做售後維修的是哪些人

1. 如果在京天華盛購買的主機出問題了，據說可以安排上門檢測，這個是真的嗎上門維修的是什麼人呢

在京天華盛購買的來主機享有一源年內免費上門維修的服務，這是他們的特色售後服務之一，別家店不一定有，但是這個服務並不是什麼問題都可以使用的，只有在他們售後客服無法判斷是什麼硬體有問題的情況下才能夠要求上門檢查，一般你聯系售後客服，如果可以判斷是什麼硬體出問題了，那就可以直接把該硬體發回他們，更換或者返廠維修，上門維修的一般是他們與當地電腦維修或者售賣的合作商，希望對你有幫助。

2. 汽車4S店的保修員是做什麼的

你說的應該是汽車三包索賠員，這個崗位要求有一定的汽車維修知識，能初步判斷車輛出回現問題是答否是人為損壞或者是配件質量問題，然後與廠方和客戶溝通是屬於保修期免費更換還是客戶自費維修。這是個不錯的崗位，在車行很吃香的。

3. 汽車售後服務主要是做哪些的

東風日產是好車啊。售後部的人員結構及工作分配基本上包括 服務接待、服務顧問（有的專把這兩塊合在一屬起），保險理賠，維修技師，備件部門等，你這樣問的話，估計你是要干接待或備件方面的吧？
專業知識那不是一時半會兒能學會的，做接待只徐一些基本的就行，比如該車本身的一些信息，一些備件名稱，以及怎樣給客戶介紹這些最重要，電腦方面只是一些製表、列印的就行，很簡單。我就在4S店售後部工作，希望您滿意！

4. 售後客服的工作內容

看上去就你這個客服工作權利還不小呢,我認為你工作的主要關鍵點回有:
1、對公司售後人答員沒有做好的或客戶仍有意見的做好合理解釋，首先撐握一點的溝通技巧，再就是熟悉公司的產品，以及各項制度，只有熟悉了才能拿捏得好。
2、學會正確介定售後人員的工作情況有。並做好上報工作。
3、看似你現在的工作，是監督公司售後維護人員，其實關鍵還是，搞清客情關系，為公司爭取口碑，避免不必要的麻煩。
我是外行，不多說了，說錯了還請諒解！

5. 弱電工程售後人員的崗位職責是什麼，具體有哪些方面的工作

維護、保養工程設備，
（返修貨）
一：售後服務人員在接到客戶的返修貨電話通知後要做好信息登記工作，其中包括對方的詳細聯系人、聯系方式、發貨時間、貨物品名及貨單號等，這樣在收不到貨物的情況下便於向物流公司查詢。
二：當接到物流公司的接貨電話通知後，如若本人不能去處理必須立即記錄物流公司的位置、電話及取貨的時間，然後轉交給其他人來處理，最大限度的縮短返修貨的處理時間，提高公司的服務質量。
三：要建立返修貨出入庫登記薄，接到貨物後要記錄入賬貼標入庫。若發現返修貨貨單上面的產品及數量與實際收到的產品名稱或數量不相符應立即電話告知對方，最後拿出處理意見。
四：接到返修貨後應當即查證上面的標簽是否在包換期、免費維修期、過質保期等，然後根據以上因素和上家聯系溝通取得最佳處理效果。如果是在免費質保期和過質保期必須電話告知對方返廠維修的時間和維修費用，在徵求對方同意的前提下才能維修。
五：處理好的返修貨必須經過技術部門測試才能發出，而且要詳細寫上收貨單位、收貨人電話、收貨人聯系方式等，隨返修貨物的包裝箱上附發貨出庫清單一份，同時要核對返修貨的入庫單看貨物是否已全部處理完畢。
六：返修貨的包裝箱一定要包裝完好，經檢查無誤後才能送往物流公司，物流公司出具的發貨單要嚴格檢查，看上面的收貨人信息是否正確，檢查完全無誤後方可返回，同時電話告知對方具體的發貨時間及提醒對方注意查收貨物。
七：物流公司出具的發貨單及發貨出庫清單要保存完好，作為返修貨已發出的憑證，同時若出現貨物丟失時也是進行索賠的依據。

6. 售後服務人員是干什麼的

售後服務人員就是廠家為了保證客戶利益，在客戶買了商品後，出現的質量或維修問題版，都由售權後服務人員來負責，客戶有什麼需求，都可以向售後服務人員提出，並由售後服務人員負責解決。售後服務人員就是為客戶服務的。

7. 售後服務工程師的崗位職責是什麼

售後服務工程師是指產品銷售出去之後對客戶服務的技術人員。售後技術工程師更懂得產品的技術性能和原理，能夠解答客戶的專業性問題，排除客戶對於購買公司產品的疑慮，增強客戶對公司產品優越性能的信心。

售後服務工程師的崗位職責：

1、對客戶實施產品售後服務和售前技術服務工作，搜集並反饋產品質量信息；

2、負責所在片區公司所銷產品的安裝、調試、技術培訓、維修和升級工作；

3、配合業務人員做好客戶費率資料及其它資料的收集、整理反饋工作；

4、負責因維修所需備用機或配件的配送及配件款的催收工作；

5、做好維修記錄、信息反饋表、送貨單、收條以及售後服務報告、差旅費和月/年工作總結等資料的收集、填報工作並及時上交，同時對其正確性負責；

6、保管好所領用的圖紙、工具、儀器儀表、材料及樣機；

7、做好公司對客戶售後政策及文件的信息傳遞工作。

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與售後服務工程師相對性的就是售前服務工程師。售前技術工程師職責就是用技術的手段，支持銷售人員把產品銷售出去，他們是銷售人員的好幫手。

售前技術工程師是指在開展市場銷售的時候對客戶服務的技術人員。售前技術工程師更懂得產品的技術性能和原理，能夠解答客戶的專業性問題，排除客戶對於購買公司產品的疑慮，增強客戶對公司產品優越性能的信心。

8. 專訪沃爾沃大中華區銷售公司售後服務副總裁方錫智先生

l 主題：六大服務承諾一周年的成果及售後服務數字化創新。

l 時間：7月21日17:30-18:15

l 地點：上海 · 沃爾沃汽車亞太區總部

l 受訪領導：沃爾沃汽車大中華區銷售公司售後服務副總裁方錫智先生

其實很多行業分析者有一種觀點，說在新時代背景下，車輛故障率比二十年前有著明顯下降。車輛技術日趨穩定，包括傳統三大件（備註：發動機、變速箱、底盤）沒有了後，在新能源模組質量穩定的情況下，整車的故障率下降了。也就是未來主機廠和經銷商立命之本，已不僅僅是把車修好，還要幫助用戶處理其他問題。所以今天我們也提到了，我們希望幫助用戶解決的問題就是充電焦慮和用車生活。

我們內部有一句業務口號，今天也是第一次在公共場合與媒體分享，叫做：「隨處有電充，隨心充好電」。我們希望能在充電方面打造一個生態。

我們為「隨處都有電充」提出了五項標准，包括免費的家充樁；覆蓋200家經銷商的直流快充樁（備註：另有62家覆蓋120KW超充樁）；覆蓋全國的終身免費充電權益（備註：具體參考官網的使用條件）；品牌充電站和能夠幫助用戶在缺電場景下提供緊急充電服務的一鍵加電服務。這些標准已經能夠全面地覆蓋用戶的各種充電需求場景，並且和其他一些品牌有所區別，具有沃爾沃本身的專屬特點。

在「隨心充好電」方面，因為客戶使用充電設備的頻率是超過燃油車加油的頻率，所以這方面體驗非常重要。我們跟市面上一些充電解決方案的提供商一起談深度解決方案，很多人都提到讓客戶購買充電卡，我們覺得這樣並不是一個良好的客戶體驗，這都什麼時代了？還拿一張卡來刷？日常生活中，所有客戶都是帶著手機，通過讓所有充電樁的介面後台與沃爾沃數字服務中台保持數據互聯互通，客戶直接通過手機就能實現車輛的無感充電，而不是讓客戶實地到達後去看某個充電商有多少充電樁，然後再去做掃碼等各種復雜的操作才能車輛充電。

我們還通過數據打通的方式，提供給用戶更多的便利性。例如我們有一項功能叫「親友鑒權」，這個不是所有主機廠甚至新勢力都能做到的。舉例一個場景：我們經常會借車，作為車主我們有終身免費充電權益，但借給別人之後怎麼辦？用戶可以直接在沃世界上通過「親友授權」功能就能把車主的各種免費權益直接分享給你的朋友，這樣就會給用戶用車帶來很多的便利。

當然在充電方面，我們也離不開沃爾沃的安全底色，我們自己的系統做得非常的優秀。舉個例子，當我們跟市面上一些較大的充電合作夥伴談充電樁適配時，有一家供應商曾說過，他們幾乎適配過所有新能源車輛，結果他們給我們做配適就配了幾個月，他們形容我們的要求太過苛刻，包括開發的數據，安全充電的標准等都是這個行業里邊最謹慎，且標准非常高的，所以我們跟他們之間適配了很長時間。在適配過程中，我們解決了一系列的問題，例如曾經有遇到沃爾沃車主在特來電的充電樁充電沒有成功的情況，為此，我們花費了數月去做底層對接，在降低適配失誤的同時，依然能符合沃爾沃要求的高安全標准。特來電也為此調整了他們的充電控制信號邏輯，現在沃爾沃車主去特來電的充電樁充電，就再也不會遇到這種類似的情況了。

我們與特來電的合作還很深入，特來電可以從沃爾沃服務中台或者車上讀取車輛充電狀態的動態數據，一旦後台監控到用戶車輛充電過程中有異常信號，根據沃爾沃安全充電標准，系統將迅速地對車輛及充電樁自動執行緊急操作，同時後台還會向客戶同步發出提示信息，沃爾沃視車輛異常情況的程度也會專門致電這個客戶，提醒客戶車輛充電已出現異常，並提供相應的緊急處理建議，也會安排專業人員對接客戶進行車輛的緊急技術支持，幫助客戶快速解決問題。特來電也與我們分享過別的品牌類似的情況，特來電給出提醒，但客戶並未能同步地收到有效的提醒，最後甚至由於車輛異常充電的情況不能及時得到處理而導致車輛自燃的嚴重後果。我們自認為在車輛充電安心和安全方面，沃爾沃在行業里是考慮的比較系統和周到的，這就是我們所說的「隨處有電充，隨心充好電」。

問題2：

買沃爾沃電車的車主，除了充電方面，在售後方面還有特別的服務嗎？像某些新勢力品牌APP，是否會有比如說召喚代駕什麼的功能？

方總：我們前期對於首批車主會送一個禮包，禮包里包括幾個內容：

第一，通過這個終身的覆蓋全國的特來電自營充電樁網路免費充電權益，在電動車的全生命周期內，用戶幾乎可以無限制的享受免費的充電服務。無限制到什麼樣一個程度？可以實現每兩天就充滿一次的頻率。換位思考下，日常用車一般1星期充電1次到1.5次，而沃爾沃車主享受到的免費充電頻率遠超日常需求。

第二，純電車也有特別道路救援，如果電車拋錨，我們的拖車可以將車輛拖到4S店進行維修，同時如果電車缺電，我們還會給車主提供一鍵加電的服務，但這個一鍵加電和別的友商不完全一樣的地方是有服務承諾，我們對所有用戶的承諾是：3小時內車輛電池充滿90%後送過來給到客戶。我們就是希望能夠多花些力氣，徹底解決用戶的充電焦慮的問題。  

問題3：

我們接觸過很多沃爾沃經銷商，他們表示了對於沃爾沃汽車「六大服務承諾」的看法，但這有很大的原因是在於主機廠給予補貼。所以我們也看到，傳統車企的服務轉型和蔚來、小鵬等新勢力走的路肯定會所有不同。經銷商的執行的環節，以及經銷門店盈利會帶來聯動效應，這種情況下，方總對於未來沃爾沃如何能夠打通聯動以保障用戶權益。

方總：問題里邊有幾個細分的問題。我逐個談一下我的想法。

第一，您提到我們推出這六大服務承諾背後有很多代價，這個代價由這個體系承擔，包括經銷商的態度，我認為20公里之內上門取車，我們是在這個行業里較早推出的，不僅全免費且由廠家出費用，經銷商不用出錢。

第二，零件終身保，經銷商不用付費，經銷商投入費用並沒有非常大，這背後其實是一種新老觀念的碰撞。沃爾沃最近兩年不斷在提升售後服務品牌影響力和品質，我們發現整體車市汽車消費者更加理性成熟。所以我們一方面對外承諾，另一方面對內也提早做了打算，與經銷商傳遞這個理念，可以肯定的是售後服務的提升，對於盈利來說很有幫助。

下午，郎副秘書長的一段話讓我感觸很深，他從多個層面表達了他對於經銷商盈利問題和整個體系盈利問題的看法。就以「零件終身保」來說，從淺的層面上看，經銷商確實付出了服務的時間卻沒有營收。但是往下一個層面去想，如果更多的消費者甚至潛在用戶，知道沃爾沃汽車能夠提供零件的終身保，這就增加他們購買我們沃爾沃產品的概率，也增加他們回原廠做售後服務的可能性。這個」回廠「對於客戶的黏性，對於品牌的影響力來說是十分巨大的，所以說大方向上，這個投入是肯定值得的。

回望我們的六大服務承諾，我深感欣慰與自豪，因為我們的六大服務承諾並不是廣告語，而是真實的服務。從歷史上看，我沒有見過有任何一個品牌能夠和我們一樣，一次就推出六個並且背後有明確標準的六大服務水平的承諾，所以我們想通過做實事的這個過程，改變一些這個行業里邊傳統的打法，可能是某些主機廠的打法，也可能是經銷商的習慣，對於這個行業來說，我們還是看得比較長遠的。

問題4：

今年 6 月發布的第 12 期中保研零整比報告中，我們關注到沃爾沃上榜車型的零整比系數大幅下降，甚至可以說是同級豪華品牌車型最低。在這背後沃爾沃做了多少努力？

方總：對於這個問題，其實我們本質的心裡想法就是：不浪費客戶每一分錢。

我們希望我們的產品能夠讓人覺得有性價比，而不是「買得起豪車，修不起」所以過去兩年時間里邊，我們一直在持續優化下調我們的大量零部件價格。我覺得將來，隨著車型的迭代更新還有零部件的更新，我們會持續關注零整比這個問題，保證它一直在一個比較合理的區間。

剛才說到博弈的問題，這個行業里有很多博弈，美國保險協會和行業在博弈，包括中國的零整比也是中保研帶著大家在博弈，這些背後的故事不說，我們會讓客戶真正感知到售後維修的價錢不貴。這里的零部件，既包括事故車碰撞後的零部件，也包括日常使用中易損易耗的零部件，這些與客戶日常生活是息息相關的。在中保研的報告中，可以看到我們的兩個車型（備註：XC60和S90）在同級市場里都是領先的。沃爾沃沒有去做貓鼠游戲，比如只降某一項，零整比是整體下降的，我們有信心說，沃爾沃售後服務真的不貴。

問題5：

零整比下降和銷量之間的轉化，沃爾沃有統計過大概是什麼比例嗎？  

方總：這個很難統計，因為這個有一個轉化的過程，這個行業很少有「降價一塊錢，能算出來多賣0.5輛車」這樣現成的指標。但是我們會關注幾個問題。六大服務承諾推出一年，包括經銷商的管理，以及我們客戶的保持率，它是否有提高？是否客戶去年在我們體系裡做維修的更多了，做這個行業的人都知道，這個數據在半年的時間里，或者一年的時間里，能夠有一個百分點的上漲就是比較高的成就。百萬的車主一個百分點的上漲，就是一年多進來一萬個客戶。過去的半年的時間，我們沃爾沃在這個指標上面漲了整整三個百分點。

我們不需要每天看，他的變化是非常緩慢的，我們以前的習慣是一年看一次。因為周期很長，結果今年6月30日做工作回顧的時候想了解一下半年發生什麼變化，算了兩遍結果算出來三個百分點的上漲，覺得頗感欣慰。這也說明我們沃爾沃的專業可靠，省心省力，便利的服務讓車主覺得回來是值得的。   

問題6：

沃爾沃的系統警報很靈敏，我也開沃爾沃，它就經常提醒我某些系統有問題了，沃爾沃是如何看待這個問題的？  

方總：我們在這方面不僅警報給得比較及時，更重要的一個問題，我們今天談未來的售後服務將向什麼地方轉型：先客戶一步，比你更了解你自己。現在新一代售賣的車型，有一個功能，客戶可以在菜單里邊選擇是否願意與我們共享信息，甚至可以做到車輛的報警燈還沒亮，我們就已經知道了您的車輛發生了問題。這種預判性，可以幫助我們的系統做到主動關懷用戶，這在傳統品牌里並不是都有的。

你那兒報警燈亮了，數據收到雲端之後，沃爾沃的400客服給你打電話，同時推一個保養券給你，並且說：「離你兩公里處有一個4S店，可以請你喝杯咖啡，保養配件打八折「，我們准備這么干，這也不是故事。過去一年時間里邊我們花了很大力氣整合所有邀約線索，你會發現傳統售後是在等著天上下雨，只要等著就得了，心想客戶反正會回來，還要忙活什麼？但是新型售後講的是主動出擊，只要你車壞了我們就知道。不用等你通知，我就告訴你要到4S店維修了。

 同時，我們會有每年對老用戶都有忠誠守候的計劃，比如今年的360塊錢的老用戶關懷券，算上這360塊錢的券，和你在街邊維修差不多，同時我的零件還有零件終身保，你這么算一筆賬你很快就可以想開了。  

問題7：

六大服務承諾，有沒有做過一些客戶調研，最滿意的是在哪一條，有沒有哪一條是消費者希望整體提升的？ 

方總：這個也是好問題。這個我覺得六大服務承諾這幾項里邊，有幾項是比較有沃爾沃特色的。或者是沃爾沃做得比別人家做得好的，

那麼第一就是零件終身保，剛才明確說過了。

第二個跟安全相關，24小時全天候守護，車上按一下按鈕，四千公里之外，免費給你送車，可能有一些別的品牌說我也有24小時道路救援服務，但條款之間是有差異的。這個我覺得也是比較有特色的。

第三點我覺得是，安全便利方面做的一些體驗，免費取送車，我們可能不是這個行業里邊第一個推免費上門送車的，但一定是比較早的在這個行業里邊說出來20公里，來回40公里全國全部免費的。公開的承諾還要能實際做到，別的友商也曾經說過類似的承諾，但需要客戶在出事後主動的去爭取，非常的不透明。但我們的六大服務承諾不是這樣的，全國一碗水端平，開到新疆都是一樣的，六大服務承諾我敢把這個東西說出去。

我要強調的一點就是，我們的承諾不是虛的廣告語，過去一年時間，我們讓這件事情初步落地了，階段性成果得以展現，未來一年還要把這個服務在全國270多<font styl

9. 售後服務是一項什麼工作

售後服務就是修修補補，調換零件或者以舊換新什麼的，雖然工作瑣碎，但是常可以學到技術。

10. 售後服務主要做什麼

重要性
售後服務是售後最重要的環節。售後服務已經成為了企業保持或擴大市場份額的要件(如舒達、天貓、京東等)。售後服務的優劣能影響消費者的滿意程度。在購買時，商品的保修、售後服務等有關規定可使顧客擺脫疑慮、搖擺的形態，下定決心購買商品。優質的售後服務可以算是品牌經濟的產物，在市場激烈競爭的社會，隨著消費者維權意識的提高和消費觀念的變化，消費者們不再只關注產品本身，在同類產品的質量與性能都相似的情況下，更願意選擇這些擁有優質售後服務的公司。

客觀地講，優質的售後服務是品牌經濟的產物，名牌產品的售後服務往往優於雜牌產品。名牌產品的價格普遍高於雜牌，一方面是基於產品成本和質量，同時也因為名牌產品的銷售策略中已經考慮到了售後服務成本。

服務內容
1、代為消費者安裝、調試產品;

2、根據消費者要求，進行有關使用等方面的技術指導;

3、保證維修零配件的供應;

4、負責維修服務，並提供定期維護、定期保養;

5、為消費者提供定期電話回訪或上門回訪;

6、對產品實行"三包"，即包修、包換、包退(許多人認為產品售後服務就是為"三包"，這是一種狹義的理解);

7、處理消費者來信來訪以及電話投訴意見，解答消費者的咨詢。同時用各種方式徵集消費者對產品質量的意見，並根據情況及時改進。