捷達汽車維修視頻

⑴ 很多人喜歡老捷達，你覺得這款車好嗎

捷達汽車也是大眾汽車引入中國的第一款車型。車輛的品牌知名度很高。在中國的銷售額已經超過400萬！在早期，捷達汽車憑借皮革阻力成為經典車型，許多車主選擇捷達作為計程車，從長遠來看，捷達汽車以卓越的質量和良好的耐用性而聞名。

雖然老捷達的復古和硬朗外觀不是主流，但它也受到了許多汽車迷的喜愛，它採用了方形燈、硬朗線條、低腰線和標准掀背車的設計。看到街上到處都是新車型，偶爾看到一輛舊捷達，感覺就不一樣了。路上的魅力是帶著年齡感開車。老捷達具有明顯的可擴展性，在許多拉力賽中都不乏老捷達。更多的人發現並認識到它的優勢。越來越多的人玩捷達就可以理解了。

⑵ 汽車維修的維修案例

1、冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由於缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麼，為什麼冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液採用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉澱物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
2、簡單故障不簡單
一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生「咕，咕」很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什麼問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，並隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， 若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而「不簡單」了。
3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公里後，突然出現離合器分離不徹底的現象，最後導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由於液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣後使用，故障排除。

⑶ 汽車點火系統怎麼檢修

通常，我們都是發現某個部件出現問題才會去檢修，這里針對點火系整個系統的檢修工作進行一次概述。
1、分電器
應經常保持分電器清潔，要定期除塵並檢查分電器蓋是否有裂紋。如果各觸點磨損嚴重應更換分電器蓋。在拆下分電器蓋時，可向分電器軸的潤滑毛氈內注入幾滴潤滑油。無觸點點火系由於沒有觸點，此部分不需定期進行維護。如果懷疑其有故障，應檢查磁極間隙(磁極間隙一般是固定的，不可調整，如果沒有特殊情況，則不需要檢查磁極間隙。
2、點火線圈
點火線圈是將電源的低電壓轉變成點火所需的高電壓的基本裝置。點火線圈只是在起動時才達到滿負載工作，在一般情況下很少出現故障。為防止漏電，應保持各部件清潔、乾燥。 如發現點火線圈的填料冒出，應予以更換。 點火線圈的初級電阻和電感比較小，晶體管無觸點點火系統使用的是高能點火線圈，點火能量較普通點火線圈高倍。
(1)點火線圈故障表現為下列幾種形式: 低壓電路電流過量而發熱，使絕緣體變質以至燒損，引起低壓電路的短路或斷路，影響高壓線圈電壓產生，導致點火線圈工作不良; 初級繞組或次級繞組斷路，或兩者繞組間絕緣損壞，短路或搭鐵; 火花塞間隙過大，點火線圈端頭的塑料外套潮濕或沾有導電體、高壓電流借導體通到低壓 接線柱構成迴路，將塑膠燒壞而引起短路，形成高壓線火花微弱或無火花;點火線圈絕緣蓋有裂紋，造成漏電。
(2)檢測晶體管點火線圈的電阻: 以捷達轎車為例，點火線圈的初級電阻，即接線柱1(綠色線)和接線柱(黑色線)之間的阻值應為Ω;次級電阻，即接線柱4(高壓線插頭)和15(黑色線)之間的阻值應為Ω。 (3)外觀檢查:點火線圈有無損壞或漏電現象，如有應更換。
3、高壓線
高壓線主要作用是傳遞高壓電給火花塞。由於其工作的環境溫度變化大，易出現絕緣層老化，裂口等現象。它的主要故障現象有高壓線漏電，插頭接觸不良，高壓線失效等。 高壓線的阻值是一個重要的參數。火花塞高壓線插頭電阻:5±Ω;防干擾頭電阻:1±Ω;高壓線整體電阻:中心電阻為Ω，分火線電阻為Ω。 高壓線檢測方法:拔下分電器上中央插孔高壓線，使其端頭距發動機缸體約57mm。然後，起動發動機，觀察端頭是否跳火。如無火花，則更換該根高壓線。
4、火花塞
(1)拆卸火花塞。依次拆下火花塞上的高壓分線。在拆下高壓分線時，應做好各缸的記號，以免搞亂、裝錯。 拆卸高壓分線時，不要抓住電線猛拉，應該抓住高壓分線末端的防塵套扭轉著卸下電線。 拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵或雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物;如果不易吹掉，可用抹布和起子進行清除。用布塊堵住火花塞孔，防止墊圈、釘屑等雜物從火花塞孔中落入氣缸，以免造成「拉缸」及其他部件損壞。 用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸時火花塞套筒要確實套牢火花塞，否則，會損壞火花塞的絕緣磁體，引起漏電。為了穩妥，可用一隻手扶住火花塞套筒並輕壓套筒，另一隻手轉動套筒，來卸下火花塞，卸下的火花塞應按順序排好。
(2)檢查火花塞。火花塞的正常狀態是絕緣體端部顏色變成灰白到淡黃色。在絕緣體端部及電極上有少量易颳去或刷去的粉狀堆積。殼體內呈淡灰色或由黃色到棕黑色的堆積物。 上述現象表明選用的火花塞正確，發動機燃燒正常。 如發現火花塞絕緣體頂端起疤、破裂或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已燒壞，如圖 1所示，應進行更換。 對燃燒狀態不好的火花塞，應先進行清潔，去除火花塞磁體上的積炭和污跡，然後檢驗其性能。有條件應使用火花塞清潔器清潔火花塞。 檢查時經驗做法是:將火花塞放置在缸體上(使火花塞能與缸體導通)，用從點火線圈出來的中央高壓線觸到火花塞的接線柱上(不能有間隙)，如圖 2所示，打開點火開關使高壓電跳火，讓高壓電通過火花塞，如果從火花塞間隙處跳火，說明火花塞是好的;如果不從間隙處跳火，說明火花塞的內部磁體的絕緣已被擊穿，必須更換這只火花塞。
(3)清潔火花塞。檢查火花塞的絕緣體，如有油污和積炭應清洗干凈，瓷芯如有損壞、破裂，應予更換。清除積炭時，不要用火焰燒烤。
(4)檢查、調整火花塞電極間隙。 火花塞的間隙因車型不同而異，可以從隨車手冊中查到。如果找不到適當的依據，火花塞的電極間隙一般可按調整間隙。觸點間隙過小，觸點容易燒蝕;觸點間隙過大，火花塞跳火會變弱，甚至斷火。 如果有火花塞量規，可用來測量火花塞電極間隙。如果手邊沒有量規，可用折斷的鋼鋸片或刀片來代替量規，測量火花塞間隙。火花塞間隙太大時，可用起子柄輕輕敲打外電極來調整，但不要用力過大，否則外電極可能因過度彎曲而損壞;如果間隙過小時，可用「一」字頭的起子插入電極間，扳動起子把間隙調整到要求為止。 如果電極間隙不符合要求，應進行調整。調整間隙時，只能彎動旁電極，不能彎動中心電極，以免損壞絕緣體。 火花塞間隙調整好之後，外電極與中央電極應略成直角，如過度偏曲或電極燒蝕成圓形，則該火花塞不能再使用，應更換新品。
(5)安裝火花塞。安裝火花塞時，先用手抓住火花塞的尾部，對准火花塞孔，用手擰上幾圈，然後再用火花塞套筒擰緊。如果用手擰人感覺有困難或費力，應把火花塞取下來，再試一次，千萬不要勉強擰人，以免損壞螺紋孔。為使火花塞安裝順利，可以在火花塞螺紋上塗抹一點機油。 在安裝火花塞時，為保證密封性，不能使火花塞槽內有異物。火花塞不能擰得太緊，其擰緊力矩為2ON·m，以免損壞密封墊片而影響導熱性能。 連接高壓線時，要注意各缸線的順序，不要插錯。起動發動機，查看有沒有嚴重的抖動或放炮聲。如果有抖動或放炮聲，說明把各缸高壓線插錯了，應重新安插高壓線。
(6)更換火花塞。火花塞是汽車的消耗零件之一，一般使用壽命約為2000030000km。火花塞使用達到壽命終了時，電極的放電部分會燒蝕成圓形，因此必須更換。如果捨不得更換老化的火花塞，仍然勉強使用，不但汽車起動困難，而且汽車還比較費油。
(7)火花塞的型號。火花塞有許多類型，不同的汽車發動機使用的型號不盡相同。在更換前，應了解所使用汽車的發動機用火花塞的類型，查閱隨車手冊就可以知道。 在更換新火花塞時，應將新、舊火花塞比較一下螺紋部分的長度，如果這部分長了，火花塞會凸進燃燒室中碰撞活塞頂。 使用中如果發現火花塞經常有積炭存積和斷火現象則表示太冷，應換用熱型火花塞;若發現其有熾熱點火現象、氣缸中發出沖擊聲，即表示過熱，應換用冷型火花塞。火花塞安裝的緊度要適當，以防造成漏氣、墊圈損壞或絕緣體溫度過高等現象。
此外，還有晶體管點火控制單元、普通有觸點分電器的檢修等，是一個相對較復雜的工作，所以在檢修過程中需要非常小心、仔細，不然對整個點火系統的影響會非常大的。

⑷ 大眾捷達車系電路維修圖冊的介紹

《大眾捷達車系電路維修圖冊》是凌凱汽車資料編寫組編寫，由山東科學技術出版社出版，定價36.00元。

⑸ 2018年出廠的的捷達車發動機艙和變速箱幢移位啦修好還能開嗎

不能開。

發動機移位維修是很常見的工作方法，但是修完之後要復位安裝固定好才能正常使用。

發動機上連接有操控部分，燃料供給管道，移位維修後如果不復位，是無法正常使用的，操控拉桿拉線，供油管長度都沒法正常連接，不可能正常使用。

捷達車特點

捷達汽車目前有VA3、VS5、VS7三款車，其中轎車VA3仍舊是老款捷達的換標車，可以說這輛車仍舊是很多年前的技術水平，是早已應該淘汰的，捷達應當是什麼水平可以參考美版的捷達，其1.4T&8AT的組合如果用於10萬以內的代步車還是可以接受的。

只不過合資生產的捷達在更名為速騰之後，使用1.4T&DQ200（乾式雙離合變速箱）的水平就要差得多了；也就是說VA3本應該是美版捷達的標准，但實際比合資速騰的標准還要差，而合資速騰本就足夠差，那麼這輛車也就不值得考慮了。

⑹ 捷達發動機故障燈亮是什麼原因發動機故障燈亮如何處理

包括感測器、保養問題、油液問題、進氣問題、混合氣燃燒不良等都會導致捷達車發動機故障燈點亮。發動機是汽車的「心臟」，故障燈點亮表明發動機可能存在異常情況，也不排除是信號錯誤所引發的假故障。為了避免影響用車安全，以及故障給車輛可能造成的重大損傷，我們應及時對發動機故障燈進行排查。

1、感測器
如果感測器因為受損、接觸不良或信號中斷時，錯誤的發動機數據就會導致汽車ECU誤判，從而點亮發動機故障燈。水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器是日常最常見最有可能出現問題的。如果是感測器造成的發動機故障燈點亮，只需要更換或調整相應感測器即可。
氧感測器:
氧感測器有兩個，分別在三元催化器前後，不同位置的氧感測器作用是不一樣的。前氧的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，汽車ECU接收信號來調節噴油量和點火時間。後氧感測器的作用是檢測三元催化器是否正常工作。當氧感測器受損或松動，都會導致混合氣過濃或過稀，發動機故障燈點亮。
空氣流量感測器:
發動機進了多少空氣，靠的是空氣流量感測器進行計算並轉換電信號，然後汽車電腦接收信號更加最佳空燃比來決定燃油量。當空氣流量感測器出現故障時，發動機電腦無法得到正確的進氣量信號，燃油量異常同樣會導致混合氣過稀或過濃，發動機故障燈點亮。
2、油液
汽車的油液其實都有嚴格的要求，我們只需要加註符合條件的油液即可滿足發動機的正常運行。但是車主如果沒有加註正確的油液，不符合的條件油液會導致發動機磨損加快，也會導致發動機故障燈點亮。解決這類問題的方法不難，只需要使用正確的油液即可。
3、混合氣燃燒
火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等問題都會導致混合氣燃燒不良。同時，積碳或爆震也在影響著發動機，其中發動機故障燈會點亮。通過更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施都有可能消除發動機故障燈。
4s店和維修店可以通過故障診斷儀可以快速了解捷達車發動機故障燈的來源。如果汽車沒有明顯故障症狀的，發動機故障燈時亮時滅，那麼很有可能是臨時性故障。這種故障雖然不會一時間給車輛造成很大的麻煩，但是為了安全起見，我們還是建議大家一定要抽時間去檢查一下車輛。故障燈常亮，說明發動機確實存在問題，如果車輛還伴隨著無法啟動、頻繁熄火、發動機抖動、動力不足等症狀的，車主應第一時間聯系4s店或維修店進行檢修。

⑺ 捷達汽車中控屏幕cd不顯示

捷達cd不讀碟的解決辦法：更換盤面完好格式正確的碟片。不讀碟片的原因之一是碟片盤面劃痕嚴重或碟片格式不對。碟片盤面劃痕太過嚴重時或由於碟片格式的不同CD機不能夠識別VCD碟和DVD碟都會導致光頭感測器無法正確讀取碟片的數碼信息，就會造成車載CD機卡碟、不讀碟甚至死機。
如果異物（如硬幣等）落入車載CD機內，可能會損壞機芯，因而在CD機周圍不要放置細小物品。另外，某些碟片的標簽因粘貼不牢，也會脫落，存留在CD機內，導致車載CD機無法讀碟。
解決辦法：清理車載CD機裡面的異物。
車載CD機的光頭過臟。光波感測器是重要的精密部件，灰塵多容易折射光波甚至遮蓋住光波傳輸導致無法讀取信息，不能讀碟。
解決辦法：找專業的維修技師使用專業的清洗液對車載CD機進行清洗。

⑻ 捷達車拔掉鑰匙為什麼熄不了火

汽車拔下鑰匙沒法熄火，這說明了，鑰匙點火開關後面的開關破壞也就是說我們常說的那種點火底座還處於連接狀態，所以發動機就不能熄火。這個主要緣由是由於長時間使用造成磨損。

如果車輛加裝防盜器系統，則要對防盜器性能進行檢查，是不是防盜器控制單元的故障，如果沒有加裝防盜器則建議去維修店對點火開關底座進行檢查，是否有回位不良的現象。

相關說明

1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。

但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。

2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。

3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機積碳等導致的熄火。

⑼ 捷達著車時出現EPC是什麼意思

大眾捷達汽車出現EPC指示燈的意思為：汽車的電子節氣門系統內存在故障。

解決方法為：如果是汽車的電子節氣門系統故障的話，需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對電子節氣門裝置進行檢修即可解決汽車EPC指示燈亮起的情況。

車上epc指示燈亮起，同時還伴有車輛抖動。因為發動機正常運行需要充足的空氣以及噴油量，如果出現的情況，那麼發動機功率肯定會下降，epc指示燈亮起，並且伴有車身抖動以及頓挫。節氣門積碳是影響節氣門工作的主要因素。

(9)捷達汽車維修視頻擴展閱讀：

大眾捷達汽車出現EPC指示燈的介紹如下：

由於節氣門處於的位置關鍵及其本身易被污染損壞，所以汽車上的很多小毛病跟節氣門有關，特別是汽車的動力、啟停等性能和操作的過程中會有明顯的感受，有些會影響正常用車行車安全。

汽車節氣門損壞最主要的症狀就是發動機抖動和怠速不穩，因為節氣門是易損件，需要經常更換的。只要出現以上的狀況，在排除其他可能故障的情況之後，就是節氣門感測器故障了，就要及時的更換了。