Ⅰ 汽車檢測與維修技術
我也是學汽車的 讀專科出來的 就業方向基本上就是那些4S店 汽車檢測與維修技術 和 汽車檢測與維修技術（電控方向） 沒什麼不同 主要是看它開了哪些課程 。 都是對汽車故障檢測與維修 汽車現在運用了很多電子方面的東西 都是比較智能了 而且維修方面電子故障也是出的比較多的 選哪個學校上他學校的網站 看看他開的課程 和他的教學設施 學汽車主要是要多動手 學校要有東西要不 那就是白讀咯
Ⅱ 汽車檢測與維修技術
你好！教學計劃培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。
Ⅲ 汽車檢測與維修技術
在老人們的傳統觀念中，汽修行業就是臟累差的綜合，但隨著汽車高新技術的快速發展，單單靠技術經驗大拆大卸的老式修車方法已經不適用現代汽車維修的需要。具備系統全面的專業汽修理論知識，然後利用現代化的手段會運用電腦分析和研究，能掌握高科技汽車檢測設備與儀器的原理和使用方法，具備對各種汽車故障分析判斷的能力，同時能掌握汽車行業的動態並對新車款有了解和研究，是當下高級維修人員所具備的基本能力，也是汽修人員需要適應當下汽車維修的必要。
Ⅳ 汽車檢測與維修技術
汽車檢測與維修技術主要研究汽車故障檢測與維修、汽車使用性能檢測與維修、發動機原理與汽車理論等方面的基礎知識和技能，在汽車檢測與維修技術領域進行汽車檢測、診斷、維修、銷售、服務等。本專業培養德、智、體、美全面發展
Ⅳ 求，汽車檢測與維修的專業視頻！
各總成機構要求
4.2.1 發動機
發動機應符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的規定。
4.2.2 轉向操縱機構
4.2.2.1轉向盤應轉動靈活、操縱輕便，無異響，無偏重或卡滯現象。轉向機構各部件在汽車轉向過程中不得與其他部件相干涉。
4.2.2.2 轉向盤應能自動回正，具有穩定的直線行駛能力。在平坦的道路上行駛不得有擺振或其他異常現象，曲線行駛時不得出現過度轉向。
4.2.2.3轉向盤的最大自由轉動量，應符合GB 7258中有關條款的要求。
4.2.2.4 汽車轉向輪的橫向側滑量，應符合GB 7258中有關條款要求。
4.2.2.5 車輪定位、最大轉向角應符合原設計規定。
4.2.2.6 轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；並且球銷不得松曠，橫、直拉桿不得拼焊。
4.2.3 傳動機構
4.2.3.1 離合器接合平穩、分離徹底、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發抖現象；踏板力不大於300N。
4.2.3.2離合器踏板的自由行程、有效行程應符合原設計規定；動作時不應與其他非相關件發生干涉，放鬆踏板能迅速回位。襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.3.3 手動變速器及分動器應換擋輕便、准確可靠；互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行跳擋現象；運行中無異響；正常情況下不過熱。
4.2.3.4自動變速器的操縱裝置除位於P、N外的任何換位，發動機均應不能起動；當位於P擋時，應有駐車鎖止功能；車輛行駛中能按規定的換擋點進行升、降擋；換擋平順、不打滑，無沖擊、無異響。正常情況下不過熱。
4.2.3.5 傳動軸及中間軸承應正常工作，無松曠、抖動、異響及過熱現象。裝備有緩速器的車輛，緩速器應作用正常有效，緩速率應符合原設計要求。
4.2.3.6 主減速器、差速器和輪邊轉速器應正常工作，無異響，正常工況下不過熱。
4.2.4 行走機構
4.2.4.1 車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量應符合GB 7258中有關條款的要求。
4.2.4.2 最大設計車速不小於100 km/h的汽車，車輪應進行動平衡試驗，其動不平衡質量應不大於10g。
4.2.4.3 汽車裝用的輪胎應與其最大設計車速相適應。
4.2.4.4 輪胎胎冠和胎側不得有足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
4.2.4.5 輪胎胎冠上的花紋深度應符合GB 7258中有關條款的要求；同軸上裝用的輪胎型號、品種、花紋應一致；汽車轉向輪不得裝用翻新輪胎；輪胎氣壓應符合原設計規定；用滾型工藝製作的輪輞損壞後必須換裝相同的輪輞。
4，2.4.6 轉向節與襯套的配合及輪轂軸承預緊度應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.4.7 非獨立懸架式車輛，轉向節與襯套的配合，軸頸與軸承的配合，軸承預緊度調整符合原製造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震器、鋼板彈簧，作用良好、有效，無異響；各部連接桿件不松曠。
4.2.4.8 獨立懸架式車輛，轉向節上下球銷不松曠；軸承與軸頸的配合，軸承預緊度調整符合原製造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震彈簧、扭桿彈簧、氣囊彈簧、減震器，作用正常有效，無異響；各部連接桿件襯套、球銷、墊片，齊全不松曠。
4.2.5 制動機構
4.2.5.1 汽車在行駛中無自行制動現象。
4.2.5.2 採用氣壓制動的汽車，制動系統的裝備及其性能應符合GB 7258中有關條款的規定。
4.2.5.3 制動系裝備的比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動防抱死裝置，應工作正常有效。
4.2.5.4 裝有排氣制動的柴油車，當排氣制動裝置關閉3/4行程時，聯動機構應使噴油泵完全停止供油；而當排氣制動裝置開啟時，又能正常供油。
4.2.5.5 制動踏板的自由行程、有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉，放鬆踏板能迅速回位；襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。採用液壓制動的汽車踏板行程應符合GB 7258中有關條款的規定。
4.2.5.6 駐車制動操縱桿的有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉。襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.6 車身、車架
4.2.6.1 車身應符合GB/T 5336的規定。
4.2.6.2 車身、保險杠及翼子板左右對稱，各對稱部位離地面高度差不大於10mm。
4.2.7 照明和信號裝置及其他電氣設備
4.2.7.1 全車電氣線路應布置合理、連接正確；線束包紮良好、牢固可靠；線束通過孔洞處應有防護設施，且距離排氣管不小於300mm；導線規格及線色符合規定，接頭牢固、良好；保險絲、熔斷線及繼電器的使用應符合原設計規定；裸露的電氣接頭及電氣開關應距燃油箱的加油口和通氣口200mm以上。
4.2.7.2 燈光、信號、電器設備等及其控制裝置應齊全有效，各元器件性能良好，工作正常，符合原設計要求。
4.2.7.3 前照燈光束的照射位置和發光強度應符合GBl8565中有關條款的規定。
4.2.7.4 裝備有空調系統的載客汽車空調性能應符合原設計要求。
4.2.7.5 裝備有其他與制動、行車安全有關的電子控制系統的元器件，應按原設計裝備齊全，監控有效、正常。電子控制裝置(ECU)應無故障碼顯示。
4.2.7.6 蓄電池外觀應整潔、安裝牢固，樁頭完好、正負極標志分明，樁卡頭及搭鐵線連接牢實；電解液密度、液面高度及電壓差應符合規定。
Ⅵ 汽車檢測與維修技術專業
我上的汽車檢測與維修專業，剛畢業，你要學好汽車構造，不僅要會念書，更要理解結構，那裡和那裡相連，起什麼作用。要學會電控，還有電路，還有汽車檢測，實習的時候要學好故障現象 ，故障原因及其相關數據，現在都是用數據指示故障，而不是猜測應該是或是不是！奉勸，咱們專業關鍵是動手能力，都要從基層干起，要敢動手但是不能亂動手，就說這些，希望能幫你！
Ⅶ 汽車檢測與維修專業主修課程都有哪些
車輛工程，汽車服務工程，汽車維修工程，汽車製造與裝配技術，汽車內檢測與維修技術，容汽車電子技術，汽車改裝技術，汽車技術服務與營銷，汽車整形技術，新能源汽車技術，汽車保險，汽車營銷與服務專業，汽車運用技術等。
Ⅷ 汽車檢測與維修技術
汽車檢測與維修技術這是我們的王牌專業。
本專業學生主要學習汽車的檢測與維修技術的基本知識和基本理論，接受汽車檢測與維修、汽車駕駛、汽車製造工藝現場實習、課程設計等方面的基本訓練，具有從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的基本能力。
主要就業崗位：汽車生產、專業維修、銷售公司、檢測站、交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車檢測與維修、汽車運行與管理、汽車營銷與評估、汽車配件銷售以及相關技術服務等工作。
Ⅸ 汽車檢測與維修技術是什麼
汽車檢測抄與維修專業是培養襲具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。
學習汽車機械基礎（動力轉向/傳動/零部件/機械識圖）、汽車電工電子（電子元件認知/基本電路邏輯關系）發動機構造與維修、底盤構造與維修、電器構造與維修、電控發動機構造與維修、電控底盤構造與維修等課程
Ⅹ 汽車檢測與維修技術專業學什麼方面的,如何學
汽車檢測與維修技術主幹課程：機械製造及自動化、汽車電工電子技術、汽車零部件識圖、汽車拆裝與調整、汽車發動 機機械繫統檢修、汽車發動機電控系統檢修、汽車底盤系統檢修、汽車電氣系統檢修、汽車 綜合故障診斷等、希望可以幫到您。