挖機主控閥維修視頻

⑴ 挖機失去動作怎麼維修

挖掘機失去無動作是什麼意思？
突然無動作是指：作業過程中沒有動作，而機器發動機轉速都正常。
二挖掘機突然全車無動作是什麼原因？是怎麼回事？
原因一：1可能有液壓系統方面原因和電路方面原因
液壓系統可能原因有挖掘機先導壓力有問題、挖掘機主油系統溢流閥有問題
分別測試下系統壓力看看,如果是壓力問題,各自調節下溢流壓力看有變化沒?
如果沒有變化.最小的問題就是各自住溢流閥問題.拆開洗洗看看.實在不行就換.如果是大問題.
就是泵內泄過大了
.挖掘機電路方面原因,可能是安全鎖定桿處電路問題.
2可能是先導閥阻塞了.
3也可能是油門電機和轉速感測器有問題.
4挖掘機多路閥上的安全閥太臟,清洗一下.
5看看泵控制電磁閥,兩個對調或清洗.
6可能是主溢流閥卡死。
原因四：1彈性聯軸器彈片或內齒套內花鍵嚴重磨損2分動齒輪箱總的齒輪、軸承或輸入軸損壞
3工作油油量不足、吸油管破裂或嚴重阻塞4液壓系統中的3個液壓主泵同時出現故障5
先導泵損壞、先導調壓閥損壞或調整不當6液壓安全鎖損壞或關閉7主溢流閥有故障,
使液壓系統的壓力上不去
挖掘機突然全車無動作怎麼辦？怎麼維修？
維修一：1檢查發動機運轉正常,在發動機運轉狀態下手摸液壓泵出油管,沒有感覺到輸油所產生的振動.
2其次,檢查變矩器輸出軸不轉動,說明變矩器不工作.
3再次,拆開駕駛室底板,打開變矩器檢視口,用手動轉動發動機,發現彈性連接盤能隨發動機
轉動,但變矩器泵輪卻不轉,由此斷定彈性連接盤與變矩器泵輪的連接部位損壞.
4最後,將變矩器解體,發現彈性連接盤與變矩器泵輪固定的12條螺栓全部被切斷.
5更換連接盤和12條螺栓後裝復試機,挖機全車無動作故障消失.
維修二：1確定是不是真的沒有動作.關閉發動機,重新啟動,再次試驗,還是沒有任何動
作.
2著車後,在監控面板檢查泵壓,發現左右泵壓都在4000kpa以上,暫時排除泵的問題.
3機器液壓開停桿處的一個彈簧片斷了,懷疑是不是開停桿處的開關打不到位,
直接短接開關,做動作,仍然沒有反應,檢查線路,用萬用表直接測量液壓鎖電磁閥的
兩根線,電壓為25V多,正常,測電磁閥的電阻也正常.直接拆下電磁閥通電後,發現電磁閥閥芯動作到位,排除液壓鎖電磁閥問題.
4檢查先導系統.測量先導壓力為40000kpa左右,正常,排除先導泵問題.
5再次試車,還是沒有動作.頓時感到納悶.怪了！此時懷疑先導管路問題,直接拆
開主控閥上的鏟斗控制閥的先導管路,動鏟斗手臂,無液壓油流出,確定是先導管
路問題.
6以下的工作就是從先導泵開始往後一段段的查先導油路,發現先導多路閥後的
一根先導油管堵塞,疏通後,一切正常！

⑵ 液壓挖掘機的主控閥閥桿磨損可以換嗎那麼閥孔不會磨損嗎

建議更換一套，因為桿都磨損不能用了，那閥體應該也磨損的差不多了。為了安全更換一套吧。在一個就是為了減少環境污染，閥芯與閥套磨損了間隙也大了，就開始漏油了。
液壓挖掘機是一種多功能機械，被廣泛應用於水利工程，交通運輸，電力工程和礦山採掘等機械施工中，它在減輕繁重的體力勞動，保證工程質量，加快建設速度以及提高勞動生產率方面起著十分重要的作用。由於液壓挖掘機具有多品種，多功能，高質量及高效率等特點，因此受到了廣大施工作業單位的青睞。液壓挖掘機的生產製造業也日益蓬勃發展。

⑶ 挖掘機主泵電磁閥壞了會出現哪些現象

慢而有力應該是大臂動作時沒有足夠的油流到油缸裡面或者油缸的油流出緩慢。我覺得可能原因有：
1）主閥大臂合流沒有工作，或閥芯卡滯或者根本就沒有信號進入。
2）手柄，先導壓力不夠，導致閥芯開度不夠
3）油缸進油或者出油不暢。這種情況會導致油溫很高
4）泵的原因，泵根本就沒有泵足夠的油給主閥。
若安全電磁閥壞了機器不能做動作，若控制類的電磁閥組壞了，機器可設置成最大功率模式運轉。
以上是我的個人分析，如有說錯，還請包含，

⑷ 挖掘機全車無動作，右邊手柄動不了，怎麼回事

要從泵、液壓鎖、先導系統三方面來檢查.
1 首先確定是不是真的沒有動作.關閉發動機,重新啟動,再次試驗,還是沒有任何動作.
2 著車後,在監控面板檢查泵壓,發現左右泵壓都在4000kpa以上,暫時排除泵的問題.
3 挖機液壓開停桿處的一個彈簧片斷了,懷疑是不是開停桿處的開關打不到位,直接短接開關,做動作,仍然沒有反應,檢查線路,用萬用表直接測量液壓鎖電磁閥的兩根線,電壓為25V多,正常.測電磁閥的電阻也正常.直接拆下電磁閥通電後,發現電磁閥閥芯動作到位,排除液壓鎖電磁閥問題.
4 檢查先導系統,測量先導壓力為40000kpa左右,正常,排除先導泵問題.
5 再次試車,還是沒有動作.懷疑先導管路問題,直接拆開主控閥上的鏟斗控制閥的先導管路,動鏟斗手臂,無液壓油流出,確定是先導管路問題造成卡特CAT330C挖機修泵後全車無動作,行走也沒現象.
6 以下的工作就是從先導泵開始往後一段段的查先導油路,發現先導多路閥後的一根先導油管堵塞,疏通後,故障排除.
當液壓挖掘機整機不能動作時,往往需要遵循以下順序對故障進行診斷、排查.
1 查看液壓油量
液壓油路吸油濾芯被阻塞、油路吸空(包括液壓油箱油位過低)等都會造成液壓泵吸油不足甚至吸不到油的情況發生,這都將直接導致液壓油路的油液壓力不足,從而使得挖掘機沒有動作.此種故障的診斷可以通過查看液壓油箱頁面以及液壓油的污染程度來排除.
2 檢查液壓泵是否有故障
液壓挖掘機一般採用2個或2個以上的主泵向系統提供壓力油,可首先判斷發動機輸出軸的動力是否能傳送至各個液壓泵,如果不能傳送,那麼問題出現在發動機的動力輸出上,如果能傳送則說明故障可能發生在液壓泵上.在此情況下,可以在各個液壓泵的輸出口安裝量程合適的油壓表測量泵的輸出壓力,並對照各個泵的理論輸出壓力值,從而判斷液壓泵是否有故障.
3 檢查安全鎖緊閥是否有故障
安全鎖緊閥是一個設在駕駛室內的機械式開關,它能夠控制低壓油路和駕駛內的3組比例壓力控制閥即左、右操縱手柄和行走推拉桿之間油路的通與斷.當安全鎖緊閥被卡死或阻塞時,油液就不能通過比例壓力控制閥去推動主控制閥動作,從而出現整機無動作的故障現象.此故障的排除可以採用替換法.

⑸ 小松挖掘機主控制閥如何檢測和維修

挖掘機主控制閥的檢測和維修：
(1)主控制閥的測試
主控制閥是挖掘機液壓系統的樞紐。下面從壓力、流量和方向三個方面，簡要介紹主控制閥的測試。
①壓力控制閥的測試
a、調節壓力特性。在最低壓力至額定壓力范圍內能調節，且壓力值穩定，調節靈敏、可靠。
b、壓力損失。在額定流量下，測量閥的壓力損失，其值不得超過規定值。
c、內泄漏。在額定壓力下，測定內泄漏量，不得超過規定值。
d、外泄漏。在額定壓力下，在閥蓋等處不得有外泄漏現象。
e、壓力擺差。壓力擺差的大小反映該閥的穩定性，不得超過規定值。
②流量控制閥的測試
a、調節流量的特性。在最小流量至最大流量范圍內均能調節，且流量值穩定，調節機構靈敏、可靠。
b、穩定性測試。將調速閥的節流開口調節到最小開度時，測量通過調速閥的流量穩定情況，其變化值不得超過規定值，應滿足使用要求。
c、內泄漏。在額定壓力下，測量內泄漏量，不得超過規定值。
d、外泄漏。在額定壓力下，在閥蓋等處不得有外泄漏現象。
③方向控制閥的測試
a、換向平穩性。換向閥在換向時應平穩，換向沖擊不應超過規定值或應滿足使用要求。滑閥在不同位置時各油路的通斷與要求相符。
b、換向時間和復位時間。換向閥主閥芯換向時應靈活，復位迅速，換向壓力和換向時間的調節性能必須良好，換向時間和復位時間不得超過規定值或應達到使用要求。
c、壓力損失。在通過公稱流量時，壓力損失不得超過規定值或應滿足使用要求。
d、內泄漏。在額定壓力下，測量內泄漏量，不得超過規定值或應滿足使用要求。
e、外泄漏。在額定壓力下，在閥蓋等處不得有外泄漏現象。
(2)拆裝檢查注意事項
主控制閥管道多而密集，拆裝空間有限，總成的拆裝難度較大,，拆裝時要特別注意以下一些問題。
①在拆卸主控制閥之前應該正確擺放機器，工作裝置和履帶必須可靠落地，然後釋放系統剩餘壓力和油箱氣壓、若估計短時間內不能完成維修任務，則應將油箱內的液壓油放出並儲存好。
②為防止沙塵、水和其他異物進入油口，拆卸前應先將各油孔堵好，然後將外表的污垢清洗干凈，清洗時盡量使油口向下。
③應特別注意管道的連接位置，最好在拆卸前做好連接標記。主控制閥內部零件的形狀和尺寸相似，容易混淆，閥柱兩端不易區分，因此拆卸時應做好記錄並按次序和方向放置。許多零件很脆弱，需要格外小心拆裝。
④很多時候拆卸主控制閥的目的只是為了更換密封件，更換密封件時不必拆解閥柱和調壓閥等零件，最好也不要將閥柱從閥殼體上拆離。各個調整螺釘一般不要拆卸，通常調整螺釘部位漏油問題的處理方法是：松開鎖緊螺母，纏人2～3圈密封膠帶，然後擰緊鎖緊螺母即可。注意：用扳手插入調整螺釘，以使調整螺釘保持不動。
⑤當必須拆下閥柱，而閥柱卻因異物卡住而拆卸困難時，應該設法先將異物取出，然後再小心拆卸閥柱,一定不要強行拆卸，強行拆卸極有可能使整個主控制閥報廢。
⑥檢查閥柱與閥孔的配合情況，應密封良好而運動靈活。若閥柱和閥孔的配合面有磨損的溝槽或缺損，則需修理或更換。
⑦當必須分解閥柱時，由於閥柱是圓柱體，因此需要使用專用夾持工具或襯以厚而軟的木板才行，千萬不要直接用台鉗夾持或用棍棒穿過油道孔強行拆卸。一旦閥柱變形，將很難修復。
③必要時檢查溢流閥、安全閥、壓力補償閥等，若發現任何密封面偏磨、變形或損壞，則都要更換總成。
⑨高壓滑動密封組合一般不需要更換，但要注意檢查，必要時再更換。小松PC200-6的壓力補償閥、LS閥上的高壓滑動密封組合較易損壞。
⑩組裝時需要更換大量的O形圈，對各個部位的0形圈要嚴格區分，過粗的0形圈將會造成杯罩等薄弱零件損壞。
⑧必要時檢查主控制閥中間接合面的平面度，若平面度超限，則應進行修復。
⑩安裝主控制閥總成固定螺栓時必須塗鎖固膠並正確擰緊。
(3)小松PC300-5、PC400-5型控制閥裝配檢修標准。
小松PC300-5、PC400-5型主控制閥由行走往復閥、四聯換向閥(內裝有直線行走閥、斗桿節流閥)、五聯換向閥(內裝有回轉定壓閥)、動臂保持閥等組成。各閥用螺栓連成一體，油道在閥內匯通，結構緊湊，便於維修。
①四聯換向控制閥裝配檢修標准。
②五聯換向控制閥裝配檢測標准。
③左控制閥(左行走、回轉、動臂降低、動臂升高)裝配檢修標准。
④右控制閥(鏟斗、斗桿抬高、斗桿降低、右行走)裝配檢修標准。
⑤行走往復閥裝配檢修標准。

⑹ 挖掘機的小臂再生閥工作原理及動畫圖解

可以提及一下，根據每根管的去找，而且主控閥是一個主體，怎樣去工作你要大體了解才能理解再生閥作用。

工作原理

1、斗桿靠自重收回

①斗桿油缸缸頭大,缸底壓小。

②部分缸頭壓力油由滑閥(1)槽進入油道C,另一部分缸頭壓力油回到了油箱B。

③再生經單向閥(2)進入D與E道。

④流入油缸底。

⑤速度加快。

2、斗桿使勁挖掘時.

①斗桿油缸頭壓力小,缸底力大。

②油道口D壓力大。

③單向閥(2)關閉。

④油道D壓力可以保持。

(6)挖機主控閥維修視頻擴展閱讀：

挖掘機再生閥的操作

1、當鏟斗挖掘時,來自油缸活塞桿側(動臂油缸的底側)的回油進入閥柱的孔並作用在單向閥上。

2、這時,如果油缸底側(動臂油缸的活塞桿側)的壓力低於活塞桿側,單向閥打開。

3、於是,來自油缸活塞桿側的回油與泵輸出的油一起流入底側,使油缸速度加快。

4、當油缸全行程移動或挖掘負荷增加時,油缸底側油路中的壓力升高,超過活塞桿側.因此,單向閥關閉,再生操作停止。

⑺ 挖掘機操作正手、反手請問怎麼調

調挖掘機正手與反手，只需要將左右操作手柄下部的四根去到主控閥的管路平行對調即可。

只要將左右操作手柄下部對應四根管平行對調即可，即原來接左手操作手柄的四根管接到右手操作手柄下部去，右邊的下部先導管接到左邊手柄下部去即可。

如果有一個切換開關的挖掘機，這是非常容易做到的。只需轉動開關一段時間，注意先關閉發動機，按照說明進行切換。

並不是每台挖掘機都有這種開關，而是從日本進口的第二部手機。有兩種類型的開關。一種是四種模式可以切換，其中兩種是我提到的前後旋轉和左右旋轉，另外兩種是左右手完全交換。這些開關通常安裝在駕駛室後面的側門或旋轉電機旁邊。

(7)挖機主控閥維修視頻擴展閱讀：

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用於挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應於開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。

反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

⑻ 挖機主溢流閥壞了有什麼現狀

阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。

因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。

壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。

(8)挖機主控閥維修視頻擴展閱讀：

溢流閥，保證壓力管道、壓力容器的關鍵安全應用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命。

在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現象，並注意觀察調節螺套及調節圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有松動，若發現問題及時採取適當的維護措施。

還應定期將安全閥拆下進行全面清洗、檢查並重新研磨、整定後方可重新使用。

安裝在室外的安全閥要採取適當的防護措施，以防止雨、霧、塵埃、銹污等 臟物 侵入安全閥及排放管道，當環境低於攝氏零度時，還應採取必要的防凍措施以保證安全閥動作的可靠性。

⑼ 我的一台小挖機液壓泵打了換了個新泵裝上後分配閥卡死了，不能動作，後來又清洗了閥芯，裝上後所有動作除

挖掘機工作無力 2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。 2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。 2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。 2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。 挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。 3.1液壓泵有故障 一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。 3.2行走馬達安全閥漏油 安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。 3.3挖掘機器向一側跑偏 如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。 通過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進

⑽ 這是挖掘機主控閥的原理圖，我看不懂，求助！！謝謝

上面那個紅色得圓圈旁邊那條虛線是控制紅圈裡面這個閥得，紅圈裡面這個閥得作用是控制下方綠框里得單向閥的，綠框右邊是個液控單向閥，綠框里看著好像是個液壓鎖，下面紅圈沒看明白，看著好像是起保持作用的，防止油缸回落！
你的圖不是很全，最好弄張全的！！