㈠ 錫柴CA6DL1-30發動機水溫過高，水箱換新過，水循環也改過。
(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
(2)
空調冷凝器
擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
㈡ cA6DLD一24E5國五發動機的氣門間隙是多少,如何調整
氣門油封(Valvestemseal)是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用於發動機氣門導桿的密封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，避免機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要採用耐熱性和耐油性優良的材料，一般由氟橡膠製作。氣門油封的老化原因：首先是氣門油封安裝問題：比如，安裝時混入,或管路內異物,粉塵,進入密封引起泄漏；裝配不良造成密封損壞引起泄漏；密封安裝方向錯誤導致泄漏又或者是因為塗層加工不勻，塗料進入了密封層。其次是密封的選用問題：因壓力過高造成間隙咬傷，然後混入空氣後，絕熱壓縮引起密封燒損；高頻往復運動導緻密封件發熱，干磨；環境粉塵引起密封圈異常磨損；密封溝槽生銹引起泄漏等等的問題。再次就是密封裝備的設計問題。這包括：1、導向支承件材料選用不當，損傷缸筒，活塞桿。2、摩擦副間隙不合適，導致間隙擠出咬傷。3、缸筒活塞缸端部的螺紋導角不當，損傷密封圈。4、密封安裝導角不當損傷密封圈。5、滑動面粗糙度不合適，磨損密封圈。6、電鍍不均勻，密封通過的表面上開孔，劃傷磨損密封圈。7、密封溝槽特別是軸密封槽粗糙度不夠，磨損損傷密封件。最後可能就是產品本身的問題了，或者是密封保管的問題，運輸時受到高溫，引起密封材料變質，劣化。
㈢ ca6dld-26e5發動機怎麼調節氣門
氣門間隙調整方法：
A. 轉動飛輪，調節到第1缸壓縮上止點位置(此時對應飛輪標記「O，T」)，調整第1,2,4缸進氣門間隙0.3mm(冷態間隙，下同)和1,3,5缸排氣門間隙0.4mm。
B. 逆時針(從飛輪端看，下同)轉動飛輪360°CA至第6缸壓縮上止點位置(此時應對應飛輪標記「O，T」)，調整3,5,6缸進氣門間隙0.3mm和2,4,6缸進氣門間隙0.4,mm。
㈣ 國五錫柴發動機CA6L2-35E5氣門調整視頻
國五錫柴發動機氣門調節視頻到網上就能搜索到
㈤ 奧威Ca6DL1-29E5發動機怎麼看機油油位
1、將車停至平坦路面，熄火。2拔出機油尺，然後用紙巾或抹布將其擦乾凈。3將機油尺重新插入機油孔，確認已經插到底。4拔出機油尺，即可根據機油尺的刻度查看機油油位
㈥ 錫柴310馬力24制氣門發動機（型號：CA6DL1-31E3F)氣門怎麼調
如果沒有記錯，這個發動機應該是博世edc16電腦板的高壓共軌系統，壓縮比為17：1，水溫83度時節溫器開啟。電噴的氣門跟機械泵的調法一樣，按點火順序調節，先調1缸，然後5，3，6，2，4。在每缸的氣門重疊位置調節，2個進氣門間隙0.3mm，2個排氣門0.5mm左右，還有擰緊力矩（具體參數忘記了，查閱駕駛手冊，還有是在涼車半小時以後調，熱車的氣門間隙不一樣）。
（哦，如果是國二的，應該要求更簡單一些，直接按順序每缸調好間隙就行了，先進後排或者雙排不進的方法調，具體間隙多少要參考手冊了，應該比電噴的間隙小一些。）
㈦ 錫柴CA6DL1-32E4發動機氣門怎麼調節
進氣0.3毫米，排氣0.4毫米。常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種： 1、是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。 2、是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正（如EQ6100型發動機），這時可調1、2、4、5、和8、9氣門（指發動機氣門由前向後排列順序）；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10「加兩只」（即11、12）氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。
㈧ 錫柴350馬力CA6DL2-35E4U2氣門調整方法，請問哪位大師知道告訴一聲，謝謝
先轉到六缸的上指點從發動機後端氣門數起走1。2。3。6。7。10然後調沒調的進氣40排氣50
㈨ 錫柴CA6DL1-30發動機水溫過高，水箱換新過，水循環也改過。
(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
(2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。