380V變頻故障維修視頻

❶ 變頻器的常見故障及維修

1.變頻器上電之前 應先檢測周圍環境的溫度及濕度,溫度過高會導致變頻器過熱報警,嚴重時會直版接導致變頻器功率器權件損壞、電路短路;空氣過於潮濕會導致變頻器內部直接短路。在變頻器運行時要注意其冷卻系統是否正產,如:風道...
2.定期保養 定期除塵檢查風扇進風口是否堵死,每月清掃空氣過濾器冷卻風道及內部灰塵。 定期檢查,應一年進行一次:檢查螺絲釘、螺栓以及即插件等是否松動,輸入輸出電抗器的對地及相間電阻是否有短路現象,正常應大於幾十兆...
望採納~

❷ 變頻器常見故障處理和維修方法

1、"OC"過流報警故障：這是變頻最常見故障，我們首先排除由於參數問題而導致的故障，例如:電流限制，加速時間過短有可能導致過流的產生。

然後就必須判斷是否電流檢測電路問題，以FVR-075G7S-4EX為例，我們有時看到FVR-075G7S-4EX在不接電機運行的時候面板會有電流顯示，電流來自於哪裡呢?這時就要測試一下它的3個霍爾感測器是否出了問題。

2、"OV"過壓故障：首先先要排除由於參數問題而導致的故障，例如：減速時間過短，以及由於再生負載而導致的過壓等。然後可以看一下電壓檢測電路是否出現了故障。

一般的電壓檢測電路的電壓采樣點都是中間直流母線取樣後(530V左右的直流)通過阻值較大的電阻降壓後再由光藕進行隔離，當電壓超過一定值時，顯示」5」過壓(此機為數碼管顯示)可以看一下電阻是否氧化變值，光藕是否有短路現象。

3、"UV」欠壓故障：首先可以看一下輸入端電壓是否偏低、缺相，然後看一下電壓檢測電路鼓掌，判斷和電壓相同。

4、"OH」過熱故障：變頻器溫度過高，檢查變頻器的通風情況，及軸流風扇運轉是否良好。有些變頻器有電動機溫度檢測裝置，檢查電動機的散熱情況，然後我們檢查檢測電路各器件是否正常。

5、"SC"短路故障：可以檢測一下變頻器內部器件是否有短路現象。以安川616G545P5為列模塊、驅動電路、光藕是否有問題一般為模塊和驅動的問題。更換模塊修復驅動電路。"SC」故障會消除。

(2)380V變頻故障維修視頻擴展閱讀：

變頻器主要是由主電路、控制電路組成。

（1）整流器：最近大量使用的是二極體的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構成可逆變流器，由於其功率方向可逆，可以進行再生運轉。

（2）平波迴路：在整流器整流後的直流電壓中，含有電源6倍頻率的脈動電壓，此外逆變器產生的脈動電流也使直流電壓變動。為了抑制電壓波動，採用電感和電容吸收脈動電壓（電流）。裝置容量小時，如果電源和主電路構成器件有餘量，可以省去電感採用簡單的平波迴路。

（3）逆變器：同整流器相反，逆變器是將直流功率變換為所要求頻率的交流功率，以所確定的時間使6個開關器件導通、關斷就可以得到3相交流輸出。以電壓型PWM逆變器為例示出開關時間和電壓波形。

❸ 變頻器（380V）三相輸入短路故障求教

變頻器壞了一般是修不了的，它的振盪頻率必須的互差120°電角度，偏差一度就混電短路。變頻器輸入端是三個可控硅的陽極，這三個埠如果互通，說明擊穿了。只能換新的了。

❹ 變頻器故障怎麼處理

P.OFF：當變頻器上顯示代碼P.OFF並延時1到2秒後又顯示為0，那麼說明變頻器處於待機狀態;
當變頻器上一直顯示代碼P.OFF而不跳轉為0，那麼主要因為有輸入電壓過低、輸入電源缺相及變頻器電壓檢測電路故障。
處理方法：先測量電源三相輸入電壓，R、S、T端子正常電壓為三相380V，如果電壓低於320V或輸入電源缺相，則排除外部電源故障。如果輸入電源正常可判斷是變頻器內部電壓檢測變壓器故障或缺相保護故障。
PUF：當顯示代碼PUF時，說明裝在主迴路的保險絲被熔斷。
處理方法：保險絲熔斷原因有很多。因變頻器輸出側的短路、接地、輸出晶體管損壞。如果是在這個的段子間短路了：B1(+)3←→U、V、W (一)←→U、V、W.，則是輸出晶體管損壞。如果不是短路，那麼有可能是從輸出測接入了輸入電源，可能是配線錯了，或者商用電源切換順控不良等。查清楚原因，實施對策後更換變頻器。
ER02/ER05：當顯示代碼ER02/ER05時，則表示變頻器在減速中出現過流或過壓故障。
處理方法：如果想要在不影響生產工作的情況下，可延長變頻器的減速時間；如果負載慣性較大，又要求一定時間內停機，那麼就要加裝外部制動電阻和制動單元。如果是G2/P2系列的變頻器，22KW以下的機型均內置制動單元，只加外部制動電阻就可以了，電阻選擇根據產品說明中的標准選用，如果是22KW以上的機型，那就要外加制動單元和制動電阻。
RR：當顯示代碼RR時，則表示內置制動晶體管故障。
處理方法：調試電源ON/OFF。如果連續發生故障，則要更換變頻器。

❺ 變頻器維修的故障案例

(1) AEG Multiverter122/150-400變頻器在啟動時直流迴路過壓跳閘
這台變頻器並非每次啟動都會過壓跳閘。檢查時發現變頻器在上電但沒有合閘信號時，直流迴路電壓即達360V，該型變頻器直流迴路的正極串接1台接觸器，在有合閘信號時經過預充電過程後吸合，故懷疑預充電迴路IGBT性能不良，斷開預充電迴路IGBT，情況依舊。用萬用表檢查變頻器輸出端時其對地阻值很小，查至現場發現電機接線盒被水淋濕，乾燥處理後，變頻器工作正常。
由於電機接線盒被水淋濕,直流迴路負極的對地漏電流經接線盒及變頻器逆變器中的續流二極體給直流迴路的電容充電，這種情況合閘通常理解應該為過流跳閘而實際為過壓跳閘。本人認為，啟動時變頻器輸出電壓和頻率是逐漸上升的，電機被水淋濕後，會造成輸出電流的變化率很高，從而引起直流迴路過壓。
(2) 控制輥道電機的AEG Maxiverter-170/380變頻器出現速度反饋值大於速度設定值經觀察發現:
a) 在軋鋼過程中不存在這種情況，當鋼離開輥道後，才出現這種情況;
b) 當速度反饋值大於速度設定值時，直流迴路電壓為額定電壓的125%，超過115%的極限設定值;
c) 變頻器的進線電壓已超過上限;
在軋鋼過程中，該變頻器控制的輥道電機將升速，當鋼離開輥道後輥道電機速度降至原來的速度，因這台變頻器未裝設制動裝置，減速時是通過電壓調節器限制制動電流以保持直流迴路電壓不超過115%的極限設定值(預設值)，因進線電壓過高，直流迴路電壓超過了設定的極限值，在減速時電壓調節器起作用，造成制動電流很小，電機轉速降不下來，而在軋鋼時，電網的負載加重，直流迴路電壓低於115%的極限設定值，制動功能恢復正常。在當時無法降低電網電壓的情況下，將直流迴路電壓極限設定值增至127% 後，變頻器工作正常。在停產檢修時，我們根據電網的情況改變了變壓器的檔位，使變頻器的進線電壓在允許的范圍內，此後變頻器工作正常。
(3) AEG Multiverter22/27-400變頻器上電後，操作面板上的液晶顯示屏顯示正常，但ready指示燈不亮，變頻器不能合閘
查看變頻器菜單中的故障記錄時未發現有故障，而對操作面板上各按鍵的操作在事件記錄中則有記錄。檢查變頻器內A10主板、A22電源板上的LED指示燈均正常，用試電筆測變頻器的進線電源，發現有一相顯示不正常，用萬用表測量三相結果為:Vab=390V，Vac=190V，Vbc=190V。經檢查系進線端子排處接觸不良。
ready指示燈是變頻器內各種狀態信息的綜合反映，當它不亮時可提示維護人員注意變頻器尚未就緒 。此時在進線電源不正常時變頻器的故障記錄中未能反映未就緒的原因，可能與電路的設計有關。
(4) 調試過程中變頻器啟動後即過流跳閘
變頻器供貨方與被控設備的供貨方因溝通上的原因，在容量上不匹配(電機功率為30kW)。將變頻器的控制模式選為矢量控制，在輸入電機參數時，變頻器自動將電機的額定電流60A限定在45A，電機銘牌上無功率因數的大小，按變頻器手冊的要求，將其設定為0，在作自動辨識(P088=1)後啟動電機時，變頻器過流跳閘。考慮到匹配上的原因，將控制模式改為V/F控制，情況依舊。後檢查電機參數時，發現功率因數為1.1，將其改為0.85後，變頻器工作正常。
因容量不匹配，變頻器依據輸入的電機參數進行計算時會產生不正確的結果，在遇到這種情況而暫時無法解決匹配問題時，一定要在自動辨識後檢查是否存在不合適的參數。
(5) 6SE70系列變頻器的PMU面板液晶顯示屏上顯示字母「E」
出現這種情況時，變頻器不能工作，按P鍵及重新停送電均無效，查操作手冊又無相關的介紹，在檢查外接DC24V電源時，發現電壓較低，解決後，變頻器工作正常。
變頻器操作手冊上的故障對策表中介紹的皆為較常見的故障，在出現未涉及的一些的代碼時應對變頻器作全面檢查。
(6) MM420/MM440變頻器的AOP面板僅能存儲一組參數
變頻器選型手冊中介紹AOP面板中能存儲10組參數，但在用AOP面板作第二台變頻器參數的備份時，顯「存儲容量不足」。解決辦法如下:
a) 在菜單中選擇「語言」項;
b) 在「語言」項中選擇一種不使用的語言;
c) 按Fn+Δ鍵選擇刪除，經提示後按P鍵確認;
這樣，AOP面板就可存儲10組參數。造成這種現象的原因可能是設計時AOP面板中的內存不夠。
(7) ABB ACS600變頻器在運行時直流迴路過壓跳閘
該變頻器配置有制動斬波器和制動電阻，但外方調試人員在調試時將電壓控制器選擇為ON而未使用制動斬波器和制動電阻。在直流迴路過壓跳閘後將斬波器和制動電阻投入，結果跳閘更加頻繁。變頻器操作手冊上對直流迴路過壓原因的解釋通常有2點:
a) 進線電壓過高;
b) 減速時間太短;
因該變頻器已投入運行2個月，且跳閘時進線電壓在允許的范圍之內，其它變頻器工作正常，結合以前處理變頻器故障時對直流迴路過壓的認識，認為在使用電壓控制器調節回饋電流防止直流迴路過壓的情況下，負載電流的變化率過大是引起過壓的一個重要原因，到現場查看被控設備時，發現有一塊物料卡在傳送帶的間隙中，清除後，變頻器工作正常。拆開變頻器外殼檢查，發現制動斬波器上設有三檔進線電壓選擇裝置(400V、500V、690V)以適應不同的進線電壓，其中短接環插在690V檔上，這樣就造成制動斬波器和制動電阻投入工作的門檻值過高而在進線電壓為400V的ACS600變頻器中未起作用，將短接環移至400V檔，通過減少減速時間試驗，制動斬波器和制動電阻工作正常。
5例變頻器故障處理過程 (1) 變頻器驅動電機抖動 在接修一台安川616PC5-5.5kW變頻器時,客戶送修時標明電機行抖動,此時第一反應是輸出電壓不平衡.在檢查功率器件後發現無損壞,給變頻器通電顯示正常,運行變頻器，測量三相輸出電壓確實不平衡，測試六路數出波形，發現W相下橋波形不正常，依次測量該路電阻，二極體，光耦。發現提供反壓的一二極體擊穿，更換後，重新上電運行，三相輸出電壓平衡，修復。 (2) 變頻器頻率上不去 在接修一台普傳220V，單相，1.5kW變頻器時，客戶標明頻率上不去，只能上到20Hz，此時第一想到的是有可能參數設置不當，依次檢查參數，發現最高頻率，上限頻率都為60Hz，可見不是參數問題，又懷疑是頻率給定方式不對，後改成面板給定頻率，變頻器最高可運行到60Hz，由此看來，問提出在模擬量輸入電路上，檢查此電路時，發現一貼片電容損壞，更換後，變頻器正常。 (3) 變頻器跳過流 在接修一台台安N2系列，400V，3.7kW變頻器時，客戶標明在起動時顯示過電流。在檢查模塊確認完好後，給變頻器通電，在不帶電機的情況下，啟動一瞬間顯示OC2，首先想到的是電流檢測電路損壞，依次更換檢測電路，發現故障依然無法消除。於是擴大檢測范圍，檢查驅動電路，在檢查驅動波形時發現有一路波形不正常，檢查其周邊器件，發現一貼片電容有短路，更換後，變頻器運行良好。 (4) 變頻器整流橋二次損壞 在接修一台LG SV030IH-4變頻器時，檢查時發現整流橋損壞，無其它不良之處，更換後，帶負載運行良好。不到一個月，客戶再次拿來。檢查時發現整流橋再次損壞，此時懷疑變頻器某處絕緣不好，單獨檢查電容，正常。單獨檢查逆變模塊，無不良症狀，檢查各個端子與地之間也未發現絕緣不良問題，再仔細檢查，發現直流母線迴路端子P-P1與N之間的塑料絕緣端子有炭化跡象，拆開端子查看，果然發現端子碳化已相當嚴重，從安全形度考慮，更換損壞端子，變頻器恢復正常運行，正常運行已有半年多。 (5) 變頻器小電容炸裂 在接修一台三肯SVF7.5kW變頻器時，檢測時發現逆變模塊損壞，更換模塊後，變頻器正常運行。由於該台機器運行環境較差，機器內部灰塵堆積嚴重，且該台機器使用年限較長，決定對它進行除塵及更換老化器件的維護。以提高其使用壽命，器件更換後，給變頻器通電，上電一瞬間，只聽「砰」的一聲響動，並伴隨飛出許多碎屑，斷開電源，發現C14電解電容炸裂，此刻想到的是有可能電容裝反，於是根據其標識再裝一次，再次上電，電容又一次炸裂。於是進一步檢查其線路，發現線路與電容標識無法對上，於是將錯就錯，把電容裝反，再次上電，運行正常。這一點在後來送修的相同的機器得以證實。 3 結束語 變頻器故障千變萬化，相當復雜，唯有認真，唯有學習，方可能解除 ！
1)變頻器充電起動電路故障 通用變頻器一般為電壓型變頻器，採用交—直—交工作方式，即是輸入為交流電源，交流電壓三相整流橋整流後變為直流電壓，然後直流電壓經三相橋式逆變電路變換為調壓調頻的三相交流電輸出到負載。當變頻器剛上電時，由於直流側的平波電容容量非常大，充電電流很大，通常採用一個起動電阻來限制充電電流，常見的變頻起動兩種電路，如圖 1所示。充電完成後，控制電路通過繼電器的觸點或晶閘管將電阻短路，起動電路故障一般表現為起動電阻燒壞，變頻器報警顯示為直流母線電壓故障，一般設計者在設計變頻器的起動電路時，為了減少變頻器的體積選擇起動電阻，都選擇小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。 當變頻器的交流輸入電源頻繁通時，或者旁路接觸器的觸點接觸不良時，以及旁路晶閘管的導通阻值變大時，都會導致起動電阻燒壞。如遇此情況，可購買同規格的電阻換之，同時必須找出引出電阻燒壞的原因。如果故障是由輸入側電源頻率開合引起的，必須消除這種現象才能將變頻器投入使用；如果故障是由旁路繼電器觸點或旁路晶閘管引起，則必須更換這些器件。 2)變頻器無故障顯示，但不能高速運行 我廠一台變頻器狀態正常，但調不到高速運行，經檢查，變頻器並無故障，參數設置正確，調速輸入信號正常，上電運行時測試出現變頻器直流母線電壓只有 450V左右，正常值為580～600V，再測輸入側，發現缺了一相，故障原因是輸入側的一個空氣開關的一相接觸不良造成的，為什麼變頻器輸入缺相不報警仍能在低頻段工作呢?實際上變頻器缺一相輸入時，是可以工作的，多數變頻器的母線電壓下限為400V，即是當直流母線電壓降至400V以下時，變頻器才報告直流母線低電壓故障。當兩相輸入時，直流母線電壓為380*1.2=452V400V。當變頻器不運行時，由於平波電容的作用，直流電壓也可達到正常值，新型的變頻器都是採用PWM控制技術，調壓調頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因為輸入電壓低輸出電壓低，造成非同步電機轉矩低，頻率上不去。 3)變頻器顯示過流 出現這種故障顯示時，首先檢查加速時間參數是否太短，力矩提升參數是否太大，然後檢查負載是否太重。如果無這些現象，可以斷開輸出側的電流互感器和直流側的霍爾電流檢測點，復位後運行，看是否出現過流現象，如果出現的話，很可能是 1PM模塊出現故障，因為1PM模塊內含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護功能，而這些故障信號都是經模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息後，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。 4)變頻器顯示過壓故障 變頻器出現過壓故障，一般是雷雨天氣，由於雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動大慣性負載，就出現過壓現象，因為這種情況下，變頻器的減速停止屬於再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負載電機的頻率高於變頻器的輸出頻率，負載電機處於發電狀態，機械能轉化為電能，並被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時，就會產生所謂的「泵升現象」，變頻器直流側的電壓會超過直流母線的最大電壓而跳閘，對於這種故障，一是將減速時間參數設置長些或增大制動電阻或增加制動單元；二是將變頻器的停止方式設置為自由停車。 5)電機發熱，變頻器顯示過載 對於已經投入運行的變頻器如果出現這種故障，就必須檢查負載的狀況；對於新安裝的變頻器如果出現這種故障，很可能是 V/F曲線設置不當或電機參數設置有問題，如一台新裝變頻器，其驅動的是一台變頻電機，電機額定參數為220V/50Hz，而變頻器出廠時設置為380V/50Hz，由於安裝人員沒有正確設定變頻器的V/F參數，導致電機運行一段時間後轉子出現磁飽和，致使電機轉速降低，發熱而過載。所以在新變頻器使用以前，必須設置好該參數，另外使用變頻器的無速度感測器矢量控制方式時，沒有正確的設置負載電機的額定電壓、電流、容量等參數，也會導致電機熱過載，還有一種情形是設置的變頻器載波率過高時，也會導致電機發熱過載，最後一種情形是電氣設計者設計變頻器常常在低頻段工作，而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問題，致使電機工作一段時間後發熱過載，對於這種，需加裝散熱裝置。

❻ 變頻器維修大全

第一篇：變頻器的故障排除及維修

山東新風光電子科技發展有限公司 周加勝

1 引言

IGBT變頻調速器，自研製開發投入市場以來，以其優越的調速性能，可觀的節能量已為廣大的電機用戶所接受，正以每年大規模的銷售量走向社會，為電力、建材、石油、化工、煤礦等各行業的發展提供了優質的服務，其用戶群已遍布生產的各行各業，成為廣大用戶所喜愛的產品。
這里筆者結合自己在長期的售後服務工作中經歷的一些常見故障及處理方法，提出來與廣大的用戶及維修工作者進行探討，以期把該產品使用得更好，更切實的為顧客服務。

2 變頻器運行中有故障代碼顯示的故障

在變頻器的使用說明書中，有一欄具體闡述了變頻器有故障代碼顯示的故障，具體如表1所示。
注:表1中Io、Vo分別是輸出額定電流、輸入額定電壓;Vin是輸入電壓。
現就這幾種情況作一下分析。

表1 故障代碼顯示的故障

2.1 短路保護
若變頻器運行當中出現短路保護，停機後顯示「0」，說明是變頻器內部或外部出現了短路因素。這有以下幾方面的原因:

(1) 負載出現短路
這種情況下如果把負載甩開，即將變頻器與負載斷開，空開變頻器，變頻器應工作正常。這時我們用兆歐表(或稱搖表)測量一下電機絕緣，電機繞組將對地短路，或電機線及接線端子板絕緣變差，此時應檢查電機及附屬設施。

(2) 變頻器內部問題
如果上述檢測後負載無問題，變頻器空開仍出現短路保護，這是變頻器內部出現問題，應予以排除。如圖1所示。

圖1 變頻器主電路示意圖

在逆變橋的模塊當中，若IGBT的某一個結擊穿，都會形成短路保護，嚴重的可使橋臂擊穿，甚至於送不上電，前面的斷路器將跳閘。這種情況一般只允許再送一次電，以免故障擴大，造成更大的損失，應聯系廠家進行維修。

(3) 變頻器內部干擾或檢測電路有問題
有些機子內部干擾也易造成此類問題，此時變頻器並無太大的問題，只是不間斷的、無規律的出現短路保護，即所謂的誤保護，這就是干擾造成的。

變頻器的短路保護一般是從主迴路的正負母線上分流取樣，用電流感測器經主控板的檢測傳至主控晶元進行保護的，因此這些環節上任何一處出現問題，都可能造成故障停機。

對於干擾問題，現低壓大功率的及中高壓變頻器都加了光電隔離，但也有出現干擾的，主要是電流感測器的控制線走線不合理，可將該線單獨走線，遠離電源線、強電壓、大電流線及其他電磁輻射較強的線，或採用屏蔽線，以增強抗干擾能力，避免出現誤保護。

對於檢測電路出現的問題，一般是電流感測器、取樣電阻或檢測的門電路問題。電流感測器應用示波器檢測，其正常波形應如圖2所示。

圖2 電流感測器波形圖若波形不好或出現雜亂波形甚至於無波形，即說明電流感測器有問題，可更換一隻新的。對取樣電阻問題，有的機子使用時間長了，其阻值會變大，甚至於斷路，用萬用表可檢測出來，應予以更換成原來的阻值的或少小一些的電阻。

對於檢測的門電路，應檢查在靜態時的工作點，若狀態不對應更換之。

(4) 參數設置問題
對於提升機類或其他(如拉絲機、潛油電泵等)重負荷負載，需要設置低頻補償。若低頻補償設置不合理，也容易出現短路保護。一般以低頻下能啟動負載為宜，且越小越好，若太高了，不但會引起短路保護，還會使啟動後整個運行過程電流過大，引起相關的故障，如IGBT柵極燒斷，變頻器溫升高等。因此應逐漸加補償，使負荷剛能正常啟動為最佳。如圖3所示，V1為啟動電壓，V0為額定輸出電壓。

圖3 啟動過程的電壓曲線

(5) 在多單元並聯的變頻器中，若某一單元出現問題。勢必使其他單元承擔的電流大，造成單元間的電流不平衡，而出現過流或短路保護。因此對於多單元並聯的變頻器，應首先測其均流情況，發現異常應查找原因，排除故障。各單元的均流系數應不大於5%。

2.2 過流保護
變頻器出現過流保護，代碼顯示「1」，一般是由於負載過大引起，即負載電流超過額定電流的1.5倍即故障停機而保護。這一般對變頻器危害不大，但長期的過負荷容易引起變頻器內部溫升高，元器件老化或其他相應的故障。

圖4 感測器的波形圖

這種保護也有因變頻器內部故障引起的，若負載正常，變頻器仍出現過流保護，一般是檢測電路所引起，類似於短路故障的排除，如電流感測器、取樣電阻或檢測電路等。該處感測器波形如圖4所示，其包絡類似於正弦波，若波形不對或無波形，即為感測器損壞，應更換之。

過流保護用的檢測電路是模擬運放電路，如圖5所示。

圖5 過流檢測電路

在靜態下，測A點的工作電壓應為2.4V，若電壓不對即為該電路有問題，應查找原因予以排除。R4為取樣電阻，若有問題也應更換之。
過流保護的另一個原因就是缺相。當變頻器輸入缺相時，勢必引起母線電壓降低，負載電流加大，引起保護。而當變頻器輸出端缺相時，勢必使電機的另外兩相電流加大而引起過流保護。所以對輸入及輸出都應進行檢查，排除故障。

2.3 過、欠壓保護
變頻器出現過、欠壓保護，大多是由於電網的波動引起的，在變頻器的供電迴路中，若存在大負荷電機的直接啟動或停車，引起電網瞬間的大范圍波動即會引起變頻器過、欠壓保護，而不能正常工作。這種情況一般不會持續太久，電網波動過後即可正常運行。這種情況的改善只有增大供電變壓器容量，改善電網質量才能避免。

當電網工作正常時，即在允許波動范圍(380V±20%)內時，若變頻器仍出現這種保護，這就是變頻器內部的檢測電路出現故障了。一般過、欠壓保護的檢測電路如圖6所示。

圖6 過、欠壓保護的檢測電路

當W1調節不當時，即會使過、欠壓保護范圍變窄，出現誤保護。此時可適當調節電位器，一般在網電380V時，使變頻器面板顯示值(運行中按住「〈」鍵〉與實際值相符即可。當檢測迴路損壞時，如圖中的整流橋、濾波電容或R1、W1及R2中任一器件出現問題，也會使該電路工作不正常而失控。如有的機子R1損壞造成開路，使該電路P點得不到電壓，晶元即認為該處檢測不對而出現欠壓保護。P點的工作點范圍為1.9~2.1V，即對應其電壓波動范圍。

對於提升機變頻器，因回饋電網污染，增加了隔離電路，如圖7所示。

圖7 提升機變頻器過、欠壓保護的檢測電路

有時調節不當也會出現誤保護，此時應根據電網的波動仔細調節。因提升機負載在運行中電網是波動的，在提升重物時，電壓下降(有的可降20V)，在下放時回饋電網電壓升高，可根據這種變化進行調節，一般是增大W3，減小W2，直至在穩態下適合為止。
2.4 溫升過高保護
變頻器的溫升過高保護(面板顯示「5」)，一般是由於變頻器工作環境溫度太高引起的，此時應改善工作環境，增大周圍的空氣流動，使其在規定的溫度范圍內工作。
再一個原因就是變頻器本身散熱風道通風不暢造成的，有的工作環境惡劣，灰塵、粉塵太多，造成散熱風道堵塞而使風機抽不進冷風，因此用戶應對變頻器內部經常進行清理(一般每周一次)。也有的因風機質量差運轉過程中損壞，此時應更換風機。
還有一種情況就是在大功率的變頻器(尤其是多單元或中高壓變頻器)中，因溫度感測器走線太長，靠近主電路或電磁感應較強的地方，造成干擾，此時應採取抗干擾措施。如採用繼電器隔離，或加濾波電容等。如圖8所示。

圖8 溫升過高保護的抗干擾措施

2.5 電磁干擾太強
這種情況變頻器停機後不顯示故障代碼，只有小數點亮。這是一種比較難處理的故障。包括停機後顯示錯誤，如亂顯示，或運行中突然死機，頻率顯示正常而無輸出，都是因變頻器內外電磁干擾太強造成的。

這種故障的排除除了外界因素，將變頻器遠離強輻射的干擾源外，主要是應增強其自身的抗干擾能力。特別對於主控板，除了採取必要的屏蔽措施外，採取對外界隔離的方式尤為重要。
首先應盡量使主控板與外界的介面採用隔離措施。我們在高中壓及低壓大功率變頻器及提升機變頻器中採用了光纖傳輸隔離，在外界取樣電路(包括短路保護、過流保護、溫升保護及過、欠壓保護)中採用了光電隔離，在提升機與外界介面電路中採用了PLC隔離，這些措施都有效避免了外界的電磁干擾，在實踐應用中都得到了較好的效果。
再一點就是對變頻器的控制電路(主控板、分信號板及顯示板)中應用的數字電路，如74HC14、74HC00、74HC373及晶元89C51、87C196等，應特別強調每個集成塊都應加退耦電容，即如圖9所示。

圖9 集成電路的退耦電容

每個集成塊的電源腳對控制地都應加10μF/50V的電解電容並接103(0.01μF)的瓷片電容，以減小電源走線的干擾。對於晶元，電源與控制地之間應加電解電容10μF /50V並接105(1μF)的獨石電容，效果會更好些。筆者曾對一些干擾嚴重的機型進行過以上處理，效果較好。
對這類故障應逐漸積累經驗，不斷尋求解決途徑。有些機子使用時間太久，線路板上的濾波電容容量不夠造成濾波效果差，造成變頻器死機或失控，這種情況不太好處理，可更換一塊新線路板，一般可解決問題。

3 變頻器的其他故障

除以上有變頻器故障代碼顯示的故障外，變頻器還有一些非顯示的故障，現分析如下，供大家參考。

3.1 主迴路跳閘
這種故障表現為變頻器運行過程中有大的響聲(俗稱「放炮」)，或開機時送不上電，變頻器控制用的斷路器或空氣開關跳閘。這種情況一般是由於主電路(包括整流模塊、電解電容或逆變橋)直接擊穿短路所致，在擊穿的瞬間強烈的大電流造成模塊炸裂而產生巨大響聲。
關於模塊的損壞原因，是多方面的，不好一概而論。現僅就筆者所遇到的幾類情況加以列舉。

(1) 整流模塊的損壞大多是由於電網的污染造成的。因變頻器控制電路中使用可控整流器(如可控硅電焊機、機車充電瓶等都是可控整流器)，使電網的波形不再是規則的正弦波，使整流模塊受電網的污染而損壞，這需要增強變頻器輸入端的電源吸收能力。在變頻器內部一般也設計了該電路。但隨著電網污染程度的加深，該電路也應不斷改進，以增強吸收電網尖峰電壓的能力。

(2) 電解電容及IGBT的損壞主要是由於不均壓造成的，這包括動態均壓及靜態均壓。在使用日久的變頻器中，由於某些電容的容量減少而導致整個電容組的不均壓，分擔電壓高的電容肯定要炸裂。IGBT的損壞主要是由於母線尖蜂電壓過高而緩沖電路吸收不力造成的。在IGBT導通與關斷過程中，存在著極高的電流變化率，即di/dt，而加在IGBT上的電壓即為:
U=L×di/dt
其中L即為母線電感，當母線設計不合理，造成母線電感過高時，即會使模塊承擔的電壓過高而擊穿，擊穿的瞬間大電流造成模塊炸裂，所以減小母線電感是作好變頻器的關鍵。我們改進電路採用的寬銅排結構效果較好。國外採用的多層母線結構值得借鑒。

(3) 參數設置不合理。尤其在大慣量負載下，如離心風機、離心攪拌機等，因變頻器頻率下降時間過短，造成停機過程電機發電而使母線電壓升高，超過模塊所能承受的界限而炸裂。這種情況應盡量使下降時間放長，一般不低於300s，或在主電路中增加泄放迴路，採用耗能電阻來釋放掉該能量。如圖10所示。

圖10 耗能電阻接線圖

R即為耗能電阻。在母線電壓過高時，使A管導通，使母線電壓下降，正常後關斷。使母線電壓趨於穩定，保證主器件的安全。

(4) 當然模塊炸裂的原因還有很多。如主控晶元出現紊亂，信號干擾造成上下橋臂直通等都容易造成模塊炸裂，吸收電路不好也是其直接原因，應分別情況區別對待，以期把變頻器作的更好。

3.2 延時電阻燒壞
這主要是由於延時控制電路出問題造成的。

(1) 在變頻器延時電路中，大多是用的晶閘管(可控硅)電路，當其不導通或性能不良時，就可造成延時電阻燒壞。這主要是開機瞬間造成的。

(2) 在變頻器運行過程當中，當控制電路出現問題，有的是由於主電路模塊擊穿，造成控制電路電壓下降，使延時可控硅控制電路工作異常，可控硅截止使延時電阻燒壞。也有的是控制變壓器供電迴路出現問題，使主控板失去電壓瞬間造成晶閘管工作異常而使延時電阻燒壞。

3.3 只有頻率而無輸出
這種故障一般是IGBT的驅動電路受開關電源控制的電路中，當開關電源或其驅動的功率激勵電路出現故障時，即會出現這種問題。如圖11所示。

圖11 開關電源及其驅動電路框圖

在風光變頻器中，開關電源一般是選30～35V, ±15V或±12V，功率激勵的輸出為一方波，其幅度為±35V，頻率在7kHz左右。檢測這幾個電壓值，用示波器測量功率激勵的輸出即可加以判別，如圖12所示。但更換這部分器件後，應加以調整，使驅動板上的電壓符合規定值(+15V、-10V)為宜。

圖12 功率激勵級的輸出波形

3.4 送電後面板無顯示
這主要是提升機類變頻器常出現的故障，因此類變頻器主控板用的電源為開關電源，當其損壞時即會使主控板不正常而無顯示。
這種電源大多是其內部的熔斷器損壞造成的。因在送電的瞬間開關電源受沖擊較大，造成保險絲瞬間熔斷，可更換一個合適的熔斷器即可解決問題。有的是其內的壓敏電阻損壞，可更換一支新的開關電源。

3.5 頻率不上升
即開機後變頻器只在「2.00」Hz上運行而不上升，這主要是由於外控電壓不正常所致。變頻器的外控電壓是通過主控板的16腳端子引入的，若外控電壓不正常，或16腳的內部運放出了問題，即會引起該故障，如圖13所示。

圖13 頻率調節電路

這時請檢查調節頻率用的電位W2(3.9K)，測量一下16腳有無0～5V的電壓，進而檢測運放電路C點工作是否正常。若16腳電壓正常，而C點無輸出，一般是運放的工作電壓不正常所致，應檢查其供電電壓是否正常或運放是否損壞等。

4 結束語
變頻器所出現的故障很多，正像維修其他電器一樣，有很多是意想不到的問題，需要我們認真分析，弄清工作原理，逐步的把其電路學深學透，才能把握其本質，快速而准確的處理問題，從而更快、更好的服務於用戶。

本文只是在作者維修經驗的基礎上，對變頻器的一些常見故障進行了分析探討，在工作中還需要不斷的分析、總結，積累一些常見的維修技巧，為用戶排憂解難。也使我們的產品在應用過程中不斷改進、升華，使其做的更好，更全面、更完善地服務於廣大的用戶，盡量少出問題、不出問題，出了問題能及時解決，這正是我們的期望所在。

變頻器的控制電路及幾種常見故障分析
1 引言

隨著變頻器在工業生產中日益廣泛的應用，了解變頻器的結構，主要器件的電氣特性和一些常用參數的作用，及其常見故障越來越顯示出其重要性。

2 變頻器控制電路

給非同步電動機供電 (電壓、頻率可調)的主電路提供控制信號的迴路，稱為控制電路，如圖1所示。控制電路由以下電路組成：頻率、電壓的運算電路、主電路的電壓、電流檢測電路、電動機的速度檢測電路、將運算電路的控制信號進行放大的驅動電路，以及逆變器和電動機的保護電路。

在圖 1點劃線內，無速度檢測電路為開環控制。在控制電路增加了速度檢測電路，即增加速度指令，可以對非同步電動機的速度進行控制更精確的閉環控制。

1)運算電路將外部的速度、轉矩等指令同檢測電路的電流、電壓信號進行比較運算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。

2)電壓、電流檢測電路

與主迴路電位隔離檢測電壓、電流等。

3)驅動電路

為驅動主電路器件的電路，它與控制電路隔離使主電路器件導通、關斷。

4)I/0輸入輸出電路

為了變頻器更好人機交互，變頻器具有多種輸入信號的輸入 (比如運行、多段速度運行等)信號，還有各種內部參數的輸出「比如電流、頻率、保護動作驅動等)信號。

5)速度檢測電路

以裝在非同步電動軸機上的速度檢測器 (TG、PLG等)的信號為速度信號，送入運算迴路，根據指令和運算可使電動機按指令速度運轉。
6)保護電路

檢測主電路的電壓、電流等，當發生過載或過電壓等異常時，為了防止逆變器和非同步電動機損壞，使逆變器停止工作或抑制電壓、電流值。

逆變器控制電路中的保護電路，可分為逆變器保護和非同步電動機保護兩種，保護功能如下

(1)逆變器保護

①瞬時過電流保護由於逆變電流負載側短路等，流過逆變器器件的電流達到異常值 (超過容許值)時，瞬時停止逆變器運轉，切斷電流。變流器的輸出電流達到異常值，也同樣停止逆變器運轉。

此主題相關圖片如下：
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圖 1
②過載保護
逆變器輸出電流超過額定值，且持續流通達規定的時間以上，為了防止逆變器器件、電線等損壞要停止運轉。恰當的保護需要反時限特性，採用熱繼電器或者電子熱保護 (使用電子電路)。過載是由於負載的GD2(慣性)過大或因負載過大使電動機堵轉而產生。
③再生過電壓保護
採用逆變器是電動機快速減速時，由於再生功率直流電路電壓將升高，有時超過容許值。可以採取停止逆變器運轉或停止快速減速的方法，防止過電壓。
④瞬時停電保護
對於數毫秒以內的瞬時停電，控制電路工作正常。但瞬時停電如果達數 10ms以上時，通常不僅控制電路誤動作，主電路也不能供電，所以檢出後使逆變器停止運轉。
⑤接地過電流保護
逆變器負載接地時，為了保護逆變器有時要有接地過電流保護功能。但為了確保人身安全，需要裝設漏電斷路器。
⑥冷卻風機異常
有冷卻風機的裝置，當風機異常時裝置內溫度將上升，因此採用風機熱繼電器或器件散熱片溫度感測器，檢出異常後停止逆變器。在溫度上升很小對運轉無妨礙的場合，可以省略。

❼ 變頻器故障診斷與維修

咨詢記錄 · 回答於2021-03-28

❽ 變頻器常見故障

1、過流故障

過電流故障一般可分為加速、減速和恆速過電流。

主要原因是起動加速時間太短，負荷突然增加，逆變器輸出短路，負荷分配不均，逆變器與電機容量不匹配，內部整流側或逆變器側元件損壞，電源缺相，輸出斷線，電機內部故障，接地故障。等。

檢修方法如下：故障檢查時，先斷開負載，檢查變頻器。如果在斷開負載後仍然存在過電流故障，則意味著變頻器的內部部件出現故障，需要進一步檢查和維護。

採取相應措施：延長加速時間，設計負荷分配，檢查線路，防止干擾和機械振動，減少負荷突變。

2、過壓故障

變頻器過電壓故障是指機組直流母線電壓超過時變頻器的過電壓跳閘。

造成機組過電壓故障的主要原因是：第一，輸入側的高壓電源超過允許的最大值；第二，在減速過程中引起變頻器的過電壓跳閘。變頻器過電壓故障包括補償電容投用時的過電壓、雷電過電壓、制動或減速時間太短時的過電壓、電源過電壓等。

在確認輸入電源電壓穩定的前提下，在電源輸入側增加吸收裝置，以降低輸入側沖擊過電壓、雷電過電壓等過電壓因素引起過電壓的可能性，而補償電容器在合閘或分閘時產生的過電壓，可採用輸入側並聯浪涌吸收裝置或串聯電抗器來解決。

過電壓故障通常發生在停車過程中，與中間迴路和制動環節有關。主要原因是制動電阻損壞或減速時間太短。因此，處理措施是增加減速時間參數或制動電阻（制動單元）。

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3、欠壓故障

變頻器欠壓故障是指主電路電壓過低，如220v系列低於180v，380v系列低於300v等。

一般是由於電源缺相、變頻器同時工作或同時啟動過多、變頻器內部直流迴路限流電阻或晶閘管短路限流電阻損壞、外界干擾等原因造成的或者在變頻器之間。

處理措施是檢查變頻器輸入部分，檢查變頻器電源空氣開關或接觸器觸點是否接觸良好，接觸電阻是否過大，變壓器輸出電壓是否正常。盡量減少變頻器同時啟動或同時工作的次數，提高變頻器的抗干擾能力。

4、過載故障

過載故障，首先檢查電機是否發熱。

如果電機溫升不高，首先檢查變頻器的熱保護功能是否設置合理。如果變頻器有任何餘量，請松開預設值。

如果變頻器輸出端的電壓平衡，則問題出在變頻器到電機的電路中；最後，檢查是否有誤操作。在輕載或空載情況下，用電流表測量變頻器的輸出電流，並與顯示屏上顯示的運行電流值進行比較，檢查顯示值與實際值是否有較大誤差，如有則表明跳閘是誤動。

❾ 變頻器維修視頻教程

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