鏟車維柴發動機維修視頻

⑴ 龍工鏟車濰柴發動機DM1故障碼表示撒意思

發動機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時仍感到動力不足，轉速提不高，達不到最高車速。

發動機負荷是一個數值參數，單位為ms或%，其數值范圍為1. 3~4.0ms(怠速時)或15% ~ 40%。發動機負荷是由控制單元根據感測器參數計算出來並用進氣壓力或噴油量顯示，一般觀察怠速時的發動機負荷來判斷車輛是否存在故障。

發動機負荷的噴射時間是一-個純計算的理論值，在怠速下的發動機可以理解為發動機所需克服自身摩擦力和附件驅動裝置的最小噴油量。發動機負荷的噴射時間與基本噴油量，僅與發動機曲軸轉速和負荷有關，不包括噴油修。

由於發動機轉速：

是經常變化的，需要測定發動機不同轉速下的負荷特性，才能全面評價不同轉速和不同負荷下發動機的燃油經濟性。發動機負荷特性的讀取在試驗台架上進行。

以汽油機為例，啟動發動機後逐漸開啟節氣門，直至最大，同時調節載荷使發動機保持某一轉速穩定運行，測定此工況下發動機輸出功率及燃油消耗量。然後再關小節氣門，調整載荷使發動機保持轉速不變再測定。

⑵ 跪求50鏟車濰柴發動機換完氣泵連接片就不願意著火了剛起著時還冒黑煙，過一會車熱了才會好。

正時晚了 你在大飛輪上盤車到18度
高壓泵上面有一個刻度 吧螺絲松下來對准刻度在緊上就OKl餓
記住事18度啊

⑶ 新鏟車的濰柴發動機燒機油怎麼辦啊

一般是大瓦小瓦、活塞環的問題。你新車不可能活塞磨損得那麼快的。

⑷ 濰柴發動機WD615.44氣門調節方法 視頻

氣門間隙的調整：抄
採用WEVB系統襲後，柴油機排氣門間隙的調整方法與原來有所不同，具體調整方法如下所述所要調整的氣缸的活塞位於壓縮行程上止點；
在序號2調節螺栓總成松開，不壓緊排氣門搖臂封油平面的情況下，在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間放入0.4mm的塞規，先通過調整氣門推桿端序號10氣門間隙調整螺釘，將總氣門間隙調整為0.4mm，然後將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動氣門間隙調整螺釘直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙；
在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間再放入0.25mm的塞規，通過調整序號2調節螺栓總成，將氣門端的間隙調整為0.25mm，再將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動序號2調節螺栓總成直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙。

⑸ 濰柴發動機維修視頻

這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。

小夥子，趕緊給人家改回來吧。

⑹ 濰柴發動機dm1故障怎麼處理

濰柴發動機dm1故障發動機故障，需要及時檢查和維修。
以下是關於汽車發動機的詳細介紹：概況：根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，決定汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。其他：常見的汽油機和柴油機均屬於往復活塞式內燃機，能夠將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低。柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

⑺ 濰柴wp10的發動機維修視頻

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⑻ 濰柴鏟車然氣故障燈亮加不上油

泄壓閥卡死了。解決辦法。
1、把濰柴鏟車回油管拆開，打車看然氣故障燈亮旁邊的共軌管泄壓閥出不出油，有出油就是壞了。
2、啟動車車不出油加大油門，就會泄露。換個新的共軌管試過就行了。