佩特來起動機維修步驟視頻

Ⅰ 汽車起動機進水了怎麼維修

如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事後又是被拖版到修理廠的（沒有啟動權過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對於發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將裡面的水吹乾。

Ⅱ 對於汽車電氣系統中起動機運轉和發動機運轉故障應該怎麼維修呢

如若汽車當中的蓄電池發生異常現象，或者是汽車的啟動系統在對電路進行實際控制的時候存有故障問題，都會導致其汽車難以正常運行。

通常情況下，在對汽車的起動機出現異常運行現象展開維修作業的時候，首先，實現啟動機和前照燈之間的良好關聯，如果前照燈可以正常運轉，找出蓄電池是否存有故障問題，然而，這樣的方式方法會出現排查遺漏的現象。

其次是如若點火比較遲，此時汽車的發動機在具體運行的時候會發生溫度比較高的情況，此時需要對觸點間隙情況進行合理調整，這樣可以恢復汽車點火情況。最後是如若汽車點火出現錯亂現象，發動機非常容易出現熄火現象，面對此現象，有關人員應該做好檢查分電器的工作，對高壓分線展開合理調節，保障其和汽車發動機維持良好順序。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

Ⅲ 起動機磁力開關吸力不夠怎麼維修

起動機磁力開關吸力不夠是內部的線圈老化，這個線圈是纏繞在電樞上的，不能更換，所以只能更換整個起動機，更換的具體操作步驟如下：

1、斷開汽車的電瓶負極，避免操作時短路發生故障。

Ⅳ 五菱之光汽車起動機吸力開關怎麼維修

起動機有故障時必須做到及時檢查與修理，以免造成更大的故障。起動機的修理主要包括勵磁繞組的修理、電樞繞組的修理和電樞軸等機械故障的檢修。

1. 勵磁繞組的檢修 勵磁繞組的導線截面積比較大，發生短路的可能性很小。但如果大電流工作，發熱時間過長，則很可能導致絕緣損壞，引起搭鐵或電路等故障。如果極掌松動也會造成勵磁繞組搭鐵故障。勵磁繞組搭鐵故障可用220v試燈檢查，如果試燈亮，則表明有搭鐵故障。 短路故障的檢查，可將一個單格電池的電壓加在勵磁繞組有兩端，同時用一鐵片或螺絲刀在四個磁極上分別測試，感受其吸力的差異，如果某一磁極的吸力明顯低於其他磁極，則表明該磁極上的繞組發生了短路故障。但是此種檢查方法的電流較大，所以動作要快，接通時間要短。 當查明勵磁繞組確有匝間短路時，可將其拆下，拆除原有紗帶，剔去原有的絕緣紙，再用小刀撥開線圈，一層一層地夾入新的絕緣紙(寬度與導線相同)，再用新紗帶包紮、浸漆、烘乾即可。 如果繞組只出現搭鐵故障，僅用線紗帶包紮即可，重新包紮後需浸漆烘乾。 2.電樞的檢修 電樞繞組的導線也較粗，假如焊在換向器上的線頭脫焊，故障很直觀，不必用儀器檢查。 短路和搭鐵故障是比較常見的，可在電樞檢驗儀上檢查。將電樞放置在檢驗儀的v形槽內，接通電源，實驗金屬片放置在被檢查的電樞上，轉動電樞，如果金屬片有振動，則與其相對的電樞繞組短路或搭鐵故瘴。 換向器的故漳多為表面燒蝕、雲母層突出等，輕微燒蝕的用00號砂紙打磨即可，嚴重燒蝕或失圓(圓柱度超過0.25mm)時，應精車加工，但換向器上剩餘厚度不得小於2mm;否則應更換。 用千分表檢查電樞軸，鐵心的徑向跳動量不得大於0.15mm。電刷的高度不得低於2/3標准尺寸。

2. 嚙合器的檢查 嚙合器的檢查可以在虎鉗上進行。單向鼓滾柱式嚙合器能在2.6kgf(25.5N.m)以上的轉矩下不打滑;摩擦片式嚙合器應能在12kgf(117-116N.m)轉矩之間不打滑，否則就應進行修理或更換。

3. 電磁開關和起動繼電器的檢修 電磁開關和起動繼電器的故障多發生在觸點、觸頭和接觸盤上，如:燒蝕、麻斑、接觸面太小等，出現故障後需要及時用砂紙打磨或調整。假若某個線圈發

   
   

Ⅳ 起動機工作原理電路圖，起動機壞了維修視頻

汽車發動機常用起動機是用電動機作為機械動力，當電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸上，使之旋轉；而電動機本身又以蓄電池作為能源，目前市場上絕大部分的汽車發動機都採用電動機啟動。

起動機採用的是直流串激式電動機，其轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線燒成的，驅動機構上採用減速齒輪結構，操縱機構則採用電磁磁吸的方式；其中起動機一般由直流串激式電動機、傳動機構及控制裝置三個部分組成。
起動機的功用是利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構發動機拖轉啟動，實際相當於一個直流電動機，由蓄電池進行供電，帶動發動機進入到工作狀態，其性能的好與壞直接影響和制約汽車的正常啟動。

因此起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理進行闡釋，直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，其以帶電導體在磁場中受到電磁力作用的原理為基礎而製成的；但由於一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此在實際上電動機的電樞繞由很多線圈，換向片數也隨著線圈的增多而相應的增多，從而保證產生足夠打的轉矩和穩定轉速。

Ⅵ 汽車起動機故障怎麼維修

導讀：整理了常見的汽車起動機故障維修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
起動機是汽車上的一個重要動力源，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。如果起動機出現故障，會產生什麼後果呢？
【故障現象】
打起動機時，有時能運轉將發動機啟動、有時不運轉不能將發動機啟動。
【故障檢修】
1、故障現象是打起動機時，有時起動機轉動能將發動機啟動；有時則不轉動。在起動機不轉動時，其電磁開關有吸動的「嗒、嗒」聲。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，解體檢查。檢查中發現它的四隻電刷過度磨損，整流子表面有明顯的燒痕。由於電刷和整流子接觸不良，造成了起動機時轉時不轉的故障。用車床把整流子表面修復，再更換四隻新的電刷，將起動機修復後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利著車。故障完全排除。
2、故障現象同一。但明顯症狀是在打起動機時其電磁開關吸而復放、頻繁動作。
檢修中，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來。從故障現象分析該電磁開關的吸拉線圈工作正常；而保持線圈工作異常。將電磁開關從起動機上拆下來，經測試果然其保持線圈斷路。取一隻新的電磁開關裝在起動機上，然後把起動機裝到車上試驗。此時打起動機。起動機正常驅動發動機運轉，發動機也順利著車。故障完全排除
3、故障現象同一。在起動機不運轉時，電磁開關也沒有「嗒、嗒」的吸合聲。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。在機艙內蓄電池右側找到起動機電磁開關驅動線，將其連接器脫開。從蓄電池直接引火線接通電磁開關驅動線，此時起動機正常驅動發動機。初步判斷可能是點火開關啟動擋的觸點有時接觸不良而引發上述故障。換裝一隻新的點火開關後，再打起動機，起動機完全恢復了正常功能。故障完全排除。
4、故障現象同一。在起動機不能正常轉動時，表現為動力下降。
檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，在拆卸過程中發現起動機的前滑動軸承已從發動機後瓢上的軸承孔中脫出。起動機轉子因前軸承損壞失去支撐，造成了轉子掃膛動力下降，所以有時無力驅動發動機運轉。
取一新的銅質滑動軸承，按工藝要求鑲在發動機後瓢上的軸承孔內，再把起動機做例行保養後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利著車。故障完全排除。
5、故障現象同一。其症狀表現為毫無規律性。
檢修中，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然後把起動機從發動機上拆下來，解體檢查。在解體過程中，發現機內有尼龍碎屑，仔細觀察發現其尼龍撥叉的支撐架已破裂。由於支撐架在安裝孔中，不解體時雖破裂尚能維持原形，只是有時喪失支撐功能，所以造成了上述故障。
取一新的撥叉總成將起動機修復，然後裝車試驗。此時打起動機，起動機正常驅動發動機運轉，發動機也順利著車。故障完全排除。

Ⅶ 13年奧迪a6l更換起動機步驟

斷開汽車蓄電池的負極電纜：將舉升機上的汽車升起來；將起動機上的蓄電池線拆下；拔下起動機側發動機支撐。排量不同，拆卸方法不同，部分年款車型需要拆卸三元催化；拆卸起動機固定螺絲：斷開磁力開關插頭井拿下起動機：維修後按照原路安裝好起動機。

Ⅷ 你知道起動機的維修是怎樣進行的嗎

起動機是汽車的重要動力來源，起動機可以將蓄電池的電能轉換成機械能，驅動發動機飛輪轉動，實現發動機的啟動。有時可以啟動引擎，有時不啟動引擎就無法啟動。症狀是起動機時，起動機旋轉可以使發動機運轉。有時不旋轉。確保電力充足。然後將起動機從發動機上卸下，進行拆卸檢查。檢查結果顯示，換向器表面有明顯的燒傷痕跡。刷子和換向器接觸不良導致了啟動時不旋轉的故障。用車床修理換向器表面，在起動機修理後進行裝載實驗。

帶來新的銅滑動軸承，根據工藝要求，將起動機例行整備在發動機後瓢上的軸承孔中，然後進行裝載試驗。這時打起動機，起動機正常驅動發動機，發動機也順利地騎在車上。完全解決問題。同樣現象的現象。其症狀表現為不規則。先檢查蓄電池，看看是否有足夠的電力。然後將起動機從發動機上卸下，進行拆卸檢查。拆卸過程中，發現機器內有尼龍碎屑，仔細觀察後發現那個尼龍叉子的支撐物破裂了。

Ⅸ 起動機如何維修

1 啟動機銅套，老抄化後典型故障是涼襲車時啟動有力，熱車時反而無力！拆解後看銅套逛量大了即是此種原因。
2 起動機炭刷，故障是有時能啟動有時不能，或者不能吸合、運轉無力！拆解看炭刷長度、是否發卡。
3 電磁開關，故障現象和2基本相同，不宜判斷，在排除1和2的原因後可考慮第三種原因！
起動機雖然不是很容易壞，但是大家依然要好好保養起動機，畢竟再怎麼不容易損壞的東西，不好好使用的話也是會比較容易壞的