① 斯巴魯森林人2.5T變速箱螺絲拆完了,還是分不開
可以分開。
用尖的一字刀,先拆飛輪殼,再拆尾殼,原裝沒拆過很緊的,從縫隙開始敲開。
在汽車的維修中,拆解汽車的傳動裝置是比較復雜的一種修理,一般維修的時間都比較長,現在將實際中使用的拆解汽車的手動變速器的步驟提供出來,一般情況下,不同汽車的變速器的拆解步驟基本上一致,如果位置不同,可以修改其中的步驟或者是採用較為安全的方法去做。
② at變速箱森林人,越野視頻
樓主也沒說具體要買哪個配置,那我就以價格差不多的「2013款歐藍德2.4豪華導航版7座」和「2013款森林人2.5豪華導航版」做比較吧。
外形:新歐藍德外形經過全新設計,的確很驚艷。而新森林人外形比較保守一點,所以個人覺得2013歐藍德外形更好看。
空間:倆車的尺寸和軸距差不多,第二排空間相當,但是歐藍德有7座,所以這方面歐藍德更實用。
配置:倆車的舒適性配置都差不多,都有電動座椅、自動空調、坐椅加熱等這級別該有的配置,區別在於森林人配備了全景天窗,而歐藍德豪華配有氙氣大燈且內飾設計比森林人更漂亮。
動力&機械性能:個人觀點是歐藍德的2.4MIVEC發動機技術含量比斯巴魯的第三代2.5水平對置發動機略差一點;在動力匹配上,兩者雖然都採用了CVT變速箱,但個人覺得斯巴魯會調教得更好一些。再有就是四驅性能,森林人的四驅技術比歐藍德更好,且新森林人還有一個X-MODE模式,該模式下可讓車子更精確的對打滑輪進行電子剎車鎖止,控制動力向其他輪輸出,增加脫困能力。所以個人覺得斯巴魯的四驅更先進更可靠。
其他方面:森林人的市場保有量比歐藍德更大,因此相對比較保值。就我所在的深圳,同一個代理商開了3家4S店,但進口三菱4S貌似只有1家,所以森林人售後服務更方便。
總結:2013歐藍德更漂亮且有7座更靈活,但是森林人的動力和四驅性能且保值率比歐藍德好,就看樓主需要的是什麼了。
③ 斯巴魯故障碼P0700 AT MIL開燈要求怎麼處理
P0700變速器控制系統故障(故障指示燈請求),動力總成系統(ECU)收到來自變速器控制系統(TCU)點亮故障指示燈的請求。該故障告訴你變速器控制系統有故障。
斯巴魯是富士重工業株式會社( FHI )旗下專業從事汽車製造的一家分公司,成立於1953年,最初主要生產汽車,同時也製造飛機和各種發動機,是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工「斯巴魯」汽車的標志採用六連星的形式。
車子故障碼就是汽車出現故障後經汽車電腦ECU分析反映出的數據代碼,故障碼都是感測器故障感測器工作不良引起的,但一些機械故障ECU讀不出來。汽車發動機出現故障,用檢測電腦檢測後,電腦會顯示出故障代碼,通過這個代碼,維修人員能准確地找到出現故障的零件,然後維修。
車輛在開發過程中,越來越傾向於智能化、機械化,自動化控制中,就需要盡可能控制單元自主進行判斷周圍器件及環境的狀態,並迅速依此來完成相應功能的控制,而控制是個綜合判斷的過程。
碼是控制邏輯中必檢的條件,用於判定某些功能是否具備控制條件,如不具備,則取消功能或限制功能,在受限同時提供備用信號替代。
④ 2012款森林人4擋波箱如何
這台4檔變速器和發動機搭配的很不錯,森林人特有的4AT變速箱比普通的6速的表現還要平順。
4檔AT變速器,12檔很適應SUV的低速需求,而且偏向運動較低轉速就能爆發很強的扭力,那麼實際駕駛上的感覺就是加速很帶勁,而且4檔不同6檔6檔採用迷齒比所以帶來的是省油。
2012款森林人增加了2.5XS運動版和2.5XS運動導航版兩款車型,新車增加了大型車頂擾流板、銀色車頂行李架、運動版車型標識、17英寸STI合金輪轂,外觀方面更加凸顯運動氣息。
⑤ 斯巴魯森林人波箱怎麼樣拆
單從外觀講,斯巴魯森林人越來越不討人喜歡
⑥ 13款森林人xt的變速箱的質量
質量很不錯的。斯巴魯森林人採用的是其自主研發的cvt無極變速箱,cvt無極變速箱重量更輕,更加靜音,動力輸出較為柔和和平順,油門初段還是比較有力的,而且響應積極,不過到了中高速後CVT會一定程度限制發動機輸出,所以提速起來會有些乏力。
汽車變速箱的注意事項
自動擋的汽車不要利用空擋滑行,否則會加快對變速箱的損耗,手動擋的汽車可以在保證安全的前提下用空擋滑行,從而達到省油的目的,手動擋的汽車在行駛50000公里左右時就要更換一次變速箱油了,自動擋的汽車在行駛80000公里左右時更換一次變速箱油。
這樣才可以讓變速箱更好的工作,按時維護和保養變速箱,延長其使用壽命,森林人全系使用的是一款CVT無級變速箱,這款變速箱在換擋平順性和換擋效率方面的表現不錯,維修和保養方面的成本也比較低,一般日系汽車中使用的比較多。
⑦ 斯巴魯森林人4檔變速箱維修多少錢
三千~六千
⑧ 08年斯巴魯森林人2.0自動擋波箱大力鼓螺絲怎麼拆
這個拆卸肯定需要專用的工具,你可以到外面修理店,他們會幫助你解決。