汽車起動機維修保養視頻

A. 起動機保養的具體步驟

起動機的保養是車輛保養的一個重要環節．由於起動機在使用中不能自潤滑．又無可加註潤滑油的加油孔．常常被人們所疏忽．造成起動困難，甚至損壞齒條．
起動機的保養完全可以自己完成．潤滑部位主要是轉子的兩頭部位．下面介紹步驟：
一＇首先切斷電源，（卸下電瓶正極接頭）．
二＇拆下電磁開關的連線，發動機在車體上的兩個固定螺絲．將發動機從車上拿下．
三＇拆下兩個固定定子和轉子的固定螺絲，將定子從機體上抽出．
1＇轉子的保養．轉子的頭部位置（帶飛輪）可以從套中抽出，在飛輪的滑道上加註潤滑脂，在套中加註潤滑脂．復入．轉子的尾部位置俗稱＂銅頭＂，（銅頭是與碳刷的結合點），可用細砂紙輕輕研磨．待入．
2＇定子的保養：定子有4組線圈，有4個碳刷．碳刷上有4個壓簧．將碳刷從壓簧下取下，可將碳刷與銅頭的結合面輕許研磨（呈弧形）．定子的後蓋（也是起動機的後蓋），是另一個保養點（轉子的尾部軸）．在後蓋套中加註潤滑脂．
四＇完成上述步驟後，即可進行復合安裝．
1＇首先將定子（殼體），套入轉子中。
2＇將後蓋套上後，把碳刷壓簧拉起，將碳刷放入，緊固碳刷螺絲．
3＇緊固兩個固定定子和轉子的固定螺絲．（這時要注意兩個緊固螺絲的用力平衡，應逐步依次緊固．否則回造成轉子運轉不流暢）．
完成第四步後，可用手旋轉飛輪，測試轉子的旋轉是否流暢．如否，和調節兩個緊固螺絲．
五＇將保養後的起動機安裝在車體，固定，連接電磁開關線，連接電瓶線，完成．
另：起動機的保養應該每3W公里進行一次（起動不頻繁的狀態下）．

B. 汽車馬達怎麼做保養

1、要有一個良好的啟動習慣，啟動一般不要超過5秒，連續啟動時間隙15秒以上再啟動，連續第三次不能正常啟動時隔一分鍾後再啟動。不來連續啟動過久，以免燒化起動機（就是馬達）。

2、要對電池定期的檢查一遍，讓電池都能在正常的容量，電量下啟動發動機。汽車啟動蓄電池都是免維護的，壽命在一年半到兩年之間，看車主的使用車子的頻率來算壽命的。到了一定的時間一定要去專業的維修點檢查。

3、對發動機倉定期清潔，防止塵土和油水對發動倉線束腐蝕老化，使其起動機介面接觸不了或生銹導電性不好影響發動機正常啟動正常情況下不需要，如果感覺起動機有打齒，起動無力等情況，去維修店進行保養。

(2)汽車起動機維修保養視頻擴展閱讀：

汽車起動機注意事項：

1、冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

2、起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象。

C. 小車的起動機如何保養

小車的起動機保養注意事項：

1、起動機每次使用時間不宜超過5秒鍾，兩次起動之間隔時間2—3分鍾。如連續三次不能起動，應停機對電路及油路進行檢查，排除故障後再起動。

2、嚴禁利用起動機驅動發動機以轉動傳動機構的方法驅駛車輛。

3、車輛行駛2000公里後，應檢查緊固件連接是否牢靠，導線接觸是否良好。

4、車輛行駛8000公里後，應檢查整流子表面是否光潔，炭刷在架內是否卡死，炭刷彈簧壓力是否正常，若有故障應拆下修理。

D. 起動機如何保養

你好，正常情況下不需要，如果感覺起動機有打齒，起動無力等情況，去維修店進行保養。至於啟動機的保養要注意以下幾點：
1.啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。
2.在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。
3.發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠；汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內；每年對啟動機進行一次解體保養。 汽車起動機是沒有時間規定保養的，只要沒有問題就不用保養。汽車發動機的保養就有明確的要求，如下就是發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期每5000公里更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期更換；3、定期清洗燃油系統定期每3萬公更換燃油濾芯；
4、定期3萬公里保養水箱散熱網；
5、定期4萬公里或行駛情況更換火花塞。汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。 1、啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。 2、在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。 3、發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠;汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污;汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內;每年對啟動機進行一次解體保養。
希望能幫到你！

E. 本田汽車起動機如何保養維護

作為出行代步的常用工具，汽車毫無疑問是一個易損品，小故障也是難以避免的。而遇上各種汽車故障時，車主們也不用為此而煩惱，只要搞清楚這些故障的原因和情況，處理起來就並不難，至少一些復雜的可以知道是哪裡的問題，一些簡單的小毛病自己就可以搞定。為此，中國汽車消費網特推出系列文章，為大家解析汽車各部位常見的大小故障。首先為大家盤點盤點與發動機有關的故障及解決方法。

故障一 發動機異響
聲音是發動機運行狀況的直接反應之一，當汽車發動機聲音過大或出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。發動機常見的異響主要有以下幾個原因：
（一）配合間隙過大

配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損時，各部件的配合間隙就會嚴重超標，從而導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。這個問題個人較難解決，還是放著讓專業的來吧。
（二）潤滑不良

潤滑是指用潤滑油（脂）來作運動機件配合面的介質，防止機件直接摩擦。如果潤滑不足就會導致磨損加劇，從而發出異響。這可以通過添加潤滑油來解決。
（三）不正常燃燒
在正常燃燒的情況下，火焰從火花塞處開始並在燃燒室以正常的速度平穩地傳播，直到混合氣完全燃燒為止。但是如果發動機正時系統出現了問題，導致點火時間過早或過火則可能出現不正常燃燒，發生爆震等情況，使得發動機缸發出不正常的金屬敲擊聲。

發動機正時
這是發動機進排氣系統的一個名詞。正時的意思是氣門在正確的時間打開和關閉。一般發動機正時構造是由曲軸通過正時皮帶或正時鏈條驅動位於缸蓋上的凸輪軸，再由凸輪軸驅動挺桿，挺桿位於氣門正上方，使氣門上下往復運動，以實現氣門的開閉。
正時皮帶
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償，但顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
正時鏈條
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。而正時鏈條所採用的金屬強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
爆震
爆震的英文為knocking，是發動機的一種工作狀態，泛指發動機氣缸非正常點火造成的突發的非長時間持續的震動，用戶可明顯的感覺到發動機聲響異常和震動。簡單的說，爆震就是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

雖然只是一些響聲，但爆震的危害性非常大，不僅會使發動機的功率下降、運轉不穩定，嚴重的情況下還會使火花塞及活塞熔損，甚至炸穿氣缸和發動機本體。
引起爆震的原因也較為復雜多樣，常見的有發動機過熱、燃燒室有積碳、油辛烷值過低等，此外點火過早、點火提前角裝置不良、空氣與燃油比不正確也都可能引發爆震。
（三）使用了低標號的燃油，或者燃油質量不合格
其實汽油問題也是引起爆震的一個重要原因，而我們所說的93、97汽油也是指抗暴震性，即「辛烷值」。所謂的辛烷值就是因為「異辛烷」最能抵抗爆震，而「正庚烷」卻非常容易爆震，所以就把異辛烷的抗暴震度定為100，正庚烷定為0。因此，辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

所以不是加了標號越高的汽油發動機就越有力，而是標號越高的汽油辛烷值越高，抗爆震度就越高。而如果使用了低標號的汽油，或者加了品質不過關的油，那就有引起爆震的可能，存在損傷發動機，甚至引起事故的危險。反之，使用高於要求的燃油也不會讓發動機更為有力或更加省油，只會讓錢包更瘦而已。
（四）機件損壞、松動或質量不合格
由某個部件變形損壞或長時間使用後松動而導致的異響也是較為常見的，比如連桿彎曲導致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起異響，火花塞松動和緊固不良引起的聲音。對此，只要更換相應的部件即可解決問題。
我們知道，現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，當我們的發動機或相關零部件出現故障時，汽車儀表盤上的發動機故障指示燈就會亮起，這樣就起到一個預先防範的作用。一般引起發動機故障燈亮起的原因主要有以下幾個。
1、感測器問題
這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題
發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了。
3、油質問題
這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
4、混合氣燃燒不良
發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告。
5、進氣問題
發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。

6、增壓問題
進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。

7、排氣問題
後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。
8、防盜系統
如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮。

F. 起動機工作原理電路圖，起動機壞了維修視頻

汽車發動機常用起動機是用電動機作為機械動力，當電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸上，使之旋轉；而電動機本身又以蓄電池作為能源，目前市場上絕大部分的汽車發動機都採用電動機啟動。

起動機採用的是直流串激式電動機，其轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線燒成的，驅動機構上採用減速齒輪結構，操縱機構則採用電磁磁吸的方式；其中起動機一般由直流串激式電動機、傳動機構及控制裝置三個部分組成。
起動機的功用是利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構發動機拖轉啟動，實際相當於一個直流電動機，由蓄電池進行供電，帶動發動機進入到工作狀態，其性能的好與壞直接影響和制約汽車的正常啟動。

因此起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理進行闡釋，直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，其以帶電導體在磁場中受到電磁力作用的原理為基礎而製成的；但由於一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此在實際上電動機的電樞繞由很多線圈，換向片數也隨著線圈的增多而相應的增多，從而保證產生足夠打的轉矩和穩定轉速。

G. 汽車起動機故障怎麼維修

導讀：整理了常見的汽車起動機故障維修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
起動機是汽車上的一個重要動力源，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。如果起動機出現故障，會產生什麼後果呢？
【故障現象】
打起動機時，有時能運轉將發動機啟動、有時不運轉不能將發動機啟動。
【故障檢修】
1、故障現象是打起動機時，有時起動機轉動能將發動機啟動；有時則不轉動。在起動機不轉動時，其電磁開關有吸動的「嗒、嗒」聲。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，解體檢查。檢查中發現它的四隻電刷過度磨損，整流子表面有明顯的燒痕。由於電刷和整流子接觸不良，造成了起動機時轉時不轉的故障。用車床把整流子表面修復，再更換四隻新的電刷，將起動機修復後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利著車。故障完全排除。
2、故障現象同一。但明顯症狀是在打起動機時其電磁開關吸而復放、頻繁動作。
檢修中，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來。從故障現象分析該電磁開關的吸拉線圈工作正常；而保持線圈工作異常。將電磁開關從起動機上拆下來，經測試果然其保持線圈斷路。取一隻新的電磁開關裝在起動機上，然後把起動機裝到車上試驗。此時打起動機。起動機正常驅動發動機運轉，發動機也順利著車。故障完全排除
3、故障現象同一。在起動機不運轉時，電磁開關也沒有「嗒、嗒」的吸合聲。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。在機艙內蓄電池右側找到起動機電磁開關驅動線，將其連接器脫開。從蓄電池直接引火線接通電磁開關驅動線，此時起動機正常驅動發動機。初步判斷可能是點火開關啟動擋的觸點有時接觸不良而引發上述故障。換裝一隻新的點火開關後，再打起動機，起動機完全恢復了正常功能。故障完全排除。
4、故障現象同一。在起動機不能正常轉動時，表現為動力下降。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，在拆卸過程中發現起動機的前滑動軸承已從發動機後瓢上的軸承孔中脫出。起動機轉子因前軸承損壞失去支撐，造成了轉子掃膛動力下降，所以有時無力驅動發動機運轉。
取一新的銅質滑動軸承，按工藝要求鑲在發動機後瓢上的軸承孔內，再把起動機做例行保養後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利著車。故障完全排除。
5、故障現象同一。其症狀表現為毫無規律性。
檢修中，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，解體檢查。在解體過程中，發現機內有尼龍碎屑，仔細觀察發現其尼龍撥叉的支撐架已破裂。由於支撐架在安裝孔中，不解體時雖破裂尚能維持原形，只是有時喪失支撐功能，所以造成了上述故障。
取一新的撥叉總成將起動機修復，然後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機運轉，發動機也順利著車。故障完全排除。

H. 起動機如何保養維護

你好，正常情況下不需要，如果感覺起動機有打齒，起動無力等情況，去維修店進行保養。至於啟動機的保養要注意以下幾點：
1.啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。
2.在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。
3.發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠；汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內；每年對啟動機進行一次解體保養。 汽車起動機是沒有時間規定保養的，只要沒有問題就不用保養。汽車發動機的保養就有明確的要求，如下就是發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期每5000公里更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期更換；3、定期清洗燃油系統定期每3萬公更換燃油濾芯；
4、定期3萬公里保養水箱散熱網；
5、定期4萬公里或行駛情況更換火花塞。汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。 1、啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。 2、在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。 3、發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠;汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污;汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內;每年對啟動機進行一次解體保養。
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I. 汽車起動機如何維護與保養

1.起動機的維護注意事項

（1）起動機的安裝。起動機安裝面和凸緣止口（徑向定位面）與發動機缸體或變速箱的安裝面必須有良好的定位接觸，不得有油污和銹蝕；在安裝固定螺釘時，必須同時交叉緊固，切忌先緊固好其中一隻螺釘，然後再緊固其他螺釘，易造成安裝中心偏移；起動機固定後，不可以再用工具強行撬動，以免破壞起動機的安裝接觸面和對中性。

（2）線束的連接。電磁開關接線柱如圖4-146所示。電磁開關接線柱的M10螺母擰緊力矩通常取14.7～17.7N·m，力矩過小會引起線束松動，引起發熱，增加電路壓降，影響起動性能，甚至造成打火燒蝕。力矩過大則會導致擰斷接線柱。

圖4-151吸引線圈的檢查

用手將接觸盤鐵心壓住，讓電磁開關上的電源接線柱與起動機接線柱連通，測量兩接線柱間的電阻值應當為零，否則為接觸不良。

J. 汽車起動機壞了怎麼修

可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現回象表明故障發生在起動機的傳動答機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。