三菱獵豹變速箱維修視頻

Ⅰ 獵豹吉普變速箱拆解方法

您好 變速箱解剖十之八九都需要使用專用工裝，如卡黃、齒輪的拆解。變速箱在拆解是都要注意一些固定螺栓、撥叉的拆解，並且變速箱的齒軸系基本都是整體取出的。每台變速箱拆解步驟都不太一樣，要給你完整展現也太困難了，還是建議邊拆邊捉摸吧 希望可以幫到您，望採納！

Ⅱ 一般修三菱獵豹變速箱需要多少錢，拆裝費一般是300左右么我現在檔位除了四檔沒聲音，其他都有聲音，

300元沒有人給你解體

Ⅲ 獵豹黑金剛變速箱有空擋異響踩離合不響求解，謝謝

原因是踩下離合器後，變速箱的第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉了，異響自然消失。

空檔時響，而踏下離合器踏板後響聲消失，一般為一軸前、後軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何檔都響，多為二軸後軸承響。

這種響聲一般剛出現的時候只有涼車響熱車聲音消失，磨損的嚴重後就是涼車響熱車更響了。建議去修理廠仔細檢查下，如果是這個問題一般需要抬下變速箱，才能更換，記得最好換完軸承後要更換變速箱油，以免油里的雜質磨損變速箱。

Ⅳ 請教下.我是三菱獵豹越野車,去年大修差不多換了個發動機,還有變速箱也換了新的,一直有個問題就是發動機發.

一、發動機運轉不穩導致車身抖動
主要原因：

①曲軸、飛輪、離合器動不平衡量過大。
②各缸活塞、連桿質量差過大。
③有的缸不工作或工作不正常。
④各缸噴油量不均勻。
⑤供油提前角過大。
⑥發動機怠速不穩定。
⑦氣門間隙調整不當。
⑧活塞與氣缸配合間隙過大、活塞撞擊缸墊或氣門。
⑨怠速提升閥工作不正常或調整不當。
⑩汽油機電控系統工作不正常等。

排除方法：

①曲軸、飛輪、離合器動不平衡量一般不超過50克-厘米。連桿重量差不超8克，活塞重量差不超4克。

②各缸噴油量差不超過5%；493發動機供油提前角12±1°，483發動機供油提前角8°～10°。

③各缸氣門間隙0.35～0.40毫米。

④活塞與氣缸配合間隙BJ483發動機:0.06～0.085毫米;BJ493發動機0.27～0.045毫米;BJ491發動機0.052～0.072毫米。

⑤空調開啟後，為保持發動機怠速運轉平穩，一般把怠速提升100～200轉/分，即達到900～1000轉/分。如達不到此轉速，可調整高壓油泵上的怠速提升控制閥中心桿長度，使發動機轉速達到規定值。

⑥用發動機故障診斷儀診斷電控系統故障並排除。

二、傳動軸引起車身發抖
主要原因：

①萬向節叉的裝配方向不一致。
②傳動軸彎曲或扭曲。
③吊掛軸承嚴重磨損、松曠。
④十字軸軸承嚴重磨損松曠。
⑤傳動軸原平衡片丟失。
⑥傳動軸花鍵過度磨損。
⑦傳動軸螺栓松動。
排除方法：

①傳動軸動不平衡量應不大於40克-厘米，動平衡後在軸管兩端相應部位焊以平衡片，每端不超過2片，並每片焊接兩點，焊接後再進行一次動平衡。
②傳動軸彎曲度不大於1毫米，否則應進行校直。
③傳動軸花鍵側隙使用極限0.3毫米,超過極限應更換。
④滾針軸承嚴重磨損、軸承孔磨損超差應更換。
⑤吊掛軸承磨損軸向和徑向間隙超差應更換。
⑥傳動軸萬向節裝配要正確。

其實一般跟變速箱沒關系的

僅供參考

Ⅳ 獵豹黑金剛變速箱怎麼抬下來

你好，這要去4s店或者變速箱修理機構涉及到很多專用工具才能拆解的

Ⅵ 三菱獵豹四驅變速箱拆散圖

獵豹的四驅形式為分時四驅（區別於適時四驅和全時四驅），分為2h、4h、4l，三個模式，分別是高速二驅、高速四驅、低速四驅。

獵豹分時四驅系統，在全驅動模式下，不適合在鋪裝路面上高速行駛，尤其是轉彎情況下，因為它的分動箱沒有中央差速器，前後轉速輸出50:50，而車在拐彎是前後輪是有差別的，所以會產生轉彎干涉現象，會帶來嚴重危險的。但是這種驅動在野外非鋪裝路面有著極大的優勢，是越野性能最好的四驅系統，。

如果在野外非鋪裝路面你可以選擇4h模式，遇到更大難度的上坡或路況，可選擇4l低速四驅模式，這個模式可以說是一個無敵的模式，如果配合合適的輪胎，幾乎可以勝任任何路況。需要注意的是，獵豹的驅動系統移植於mitsubishi pajero v31，老款車型有的配備輪邊離合器（作用是在二驅模式下減少前橋及傳動系統零件運轉，以達到節油目的），在兩個前輪輪轂中間有一個旋鈕，切換到四驅模式的時候還要擰一下這個旋鈕，保證輪邊離合器處於結合狀態。

Ⅶ 獵豹黑金剛車變速箱維修多少錢

自動檔還是手動檔

Ⅷ 長豐獵豹四缸的三菱發動機,變速箱分解圖

這種變速器的分解是比較麻煩的，最好是有維修手冊，如果你沒有拆裝過，建議你不要拆裝，找專業的人員來拆裝。

Ⅸ 三菱獵豹越野車的變速箱怎樣拆

這個非常難搞，三帕傑羅的波廂難修是出名的，沒有一定經驗最好不動它，而且配件不全，個別件是絕戶件沒地方買，尤其六缸獵豹的波廂，拆開好維修機率不到百分之三十，很多老修理工都因為三菱波廂丟了手藝。給你舉個例子：當年我修一台四缸四驅獵豹的分動箱，咋修都不中，研究好久才知道，其內部的兩個齒套環，肉眼看不出區別，卻一個是102齒，一個是104齒，更可悲的是104齒的那個齒套根本買不到，後來費了好大勁才搞到一個拆車的。。。。總之，不建議拆修，有可能白花錢