60負電動車維修注意視頻

A. 新能源汽車的維修注意事項有哪些新能源車電機與控制器接線圖

動車控制器是電動車整車中的核心部分，其技術性能的優劣直接影響電動車的正常使用。

目前電動車用有刷無刷控制器普遍採用PWM方式，控制器內部必須具有PWM發生器電路，另外還有電源電路、功率器件、功率器件驅動電路、控制部件（轉把、制動把、電動機霍爾元件等）信號的採集與處理電路、過電流與欠電壓等保護電路。

電動車電機和控制器接線方法如下：

1、明確電源正負極，和電門鎖線。連接電源線和電門鎖線。首先把電動車支起來，然後先接遠洋控制器三根電機線，按照黃，藍，綠的順序和電機接好。

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電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了。我們現在介紹電機常見故障的檢測與排除方法。

一、電機的空載電流大

將萬用表置於直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流數值A1。轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，開始觀察並記錄此時萬用表的最大數值A2。

當電機的空載電流大於參考表極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有：電機內部機械摩擦大。線圈局部短路。磁鋼退磁。

二、電機的空載/負載轉速比大於1.5

打開電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，用手持式速度/轉速測量計測量此時電機的空載最高轉速N1。在標准測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。空載/負載轉速比=N2÷N1。

當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼,在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。

三、電機發熱

用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。

電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：

I增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。

四、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可以參考上表運用不同的方法進行維修。

五、整車行駛里程縮短，電機乏力

25℃環境溫度時,標准試驗條件下，用不同形式的電機裝配的整車，其續行里程不一樣，我們可以參照下表的數據下判斷整車的續行里程是否正常。

表格里的數據是新電池充滿電時與新電機配合所跑出來的實際續行里程數的60%，如果實際行駛的里程數小於參考數，我們可以判定為整車的續行里程短。

六、無刷電機缺相

無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。

為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般60°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而120°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。

B. 謹以此視頻獻給所有的電動車、摩托車維修師傅們

我修了這么多年的車：我也在跟大家說一說吧，檢測一個控制器的好壞很簡單，撥去轉法線版以及斷權電電源線檢查蓄電池電源以及。電機霍爾，以及電機矢量變速線，若無燒毀以及其他神毀現象，插上，控制器自我學習線，若電機轉動，負為控制器外的其他問題，假如是電機不轉動或者是抖動，應當檢查電機和是否燒毀(ps:還有一種簡單的檢測方法,把電動自行車大腳立起來，讓後輪懸空,用手。撥動電機看是否能流暢的轉動，若不能，即判斷為,控制器的,燒毀保險已經啟動。所以，判斷控制器燒毀，)在此之前，我原先發表一下聲明。不建議一個人在家更換控制器以及觸碰或者打開蓄電池電源，以防發生危險以及安全事故。請交由專業人士進行維修以及更換。

C. 怎麼修電動車的電機

電動車電池交流社為您解答：

電機進水是常有的事情，不一定進水就能版把電機權燒壞，電機裡面的線圈都是經過絕緣處理的，除非你破壞了絕緣層。

如果你修過電動車，你可以卸下電機，擰開有電線的一面，然後反過來沒有電線的一側向下磕，最好找一塊木板，（防止螺絲扣被損壞），打開後烘乾就可以了。

如果你沒有修過電動車，最好找個修理鋪修吧。

電動車電池交流社歡迎您的加入，如對本團的回答滿意請給本團加加分，謝謝

D. 電動車充電器壞了怎麼維修電動車充電器怎麼拆開

如果充電器損壞一般是無法維修的，只能重新購買匹配的電動車充電器，維修充電器還要具備一定的電子知識，強行維修的話，可能會判斷錯誤，引起短路等問題，如果只是接線口接觸不良，那麼是可以讓維修師傅修一下的，如果有聞到焦味的，那就沒有必要維修了，況且還不確定是哪方面出現了問題。

充電器裡面不是簡單的變壓器，有整流、慮波、穩壓、反饋、保護、電子降壓、指示、開關電路等一系列復雜的原器件組成。還有很多都是利用了集成電路，再加上各廠家排板的不同，所以沒有維修的價值。建議更換新的充電器，維修後沒保障，有可能對電池造成傷害或報廢。
電動車充電器外殼一種就是有用螺絲的，用一字或十字螺絲擰開，然後輕輕撬開就行，有的充電器是沒有螺絲，是卡扣的，也是直接用一字螺絲撬開即可，要注意的是充電器的外殼是塑料的，不能太過用力，充電器本身是易損耗品，修理其實沒大必要。

電動車充電器的故障類型：保險絲熔斷(元器件更換)、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定(電路板補焊，元器件更換)，無直流電壓輸出，保險絲完好(更換
UC3842)、散熱風扇不轉(可能有異物、三極體損壞或線路接觸不良)、電源不啟動(換掉啟動電阻或補焊、換3842)。
還有閃燈(電路板補焊，還是不行就輸出線負極端電阻換新)、輸出電壓高(電路板補焊或更換光電耦合器、更換
431基準穩壓器)、發熱、充電不足(電容失效，更換即可)、充電不轉燈或亮兩個燈(將358或者324換新)。注意排除故障類別後再進行修理充電器。

E. 電動車控制器維修視頻

電動車維修視頻目錄如下：
1、電動車檢修專業工具功能和使用
回2、電動自行車構造、檢查與答保養
3、電機結構、拆裝與保養、故障的檢修
4、霍耳組件原理、檢測維修及安裝
5、控制器的結構、
正確安裝
6、蓄電池結構、使用與保養、故障檢修
7、充電器的結構、故障檢修、拆裝與代換
教程地址：
http://www.henanfilm.cn/view-158-1.html

F. 保路達60伏電動車總正負極在什麼地方

電動車的正負極在馬達上面一點

忘了顏色區分正負極，要用萬用表測量出來，一般電器維修店和電動車維修店都有。

用第一塊電池的負極做為輸出的負極，用第一塊電池的正極接第二塊電池的負極，再用第二塊電池的正極接第三塊電池的負極，再用第三塊電池的正極接第四塊電池的負極，剩下的第四塊電池的正極就是輸出的正極，就像小時候家裡用的大電池手電筒一樣。

G. 目前市場上的電動汽車維修中有什麼注意事項呢

在目前電動汽車的維修中，汽車電壓都超出了百伏特， 有部分電動汽車瞬時電壓能超出750V，部分小型電動汽車電壓值能達到100V左右，因此維修過程也是十分的危險，本文小編主要為大家講解一下在維修中需要注意的一些事項。

在電動汽車維修過程中，要自動切除高壓電路互鎖控制，及時去除維修塞，與高壓電設備進行隔離。在電動汽車高壓電設備應用中有較多開關，能對高壓電源線路連接情況進行自動化控制，能有效控制各項安全隱患，對安全事故發生現狀進行有效控制。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

H. 電動車怎樣維修需要哪些設備！哪位大神來教教我.想學修電動車

我有台四個輪電動車，車有電就是不走道，哪位大神教教我怎麼修？

I. 電動車60伏鋰電池壞了，還能修復嗎

電動車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯而成，並內附電池保護板，完全不同於鉛酸電池組（數量少，一般沒有保護板），如果發生故障，非專業技術人員一般無法解決。

電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況：

1、電池保護板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修；

2、電池保護板完好，單個別電池發生性能變差，查找起來也不容易；

3、 電池保護板完好，個別電池短路，去要排查；

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鋰電池維護：

特別注意：

1、由於鋰電池屬於無記憶性電池，客戶使用中建議在每次或者每天騎行後即可對電池組進行規律性的充電或者補電，這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。

建議不要每次都騎行至電池組不可放出電量後再進行充電，不建議放電超過於電池組容量的90% 。當在電動車在靜止狀態下，電動車上的欠壓指示燈亮起時，需及時充電。

2、當電動車啟動時、走上陡坡路、土石路或者強烈頂風狀態下，建議客戶在騎行時同時使用腳踏助力，使得電池及電機擁有最長壽命。

3、電池組容量是在常溫25℃時進行測量的，因此在冬季,電池容量的發揮、以及行駛里程略有降低是被視為正常的。建議在冬季，在環境溫度較高的地方對電池組進行充電，確保能夠電池組充飽。

4、電動車在不騎行或者停放的情況下，建議客戶拔下電池組與電動車的鏈接插頭，或者關閉電源鎖。因為電機和控制器在空載狀態下會有耗電，請避免電量浪費。

J. 60V電動車充電器維修

看看是不是保險燒了，如果是，走運啦，換個新保險。
如果不是，不建議修。專
首先，充電器不貴，幾十屬塊錢的東西，維修價值不大。
還有，維修過的充電器一般也用不住，很快會再次壞掉。
更重要的原因是，維修過的充電器很不安全，要清楚，充電器的一端接的可是AC220V啊？因為元器件老化，焊接技術造成的原因，發生打火的概率很大，甚至會引起火災。
充電器可是經常在無人看管的情況下工作很長時間的。