⑴ 摩托車雙缸發動機的保養及維護
摩托車發動機保養方法：
摩托車正確使用和保養 彎梁車磨合期注重點（新手學習，老手指教）
一、車速：
1、 0-500KM，車速不要跨越45邁；
2、500KM-1000KM，車速不要跨越55邁；
二、換檔：
1、10邁以下，使用1檔；
2、10-20邁，使用2擋；
三、20-30邁，使用3檔；
4、30邁以上，使用4檔；
三、各檔位功能：
1.沒事了理況1檔開始走，然後依次加檔（新手對1檔不太順應，單人也能夠使用2檔開始走）；
2.2、3檔用與上坡，負重，視情況而定；
三、4檔用於沒事了行行駛；
四、機油更換及注重點：
1、磨合期分別在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更換機油；
2、出了磨合期根據油的品質不同在1000KM-5000KM之間更換機油；
3、礦物油更換里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM；
4、提議使用API SF或SF級別以上的機油；
五、注重點：
1、磨合期注重勤換檔；
2、磨合期只管即便制止長時間載重；
3、每連續行駛100KM提議停車蘇息10分鍾；
4、磨合期結束後要注重各個零器件的保養、維護、調整。
⑵ 雙缸摩托車怎麼調氣門
摩托車復雙缸發動機調氣門，制要分別對好左缸或右側（或前缸與後缸）的正時，即磁電機轉子的兩個T點要分別對正標志，然後再調整相應氣缸的氣門間隙就行了，基本調節方法與單缸差不多。不過調整氣門間隙需要一定的專業維修經驗，特別是雙缸車，非專業修理人員不要自己調，以免出錯或損壞發動機。
⑶ 摩托車,四個缸怎麼修發動機視頻
我來說下啊0....一般情況下要看是活塞環磨損燒機油.還是氣門油封磨損燒機油......要不專就是你屬新車磨合期速度過快......要不就是你車子老化了..發動機磨損嚴重...或者你忘記加機油了.導致機油沒有的時候你在換..導致的活塞環和缸體互拉的.造成的刮痕.導致活塞環的油環往上串機油...導致的.大至原因就這些了
⑷ 雙缸摩托車點火正時怎麼調
雙缸摩托車點火正時調節方法：
摩托車的點火時間是由電子點火器來確定的，電子點火器在一定程度上，可以根據發動機轉速有限的改變點火提前角，但不能人為調整點火時間。在平時的維修中，經常遇到的是安裝或調試配氣正時，它與點火時間有一定意義上的相同，但它只是一個固定的點，只有對正與否，同樣也不能人為調早或調象，即使是只差一個齒，都會使發動機不能正常工作。
如果是兩沖程發動機，磁電機定子盤上會有一個點，在安裝時把它與發動機箱體上的標記對正即可。
現在的車基本都是四沖程的，在安裝配氣正時（點火時間）時，先轉動磁電機，使磁電機轉子上的T點旁刻線對正發動機箱體（或磁電機蓋）上的標記，使活塞處於壓縮上止點位置，如果是鏈條式發動機，這時正時鏈條上的「o」標記將對正發動機的正前方（卧缸機）或正止方（缸頭與曲軸的直線，不是指垂直方向，這是對於立缸機來說的），或正時鏈輪上的「｜」線與缸頭平面平行，且氣門搖臂處於松馳狀態，這時就是正時。如果是頂桿式發動機，在安裝時只要把曲軸上的正時齒輪「O」點與凸輪軸齒輪上的「O」點對正就可以了。
⑸ 隆鑫雙缸摩托車煙囪放炮怎樣維修
一般來說，燃油沒有完全燃燒完後，燃油就直接到排氣管里去燃燒。就會出現放炮的聲音！我覺得可能是化油器中混合氣過濃，這個需要調整一下就可以了（化油器有個混合氣調整螺釘的），還有一個原因就是點火時間過早或過遲，火花塞斷火（可以自行檢查），或者是發動機氣缸活塞環磨損（這個的話就要更換活塞環）造成的！
⑹ 雙缸250摩托車換缸筒活塞整段教程視頻
以文字敘述吧，斷開缸蓋與氣缸位置全部的連接件及電路，拆氣門上罩蓋，露出凸輪軸，標版記自己可權以確認的正時標記，包括直列雙缸和V型雙缸，也包括單凸輪軸和雙凸輪軸，確認後就可以依次拆解缸蓋和氣缸了，有從業經驗，雖然有些難度，細心操作沒有大的問題，
⑺ 富路a7發動機維修視頻
2010最新款富路A7款雙缸電噴發動機汽車型正三輪摩托車 外觀與A1款相同，奇瑞雙缸電噴發動機後置，雙水箱，47AH電瓶，20升加大油箱，汽車排擋，4前進擋1倒檔變器，500W大發電機，可以加裝空調
⑻ 雙缸國產小忍者電噴摩托車行使中時兒缺缸提不上速，加油時排氣放炮，左缸火花塞噴黑怎麼修無檢測儀器
雙缸國產小忍者電噴摩托車行駛中缺缸，並加加油門時排氣管放炮，左缸火花塞黑，在沒有檢測儀或沒有故障碼的情況下，可以檢查左缸火花塞是否不良，左缸的高壓電是否有斷火故障，以及氣門間隙是否過小或關閉不嚴，左缸是否有燒機油情況等，這些都可能有會造成這種現象。