Ⅰ 徐工吊車二十噸的吊車上車轉盤間隙太大了怎麼修
換新的，修一個 不如買一個，關鍵是沒人給你修，修的話費用也不低~~！
QY-20 孬的5000-6000 好的9000左右 徐工配件銷售處1萬多 其實就是9000多的那種~~！
Ⅱ 吊車轉盤回轉曠量大什麼原因
吊車轉盤回轉曠量大可能有以下原因：
1、有可能老化了，不打黃油磨得厲內害，齒輪與回轉間隙太大容了，這都是磨的。
2、回轉標准框度小於1度。但的確會有一些。
3、轉向減速機壞了。
4、齒輪有間隙。
建議意見：
想改變這種狀態需要換新的回轉支承以及回轉油泵齒輪。
Ⅲ 吊車轉盤響是怎麼回事
吊車轉盤響是怎麼回事：
1，檢查螺栓是否松動；
2，軌道磨損（超載或者不按規定保養造成）；
3，檢查齒輪傳動。
吊車如何做好日常保養：
1、吊車各機構的傳動部件應定期補注潤滑脂。如回轉機構、驅動機構、行走輪、軸承等。
2、對吊車的結構件焊縫經常進行檢查，發現開焊及時補焊。
3、檢查吊車架體的連接螺栓，發現松動及時緊固。對於架體採用桿件連接時，更應注意檢查連接螺栓，同時連接螺栓禁止使用彈性墊圈防松。
4、對各安全裝置在每天作業前進行檢查，如有損壞失效，應維修合格後再進行作業。
5、主要受力構件的表面應定期除銹、塗漆，防止因腐蝕導致受力構件的強度降低，影響安全性和使用壽命。
6、經常檢查起重鋼絲繩及滑輪的磨損情況，發現鋼絲繩損壞應及時更換，對輪緣破損、槽壁和槽底磨損超過標準的應及時更換。
7、經常檢查電氣系統的主要元件，所有元件應動作靈活可靠，觸點接觸良好，觸點壓力和開距符合技術要求。
Ⅳ 吊車轉盤卡頓怎麼回事
吊車轉盤螺絲松動,也是轉盤擺動卡頓的原因之一,首選檢查吊車轉盤螺絲是否松動. 如果是老式小吊車要檢查變速箱齒輪是否有間隙.然後做一些調整:1、對小吊車的基本臂進行調整，從而對基本臂進行固定，減少擺動幅度；2、如果是因為外圈位移距離過大而導致的擺動現象的話，我們需要對回轉支承和減速機的齒輪側隙進行調整；3、我們在調整小吊車的時候，要注意擺動的幅度不能超過4MM即可，就可以減少危險的發生。
Ⅳ 吊車轉盤不轉是什麼原因
徐工50噸履帶吊，空轉可以的，吊起貨就轉不動什麼原因呢 請問高手？？
Ⅵ 8噸吊車的回轉盤該怎麼拆卸組裝
一、回轉盤的整體拆卸
拆裝回轉盤是一個重要的工作。因為回轉支承的軸承版受力面都是用高頻感應淬火的權方法來製作的，在整個高頻感應淬火區域的周圍連接處分布有不能淬火部位，一般有50-80mm長，稱為軟帶層，這個部位在安裝時放在整車受力最小的部位，所以在修理中要特別打上記號，如果更換新的也一定要注意這個軟帶層的受力部位。
回轉支承螺栓採用高強度合金鋼螺栓，在拆解過程中應該嚴格檢查，如果有損壞或者疲勞的，應予以更換，以免在這樣受力較大的部位造成不良後果。更換時必須採用正規廠家的標准螺栓，不得以普通螺栓替換。
回轉支承比較沉重，有的重達約2-3噸，拆裝難度比較大，應該注意以下幾點：
1.安裝起吊工具，將回轉支承吊起並拆下。拆卸回轉支承要使用專用工具，比如製作三個螺釘桿的吊環，把吊環的螺紋裝在回轉支承的吊裝螺紋里，用鋼絲繩或鏈條在三等分位置吊起回轉盤。
2.清潔機架和回轉支承的配合表面，並在配合表面上塗潤滑油。
3.用吊車吊起回轉支承，對准機架和回轉支承內圈做好標記。一定要對好對准標記，才能正確旋轉內圈的軟質區域。
4.用固定螺栓緊固回轉支承內圈。
Ⅶ 北起8噸吊車轉盤間隙過大怎樣修
摘要 螺栓：回轉支承的緊固螺栓為10.9級高強度螺栓，一般工作條件下，安裝後運轉100小時應檢查一次螺栓預緊力，以後每運轉400小時檢查一次。
Ⅷ 吊車轉盤無力怎麼回事
1.小吊車變頻器燒毀，現象是無顯示 更換
2.變頻器參數設錯 重新按照要求設定
3.轉盤鏈專條斷裂 調整大小鏈輪屬之間的距離，連接鏈條，如果是鏈條損壞則更換鏈條
4.小吊車轉盤電機本身故障 用萬用表或搖表檢測電機是否缺項或擊穿，如果現場不能維修，則更換電機
5.轉盤減速機本身故障 更換
6.旋鈕損壞，底盤不轉（E型設備） 更換
Ⅸ 吊車回轉支承磨損超限怎麼修復
回轉支承磨損超限後，必須及時進行修復。修復時必須按照各部尺寸要求和配合間隙進行。如下表中數據所示，為針對不同規格的回轉支承，修復裝配時需要達到的（軸向和徑向）配合間隙要求。一般地，滾道中心直徑越大，各部配合間隙也稍大些，但必須符合要求。 滾道中心圓直徑軸向間隙徑向間隙500~7100.1~0.20.04~0.2＞710~11200.1~0.30.05~0.3＞1120~11800.1~0.40.06~0.4＞1800~28000.1~0.50.07~0.5 一台吊車使用多年後，回轉時回轉支承曠動發響，加上其他故障，需進行全車修理。在修理回轉支承時，按修理規程進行解體，回轉支承結構時單排四點接觸球式的。解體前，將磁力千分表磁性表座一端吸在回轉支承的固定一方，將千分表頭靠在回轉支承的回轉一方，用力上下拉動，間隙達3.0mm。再將千分表放在內外方向檢查，間隙為2.8mm。這樣的檢查數據已嚴重超出使用極限，按使用規定要更換新回轉盤。但這樣做要花數萬元成本，而且廠家不能承諾很快到貨，吊車必須停機待件。在這種情況下，考慮採取相應的技術手段對其進行修復。 為此，對回轉支承進行了全面檢測。在拆卸分解、清洗、全面檢測以及軌道檢查後，發現軌道雖然嚴重磨損，但沒有裂紋和深凹現象，屬於正常使用造成的過度磨損。因此，對這樣的回轉支承採用了修理尺寸的方法，把軌道滾珠直徑全部加大1.0mm，定製了加大尺寸的滾珠，把就滾珠全部換新。裝配好後，回轉支承轉動靈活，間隙正常，以簡便修復方案保證了該機的正常使用。
Ⅹ 徐工吊車二十噸的吊車上車轉盤間隙太大了怎麼修
你好！
還修個毛
換個大點的
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