三地自行車維修視頻教程

A. 電動自行車維修自學速成：電動自行車/三輪車圖錶速查速修的介紹

《電動自行車維修自學速成：電動自行車/三輪車圖錶速查速修》是2010年化學工業出版社出版的圖書，作者是劉遂俊。

B. 誰有有關維修自行車的資料給我一些，比如什麼軟體可以幫助學習的，又比如有什麼網址可以學習的，那裡...

http://v.youku.com/v_show/id_XMTE3OTUwMjgw.html
後撥調整視頻
http://wenku..com/view/b72f192458fb770bf78a5564.html
網路文庫中，自行車維修保內養介紹。容

C. 三地自行車2丨速改24速需要調那幾個零件

三地自行車2丨速改24速需要調腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。

1、把自行車支撐在地面是。具體方法如下圖所示：

D. 三地自行車的變速盤壞了不知變的是盤怎樣整

變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產生裂紋，這將導致離合器的可靠性下降，產生故障，最終導致汽車變速器「壞」掉。

一、自動脫擋：
（1）由於相互嚙合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大於鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態自動推至空擋位置。
（2）零件磨損與殼體變形——產生軸向力；
（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。

二、亂擋:
變速桿配合的有關部位間隙過大而導致變速桿擋位失准。
抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.
換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。
雜訊：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規格不正確。
漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。

三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析
1.變速器殼
⑴耗損形式：
變形—脫擋，沖擊雜訊增大，齒輪磨損加劇；
裂紋—漏油；
軸承孔磨損—沖擊雜訊增大，齒輪磨損加劇。
⑵耗損原因：工作負荷與自身重力（懸臂固定）
——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；
——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。
2.軸、軸承及齒輪、齒套
⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。
⑵軸承
承受負荷表面磨損與疲勞剝落；
軸承內外座圈配合表面磨損；
軸承燒蝕。
⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。
常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；
滑動嚙齒輪、齒套：

E. 山地自行車後輪變速線太松教學視頻

兩種可能：1、你的變速線鬆了或腐蝕了。此情況可以去維修店換線。2、變速器調節過度，使之無法達到理想位置，從而無法變速。此情況可以將變速器上的調節螺絲轉轉即可，如果自己不會找專業人士吧

F. 旅行自行車如何維修

旅行自行車，就是無論在去什麼地方都會騎著它進行遊走，那麼如果在遊走過程中出現了故障，應該怎麼修理呢?以下為你整理的修理自行車的竅門和方法，希望能幫到你。
1. 變速線管蹭車架，磨掉一塊漆，在接觸的地方貼上透明膠帶。
2. 調節後撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題。飛輪鎖環可能松動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動並發出聲響。你需要專用的工具充分地上緊鎖環，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
3. 飛輪生銹了。少量鐵銹不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。通常，多使用一點潤滑油可以預防繼續生銹，而且騎行時鏈條到磨掉銹跡。
4. 使用某些齒比時，蹬踏出現跳齒。飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹葉、樹枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有東西，這片飛輪片可能已經磨損。出現這種現象，通常說明需要更換鏈條和飛輪了。
5. 前撥無法准確換到某一齒盤上。查看導板是否與齒盤平行(從正上方觀察)，根據情況松開並重新定位前撥。如果平行，你可能需要調節高/低限位螺絲，最好由車店或有經驗的人調節。
6. 後撥持續發出尖刺的噪音。導輪缺油，需要潤滑。從側面潤滑，擦去多餘的潤滑油。
7. 剎車感覺無力，盡管剎車塊並不需要更換。剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據你的習慣進行調節。剎車時有拖拽感。車圈的剎車面可能有溝槽或小坑兒。每圈都撞擊剎車塊，讓人感覺不安。帶車去車店吧。

G. 自行車變速器壞了怎麼修

可以先把後撥的線松下來，在變後指撥，如果不暢的一般就是線生銹了缺油一根變速線修車攤也就2塊錢左右，可以在修車攤叫師傅幫你換省得很多麻煩找些黃油，塗在鋼線上在穿線。變速換線或鬆掉固定鋼線螺絲一般都要調整一下變速的微調螺絲。看圖，變速調到最低
的檔位，穿線，拉緊，上緊固定螺絲（不用特別緊，以免壓壞鋼線）然後轉踏板，變速，如果每個檔位都正常的，就OK了。如果檔位不準，上不去或下不來的。就調整圖上所示的微調螺絲。根據情況，順時針或逆時針調整，直到每個檔位都准確為止。這個急不來的，慢慢調，掌握好調試方法後，很簡單的。
自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。

H. 自行車如何修理

自行車，包含很多很多部件。
不同的部件壞了，修理方法各不相同。
有的部件壞了只能換新的。
有的部件壞了可以調一調……
所以，只有明確故障點，至少要明確故障現象，才能確定修理方法……籠統的說，是說不明白的……

I. 山地車故障的修理方法

山地自行車的最大優點就是堅固及耐用，能在多種不同環境的路面上行駛，但即使再堅固耐用，平時也要注意保養和維護.以下是我為你整理的山地車修理方法，希望能幫到你。

山地自行車的維護保養

總的來說，只要是能動的地方，都要經常地進行保養和檢查。但重點是傳動系統、制動系統和三道軸(即前後中軸)。

一傳動系統的保養：主要是潤滑。最有效的手段就是加潤滑油。要提醒大家的是，應使鏈條經常保持其油潤靈敏，尤其是在涉水和淋雨後，要及時加油。前後變速器的活動部位也要經常注油，鏈條和變速器所用的油最好是自行車專用的防銹潤滑油，用普通機油也可以，但效果較差。

二制動系統的保養：制動系統關繫到出行的人身安全，所以尤為重要。除了保持各活動部位的靈敏可靠外，要經常檢查剎車塊的行程間隙和磨損情況。剎車塊的行程間隙兩側都應保持在2—3毫米的范圍內。如果間隙太大，會增加剎車塊的自由行程值，使得剎車的靈敏度降低，間隙如果過小，又可能會出現剎車把勁的現象，增加騎行力度，浪費體力。每個剎車塊的表面都有兩個以上的溝槽，如果這些溝槽將要磨平或者已經磨平，就應該及時進行更換，以保證制動的靈敏度和行車安全。

三三道軸的保養：三道軸有好幾種。分普通軸、密封軸、軸承軸等。但無論是哪種軸，都要是時的進行保養。其時機是萬公里/年，也就是說如果跑夠了一萬公里，無論到不到一年，都應進行一次更換黃油的保養，如果跑夠了一年，無論到不到一萬公里，也要進行一次更換黃油的保養。同時檢查鋼珠和軸檔等零件的磨損程度，是時更換。注意平時不要用機油進行各軸的潤滑。 四剎車線和變速線的保養：一般的剎車線和變速線都有運動導管，這些導管的兩端都不可避免地會進入一些灰塵和濕氣，雨天還會進入一些雨水，極易造成線的銹蝕，應把線抽出，將線的四周抹上黃油再穿入裝好。並且每年，最多不超過二年就要再上一次黃油。

山地車故障的修理方法

一補胎：在長途騎行的過程中，扎胎是最常見的故障。所以每個騎手都必須學會自己補胎。補胎有幾個重要的環節必須掌握。 第一是拆裝輪胎

先說拆，山地車的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個輪胎撬板在遠離氣門咀的地方，以車圈的外沿為支點，將外胎撬起一個點，用另一個撬板在前一個撬點的附近再撬起一個點，依次將外胎一點點地全部撬開，要注意別把內胎撬破。然後將內胎從外胎中取出，取內胎時要最後取氣門咀，這樣即省時又省力。再說裝，先將氣門咀裝入車圈的氣門咀孔內，再將其它內胎全部裝到外胎里，注意保持內胎的平整，為了保證這一點，可以在將內胎全部裝入外胎後，先少量地充點氣，再裝外胎，裝好外胎後要檢查一下氣門咀是否裝正。

第二是查找漏洞

查找漏洞的方法有好幾種，無論用哪種方法，都要將內胎先充好氣，要注意的是內胎離開外胎後充氣太足容易爆裂，這一點一定要注意。查找漏洞的方法中以水試法最為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒有查找漏洞用的水，或者沒有盛水用的容器。可以試用皮膚感覺法和土埋法等方法。

第三是補漏

補漏的關健是搓和貼，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面積要大於補皮，而後均勻地抹好膠水，晾一段時間，這段時間要保持搓面的清潔，再把補皮貼在漏洞處。補皮有兩種，一種是用舊內胎做補皮，這種補皮，在貼之前，要把裡面也搓出新茬，抹上膠水。另一種是買來現成的冷補膠，這種補皮，一面是防水紙，另一面是錫伯紙。用時將錫伯紙揭開，直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領是貼牢。

如果是快拆軸，為了節約時間，可以用更換內胎的方法。但在拆輪胎之前，要先把閘架松開。

二調整變速器：隨著騎行時間的延長，變速器會發生一定的變化，使騎手感覺到不好用，騎手如果學會了調整變速器，可以保持變速器的良好狀態。調整變速器有三個要領。

第一是變速線的松緊度

調整線的松緊度時應該使鏈條處在小輪的位置上。把線拉緊，但是不能太緊，要保持一定的彈性。

第二是限位螺釘

無論是前變速器還是後變速器，都有兩個用來進行調整的螺釘，前變速器的限位螺釘是控制撥叉向內或向外動作位置的，後變速器的限位螺釘是控制導輪向內或向外的動作位置。

第三是微調

在變速線的一端都有一個微調旋鈕，是用來進行微細調整用的。可以邊進行調整邊試。

三更換腳踏：

我們所騎自行車的兩只腳踏(或叫腳蹬子)螺紋是不一樣的，左邊的是反扣，右邊的是正扣，為了方便記憶，我們可以簡單地記成“左反右正”。拆裝時應該注意旋轉的方向。拆卸要注意用力時不要傷著手，裝時一定要旋緊。

J. 山地車維修

要DIY啊，買車架就在店裡把中軸裝好，買輪圈，花鼓的時候就讓店裡幫你把輪編好校好，因為這兩個要一些專業工具做出來才能達到效果，不然，你搞半天浪費精力時間，你自己選好配置，讓店裡你你裝就好了，裝出來的效果應該比自己搞出來的要好用，當然你可以看他搞，學會他，下次一定想自己動手，等車技提升了，對車了解多了，再來自己動手！不過中軸還是最好在店裡裝，聽那那個專業工具要上千元，買回來用不了幾次，不合算！對了，網上有一種簡易的，只要幾十元，不過不知好不好用！