合力7噸叉車的液壓泵維修視頻

❶ 合力叉車維修，不能打方向。

這時合力叉車的修理廠電話，你可以電話問一下，只是想幫一下你，感覺有用，請採納

❷ 合力7噸叉車叉貨油門加不起來是哪壞了

叉貨時油門加不起來，那就是發動機沒力氣了。
可能原因有：
空氣濾芯阻塞，進氣不足；
燃油濾芯阻塞，油路阻塞；
噴油泵柱塞老化，供油量不足，供油時間延遲；
油嘴老化，霧化不良，燃燒不好；
氣缸壓力不足，燃燒不良；
氣門漏氣，影響缸壓；……。
排查檢修，可能還會發現其他相關原因。

❸ 怎麼維修手動液壓叉車手動液壓叉車內漏的原因及排除方法是：

1、內漏 多路換向閥發生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法是： （1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大 多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。 （2）閥體之間漏油 由於工作油道、回油道、溢油道貫穿於三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈後，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。 如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產生內漏；如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，並按順序和力矩要求擰緊螺栓。 （3）安全閥彈簧失效 安全閥用於調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規定數值時，高壓油的壓力克服了部分高壓油經安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關閉。 如果安全閥彈簧失效，液壓油在低於系統規定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。修理時必須更換彈簧，然後利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求載入7.5t貨物，當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊，此時的壓力即為所需要調整的壓力。 （4）多路換向閥桿不能復位 閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮，在無外力作用時，由於彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由於閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。 （5）錐閥磨損 錐閥用於防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油迴流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或更換。消除迴流。 2、閥體滲漏油 閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現，若密封圈老化或損壞，在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。

❹ 怎樣換叉車的液壓油

1、目視檢查換油方法。是根據維修人員的經驗，根據肉眼觀察到的油的一些正常狀態的變化，如油變黑、發臭、乳白色等。

2、定期換油。根據設備所在地的環境條件、工作條件和換油周期，設備到期應更換。這種方法非常適合許多液壓設備企業。

液壓油的要求：

1、適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發生變化的條件下能准確、靈敏地傳遞動力。

2、具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質，使用壽命長。

❺ 手動液壓車壓不上去如何維修這種叉車的液壓系統原理圖

種油桶搬運車液壓油缸手液壓升高車升高行程同般使用間升起數密封圈破損更換都行擰油門關封住油門維修

❻ 手動液壓叉車不能升高，如何維修

手動液壓叉車不能升高，是因為液壓泵裡面缺少液壓油了，液壓泵缺少液壓油導致壓力不足，專所以無法屬升高，需要給液壓泵添加液壓油就可以解決此問題了，具體的操作步驟如下：

1、使用管鉗子將液壓泵頂部的固定螺絲擰松。

❼ 叉車液壓系統故障分析及檢修方法分析

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特徵和工作性能的。主要技術參數有:額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車常用的系統有：制動系統，驅動系統，起升系統，液壓系統，轉向系統，一般愛出故障的就這五大系統，下面給大家介紹其中三大系統常見故障的處理辦法。

制動系統常見的故障及處理辦法：

第一、兩輪不能同時制動，分析故障原因有：

1、兩制動器的間隙不等或者制動器的管路堵塞，這個調整兩制動器的間隙或者疏通管路;

2、制動鼓內有油污或者制動蹄扭曲變形，處理辦法就是清除油污或者修理、更換制動蹄;

3、制動管路中有空氣，處理的辦法就是排除制動管路的空氣。

第二、手制動失靈，這個可能是由於手制動鋼絲鬆弛，處理的辦法就是調整手制動鋼絲的緊度。

第三、制動失靈，分析故障的原因有：

1、制動鼓和制動蹄間隙過大，處理的辦法就是調制制動鼓和制動蹄的間隙;

2、制動總泵進出液閥失效，處理辦法是檢修進出液閥;

3、制動摩擦片磨損過度，處理辦法是更好摩擦片;

4、摩擦片接觸面不夠，處理辦法是修理摩擦片。

驅動系統常見的故障及處理辦法：

第一、離合器打滑或者不分離，分析故障原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片損壞，這個處理的辦法就是清洗摩擦片或者更換摩擦片;

2、分離軸承結合狀態壓在分離杠桿上面，這個處理的辦法是把分泵總成推桿長度調短;

3、分離軸承自由行程太大，這個處理的辦法是把分泵總成中推桿調長;

4、油路中有空氣，這個處理辦法就是把油路裡面的空氣排掉;

第二、變速箱內有異常響聲，分析故障原因有：

1、齒輪磨損過度或者軸承損壞，這個處理的辦法是更換齒輪或者更換軸承;

2、變速箱裡面有雜物，處理的辦法就是排除雜物。

起升系統常見的故障及處理辦法：

第一、門架傾斜時候不同步，分析故障原因是因為兩個傾斜油缸行程不一致或者油缸管路接頭處截流孔大小不一致造成的，處理的辦法是調節2個傾斜油缸的行程和更換具有同樣截流孔的接頭。

第二、空載時門架不能起升，這個是因為多路閥溢流小孔堵塞，通過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。

第三、貨叉門架下降速度太快，這個是因為進油口限速閥不起作用，這個只需要修理限速閥就可以了。

第四、貨叉門架自動下降，這個是因為油缸液壓油不足造成的，處理的辦法是檢修多路閥、添加液壓油

❽ 合力叉車液力變速箱操縱法油路圖

1. 液壓系統的能量損耗量大，叉車在行駛的過程中，合力叉車配件的液壓系統要進行三次的能量轉換，能量轉換的過程中會造成能量不必要的損耗，也會影響其他叉車配件的能量負荷。

2. 與發動機的功率匹配能量造成的損耗，根據叉車的工作需求，要求發動機的功率也不同，當發動機與液壓系統聯合工作的時候，發動機要與液壓泵匹配最佳的吸收功率，液壓泵的吸收功率是依據叉車的負荷量進行調整的。

3. 能量傳輸轉換的過程造成損耗，液壓系統配件之間存在著縫隙，當叉車工作的過程中，會使得液壓泵中的機油造成泄漏，進一步使得液壓系統的功率損失。

不止是合力叉車配件中的液壓系統存在這些能量耗損問題，其他的叉車配件也一樣，叉車的維修保養工作是一件長期進行的工作，從細節入手，才能更好地延長叉車的使用壽命！

❾ 叉車的液壓齒輪泵壞了能修得好嗎難不難修

齒輪泵壞一般都是外殼開裂或齒輪掉牙，這就沒有維修的價值，如果是單純的漏油那還就比較簡單了

❿ 手動液壓叉車怎麼維修

1. 內漏：多路換向閥發生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回版油箱，無法完成操作，造成起權升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法。
   

2. 閥桿與閥體之間磨損間隙過大，多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。

3. 手動液壓叉車也被稱為是一手動堆高車種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，由於不產生火花和電磁場。特別適用於汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產品具有升降平衡、轉動靈活、操作方便等特點。