奧迪v6發動機維修視頻

㈠ 奧迪A6V6發動機正時怎麼對

你好！樓主請把上面兩個凸輪軸盤用專用工具固定好（沒專用工具用根線拉一下），再對曲軸盤上面的標記就OK了。祝好運，認真回答，謝謝，望採納。

㈡ 11年奧迪a6v6發動機飛輪盤螺絲怎麼拆

你好，要看是否可拆卸，如果是鉚釘的形式連接，要用電鑽對他進行拆卸

㈢ 奧迪V6發動機在拆裝過程中應該注意什麼

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前
10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0.
40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

㈣ 奧迪A6LV6發動機更換正時皮帶方法

發動機正時皮帶的抄安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准；
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准；
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪，水泵皮帶輪，惰輪，凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉。使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准 ；
六、轉回發動機右指甲，正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶；
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

㈤ 怎奧迪a6 3.0 v6發動機怎麼看一到六汽缸

趕腳你的問題不是很清晰，你是不是想問如何確定他是個V6？看引擎上的進排氣管。一邊三條，就是6缸。要是四條並列的，就是四缸

㈥ 09年奧迪A6L2.4V6發動機大修後出現P0010故障碼怎麼解決正時鏈條專用工具對的正時

如果機油干凈的話，檢查凸輪軸位置「A」執行器電路（組1），即左側發動機凸輪軸位置「A」執行器。檢查執行器（即電磁閥）電阻標准應該是8歐。如果數值不對，更換凸輪軸位置「A」執行器後故障可排除。

㈦ 奧迪a6l2.8v6發動機自己換機油注意事項

自己換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。

二、選購如何選擇機油
選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。

三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。
提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。

㈧ 奧迪a6c5v6發動機故障診斷

發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常內見的原因發動機內部司有容普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，使用起來非常的方便，懸浮分解不堵塞同時又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。

㈨ 奧迪A6L,V6發動機，變速箱怎麼拆

先准備好拆除需要的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，t-30花鍵一把，然後進入拆除的過程。取出一字改錐，先將帶有線束的控制面板拆下來，用一字改錐輕輕地從控制面板與門內飾板的邊緣部分開始撬，注意撬的時候要慢些，避免將裡面的卡子撬壞。

需要注意的是，高壓油泵拆前應提前泄壓，拆卸時油泵前面齒輪室蓋上有一個觀察孔用兩個6mm螺絲固定，卸下可以看到裡面的齒輪，可以在齒輪上面作出記號，卸下緊固油泵法蘭的6個螺絲一同齒輪抽出油泵。

主要用途是作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機、扎花機等液壓裝置的動力源。主要原因還是CVT傳動在負擔大馬力發動機和大負載的情況下有不足之處。這也就是為什麼雙B一直不採用CVT的道理。

(9)奧迪v6發動機維修視頻擴展閱讀：

變速箱原理

機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換擋行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器，靠駕駛員直接操縱變速桿換檔，傳動比的選擇和換擋是自動進行的，駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。

半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換擋，部分檔位手動(強制) 換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換擋。

㈩ 奧迪a6是v6的發動機怎麼對正時

2個凸輪軸固定螺絲的菱形大平墊上面一2個孔，一個小，一個大。大的朝向水泵【發動機中間的位置】2個凸輪軸的都這樣對，並且呈平行狀態【即4個孔呈水平狀，2個大的孔朝向發動機中間位置】，同時做上標記【帶輪，底板都對應做上】。曲軸皮帶輪按照原有的刻度線，相對應做好標記，安裝好皮帶以後，檢查標記是否與底板的對應。然後順時針轉動2圈加以確認。