挖掘機液壓泵維修視頻

A. 挖掘機液壓泵壞了如何維修工程機械液壓壞了能修嗎

工程機械液壓維修不僅僅是修理液壓泵的問題，還有可能是整個液壓專系統出現了故障。需屬要經過專業維修人員進行故障排除診斷才能修理好；另外如果是液壓系統中的液壓泵的問題，那麼需要通過第四代以上的專業檢測設備才能查找出全部的問題。

B. 如何維修挖掘機液壓泵

液壓泵是比較精密的液壓設備，建議非專業人員不要拆卸維修，避免產生更大的損害。
通常維修液壓泵都是需要通過專業先進的液壓泵性能檢測設備來找出問題，並且維修更換零配件後也是需要再次檢測，才能確保性能修復。

C. 小松挖掘機液壓泵異響如何修理

挖掘機液壓管顫抖,液壓泵聲音異常故障可能原因：
1
液壓泵內有空氣回,導致液壓泵聲音異常故答障。
2
液壓泵內斜盤或柱塞滑靴磨損,導致液壓泵聲音異常故障。
挖掘機液壓管顫抖,液壓泵聲音異常"故障現場檢查：
1
先檢查挖機液壓泵內是不是有空氣?是不是泵吸空?導致液壓泵聲音異常故障。
2
如果有空氣,要排空.接著檢查拆卸泵,檢查泵內部部件是否有磨損?(比如說泵內斜盤、泵柱塞滑靴等)。
3
如果泵內部部件有磨損,就要檢修或更換新的,從而排除挖機液壓泵聲音異常故障,導致液壓泵聲音異常故障。

D. 三一215挖掘機液壓系統的結構工作原理及故障分析與排除

一台hd700vii型液壓挖掘機工作約9000h，因其液壓系統主泵組的後（主）泵損壞進了維修，維修後又工作約100h時機器突然出現如下症狀：機上發動機有時能啟動，有時不能啟動，且伴有黑煙，使該機無法正常工作。
1、分析與檢查
該機是全液壓挖掘機，發動機（三菱6d31）直接驅動液壓泵組（前泵+後泵+先導泵）。經分析，造成發動機啟動困難的原因有：
（1）發動機部分
①燃油不符合要求，燃油濾清器、燃油管堵塞
②燃油系統有空氣
③高壓油泵有故障
④噴油器有故障
⑤噴油時間不正確
⑥氣缸壓縮壓力偏低
⑦發動機相位錯亂
⑧電路部分有故障
發動機啟動時，液壓泵組功率大於發動機功率，因而引起啟動困難。
本著「先易後難」的原則，對上述分析逐一進行排查：發現①、②、⑧項均無問題；拆下各缸的噴油器，用壓力表測氣缸壓力，結果壓力均在2.3~2.4mpa之間，即在正常范圍（2~2.6mpa）內；檢查噴油時間也正常；校核噴油器壓力，除i缸噴油務化質量稍差外，其餘都基本正常，壓力在18mpa左右；修校高壓油泵及提前器，發現除ii、iv缸百次油量稍低外（約為每百次6.5ml），其餘缸約為每百次8ml，噴油泵相位角度也無問題；調校好高壓油泵後裝回發動機，按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤上的指針位置檢查氣門間隙，其值也為正常，即發動機相位正常。由以上檢查可以看出發動機本身並無故障。為驗證此判斷的正確性，拆下泵組的連接裝置（將泵組妥善放置好），讓發動機無負荷運轉，試運轉幾次，發動機每次都能正常啟動，各油門開度均正常，但裝上泵組成試運轉時卻故障依舊，發動機有時能啟動，有時則不能，由此可確定，本機故障是由液壓部分故障引起的。
（2）液壓部分
該機為恆功率控制、負反饋控制系統，即先導油壓上升時泵流量減少；反之，減小時泵流量增大。現發動機帶負荷時啟動困難，可能是發動機啟動時的輸出功率低於泵組輸入功率所致。於是，對液壓部分做以下檢查：
①壓力檢測
分別在前、後泵出油口處接一40mpa的壓力表，在先導泵檢測口處接一6mpa的壓力表，然後試著啟動發動機（機器不做任何動作）發現前泵壓力在2.5mpa左右，而後泵壓力卻在6mpa左右，先導壓力為3mpa；操作機器的各種動作（如鏟斗、斗桿、動臂、回轉等），測兩主控制閥主安全閥的壓力，結果其壓力均為28mpa，符合技術標准，且機器動作的時間也正常。然而，現前、後泵啟動時的壓力不同，後泵壓力偏高，初步判斷為：後泵一右控制閥系統異常。
②互換檢測
因兩泵結構相同，調節方法也相同，而左、右主控制閥不同，為判斷故障是在泵上還是在控制閥上，將兩泵的高壓油管、先導控制油管加以調換，即將前泵的出油管接至右控制閥，將右控制閥調節泵的先導油管接至前泵的調節器上，後泵亦然，整個系統即變成：前泵一右控制閥，後泵一左控制閥。此時啟動發動機發現，前泵壓力變成6mpa左右，而後泵壓力則變成2.5mpa了。
2、診斷與排除
經過上述的分析與檢查，以及壓力檢測與互換檢測，可以確定故障在右控制閥而不泵上。那麼，為什麼會出現兩泵壓力明顯有異而控制閥組的動作卻正常的情況呢？經查閱液壓原理圖，並分析泵一閥調節控制原理後知，該控制油路由邏輯閥、單賂閥、單向節流閥及閥組的中位油路所組成，當閥組上的各閥芯均在中位時，單賂節流閥使閥組中位的油路形成北壓，該北壓（先導壓力）通過單向閥作用於泵調節器，使泵保持最小排量。');

E. 挖掘機液壓系統故障怎麼解決

在工程機械中液壓系統是其中重要的組成元素，同樣也是挖掘機中的中重要系統結構。液壓系統具有形態靈巧和安裝簡易的特點，並且它在工作運行時具有平穩性和可控制性強的特性。近年來，無論在工業界還是建築界它都得到廣泛的應用和好評。在工程施工中，液壓挖掘機作為一種被廣泛使用的機械，它的行走和回轉都通過發動機來進行調控，通過液壓油的壓力來驅動液壓箱內的馬達進行工作。在實際工作中，對液壓挖掘機液壓系統故障的及時發現和解決是極其重要的環節，應該得到重視。
一、挖掘機液壓系統故障的三種診斷方法
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查例如，通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想像，從而可及時地維修或更換配件;用手握住油管(特別是膠管)，當有壓力油流過時會有振動地感覺，而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。
另外，手摸還可用於判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好，用手感覺一下元件殼體溫度地變化，若元件殼體過熱，則說明潤滑不良;耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲;有些部件會由於過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味，通過嗅聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應採用此法先將懷疑出現故障的元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。
用對換診斷法檢查故障，盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，採用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查，而直接拆下可疑的主安全閥並對其進行拆解，若該元件無問題，裝復後有可能會影響其性能。
3、儀表測量檢查法
藉助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點在一般的現場檢測中，由於液壓系統的故障往往表現為壓力不足，容易查覺;而流量的檢測則比較困難，流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此，在現場檢測中，更多地採用檢測系統壓力的方法。
二、挖掘機液壓系統的類型，按照液壓泵的特徵，液壓挖掘機採用的液壓系統大致氛圍以下幾種類型：
1、定量系統
所謂液壓挖掘機的定量系統，就是它不改變自身的流量。它的流量值相對穩定，也不會隨著負載的變化而變化，它通常都是依靠節流的方式來進行對自身速度的整改。在定量系統中，油泵和迴路的數量和組合形式是由單泵迴路和雙泵單向迴路定量系統等結構構成的。
2、變數系統
在液壓挖掘機的變數系統中，想要實現對系統運行速度的調解，就要通過容積變數的方法來實現，它的調解方式大致可以分為幾種：首先是變數泵的馬達調速，定量泵變數泵的馬達調速，和變數泵變數馬達調速。對於液壓挖掘即在實際中的操作來說，它使用的變數泵組合方式是通過變數泵馬達之間的配合實現無極變數，在這里需要強調的是，這個變數系統採用的是雙泵迴路的方式。由於兩個迴路之間的變數並沒有很大的關聯，這兩個迴路分別代表著分功率系統和全功率系統兩種。
分功率變數系統中的任意一個油泵都有適合它本身的調解器，油泵的流量不穩定會時常發生波動，但是流量的變化只受自身迴路壓力的變化而變化，另一端的迴路壓力不對其產生任何影響。也就是說，這兩個迴路都是單獨存在的，它們各自調解著自身的變數，兩個油泵各自獨立的對自身的功率進行調節，用各自獨有的發動機進行對功率的輸出;在全功率系統中，兩個油泵是由一個總功率機構進行調節，使其功率平穩運行，也是為了使兩個油泵的角度始終保持一致，讓它的流量和變數都也能夠始終相同。
三、液壓系統的故障分型和解決對策：
液壓挖掘機系統發生的故障一般都是由於液壓油溫過高或是因為進入了空氣原因導致的。那麼對於這些故障的發生，應該採取相應的措施和對策進行解決。
1、液壓油油溫過高
想要對產生的故障進行解決，那麼在解決之前就要對故障發生的原因進行透徹分析，同時對讀故障發生的後果也要做好思想准備。如果液壓油的粘度、系統工作效率都降低，那麼就會嚴重影響機械的正常工作，甚至導致摩擦阻力大大增加，造成液壓閥卡死，同時也會使密封處的材質變質，致使液壓系統泄漏。
造成以上這些後果的原因，可能是因為油箱沒有好的散熱性能，這樣箱內的油液溫度就會升高，面對這種情況，就應該改換容積大的油箱進行承裝，以達到使油液散熱的效果，也可以選擇安裝有冷卻裝置。
另一方面造成故障的原因，可能是，沒有選擇合適的液壓油，所選擇的的液壓油沒有達到一定的質量標准，是不符合要求的，或是操作人員將各種不同型號的液壓油進行混搭使用，這樣就致使油的粘度大大提升。所以，在對液壓油進行選擇時，要充分考慮到使用不合乎標准油液的後果，並嚴格規范液壓油的使用。
還有一種可能是因為施工現場的環境惡劣，這樣隨著機器運行的實踐加快，油液的使用就不能夠保證質量，很容易混入一些雜質和污染物。當受到污染之後，液壓油進入到泵和馬達的縫隙中，就會嚴重破壞其表面的平滑度，產生泄漏現象，油溫也會升高，那麼面對這些問題的產生，根本上應該使環境得到凈化，這樣才能避免障礙的產生。
2、進空氣
空氣對挖掘機的液壓油也會產生一定的影響，當油液中進入了空氣，那麼就會才產生空穴或是氣蝕的想像，使金屬的密封材質都遭到破壞，甚至會出現噪音的現象，使液壓系統的穩定性遭到破壞。
出現以上障礙的原因可能是因為，接頭處沒有固定好致使出現了密封問題，使空氣進入其中。常規上講，液壓系統必須要具有良好的密封性，特別是介面處的關鍵位置，只有將介面處進行固定，才能夠使油箱密封完好，從而防止空氣進入對系統造成迫害。
另一種情況是，液壓系統中的吸油管路和連接系統的管路因某種原因受到了損害，可能是磨穿或是受到了腐蝕，這樣就導致了空氣的進入。這種原因之所以會產生，是因為它的管路布局設計並不合乎規范和實際需求，所以想要解決這種故障，一定要市場對管路進行清潔保養，減少外界的腐蝕，防止空氣進入。
最後一種產生液壓系統中有空氣進入的原因可能是，由於時間緊迫，在加油時不小心將氣泡帶進了油箱中，並混雜進了系統之中，那麼在實際操作中，一定要避免這種情況的發生，操作員在進行加油時，要保持工作狀態的平穩，這樣才能夠保證液壓系統的安全運作。
四、結語
液壓控制系統之所以能夠在挖掘機中得到廣泛的應用，並得到好評，就是因為挖掘機在使用了這種液壓控制系統之後，使產品的性能得到提高，也使能耗降低，既做到了控制，又做到了節能。
對液壓系統的使用過程中，當故障發生時，要根據不同機械的類型，進行對設備的監控，具體問題具體分析，與此同時，要掌握科學有效的方法對故障進行排除。保證挖掘機的安全高效工作。

F. 挖掘機液壓泵維修，挖機油缸漏油怎麼修

首先用衛生紙或者抹布將漏油麵擦乾凈，找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。要注意的是更換完畢後需要啟動檢查，確保不漏油後才能繼續工作。

關於挖掘機液壓泵的維修和具體操作，如果柴油機運轉正常，而且工作裝置和行走均可正常工作，而操作控制平台回轉的先導操作手柄後，回轉平台不能回轉，可按下列順序檢查分析排故：
1.單方向不能回轉 若平台單方向不能回轉，一般為對應不能回轉的二次溢流閥壓力失調所致。此時，可將對應不能回轉的二次溢流閥調整並帽擰松，在回轉油路中安裝壓力表，讓司機操作控制回轉的先導手柄，維修人員一邊左右調整二次溢流閥，一邊觀察壓力表顯示值有無變化，若有變化，可將壓力值調至設計溢流值;若無變化，則可能是以下原因所致：
(1)對應不能回轉的二次溢流閥擰緊扭矩不夠;應進一步擰緊。
(2)二次溢流閥失效;應更換修理二次溢流閥。
(3)對應不能回轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油;應更換有砂孔的殼體。
2.左右方向都不能回轉
若左右方向都不能回轉，首先需檢查回轉平台定位銷是否已拔出。回轉前應先拔出平台定位銷。若平台定位銷己拔出，仍不能左右回轉，此時可開動機器，使斗桿、鏟斗油缸全伸，且鏟斗離地1. 5m左右再停機，在不操作先導手柄情況下，由若幹人順平台回轉方向推鏟斗，此時若平台能作小角度回轉，說明回轉減速機並未損壞，而是其他故障引起平台不能左右回轉。若幹人推鏟斗時如平台不能回轉，故障則是因回轉減速機損壞引起的。對此應分解回轉減速機，進行撿查排故。平台不能左右回轉若非因減速機引起的，則應再按以下順序分析排故：(l)檢查控制回轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞。若回轉先導閥芯不能被壓到位，則應修理或更換;若先導閥芯被異物堵塞，則應清除異物，使先導閥芯上下活動自如。
(2)檢查回轉制動閥是否完好，回轉制動機構是否調整適當。若回轉制動閥損壞或回轉制動機構調整得不適當，回轉減速機一直處於被制動狀態，平台便不能左右回轉。此時應修復回轉制動閥或合理調整好回轉制動機構。

G. 日立200-6挖機中臂油缸維修視頻

主要看機況了，但是24萬個人認為還是有點貴，就算機況很好。首先看機子的外表，有回沒有漏油的答現象，當然一般日立機滲油現象都比較嚴重。看機主要還是機子的底盤，看履帶的鏈鈷，鏈鈷好價錢會高點，如果是原裝的更好。因為一套新的鏈鈷要一萬多。然後就是試機，在試機時一定不要加太多油門，看機子在低油門的情況下有無死車的現象，機子是否有力，液壓泵有無雜音，動作是否快，連貫動作是否可以，機子的行走是否有力等等。你還是找幾個有經驗的去給你試機，順便看看，畢竟也是幾十萬的東西。在這說也說不清楚，總之買機一是看運氣，二就是看你的眼光了。祝運

H. 挖掘機的液壓泵漏油該怎麼辦

找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。

如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(8)挖掘機液壓泵維修視頻擴展閱讀：

油液從油缸高壓腔泄漏到低壓腔或泄漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境污染、浪費油料等一系列問題。

側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，佔地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時採用，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高於液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。

下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下，不僅便於安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。