佩特來發電機維修視頻

『壹』 佩菜特發電機的接線 維護與故障排除

佩特來發電機共有接線柱四根，其中B+為電源正極，F為磁場，N為中線，剩餘一根為搭鐵。有的還標有W，表示轉速。判斷故障時，首先檢查B+是否有電壓，可以用電壓表或試筆檢測。然後檢查充電指示燈是否工作正常，如果滿足以上條件，即可初步判斷是發電機故障。

『貳』 北京佩特來發電機不發電的原因

不發電的原因很多，如果電機是好的話，像二極體壞的可能性很大

『叄』 汽車發電機如何維修

發電機最容易出現故障的地方一般有電刷磨損，定子絕緣套脫落造成短路，勵磁繞專組短路，屬整流器二極體短路燒蝕等，以上都是首先通過利用萬用表，示波器，解碼器等專用儀器檢查出來，還有就是一些機械故障可以通過直觀檢查能看出來，老化，轉子變形等，找到故障以後一般就是直接更換新的元件就可以了~

『肆』 柴油發電機不發電怎樣維修

1：對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；專

2：有勵磁充磁按鈕屬的按一下勵磁充磁按鈕；
(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：

A：用12V直流電池，負極接AVR板「XX」接線柱，正極通過一個二極體接AVR的「X」接線柱，(注意：必須使用以下所示二極體，以保證AVR不被損壞）

B：重新啟動康明斯內柴油發電機並記錄主定子輸出電壓，該電壓接近於額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介於 170-250V；

B：停容機，斷開「X」和「XX」接線柱的電池供電，重新啟動康明斯柴油發電機，此時柴油發電機應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為柴油發電機或AVR存在問題。

『伍』 佩特來發電機發電量低

有以下六種可能。
分別為：
1、發電機的傳動帶松動或磨損。
2、導線連接松動，電路短路。
3、主保險絲熔斷。
4、發電機內部的故障一般發生在穩壓器上。
5、鐵掛性不好。
6、電池損壞。

『陸』 客車佩特來空調發電機 . 我想給電瓶充電 怎麼接線啊

佩特來發電機是汽車發電機，接線柱有B+、D+、W和N等，首先B+接線柱接汽車起動機接線柱至電瓶的正極，D+接線柱接汽車充電指示燈至點火開關，由點火開關控制，注意佩特來發電機B+接線柱導線必須使用橫截面積為6~8平方毫米的銅芯導線，同時需要接電流為120A的保險絲。

『柒』 汽車 佩特萊發電機 不發電怎麼回事。。而且啟動後 D+就對地短路。。有知道的師傅就幫個忙。謝謝

佩特來發電機是自勵磁發電機，只要D+的充電指示燈線不斷路和不打鐵，發動後就可充電。不知你說的D+對地短路是什麼意思，如果其對地短路，應該是不管是不是啟動後，此接線端接地，你可斷開接線，分別檢查，看是線路問題還是發電機問題，判斷出哪方面的原因在修理

『捌』 怎麼維修發電機的25個步驟

首先要搞清楚原理，結構，根據出現故障判斷哪塊出現了問題
發電機工版作原理：
通俗來說是把其他形權式的能量轉化為電能，發電機轉子轉動是由其他能量驅動的，轉子在定子的磁場中轉動，轉子（閉合電路）受到定子磁場作用，從而產生電流。
在發電機里，磁鐵擼著導體裡面的電子往前走。
在電動機里，金屬裡面的電子擼著磁鐵往前走。
在電熱器里，電子砸在功率器件上，砸得原子亂顫，即溫度上升。希望對你有用

『玖』 北京佩特來電器有限公司的公司簡介

北京佩特來電器有限公司成立於2001年3月，由美國佩特來集團控股經營，現已發展成為國內最大的、專業設計生產重型電器的現代化企業。公司產品廣泛應用於大中輕型柴油機、大中型客車、輕中重型卡車、中高檔工程機械以及船機、發電機組等，其中6m以上空調客車發電機國內市場佔有率達85%以上，且連續多年產銷量居全球第一；中重卡發電機占國內配套量1/3以上。北京佩特來具備年產發電機100萬台、起動機50萬台的產能，2009年銷售額達到7.4億元，其中10%出口。公司產品已直接、間接出口到世界 80多個國家和地區，因此除在國內設有160多家銷售服務網點外，國際化的銷售服務網路不斷健全。
北京佩特來一直貫徹「把客戶寵壞」的經營理念，現正在向「全面達到世界級最高水平」的願景邁進。