ptecdvvt發動機維修視頻

『壹』 vvt和dvvt發動機常見故障及排除方法

VVT（可變正時氣門技術）發動機可變氣門正時技術（ Variable Valve Timing，縮寫為VVT）也是當下熱門的發動機技術之一，它通過對氣門的控制進行進排氣的配氣，近些年被越來越多地應用於現代轎車上。 氣門是由引擎的曲軸通過凸輪軸帶動的，氣門的配氣正時取決於凸輪軸的轉角。在普通的引擎上，進氣門和但是氣門的開閉時間是固定不變的，這種不變的正時很難兼顧到引擎不同轉速的工作需求，VVT 就能解決這一矛盾。簡單地說，就是改變進氣門或排氣門的打開與關閉的時間，可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。 目前的氣門可變正時系統調節方式有兩種：一種是通過調節氣門的開閉時間從而達到調整「呼吸」量的效果；另一種是通過調整氣門行程改變單位時間的進氣流量。但是由於多搖臂和凸輪組機構的介入使得i-VTEC發動機的配氣系統相對復雜，運轉噪音大，維修使用的成本也大幅增加。VVT發動機的優點：經濟節油VVT發動機的缺點：不能連續改變氣門開啟的時間，構造復雜、使用和維修成本偏高D-VVT發動機是VVT的延續和發展，它解決了VVT發動機未能克服的技術難題。 DVVT即進排氣雙連續可變氣門正時（Dual Variable Valve Timing），它可以說是目前氣門可變正時系統技術中最高級的形式。 D-VVT發動機採用的是與VVT發動機類似的原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統實現功能。不同的是，VVT的發動機只能對進氣門進行調節，而D-VVT發動機可實現對進排氣門同時調節，具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的優異特性，技術上處於領先地位。通俗點講，就像人的呼吸，能夠根據需要有節奏地控制「呼」和「吸」，當然比僅僅能控制「吸」擁有更高的性能。

『貳』 「p-tec1 5ldvvt」發動機怎麼樣

還不錯的，新一代發動機。

『叄』 沃爾沃道依茨d6d發動機維修視頻播放

型號VOLVO210BLC 道依茨發動機型號為TCD2012L06
沃爾沃\道依茨\發動機\視頻播放\d6d
型號VOLVO210BLC 道依茨發動機型號為TCD2012L06

『肆』 汽車發動機維修技術視頻教程

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『伍』 P-TEC的發動機性能

P-TEC發動機具有大功率、低油耗、高品質的特徵，是典型的新一代小排量大功率發動機，成就新樂馳全新高性能微轎。
P-TEC發動機動力強勁，裝配該發動機的新樂馳在1.2的排量下，擁有1.4排量的動力。升功率達到52.2KW，超過了國家對「節能環保型發動機」50KW 的定義，是國內市場1.4L排量以下，A00級微轎發動機的最高水平。
新樂馳的P-TEC發動機在提供高效能的同時燃油消耗更低，百公里綜合油耗僅5.7升，是目前微轎領域最低的，在同級別中的表現也是最好的。
配備P-TEC發動機的新樂馳高速性好，0—100KM的提速時間僅需15.6秒，最高車速達160公里/小時，是目前微型轎車中車速最快的車型。
P-TEC發動機具有國際品質。不僅通過了GED全球發動機高轉速、高符合、高動態的耐久性試驗，相當於經過整車正常運行20萬公里的測試。而且，在實際道路試驗中，採用美國通用，俗稱「野蠻駕駛評估法」的轎車動力性總成耐久性簡要試驗，結合中國實際試驗路況，試驗結論相當於用戶使用32萬公里；全新變速器順利通過高強度的BUSE TEST（破壞性試驗）。
此外，通過對關鍵點進行優化，降低了P-TEC發動機的配件數量，減少消費者日常養護使用費用，加上具備過硬的國際品質、可靠的性能，更大大減少使用過程中的維修次數及費用。

『陸』 ptecdvvt是什麼牌子發動機

這款發動機是上汽通用五菱。

採用霍尼韋爾的低慣量高效渦輪增壓器，並對進排氣道進行優化提高進氣效率，最大限度減緩渦輪遲滯現象。不管是動力、油耗還是排放，各項性能指標均達到國內領先水平。

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

公司在國內擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大製造基地，形成南北聯動、東西呼應的發展格局。

『柒』 發動機型號為l2b和p-tec dvvt有什麼區別

L2B與P-TEC DVVT的區別在於後者更加高效，節能，環保。
五菱宏光S用的是P-TEC（1.2L）和P-TEC DVVT（1.5L）；
五菱宏光用的是L2B（1.5L）和LMU（1.2L）；
搭載於五菱宏光S的P-TEC發動機，這款發動機採用了DVVT雙向連續可變氣門正時系統，可以提高發動機的燃油經濟性。
DVVT是進排氣氣門連續可變正時技術。採用DVVT技術的發動機比目前市場上較多採用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。

『捌』 p-tec1.5ldvvt發動機怎麼樣

一、P-TEC1.5發動機是通用汽車研發的全球戰略發動機1.5L的最新發動機。

二、P-TEC1.5發動機介紹
1.5L P-TEC發動機採用了多項通用汽車的新一代小排量發動機技術，尤其是諸多先進的降摩擦、降噪技術在該發動機上的應用，使其在噪音控制、工作效能等方面，擁有了超越同儕的優異品質。此外，其核心部件也均來自通用汽車國際供應商。如發動機的關鍵零件——凸輪軸鏈輪就來自海力達國際集團，該企業同時也為通用、大眾、寶馬、奧迪、賓士等品牌提供零配件。
高效的燃油經濟性是1.5L P-TEC發動機具備的另一優勢。首先，受惠於DVVT技術，該發動機在動力上可達到82kw，在3600轉/分至4000轉/分之間即可輸出146.5NM的最大扭矩，足以媲美眾多1.6L車型的發動機。並且，在中低轉速下，即可輸出絕大部分動力。其次，DVVT技術還能最大限度的優化燃油經濟性。據工信部權威數據顯示，裝配有該發動機的寶駿630 1.5L手動檔車型百公里油耗僅為6.3L，這足以與市場上熱銷的A00級車型油耗媲美。可以說，相比其他1.5L的家轎，寶駿630在動力與油耗之間實現了最佳「黃金配比」，在同級別車型中處於領先地位。