1. 怎樣調整上柴6114發動機氣門間隙
常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種：
逐缸調整法
根據汽缸點專火次序，確定某缸活屬塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
採用兩次調整法
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門（指發動機氣門由前向後排列順序）；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10「加兩只」（即11、12）氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。
2. 請問上柴6114發動機維修大修後排氣支氣管滲漏機油什麼原因
這個有好幾鍾可能，第一是維修後間隙過大，導致機油滲漏。第二，維修後裝配間隙導致滲漏，密封墊之類的。
3. 上柴歐三6114發動機故障燈亮，好起動，馬力不足，有振動，故障碼71原因高壓油泵電磁閥對地短路，檢
查一下油水分離器有無水分。
4. 上柴6114的發動機水泵壞了，位置比較偏僻，修理工不願意過來，求教拆裝步驟和注意事項，謝謝
太偏了不敢來,怕有危險.
先把管路連接拆掉,再拆軸
5. 上柴D6114剛大修換了四配套曲軸大小瓦`發動後20分鍾機油壓力從6降到1油底還進了水|急急急
發動機剛剛發動，油溫是涼的，機油壓力應該是很高的，20分鍾後降下來也是正常的，你要看看發動機溫度正常時機油壓力是多少，如果能夠穩定到1.5左右就可以了，1個有點低。但不會出事故。
6. 上柴6114發動機難起動
影響的因素很多.比如你所在地海拔,環境溫度與你使用的柴油及機油型號是否匹配,怠速轉速,以及油路是否進空氣,順暢,點火時間,氣門間隙等問題.所以得綜合檢查排除.提醒下,天冷,冷車啟動時冒白煙屬於正常情況,一般得等到水溫到80度左右才能算正常使用溫度!首先從油上檢查，冬天來了 更換相匹配的柴油 機油，有條件的 可以安裝預熱裝置，再就是檢查發動機供油提前角是否正確，氣門間隙是否調整到位，高壓油泵怠速位置是否調整到位，可適度踩下油門啟動，如果踩了油門能正常啟動，又不冒黑煙，鬆掉油門有熄火現象，就有可能是怠速低。調高一點就行。如果很高轉速也穩不住就可能是油泵柱塞磨損或調速器彈簧失效，需要維修油泵.其他方面檢查油路是否有空氣，輸油泵或者溢流閥有故障，更換處理.
7. 柴油上柴6114發動機拉缸維修費用
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
8. 我車是上柴D6114發動機，剛剛換的四配套大修過，機油泵也是新換的，現
首先看你的機油標號是否正確,夏季要使用cf50級,然後看機油壓力表是否正常可回以換直感表測試下如果兩答項都正常就檢查機油的旁通閥看是否良好和機油泵工作是否正常,機油散熱器中的濾子是否太臟是否正常,如果上述...
9. 上柴d6114發動機大修不到一年老是缺機油咋回事，增壓器換了也沒管用
但凡柴油機換四配套後，都是和新車的標准一致，發動機需要磨合。啟動後，冒專藍煙，有廢氣，屬排氣管有油跡，水箱里有油珠，都是允許的，也是正常的！如果配件質量好，裝配符合標准，半小時後藍煙，廢氣就會明顯減輕！反之，一星期之後都可能會有藍煙，廢氣！需要注意的是，廢氣是允許的，也是必須存在的，它是減少油底殼內壓力的最合理的方式！但是正常情況下應該無藍色！還有一點，只有少部分內行的朋友才懂得，大多數配套裡面的話塞環質量都讓人不敢恭維！環還是選配的好，選品牌環！但型號，規格，結構方式必須一致！