摩托車腳啟動桿維修視頻

『壹』 摩托車啟動桿怎麼拆

摩托車有很多復種，它們的起動桿制也不一樣。如果是發動機外部腳起動時用腳踩的那個，只要卸下它的固定螺絲，就可以直接拆下來了。但如果是要拆掉裡面連著的起動軸，就要拆開發動機蓋，甚至要完全分解發動機才能拆下來了。

『貳』 摩托車發動機腳起動連桿壞如何更換

對照你原來的啟動桿，買一個新的，然後把舊的
固定螺栓
卸掉，用一字
螺絲刀
把抱緊的地方撬開，然後慢慢拿掉，你拿掉的時候，要記得啟動桿的角度，新的啟動桿，按照同樣的角度裝上去，上好螺栓就好了

『叄』 摩托車發動機腳起動連桿壞如何更換

對照你原來的啟動桿，買一個新的，然後把舊的固定螺栓卸掉，用一字螺絲刀把抱緊的地方撬開，然後慢慢拿掉，你拿掉的時候，要記得啟動桿的角度，新的啟動桿，按照同樣的角度裝上去，上好螺栓就好了

『肆』 摩托車啟動桿用腳蹬不動是怎麼回事

1、機溫過高粘缸；

2、齒輪壞了齒輪箱的機油缺少。

3、可能是啟動桿卡死了。

4.沒機油拉了缸

5.曲軸拉死了。

6.如果有機油的，可能是機油泵不泵油導致拉缸。

對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標准（ISO3833-1977）按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。

輕便摩托車發動機工作容積不超過50毫升，最高設計時速不大於50公里。摩托車指發動機工作容積大於50毫升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。

一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業城市內、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結構緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。

需要經常往返城鄉之間，能二人騎乘，宜選用發動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。

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摩托車腳蹬啟動要領為：掛空擋、天冷拉風門，快速踩啟動桿在快速收回 、油門輕輕帶點，大腳大油門轟。

腳蹬摩托車起動，當踩下起動桿時，通過發動機內的起動軸、起動齒輪、離合器齒輪等，把力矩傳遞給曲軸齒輪，帶動曲軸轉動.

當曲軸轉動時，安裝在曲軸上的磁電機感應出電流，輸送給點火器、高壓包和火花塞點火，並且在曲軸轉動時，帶動配氣機構從化油器吸入新鮮混合氣，並在活塞上行時壓縮混合氣，壓縮到頂點時，火花塞適時點火，就可以起動發動機並如此循環運轉，不再需要初始的外力來拉動起動。

參考資料：網路-摩托車

『伍』 摩托腳啟動桿怎麼更換

摩托車更換起動桿，只要拆下起動桿螺絲，從起動軸上拔下起動桿就可以更換版了。權如果是要更換起動軸，需要放掉機油，從車架上拆下發動機並完全分解才能換，這種大修要去售後或專業修理摩托車的地方，非專業修理人員做不了

『陸』 摩托車腳啟動桿上十字螺絲能拆嗎拆開了怎麼裝回去，現在腳啟動就是松的，騎的回自己搖出來，卡不住了

踏板車的腳抄起動桿（包括起襲動軸和裡面相關的起動系統）拆下來，再重新裝上邊蓋後一樣可以騎，不影響使用，只是不能用腳起動了而已。如果這樣騎，要把起動軸拆下後露出的那個孔封住，否則會進水、進泥沙，增加傳動部件的磨損。

『柒』 摩托車用啟動桿打火技巧 就是踹的那個技巧

有以下技巧：

1、先空踩幾腳，通電，加點油門，不要動，用力踩下去，要踩到底。

2、用腳起動時，輕踏起動桿，感覺與起動齒輪結合發沉時，用力猛蹬起動桿同時，右手間斷性加油門馬上松油再加油門，可以有助起動。

3、啟動困難時，先輕踩幾下啟動桿，不要加油，讓部分油氣進入汽缸內，正式啟動時，稍加點油門，腳踩啟動桿時，要迅速，以達到發動機啟動時的轉速要求。

4、腳踩起動時不需要捏離合，只要把檔位換到空檔就可以了，打開鑰匙用力快速踩下起動桿。

5、如果是冷車起動，要拉風產讓，也可以在有檔的情況下，捏住離合起動，不過對於一些小排量的卧缸發動機，就必須要空檔才能用腳起動。

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摩托車有關啟動性能的四大關鍵要點：

1、汽油的霧化程度

如果送進氣缸的汽油沒有良好霧化和半數以上的氣化，以常規摩托車火花塞的那點電火花是點不著液態汽油的，所以化油器的霧化很重要！天冷的時候，缸壁是冷的，霧化好的汽油進入氣缸後，遇到冷缸壁就會凝結成小油滴，進一步降低了汽油霧化的效率。

2、缸內氣體的壓縮

一般在腳踩的發動機上比較容易體驗到，當活塞環被磨損漏氣，啟動桿踩下感到發動機無壓縮力道時，發動機就比較難啟動。四沖發動機中，小油門限制了發動機的進氣量，發動機的實際壓縮比受到很大影響，這就是四沖發動機平時作功效率不高的主要原因。

在發動機啟動過程中也是，阻風門關得太死會減少進氣量，影響到混合氣壓縮效果。

3、電火花的質量

交流點火的摩托車年久失修，發電機飛輪上的磁鋼磁性退化，導致充電線圈在啟動發動機的慢速時輸出電力不夠點火器打出高壓電火花來，這是一些交流點火器啟動困難的一個主要原因。

質量上等的直流點火則很少有這方面問題，所以發動機在啟動困難時要檢查一下點火系統是否還能打出火來，以及火花強度如何。比較簡單的辦法，是在發動機的氣缸頭處進行缸外跳火試驗，啟動有困難時，把高壓帽套在測試火花塞上試試看。

要注意的是：由於氣缸內是高壓氣體，氣缸外測試的跳火間隙要大一倍，才算是缸內可靠點火間隙。

4、化油器的種類

化油器品種對四沖發動機的啟動性能很關鍵，最好是使用帶手動加濃閥的化油器，這種化油器既能加濃，同時不影響最大進氣量，十分有利於發動機啟動。

不推薦頻繁使用阻風門，使用阻風雖然化油器也可以出油，但在使用阻風狀態下，限制進入氣缸的空氣量會影響到壓縮壓力，吸出燃油的霧化狀態也比較差。

『捌』 摩托車腳踩啟動桿會啟動的原理是什麼

摩托車的發動機在運轉之前，活塞必須先動，才能壓縮混合氣燃燒提供動力，傳統的摩托車採用腳踩式啟動，通過用腳將啟動桿踩下去，通過齒輪將運動傳導給曲軸使之轉動。

啟動桿直接將運動力傳導到離合器前方的是主要方式，這樣方式即使離合器處於關閉狀態，依然可以啟動，很多傳統的彎梁摩托車採用的就是這樣的方式。另外，將啟動桿將運動傳導到變速器的為次要式，這種方式需要將運動通過離合器傳導到曲軸，假如離合器不打開，無法啟動發動機。

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以四沖程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：

四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

二沖程發動機的工作原理顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二沖發動機的進氣過程完全不同於四沖發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮，在二沖發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室。

而四沖發動機的混合氣是直接流進汽缸，四沖發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二沖發動機用的機油是不能循環再用的燃燒機油。

『玖』 摩托車腳啟動桿有時候蹬不動，想知道什麼原因，怎麼維修。

你磴時，離合器捏著了嗎？沒有的話，下次記著，不管在什麼檔位，只要把離合捏著，就沒事。