推土機維修視頻

❶ 山推TY160B型推土機不能行走怎麼診斷維修

一台TY160B型推土機在使用的過程中，先出現無後退檔的情況，後演變成掛入前進或後退任何一個檔位均不能行走的故障。該推土機已使用3年之久，經檢查該機械的保養維護記錄，發現該機沒有按規定例行正常的維護保養，漏保嚴重。因此決定採取逐步排查的辦法進行故障排除。
首先檢查油液。拆下液壓油路上的濾芯，發現該推土機液壓油濾芯已變形損壞，濾芯座里積淤較多，油液很臟。更換液壓油濾芯及液壓油，然後啟動發動機，觀察推土機變矩器的動力輸出情況。發現在發動機怠速狀態下，變矩器動力輸出軸轉動緩慢。隨著發動機轉速的提高，變矩器動力輸出軸轉動有所加快。在此情況下，掛入前進或後退擋中的任一檔位，變矩器動力輸出軸的轉速又慢慢減弱，直至完全停止。在整個操作過程中，機械一直處於靜止不動狀態。
由於TY160B型推土機採用液力變矩器、動力換擋變速箱，具有自動無級變速，自動適應外負荷變化。因此，可以初步判斷該推土機變矩器動力輸出嚴重不足，亦即輸入到液力變矩器的液壓油的壓力有可能嚴重不足。於是用壓力表測試液壓泵輸出壓力，從測試孔①處安裝40MPa的壓力表，啟動發動機後加大油門，該壓力表指針指示在18~20MPa之間，符合正常輸出壓力，說明液壓泵性能良好。然後再從測試孔②處安裝壓力表，壓力表指針指示接近為零。將測試孔②處的液壓油管拆下，在機械運轉時，並沒有多少油液流出，這說明液壓泵輸出的壓力油進入變速控制閥後出現了泄壓。由此推斷出是變速控制閥卡位失效引起的故障。於是將變速蓋下方的變速控制閥拆下，將其清洗完後解體，發現閥芯磨損嚴重，部分密封件老化毀壞。在現有的條件下，我們拆下同型號的另一台推土機的變速控制閥，安裝到該推土機上進行對比測試，該推土機前進和後退均行走正常，從而證實了該推土機不能行走的故障是由於變速控制閥出現泄壓引起的，更換變速控制閥後一切正常。
總之，在排查任何故障時，必須堅持正確的理論分析，利用測壓、對比等手段，採取逐步排查的辦法便可將復雜的問題簡單化，較好的排除機械故障，確保工程機械的正常運轉。

❷ 卡特推土機怎麼操作的

卡特推土機安全操作規程
一、推土機的操作應遵守一般安全技術要求的有關規定。
二、推土機使用前的准備工作：
1、 按要求進行檢查和保養，對離合器、制動器等關鍵部位尤應仔細檢查。
2、 司機應主動向工地有關人員了解現場情況及任務的難易程度。工作前應先試驗一下各個操作手柄是否靈敏、可靠。
三、推土機工作中，應注意以下安全事項：
1、發動機起動後，嚴禁有人站在履帶上或推土刀支架上。
2、推土機工作前，工作區內如有大塊石塊或其它障礙物，應予以清除。
3、推土機工作應平穩，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。推土刀距地面距離一般以0.4米為宜，不要提得太高。
4、推土機通過橋梁、堤壩、涵洞時，應事先了解其承載能力，並以低速平穩通過。
5、推土機在坡道上行駛時，其上坡坡度不得超過25°，下坡坡度不得大於35°，橫向坡度不得大於10°。在陡坡上（25°以上）嚴禁橫向行駛，縱向在陡坡上行駛，不得做急轉彎動作。上下坡應用低速擋行駛，並不許換檔。下坡時嚴禁脫擋滑行。
6、在上坡途中，若發動機突然熄火時，應立即將推土刀放到地面，踏下並鎖住制動踏板，待推土機停穩後，再將主離合器脫開，把變速桿放到空檔位置，用三角木塊將履帶或輪胎楔死，然後重新起動發動機。
7、推土機在25°以上坡度上進行推土時，應先進行填挖，待推土機能保持本身平衡後，方可開始工作。
8、填溝或駛近邊坡時，禁止推土刀越出邊坡的邊緣，並換好倒車檔後，方可提升推土刀，進行倒車。
9、在深溝、陡坡地區作業時，應有專人指揮。
10、土機在基坑或深溝內作業時，應有專人指揮。基坑與深溝一般不得超過2米。若超過上述深度時，應放出安全邊坡。同時，禁止用推土刀側面推土。
11、推土機推樹時，應注意高空雜物和樹乾的倒向。
12、推土機推圍牆或屋頂時，用大型推土機牆高不得超過2.5米；用中、小型推土機牆高不得超過1.5米。
13、在電線桿附近推土時，應保持一定的土堆。土堆大小可根據電桿結構、掩埋深度和土質情況，由施工人員確定。土堆半徑一般不應小於3米。
14、施工現場若有爆破工程，爆破前，推土機應開到安全地帶。爆破後，司機應親自到現場察看，認為符合安全操作條件後，方可將機械開入施工現場。若認為有危險時，司機有權拒絕進入危險地段，並及時請示上級。
15、數台推土機共同在一個工地作業時，其前後距離不得小於8米，左右距離不得小於1.5米。
16、推土機在有負荷情況下，禁止急轉彎。履帶式推土機在高速行駛時，亦應禁止急轉彎，以免履帶脫落或損壞走行機構。
17、工作時間內，司機不得隨意離開工作崗位。
18、推土機在工作時，嚴禁進行維修、保養，並禁止人員上下。
19、夜間施工，工作場所應有良好的照明。
20、在雨天泥濘土地上，推土機不得進行推土作業。
四、推土機工作後，應將外部灰塵、泥土、污物沖洗擦拭乾凈，按例行保養對機械進行檢查、保養、調整、潤滑、緊固。將機械開到平坦安全地方，推土刀落地，關閉發動機（冬季並應放凈冷卻水），鎖閉門窗後，方可離開。
五、推土機越過淺灘時，應預先檢查水深和河床情況，並檢查後橋底部螺絲是否緊固，以防泥水進入。
六、推土機不準做長距離走行。其走行距離，一般不應超過1.5公里。
七、推土機不得當吊車，絞盤和地壠使用。
八、推土機不得用於攪拌白灰、推白灰、煙灰及壓石方等工作。

❸ 推土機維修下載什麼軟體

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❹ 東方紅六零推土機啟動視頻

1，駕駛室變速箱空檔，掀開車頭半側引擎蓋。
2，汽油機空檔，用繩子猛地一拉，噼里啪啦！啪啪啪！啪啪啪！
3，汽油機油門線提起，啪啪啪啪！啪啪啪啪！靜待藍煙冒的很有節奏哦。
4，把柴油機離合合上！嘭，嘭，嘭，嘭，轟轟轟，轟轟轟！靜待黑煙散盡哦。
5，汽油機斷油熄火，蓋上引擎蓋。
6，進駕駛室，拉下柴油機油門，卡到第二槽，位置在駕駛室右側車門上。
7，抬起搖桿，把車前鏟子升起來。
8，踩下主離合，掛前進1檔，松主離合。
9，推土機往前緩緩的拱起來了。。。。
行車操作！
1，踩下主離合，車輛停止前進。
2，踩下主離合，掛倒1檔，松主離合，車輛緩緩倒車。
3，車輛前進狀態下，拉起左履帶或右履帶的拉桿離合，車輛動力減弱，同時拉起可停車。
4，拉起履帶的拉桿離合的同時，踩下同側前導輪的剎車，車輛小半徑轉彎（急彎）。
5，單踩下左側或右側前導輪的剎車，車輛大半徑轉彎（緩彎）。
祝駕駛愉快！
滿滿的童年記憶~
父親是東方紅T60駕駛員，本人小時候每天陪父親坐副駕駛，駕駛位在右邊，我在左邊。推土機的駕駛是活生生的看會的。T60沒有電風扇，沒有暖風機，巨大無比的噪音，夏天鐵皮棚子的駕駛室熱的發燙，冬天還漏風。。。
每當想起T60，就想起父親搭載脖子上的毛巾、禦寒的2兩5裝濉溪大麴、解乏的「兩頭冒」香煙，以及笑眯眯的回答我的十萬個為什麼。。。
這是什麼？
--這是離合器
這是什麼？
--這是變速箱
離合器是干什麼的？
離合器是切斷或者輸送發動機動力到推土機上的。。。。
那年 本人五六歲的樣子
30多年過去了。。。

❺ 山推推土機常見故障怎麼排查修理

(1)連接盤與軸承座磨損，使壓力油泄漏導致推土機不能轉向。
一台T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，最後幾乎不能向左轉向，向右轉向也較困難，而且在轉向時發動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向只是制動器起作用，使發動機負荷加大，轉速降低。T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離結構型式，離合器不能分離應是轉向系統有故障。經檢測，液壓系統油壓正常、轉向操縱閥後的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離。推斷油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環磨損、離合器活塞密封環損壞、離合器主動輪與連接盤的連接螺栓松動。
拆檢轉合離合器時發現，左側固定連接盤的螺母已松動，連接盤和軸承座的配合面已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的螺母並未松動；右側軸承已磨損。分析認為，軸承座固定在箱體上，當推土機行走時，後橋軸帶動連接盤一起轉動，由於左側連接盤松動，致使傳動時與軸承座內表面磨損，而右側則由於軸承損壞後後橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤與軸承座內表面接觸而造成磨損。在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。對磨損後的連接盤和軸承座進行修復，注意左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換。用修復好的連接盤和軸承座一起裝機，調整後試機表明，兩側轉向工作恢復正常，推土機故障被排除。
(2)掛擋後機器不行走，人為排氣後工作才正常。
一台TY220型推土機工作約2000h後，出現啟動後「等擋」現象，即掛擋後機器不行走，需要運轉6-10min後才能行走，或者要從變速油路細濾器測壓口進行人為排氣後才能行走，而行走後工作一切正常。「等擋」的實質是油壓建立不及時，主要原因在於變速泵「吸空」，即變速泵吸油油路中有空氣，在運轉中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵不再「吸空」時，油壓才能建立起來。導致變速泵「吸空」的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據「由簡到繁」的原則，對該機進行逐一排查。先檢查並更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但推土機故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，並對吸油膠管進行打壓試驗，結果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發現骨架油封並未損壞，為保險起見換上一個新變速泵，但故障仍未被排除。最後，發現轉向泵吸油口處有漏油痕跡，經檢查是油管緊固螺栓松動造成的。經分析，該機的變速油路和轉向油路共用一個粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間後使粗濾器中不存油，造成啟動時變速泵「吸空」，這是該機「等擋」的真正原因。在更換轉向泵吸油口的O形圈、檢查轉向泵吸油軟管並予以緊固後推土機故障得以排除。
(3)液力變矩器的油溫高。
一台TY165B液力機械傳動推土機工作時出現了液力變矩器油溫高的故障。首先對其液力傳動的液壓管路進行分析：液力傳動泵通過粗濾器從變速器內吸油，再通過細濾器供給變速器控制閥(包括調節安全閥組和液力變矩器閥組)；經調節安全閥調壓後的液壓油輸給設在液力變矩器進口的安全閥，其開啟壓力為0.75-0.85MPa，用來控制進入變矩器的油壓；通過該閥的油液導入潤滑迴路，然後被引到變矩器調節閥，調節閥調定壓力為0.20-0.30MPa；由調節閥提供的液壓油，經冷卻器冷卻後送入變速器的潤滑安全閥(調定壓力0.12MPa)。因液力傳動泵從變速器內吸油，因此先查看了變速器的油位和油溫，均為正常；然後分別對變速器調節安全閥、液力變矩器進口安全閥、液力變矩器出口調節閥進行壓力檢測，變速器調節安全閥和變矩器出口調節閥壓力均正常，而變矩器進口安全閥壓力低於規定值。據此，可排除油箱至油泵間管路、油泵以及液力變矩器內部漏油、密封不良等原因，而將故障原因鎖定為液力變矩器安全閥動作不正常。卸下變矩器安全閥，經拆檢安全閥閥芯卡死，清洗後將閥復原裝機，測試液力變矩器油溫恢復正常。由此可見，造成上述故障的原因是系統油液被污染，使閥芯卡死不能回位所致。
(4)突然熄火後無法啟動。
一台TY160型推土機在一次野外作業時，突然熄火後就再也啟動不了。機械手認為是燃油用完所致，但重新加滿燃油後仍不能啟動。由於起動機能帶動柴油機，但排氣中無煙，所以初步認為油路有故障。檢查油路時，發現燃油濾清器內有燃油，但啟動時通往噴油器的油路中卻無燃油，從而斷定燃油泵有故障。檢查燃油泵時發現，斷油閥接線柱無電流通過。拆下啟動開關、檢查線路時發現，通往油閥的電源線接頭松脫，線路較破舊。重新接上松脫的電源線接頭後，仍啟動不了，後將斷油閥上手控制螺釘擰進才啟動成功。TY160型推土機裝用康明斯NT-855柴油機，該機的PT(G)型燃油泵通往噴油器的油路是由斷油閥來控制，推土機起步時，蓄電池斷油閥內的電磁鐵打開燃油通路，使發動機點火啟動。由於啟動開關的電源線接頭不牢，加上長時間在坑窪不平的場地作業，致使電源線接頭松脫，斷油閥電路切斷，閥片在回位彈簧的作用下壓向閥底，從而切斷了油路，因而即使打開啟動開關也不能使發動機啟動。野外作業時，為使柴油機在線路故障時仍能啟動，可將手控制螺釘擰進，迫使閥片打開，使燃油通過斷油閥，但應注意停機時必須擰出螺釘使之斷油。
(5)拉動任意一側的轉向拉桿都不轉向。
一台TY220推土機在使用過程中發現，拉動任意一側的轉向拉桿時推土機都不轉向，但若同時拉動左、右轉向拉桿，則推土機仍然能直線前進。初步判定是轉向系統發生了故障。首先檢查轉向操縱機構、該機採用全機械式轉向操縱機構，檢查其各拉桿和彈簧等均連接完好，桿件間的間隙也合適，由此可確定故障出在轉向液壓迴路上。該機轉向泵與分動箱連接，油液自後橋箱經粗濾器和精濾器而進入分流閥，由分流閥將流量按3：1的比例分配給轉向閥和制動迴路。轉向閥的工作壓力為1.25MPa，由順序閥保證。順序閥溢出的油進入變速迴路後與變速迴路的油合流，然後進入變矩器。
在正常情況下，不操縱轉向手柄時，由分流閥流至左或右轉向閥的壓力油被封閉在轉向閥內，不向轉向離合器供油，此時轉向離合器處於接合狀態。在左、右轉向閥上都有一小孔，通過該孔不斷向左、右轉向離合器補充少量油液，使離合器工作腔內始終充滿油液。分別操縱兩轉向閥，可使左或右離合器分離，實現左或右轉向；若同時操縱兩轉向閥，使左右離合器同時分離，則推土機停駛。
排查故障時，在精濾器處測得油壓為2.3MPa，說明轉向泵沒有問題，另外，由於該機的制動、轉向液壓油路均由轉向泵提供壓力油，制動效果很好，說明轉向泵也是完好的。隨後檢查分流閥、順序閥和轉向閥三者的組合體，即拆下後橋箱上蓋，解體各閥，檢查各閥的閥芯，發現順序閥的閥芯被雜物卡住，取出閥芯時又發現閥芯內的活塞也被雜物卡住。由此可見順序閥一直處在溢流狀態，這時，轉向迴路油壓過低，遠不能克服轉向離合器彈簧的作用力，因而使轉向離合器不能分離，推土機不能轉向。清洗順序閥及閥芯後裝復試機，推土機轉向靈活，故障排除。

❻ 推土機的保養維修

高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應及時排除。電器系統有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應及時排除。發動機油底殼油量的檢查：在發動機停機狀態時，應首先確定發動機油壓表， 水溫計是否在正常范圍，然後取出油尺查看液面應在油尺 上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出「H」標記。
後橋箱油量檢查：
（1）最初250小時的檢查、保養：1、更換燃油過濾器。2、更換機油粗、細過濾器。3、變速箱、後橋箱油的更換（更換油量按附表要求）。4、工作油箱內油的更換。5、更換工作油箱過濾器濾芯。6、更換終傳動箱油。7、清洗變速轉向濾芯。8、緊固噴油器安裝螺釘。9、發動機氣門間隙的檢查和調整。
（2）每500小時的檢查、保養：1、更換防腐劑儲存器。2、關閉防腐劑儲存器上部兩個閥門。3、往左擰下濾筒式濾芯。4、在密封面塗發動機油，換上新元件。5、安裝時，在密封面與蓋接觸後再緊固1/2～3/4圈。（不要擰得過緊）6、更換後打開閥門。 （1）履帶保持適當的張緊度
如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用於履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力，運轉時銷和銷套產生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用於引導輪軸和軸套，產生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節節距容易拉長，並且會降低機械傳動效率，浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。
如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。
履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加註黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標准間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成 等。
（2）保持引導輪位置對中
引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標准間隙為0.5～1.0mm，最大許可間隙為3.0mm。
（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面
在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節節距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。
（4）螺栓螺母及時擰緊
當行走機構的螺栓松動時，容易折斷或丟失，引發一系列的故障。日常檢修保養應檢查以下螺栓：支重輪和托輪的安裝螺栓，驅動輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書。
（5）及時潤滑
行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承「燒死」而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能漏油：由於擋環和軸之間的O形圈不良或損壞，從擋環外側與軸之間漏油；由於浮封環接觸不良或O形圈缺陷，從擋環外側與支重輪（托輪、引導輪、驅動輪）之間漏油；由於支重輪（托輪、引導輪、驅動輪）與襯套之間的O形圈不良，從襯套與滾輪之間漏油；由於加油口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損壞，在加油螺塞處漏油；由於O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時應該注意檢查以上部位，並按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。
（6）檢查裂紋
應及時檢查行走機構的裂紋，並及時焊修、加強。

❼ 山推推土機常見的四種故障原因是什麼

1、推土機不能起動
現象：正常使用後停機，不能再次起動，並且無煙排出。
診斷：起動機正常工作，初步判斷故障出在油路上。用手動泵泵油時，泵出的油量足，並且油流中無空氣;手動泵也能快速工作。說明供油正常，油路無堵塞現象，也無漏氣。因機子新購不久，噴油泵(鉛封未拆)出現故障的可能性較小。翻閱維修手冊以後發現其熄火拉桿用一電磁閥控制，觀察熄火拉桿發現其好像不在正常位置，用手撥動後正常起動。判定故障出在電磁閥上，更換電磁閥後發動機正常工作，故障得以排除。
2、推土機起動困難
現象：正常使用後停機，起動不良，排煙量不大。
診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣;當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油活塞會被自動吸回。判斷油路無漏氣現象，是由於油路被雜質堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管內壁膠質層脫離或脫落而使油路堵塞。因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除。②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被吸入油路並聚集在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞。詢問操作手後得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，並且柴油濾芯從來沒有清洗過。懷疑故障出在此處。拆下濾芯，較臟，更換濾芯。同時，檢查油道，暢通。試機還是不能正常起動，排除此種可能。③蠟質堵塞油路或「水」堵塞油路。因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問後得知使用的是O#柴油，並且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在「水」堵，擰松放水螺塞，出水不暢，卸下油水分離器後發現裡面有冰渣，清除後正常工作，故障排除。
3、推土機電器故障
現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。
診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V(24V蓄電池)，斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢復正常。②線路松動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固後發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般採用的是單線制(負極搭鐵)，優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線制，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。
4、推土機轉向不靈敏
現象：右轉向不靈敏，操縱桿動作了以後，有時能轉向，有時反應遲緩。
診斷：參閱下頁圖：此轉向液壓系統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控制閥7，制動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然後由泵送入轉向細濾器3，入轉向控制閥4，制動助力器和安全閥.經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由於諸如機油冷卻器5或潤滑系統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1.2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，並同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。
經過分析後，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑;②轉向制動器不起作用。對於1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對於內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對於2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由於機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N·m扭力緊固，回擰11/6圈。試機後右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。

❽ 推土機常見故障有哪些

一、主離合器常見故障與排除
採用非常接合濕式多片主離合器的推土機在施工中得到廣泛應用，但出現故障後維修比較困難。這種主離合器的常見故障及其排除方法如下：
1、主離合器打滑
當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤後離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器並盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。
2、主離合器操縱桿沉重
主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然後扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙合
主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由於慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因而換擋時齒輪難以嚙合並發出異響。此時，須調整或更換小制動帶。
4、主離合器接合不上
主要原因有：聯板上的短銷軸脫落；移動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反（若重錘裝反，會使移動套無法進入調整盤），必要時可拆下移動套，重新鉚緊短銷軸，並安裝好調整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應按規定將杠桿軸調整到位。
二、變速器常見故障與排除
1、缺擋
缺擋是指某一擋或某幾擋沒有，而其他擋是正常的。如缺Ⅰ擋，即是前進Ⅰ擋和後退Ⅰ擋都沒有，而其他擋位正常；若缺前進擋，則是前進各擋都沒有，而後退各擋都正常；若缺Ⅱ擋，則是前進和後退Ⅱ擋都沒有，而其他各擋都是正常的等等。
變速器引起缺擋的原因主要有以下兩種：一是所缺擋位液壓缸密封環（聚四氟乙烯環）損壞或裝反；二是所缺擋位供油油道有裂紋或其他形式的漏油損壞。若是缺Ⅰ擋，除因Ⅰ擋離合器供油道的結構不同，還有兩個原因，即鋼球止回閥脫落和油道上的旋轉密封環損壞。
另外，若減壓閥通往小活塞腔的小孔堵塞，則減壓閥將失去減壓作用，進入Ⅰ擋的將是2.5MPa的壓力油。這將引起Ⅰ擋油道中旋轉密封環的過早磨損，造成缺Ⅰ擋。更換新環後，必須徹底清洗減壓閥，才能解決問題。
為了真正弄清是不是變速器內的原因，可在變速閥總成拆卸後，用0.8MPa左右的壓力空氣向5個進油口充氣，此時應能聽到變速器離合器的接合聲，若沒有這種聲音，則會聽到明顯的漏氣聲，說明該離合器有故障。
2、無空擋
因變速操縱桿在中立位置時，Ⅰ擋離合器（閉鎖離合器）是在供油狀態，若前進離合器或後退離合器分離不徹底，車體就不能停車。分離不徹底的原因，應首先確認是不是操縱桿調整不正確或發生位移（如整個地板架的位移），而引起閥的誤動作或中立位置關閉不徹底，從而造成繼續供油而分離不徹底。
若不是上述的原因，則屬於變速器內的原因。若操縱桿在中立位置車體仍然前進，則是前進擋離合器摩擦片變形或折斷後卡死在摩擦片之間，造成分離不徹底。若操縱桿在中立位置車體會後退，則是後退擋離合器摩擦片出現問題。
3、掛不上擋或掛擋不走車
掛擋後推土機不能行走，加大油門也枉然，則是離合器供不上油所致。此種故障也不是閥的問題。若供油部分能供油，即使閥有毛病，也會有殘壓通過，大油門時車會移動。因此，此種故障就是供油部分出現了問題。系統不供油，原因如下：變速泵自身失去工作能力，如嚴重磨損，特別是端面刮傷和掃腔等，已經失去了自吸能力；變速泵輸入軸上的骨架油封損壞，漏氣嚴重，影響變速泵吸油；後橋箱的油量不足；吸油部分有嚴重的漏氣之處。另外，在吸油管路上，每一個環節都有可能出現問題，如變速泵吸油口處O形密封圈損壞，粗濾器蓋O形密封圈損壞，連接軟管損壞，軟管卡箍沒有卡死，變速泵、轉向泵和粗濾器連接處的O形密封圈損壞等缺陷，都可能造成變速泵無法正常吸油。以上諸多原因，要「由簡到繁、由外向內」逐步排查弄清並加以解決。
另外，若速度閥閥芯或方向閥閥芯上的撥叉脫落或未安裝好，自然也就掛不上擋。此種故障只須拆下閥蓋，重新進行調整即可解決。
4、等擋
等擋即是操縱桿掛入擋位後，要等一段時間後才走車。其原因是油壓建立不及時，主要是吸油部分漏氣造成的。
如果漏氣比較輕微，變速泵一時吸不上油，或邊吸油邊吸氣，等壓力建立起來之後推土機才能起步，這種情況往往發生在停車後再啟動之後。啟動時，因吸油管中的油已流回後橋箱，吸油管路中是空的，啟動後怠速幾分鍾，油也吸不上來，等發動機加速後還要再等一段時間才能起步。等擋的吸油管路漏氣之處，和掛不上擋的吸油管路漏氣是相同的，只是程度不同而已。
若每次掛擋都有短暫時間的等擋，主要是由於調壓閥小彈簧折斷，延緩了壓力上升的時間造成的。排除此種故障，只須拆下變速器控制閥的上層閥（不要拆卸閥總成），更換折斷的小彈簧即可解決。
三、液力變矩器的故障與排除
1、油壓過高
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）工作油不足；（2）安全閥溢流頻繁；（3）冷卻不足；（4）濾網堵塞；（5）油液污染、氧化、粘度下降。
出現此問題時應先檢查冷卻液面是否正常，傳動系的油位是否符合要求。另外注意檢查濾清器是否堵塞。
2、液力變矩器無力
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）液力油量不足；（2）調壓不當；（3）背壓不足。
出現此問題時應檢查變矩器油質量(是否誤用液壓傳動用油)，用量，檢查變矩調壓閥、背壓閥及其調定壓力值。
四、液壓系統常見故障排除
1、推土板升不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵。
此故障排除方法首先要檢查油泵和閥有沒有故障，其次用油壓表檢查系統安全閥是否達到額定壓力，按說明書要求位置，接壓力表對油泵及安全閥的額定壓力進行測試。如果壓力不夠，調整安全閥使系統壓力達到要求值，如果壓力達不到要求，檢查油泵是否內泄大。如果油泵和系統壓力不存在問題應檢查裝置閥、差壓閥和系統壓力的差值是否在要求范圍內。如果不在要求范圍，檢查或調整壓差閥是否有異常現象。調整壓差閥方法，用調整節流孔或增減調整墊的方法。
2、鬆土器升降不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：
（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵（6）單向閥泄漏。檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞、變形等。
具體的排除方法可參照推廣機推土板升不起或上升力弱故障的排除方法。