高壓共軌維修講座視頻

1. 解放j6天然氣發動機維修視頻

一、錫柴發動機包括7大系列，排量從2升到13升，功率從40馬力到500馬力，有客車、內貨車、工程機械和農用機械。容
二、奧威發動機是錫柴最新的產品，也是國內性能最好、可靠性最高的產品。當時一汽投資13億做的發動機。
三、奧威發動機有7.7升和8.6升兩個排量的產品。產品代號叫CA6DL或者6DL。奧威發動機配解放的第五代重卡叫奧威車。也配解放J6(350馬力)功率在260、280、290、310、320、330、350、370馬力。主要配解放6X4、8X4的自卸、載貨、牽引等。價格在19萬-30萬不等。 四、奧威發動機相比重汽、陝汽的車優勢主要在於油耗低、可靠性好。
錫柴發動機:
錫柴發動機以WX4DF，4DL，6DF 6DL 6DM 6DN 系列為主， 功率覆蓋80-460P， 有歐2和歐3排放，有傳統的燃油噴射方式的 發動機，特別是最新推出的國3發動機，採用電控高壓共軌的方式工作，大大的降低了排放率和噪音污染度，該類發動機在市場上很受廣大的客戶的青睞，特別以錫柴6DL系列為主，主要配解放J5,J6系列的牽引車。在市場上和受歡迎。

2. 高壓共軌柴油發動機容易壞嗎，壞了好修嗎

排除掉與常規發動機的部件外，較容易壞的一般是噴油器的控油閥以及油嘴，這個種部件國產高仿的也能用，價格也不貴，這種東西裝進去了基本都感覺不到是原裝進口件還是國產件，成本其實不高，為何維修費用如此之高，我個人觀點和我已知的知識里，主要是一般維修這個都是大修理廠，因為需要用到測試台，一個測試台價格十萬左右，可能還有更貴的或者相對便宜一點的，所以一般小修理廠都沒有這種設備所以才會貴吧，我以前待過一個公司，專門做這種高仿貨，那會我是做測試台檢測的，出名一點的，比如什麼電裝，卡特，博士，德爾福好多牌子，好多型號，設備里幾乎能找到百分之90的型號來配對檢測。本身零部件成本並不高，只是維修費用確實高了點，一般這種控制閥出廠價也就七八十塊錢，進口件我就不是很清楚了，不過進口件外觀做的很漂亮的，拿在手上一對比就能知道哪個是進口件

3. 高壓共軌的維護保養

1，高壓共軌系統為保證高壓噴射，精確流量控制，其各組成部分的精度都非常高，偶件間隙控制相當嚴格，部分直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5－3.7微米之間，所以對柴油清潔度提出了很高的要求。傳統的柴油濾清器只能過濾10微米以上的顆粒，3微米的顆粒過濾效率很差。高壓共軌系統要求濾清器提供95%的水分離效率和98.6%的3－5微米的顆粒過濾效率。目前滿足該性能要求的柴油濾清器均被國外公司壟斷，主機廠配套幾乎都是國外公司的進口產品或外資企業在國內的投資工廠生產，目前也有民族品牌進入主機配套，如蘇州工業園區的達菲特。這些企業的產品質量可靠，主要的有：外資企業：曼.胡（MH）、帕克(Parker)、弗列加(Fleetguard)、博世(BOSCH)等；國產品牌有如達菲特（DIFITE）等。
2，目前高壓共軌系統部件成本昂貴，如果不按使用說明定期更換濾清器會造成噴油器、高壓泵損壞，維修成本相當昂貴。以目前一台重卡的噴油器為例，大概需要1500元以上的費用。

4. 有沒有維修電控高壓共軌柴油機的大師嗎

肯定會有維修，電控高壓共軌柴油機的。

5. 柴油機高壓共軌系統故障診斷與排除

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油

6. 高壓共軌系統工作原理

高壓共軌系統利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來，並消除燃油中的壓力波動，然後再輸送給每個噴油器，通過控制噴油器上的電磁閥實現噴射的開始和終止。
高壓共軌系統主要由電控單元、高壓油泵、蓄壓器（共軌管）、電控噴油器以及各種感測器等組成。低壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓送入高壓油軌（蓄壓器），高壓油軌中的壓力由電控單元根據油軌壓力感測器測量的油軌壓力以及需要進行調節，高壓油軌內的燃油經過高壓油管，根據機器的運行狀態，由電控單元確定合適的噴油定時、噴油持續期由電液控制的電子噴油器將燃油噴入汽缸。

7. 詳細的論述柴油機高壓共軌技術

高壓共軌(Common Rail)電噴技術是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度.

8. 怎麼發展汽車柴油發動機電控高壓共軌維修技術呢

為充分發揮汽車柴油發動機電控壓力共軌作用，達到減少油耗，降低污染排放量目的，需人們樹立運維養護意識，定期展開檢修活動，及時更換電控系統內銹蝕、破損零部件，積極清洗油路管道，保障其暢通無阻且無漏點。除找專業機構運維養護外，人們亦需掌握簡單的故障判斷方法，以便能及時發現並解決故障問題。

根據工況通過維修控制高壓噴射時間、油量、壓力、速率，是高壓共軌燃油噴射系統加持下的柴油發動機技術改進趨勢，通過提高最小油量、燃油噴射正時等參數控制能力，解決異常噴射問題，在科學高效的維修技術加持下保障全工況安全穩定，針對柴油機予以優化，使之更加節能環保，符合新時代汽車產業發展要求。