豐田卡羅拉混動維修視頻

Ⅰ 豐田卡羅拉雙擎混合動力行駛中突然熄火

故障現象:

一輛豐田卡羅拉雙擎(參數|圖片)混合動力轎車。該車行駛中突然熄火，且車輛無法正常行駛，組合儀表中混合動力系統主警告燈亮，顯示屏顯示HV電池警告。

檢查分析：

維修人員接車後，對故障進行了驗證，故障現象與用戶描述一致。該車行駛中突然熄火，前進或後退都無法實現，混合動力系統和蓄電池出現故障提示。連接診斷儀，讀取到多個故障碼，分別為P3021、P3022、P3023和P3024。

查詢維修手冊，發現故障碼解釋為動力電池故障。讀取動力電池的電流、電壓及溫度等數據，發現電流與電壓數據很低，判斷動力電池內部故障。

拆開動力電池模塊，發現右側有鼓包，檢測後發現7個模塊鼓包失效，所以確認故障原因就是因為動力電池內部故障。

初步判斷是由於動力電池自身老化產生的鼓包。由於鼓包導致電池組電壓不足，控制單元接收到動力電池失效的信息，從而使發動機無法控制，行駛中出現熄火以及無法行駛的故障。

故障排除：

更換失效的動力電池，故障不再出現。

回顧總結：

根據以上幾個故障案例可以看出，混合動力車輛出現的問題主要是車輛無法行駛、動力電池警告燈亮，由此可見最容易出問題的就是動力電池單元，還有交通事故導致的線路虛接。

故混合動力車型車主應多注意對車輛動力電池的保養，動力電池如果出現故障，車輛將無法啟動與正常行駛，在高速時也無法提供更大的動力支持。其次，就是驅動橋總成，驅動橋總成用來傳遞動力，其中有許多齒輪機構，一旦齒輪卡住或損壞，車輛也無法正常行駛。另外，線路虛接將會導致信號失真，使相關電控元件不能正常工作

Ⅱ 豐田卡羅拉混動版工作原理

混動的卡羅拉，以自動的最低配最為例子，差價應該相差2到3萬，而兩者每公里應該相差3個油左右，那麼每公里就是省1毛8，那麼這2萬到3萬要省接近要跑10多萬公里。

Ⅲ 一汽豐田卡羅拉油電混合顯示混合動力系統故障但是還能正常行駛是什麼問題呢

因為這個故障還不足以讓車子不能行駛，特別是混動車，兩套動力系統，車子在不得已狀態下會啟動備用，所以會正常行駛，但故障一定要處理，有的可能清楚故障碼即可

Ⅳ 聽說買卡羅拉混動以後維修很貴是嗎

你好！不會的！跟普通的沒多大區別的！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 卡羅拉混動工作原理

混動汽車工作原理：在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

混動汽車的兩種工作方式串聯式、並聯式：

串聯式動力

串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯方式組成SHEV動力單元系統，發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。小負荷時由電池驅動電動機驅動車輪，大負荷時由發動機帶動發電機發電驅動電動機。

並聯式動力

並聯式裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。

混聯式動力

混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。動力系統包括發動機、發電機和電動機，根據助力裝置不同，它又分為發動機為主和電機為主兩種。

卡羅拉雙擎，為什麼叫雙擎，是因為它擁有兩種動力輸出，一個就是傳統內燃機，它採用的是1.8L的阿特金森循環的自然吸氣汽油發動機，另外一套就是電動系統，依靠電動機、電池組還有電控系統。

這兩種動力都是依靠E-CVT的變速箱傳遞到車輪上，混合動力系統其實就是將傳統內燃機最好有的工況給它進行一些改善。

比如等紅燈發動機怠速的時候，混合動力車型在電池電量充沛的情況下，發動機是完全熄火的，一滴油不耗，而當我們起步的時候，這也是內燃機最耗油的工況了，它會依靠扭矩響應很快，而且很大的電動機來代替這輛車的起步。

所以如果你開這卡羅拉雙擎，你會發現起步的時候靜悄悄的，完全就是一輛電動車，所以很多人說，在大城市裡，這車越堵越省油了

(5)豐田卡羅拉混動維修視頻擴展閱讀

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。

混合動力汽車採用能夠滿足汽車巡航需要的較小發動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時並未犧牲性能。

混合動力車設計成可回收制動能量。在傳統汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，並將其暫時貯存起來供加速時再用。

當司機想要有最大的加速度時，汽油發動機和電動機並聯工作，提供可與強大的汽油發動機相當的起步性能。在對加速性要求不太高的場合，混合動力車可以單靠電機行駛，或者單靠汽油發動機行駛，或者二者結合以取得最大的效率。

比如在公路上巡航時使用汽油發動機。而在低速行駛時，可以單靠電機拖動，不用汽油發動機輔助。即使在發動機關閉時電動轉向助力系統仍可保持操縱功能，提供比傳統液壓系統更大的效率。

參照資料來源：網路-混動汽車

網路-混合動力汽車

Ⅵ 描述豐田卡羅拉混合動力轎車的內部結構

變速器型式 4速自動 懸架(前/後) 全新麥弗遜式懸架/全新拖曳臂式懸架 制動裝置型式專(前/後)) 通風盤式(帶真屬空助力)/盤式 轉向器型式 EPS電子助力轉向系統 輪胎類型與規格(km/h) 205/55R16

Ⅶ 豐田卡羅拉雙擎跑滴滴如何 聽好多人都說維修頻率高

豐田卡羅拉雙擎這種混合動力的車，是最適合跑滴滴的。

卡羅拉雙擎的核內心賣點主要是3點：

採用容了先進的豐田油電混合雙擎動力技術，憑借「高一級別」的品質感進入A級車價格帶（次時代先進技術卻是A級車價格）；

個性且富有魅力的外觀與內飾呈現市場主流的高級感（極具個性但是市場主流設計）；

高效的混合動力技術確保出色的動力性能，同時兼顧低油耗、低排放。

常用的中段加速（20－50公里／小時）僅為3．1秒，百公里油耗僅為4．2升。此外，其高效發動機自身已經最大限度地減少了尾氣排放，在單獨依靠電動機行駛時，更進一步減少環境污染（高功率卻是低油耗、低排放）。

Ⅷ 求卡羅拉混動維修手冊電子版

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Ⅸ 豐田卡羅拉混合動力故障燈亮，然後上面顯示的是混合動力系統故障，這個是什麼情況

掛入S擋，利用換擋撥片加減檔，或者D擋直接操作方向盤換擋撥片也可以手動操作加減檔

Ⅹ 2年24萬公里，卡羅拉混動需要擔心電池會壞嗎

這是一輛2年半跑了24萬7千公里的卡羅拉雙擎。

從技術層面講，不插電的混聯式混合動力汽車更加節能環保，畢竟驅動汽車的能源就是一箱汽油！更省油更省錢，二手車殘值率更高。

而從政策層面講，但是國家政策為防止豐田一家獨大，所以針對純電動和插電混動進行政策扶持，但是技術上要差很多，又要用汽油，又要發電廠的電力，綜合能耗高，二手車殘值很低！綜合用車成本高很多！