維修校正電噴油咀視頻

❶ 豐田長期燃油修正過濃維修過程

燃油系統過濃解決方法:

1、檢查噴油咀是否滴漏，氧感測器、水溫感測器、 進氣壓力感測器等存在故障都可導致，需要到修理廠堵塞數據流;

2、燃油系統的功用是根據發動機運轉工況的需要，向發動機供給一定數量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數量的空氣混合形成可燃混合氣。同時;燃油系統還需要儲存相當數量的汽油，以保證汽車有相當遠的續駛里程;

3、汽車燃油系統包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調節器、燃油濾清器、噴油器，節溫定時開關和冷起動閥(冷起動噴油器)等部件;

4、燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中，內裝泵則是將泵安裝在燃油箱內

❷ 吉利帝豪ec715噴油咀怎麼調校

只清洗，不調校【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❸ 江鈴寶典電噴發動機噴油咀怎樣校正

你好 這個需要專業校油嘴這些人校正 。 希望對你有幫助，如有疑問歡迎追問。
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❹ 馬自達8噴油咀怎麼拆洗最好有步驟圖或視頻。

都是掛吊瓶沒有拆的 防止安裝時把膠圈壓壞了

❺ 汽車噴油嘴與噴油咀有什麼區別

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

噴油嘴的基本介紹

噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。


噴油嘴噴油嘴積炭及影響

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

噴油嘴積炭及影響

另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

噴油嘴積炭及影響

因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。

但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。

噴油嘴的養護

清洗噴油嘴

什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。

清洗噴油嘴

不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。

電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。

故障排除

1.噴孔堵塞

可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。

故障排除

2.密封不良

針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。

❻ 發電機的維修和保養

1、發電機進風溫度異常升高維修方法

如果發電機出風溫度、定子線圈溫度未超過規定時，可不降低發電機的出力，但應查明原因，及時調整；當超過規定值時，應先降低發電機出力再進行檢查處理。

2、發電機線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法

（1）如果超過規定值時，應迅速降低負荷；

（2）迅速檢查冷卻空氣溫度，並檢查濾塵器是否堵塞；

（3）檢查空冷器出入口閥門是否關閉。

3、發電機過負荷維修方法

發電機允許短時過負荷運行，過負荷的參數及時間按下表確定：

(6)維修校正電噴油咀視頻擴展閱讀：

發電機原理：

柴油發電機

柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行。

汽油發電機

汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。

在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。

無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

❼ 電噴柴油機噴油咀搞亂了怎麼辦

你好，沒有關系。記住噴油嘴的ID號用電腦重新匹配噴嘴就可以了

❽ 三菱發電機維修

柴油發電機組維修
來自：民楊機電 發布時間：2011年11月15日 點擊次數：801
發電機維修 發電機保養規范 一般的機組隨行文件只提到D級以下的發電機保養規范，而對發電機維修規范沒有確定。本公司根據多年的柴油發電機維修實踐和同行業中的約定俗成，歸納出以下發電機維修保養規范，已在技術監督局及維修協會備案。A級發電機保養 每日檢查發動機工作日誌
檢查發動機機油平面
檢查發動機冷卻水平面
目檢發動機有無損壞、滲漏、皮帶是否鬆弛或磨損 每周重復A級檢查
檢查空氣濾清器
放出燃油箱或燃油濾清器 中的水或沉積物
檢查起動電瓶起動發動機並檢查有無異響 周期 註：小時和日歷以先到者為准
發電機維修內容主要根據發動機實狀況確定。 附：柴油發電機組終生費用構成：（統計資料，可供參考）柴油費用89％
購置費用.7％
機油費用.5％
耗材費1.5％
發電機維修與保養費用1.1％
值班工資.2％
警告用戶：認真執行發電機保養與發電機維修規范，方可最大限度地提高發動機使用壽命；降低使用成本；並產生良好的環境與社會效益 B級保養重復A級●更換發動機機油
更換機油濾清器●更換燃油濾清器
更換空氣濾清器●清洗或更換曲軸箱通風器檢查冷卻液DCA濃度，需要時更換水濾清器加DCA 250h/6個月 C級保養重復A級 ●重復B級高速氣門及噴油咀 1500h/1年 D級保養重復A級●重復B級
重復C級●清洗並校準噴油咀及燃油泵
檢查修理增壓器●檢查減震器檢修水泵 4500h/2年 季節性保養秋季清潔並沖洗冷卻系統
檢查更換軟管檢查能加制輔助設備 春季蒸氣清洗發動機
上緊安裝螺釘檢查超速開關 每年 小修校修噴油咀燃油泵、增壓器 ●研磨或更換氣門
檢查及修理氣缸蓋●檢查推桿檢修水泵●檢修機油泵 6000h/3年 中修 重復小修各項內容●更換活塞環
更換連桿瓦●檢查或更換活塞及活塞銷塞銷
檢查或更換連桿●檢查或更換前後油封檢查或更換氣缸套 7500h/5年 大修重復中修各項內容●檢查或更換曲軸
更換主軸瓦●檢修缸體
檢修凸輪軸●檢修齒輪重新確定噴油正時 1500h/8年 其他電器設備+起動機□ +交流發電機
+並機櫃□ +配電櫃
+轉速、電壓、電流功率等儀表
+蓄電池對這些設備的保養應按製造廠的規定進行

❾ 柴油發電機的維修保養

1、發電機組及控制屏由電工人員和專業維修人員進行保護，並且按照運轉狀況提出大規模維修或者小規模維修的主張，定時潤滑各個連接點和執行器連接桿，查看各個固點固定是不是可靠牢固，堅固松動的螺栓。
2、專職維修人員按照發電機保護需求進行發電機維修保護，並且將作業進程和替換零件數目作具體記載記錄，並且填寫發電機試車/運轉記載表等。
3、檢查內容如下：
(1)潤滑系統：查看液面、漏油；替換機油、機油濾清器;
(2)進風口體系：查看空氣過濾器、管位及連接器；替換空氣過濾器;
(3)排氣體系：查看排氣堵塞、漏氣；排放消聲器積炭積水;
(4)發電機有些：查看進風口堵塞狀況、接線端子、絕緣、振盪及各部件是不是正常;
(5)視實際狀況替換機油、各種油隔及空氣隔;
(6)操控屏每月一次清洗及查看和施行維修保護作業，比照保護前後運轉參數，總結保護進程，完結保護保護陳述;
(7)冷卻體系：查看散熱器、喉管及連接器；水位，皮帶張力及水泵等，定時清洗冷卻器電扇濾網和冷卻器電扇軸承;
(8)燃油體系：查看燃油液位、限速器、油管及連接器、燃油泵。排液（燃油缸及油水分離器沉澱物或水），替換柴油過濾器;
(9)充電體系：查看電池充電器，電池電解液位、密度(每周查看並對電池充電一次)外表，總開關，接線管及指示燈;
(10)自動操控設備：查看模仿供、停電，起動油機自動設備是不是正常;
(11)清洗機組，每月清洗冷卻器外圍。完結上列作業查看後，開動機組 15 分鍾（或帶負荷運轉）。