點火線圈維修視頻

㈠ 點火線圈的插頭怎麼拔出來視頻

點火線圈插頭拔出技巧是什麼
用平頭螺絲刀，你可以很容易地把它從縫隙里撬開。根據不同的車型和品牌，結構可能會有所不同。建議去4S店或者專業汽修店，讓專業人員用工具拆解。附點火線圈介紹:按磁路，點火線圈可分為兩種:開磁式和閉磁式。傳統的點火線圈都是開路點火線圈。開磁路點火線圈一般是壺形結構。它是由幾塊硅鋼片重疊而成的棒狀鐵芯，二次線圈和一次線圈分別纏繞在鐵芯的外部。閉路點火線圈的鐵芯閉合，磁通量穿過鐵芯內部。鐵芯的磁導率約為空氣體的1萬倍。因此，如果開路點火線圈想要獲得與閉路點火線圈相同的磁通量，其初級線圈必須具有更大的磁動勢(安培匝數)。點火線圈使用不當會造成點火線圈損壞，所以要注意以下幾點:1。防止點火線圈受熱或受潮。2.發動機不運轉時，不要打開點火開關。3.務必檢查、清潔並緊固線路連接器，以避免短路或接地。4.控制發動機性能，防止電壓過高。5.點火線圈上的水分只能用布擦乾，千萬不要用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

㈡ 豐田卡羅拉火花塞更換教程，卡羅拉火花塞更換視頻

豐田卡羅拉火花塞更換視頻如下：火花塞在發動機氣缸的頂部，更換火花塞時，需要先找到點火線圈，拔出點火線圈的插頭，鬆掉點火線圈的螺絲，然後將點火線圈撥出來，拔的時候需要用點力，接下來准備六角套筒(14mm)，套筒扳手及加長桿，帶磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸帶出來。
要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。在用專用工具安裝時，如果用力過大、過猛或者用梅花扳手安裝時，常常會損傷火花塞瓷芯或者使螺絲滑扣。但是也不能過松，否則會造成發動機工作不正常。

㈢ 點火線圈壞了1個的症狀，點火線圈壞了補救辦法

作為發動機點火系統中最為核心的部件，汽車點火線圈承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。而如果點火系統中沒有點火線圈產生的高壓電的話，那麼氣缸內的可燃混合氣將無法得到有效的擊穿點燃，如此，發動機的正常做功便會受到影響。
一般情況下，發動機有多少個缸就會有多少個點火線圈，那麼如果點火線圈只壞了一個時會有什麼症狀呢?點火線圈壞了有什麼補救方法嗎?

點火線圈壞了有什麼補救方法嗎?
想啥呢?趕緊去4S店「補救」吧!
作為發動機點火系統的一部分，點火線圈承擔著將低壓電轉化為高壓電的作用。且不說維修點火線圈需要一定的汽車專業知識，本身處理點火系統就存在一定的危險性。而我們作為車主，與其坐而「聯系」，真不如直接找4S店更為靠譜。

㈣ 雅馬哈c8點火線圈壞了用萬能表怎麼量求視頻

不知你說的點火線圈，是指磁電機點火線圈，還是指高壓包，如果是指磁電機點火線圈，由於雅馬哈C8是直流點火的，所以磁電機沒有點火線圈，只有觸發線圈和照明充電線圈，用萬用表電阻檔測量觸發線圈的紅線和白線（同一線插頭的紅線和白線），它們兩個導通並電阻正常即可，一般電阻是一百多歐姆。如果是高壓包，用萬用表電阻檔分別測量高壓包輸入線和高壓線以及搭鐵之間的電阻即可。

㈤ 汽車點火線圈如何更換

• 1、點火線圈一般是在數萬公里以後，按照實際情況來更換，那麼今兒我們就以這個車子為例，說說點火線圈咋換

  

㈥ 視頻：汽車點火線圈壞了會出現什麼情況

當汽車出現以下症狀之一，基本上可以斷定是點火線圈出了問題：
一、在怠速狀內態下，車身抖動明顯。觀察排氣管容口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音。
二、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。
三、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛一般沒有問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利。建議暫時停止使用缺缸車輛，如果有超過一個缸的點火線圈被燒毀，建議立刻停駛。

㈦ 老款奧迪a6更換火花塞視頻教程

摘要 奧迪A6更換火花塞的方法：01. 奧迪A6在冷車狀態下，打開發動機前機蓋先確定火花塞的位置，作業之前確保引擎蓋支架足夠結實。02.拆下奧迪A6發動機上面的裝飾塑料板。03.拆掉奧迪A6點火線圈上的固定螺絲。04.斷開奧迪A6點火線圈上的插頭。05.分別拔出所有的點火線圈。06.使用快扳手、加長桿及套筒組合從缸蓋上分別拆除所有火花塞，如果松開後取不出來，可以用吸力棒將舊的火花塞吸出來。07.將新的火花塞裝入缸蓋內，並原位安裝。火花塞裝配時一定要小心，不能擰的太緊或太松。過緊容易導致火花塞斷裂或缸蓋損壞；過松會導致火花塞漏氣從而出現點火不良。奧迪A6更換火花塞注意事項：1、奧迪A6在准備更換前，車輛要熄火冷卻一定的時間之後再開始更換。2、注意整個操作的清潔情況，一定擦除點火線圈周圍的灰塵油污，如果進入燃燒室內，會產生嚴重不良影響，盡量戴上手套操作。3、擰所有螺絲的時候，要力度均勻、直上直下，以免螺口破裂。4、安裝完成後，檢查點火線圈接線，打火試車。

㈧ 汽車點火線圈怎麼維修

當你發現轎車出現以下現象之一的，基本上可以斷定是點火線圈出了問題：
一是在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音。
二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。
三是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利。建議車主暫時停止使用缺缸車輛。

具體診斷方法如下：
1，在車判斷，點火線圈初級一端接有12v正極，另一端--既是冷端---接點火末級功率放大器，
起動發動機時，初級冷端有12v--到0v的跳變
---可以用指針萬用表電壓檔測試
---觀察表針擺動
---數字表數字變化頻繁不易觀察
---這樣次級應該有高壓產生，接上火花塞會跳火，
但這不能一定確認點火線圈的正常工作，因為還有高壓漏電、輕度次級匝間短路、枝狀放電等。
如果沒有火花，點火線圈壞了---初級斷路、短路、次級匝間嚴重短路、級間漏電等---疑難時懷疑驅動驅動波形圓角化。
2，對於內藏點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦送到點火線圈控制端的0v--5v跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常、沒有火花說明點火線圈總成損壞。
如果有火花，多為好的，但不排除漏電、接觸虛、跳火弱、能量不足、高壓降低、高速時充磁電流不足、充磁時間--閉合角問題。
3，福特、別克等部分車點火器內部有啟動點火模式，旁路線控制工作狀態，另外哦，還有高速率點火系統等。
4，有條件用示波器觀測初級、次級波形。
5，拆下檢測點火線圈，直流檢測：初級阻值---0.5~1.2Ω。次級阻值1kΩ~6KΩ，如果內部含有高壓防誤跳火二極體，要用指針表10k檔位，單向導通；
----注意的是，有些點火線圈次級有斷路現象，但裝車正常，那是高壓越過了附加的短路間隙--仍可繼續使用。
6，拆下跳火試驗：用大功率三級管如國產3DD15D---很便宜1.5元一隻----集電極接冷端，發射機接地，基極接30-50Ω間歇碰觸12v正極，次級應該跳火。
觀察跳火間隙距離，電壓越高--可跳間距愈大；
觀察火花粗細，火花較粗---跳火電流大；
最好是：火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。
7，用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈故障