套口車維修視頻

㈠ 如何判斷電動三輪車電機的故障及維修方法

一、電機故障。

電機故障多為霍爾故障和差速器內部機械故障。

1、霍爾檢測。

拿出常用工具萬用表，調至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾
的黃線，綠線，藍線上，隨後打開電源鎖，微微轉動電機輪，電壓是變化的，則相對應的霍爾是正常
的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。

2、拆卸差速電機。電機與差速器一般為分體的，如是六棱絲請用尖錐子進行清理附在六棱帽里的臟物
以便拆卸。

3、將拆下來的部件按順序放好，內部有磁鐵注意保護，以免吸引雜物造成麻煩。

4、檢測對應的霍爾損壞，用尖錐子輕輕敲下，在焊接霍爾時請不要長時間焊接，以免熱量把霍爾擊穿
損壞！隨後用101膠將霍爾固定住，防止脫落，把線用線束子固定好！然後安裝，安裝時一定螺絲要擰
緊預防螺絲脫落。

二、維修方法

電動三輪車電機維修技巧：

1、電動三輪車電機用萬能表量通的話證明電機是好的，不通為壞。

2、電動三輪車電機有八根線，分別是黑、紅、黃、綠、藍、大黃、大綠、大藍。用萬能表的紅筆量電機的黑線，用黑筆量三跟小線分別阻值是645-755之間，證明電機沒問題。

3、電動三輪車車電機一般更換碳刷，打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是虛接，如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣。

4、打開電動三輪車電機時注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂。

5、電動三輪車電機更換霍爾要注意霍爾線的相接，如是第一次最好是把線弄下來一根焊上去一根以免發生焊錯，焊完先用502沾住在用AB膠沾緊，以免發生不堅固現象。

6、換磁鋼，沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清洗干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠，然後粘住。

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電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。

1、正確掌握充電時間蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳.

2、嚴禁存放時虧電虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、防止暴曬溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

㈡ 套口車的套口工藝要求:

套口工藝,即毛衫縫合工藝, 羊毛衫衣片可由針織橫機編織而成，也可由針織圓機坯布裁剪而成。但無論是何種方法織成的衣片，都必須經過縫合這道工序，才能夠形成具有穿著價值的羊毛衫，這一工藝過程也叫成衣，即指將羊毛衫的前身、後身、袖子、領子、門襟等各個分離的衣片及附料用縫線連接成羊毛衫的過程。縫合質量的好壞，直接影響著羊毛衫的質量，它不僅影響羊毛衫的穿著性能，而且對體現產品的款式特點和外觀造型起著重要的作用。
由於羊毛衫的款式千變萬化，所採用的原料品種繁多，縫合設備、工藝及方法也多種多樣，因此對各種羊毛衫縫合的要求也有所不同。但總起來講，有下面幾點基本要求，在縫合過程中應加以注意。
1、採用的縫線應和被縫衣片相匹配
用於縫制衣著用的線總稱為縫線。用於縫合羊毛衫的縫線其顏色應和所要縫衣片顏色相同。否則縫線顯露在羊毛衫表面時，會影響外觀。對於提花產品和拼色產品，一般以縫合處顏色比例較大的那種顏色選作縫線顏色，而對於個別以縫線作為裝飾用的羊毛衫，可視其需要選擇縫線顏色。縫線的粗細對縫合質量也有較大影響，它應結合衣片毛紗粗細、採用的縫合設備、方法及縫跡密度而定，過粗時縫合較困難，過細時外觀及牢度受到影響，一般情況下，為了縫合能順利的進行，縫線較衣片毛紗細些或相同粗細為好。為了保證在長期的穿著過程中，衣片和縫線在性能和顏色等方面保持一致，要求縫線原料應和衣片原料相同或相近。另外縫線應具有較高的強力和強力均勻度，表面光滑且細度均勻，捻度適中均勻，柔軟且富有彈性。縫線卷繞應緊密，光滑無毛刺，無結頭無劃痕，以減少斷頭和壞針。
2、縫跡要平整並能體現款式特點
縫跡是指由線跡連接而形成的縫子。由於羊毛衫衣片有較大的延伸性，彈性和一定的脫散性，因此縫合衣片時所選用的縫跡也必須具備與被縫衣片及部位相適應的延伸性和彈性，並能防止衣片邊緣線圈的脫散。在縫合時，衣片與衣片之間要按記號對位準確無誤。縫跡要平整，線跡不引人注意。採用機縫時，面線和底線松緊要適中，使衣片不起皺，變形小。針腳密度應大於或等於被縫衣片的密度，且密度均勻無針洞。縫跡端頭需加固時，應回車加固，且線頭應順勢鉤入衣片內，使表面整潔無線頭。另外，羊毛衫的款式和造型除靠衣片形狀來實現外，還必須靠與之相配合的縫跡來體現，這就要求縫跡位置要正確，過渡應流暢平滑，松緊應符合造型需要和反映設計意圖。
3、縫合要有足夠的牢度
所謂縫合牢度是指羊毛衫在穿著過程中經反復拉伸和摩擦，縫跡不受破壞的使用期限。縫跡牢度受縫跡結構和縫線彈性的影響，特別是在穿著過程中經常受拉伸的部位，一定要用有彈性的縫跡結構和縫線，保證在使用時縫線不被拉斷而開縫脫線。縫跡強力直接與縫線強力有關，採用的縫線強力越大，形成的縫跡的強力也就越大。一般縫跡密度大時它的強力也大，但縫跡密度過大時，強力反而有所下降，縫線消耗增大。縫線的耐磨性對縫跡的牢度也有較大影響，羊毛衫在穿著時，幾乎所有縫跡都要受到摩擦，尤其是拉伸性大的部位。縫料與縫線，人體或內衣與縫線之間的摩擦更是頻繁發生。實踐證明，縫跡的破壞大多是因磨斷縫線而造成，因此縫線一定要耐磨。

㈢ 套口車盤不轉怎麼回事

你好 方向盤鎖住了吧 你打開鑰匙在看下吧 。
希望對你有幫助，感謝你對我們的支持，你的支持就是我們的動力。如果還有什麼疑問歡迎追問！祝你行車愉快！😊😊😊

㈣ 套口車線接不上為什麼

直流點火器由電瓶供電，它的供電電源線就是黑色線，交流改直流後，電門鎖的黑/白線的綠線就沒有用了(假設你原車的綠線搭鐵，黑/白線是點火器熄火線)。
在打開鑰匙後，紅線與黑線接通，向全車供電，同時向直流點火器供電，關閉鑰匙後，紅線與黑線斷開，全車斷電同時點火器也斷電，這樣就會熄火。如果線路接錯，點火器的電源線沒有接到黑線上，或電門鎖的接線不對，就會造成關鑰匙不熄火，黑線是向全車供電的線，剪斷它就會全車斷電。
直流點火的車電門鎖只有兩條線就夠了，就能實現基本功能，打開鑰匙後紅線接黑線，關閉鑰匙後紅線與黑線斷開，點火器的電源線在交流點火車上是取自磁電機點火線圈，而在直流點火車上是取自電源線(在這台車上就是黑線)，照這樣檢查一下接線錯在哪裡。

發動機曲軸箱與缸體之間必須有紙墊，如果不裝紙墊，會使正時鏈條變松一些，當然正時鏈條較緊時不會因此出響，但這樣還會因薄了一個墊而改變發動機的壓縮比，所以也是不好的，原車不可能沒有缸體紙墊，可能是某次維修時漏裝了，或是紙墊粘在曲軸箱或缸體上沒有看出來

㈤ 套口是什麼工作

套口工藝,即毛衫縫合工藝, 羊毛衫衣片可由針織橫機編織而成，也可由針織圓機坯布裁剪而成。

簡單地說，就是毛衣衣片縫合工作。我從事套口工作，個人覺得剛開始沒有平車容易學，但學會了覺得比踩平車輕松一點。而且機器小，像上圖，熟練工完全可以帶回家工作。

作為女性還是很適合的，可以一邊照顧家一邊工作。工資情況還可以，下半年忙掙一年的錢，上半年基本不掙錢。

套口工掙得都是辛苦錢，有的人很拼，一個月拿一萬的都有，可是干幾年容易得一身職業病，頸肩腰痛之類的病。

套口車亦稱縫盤機（Dial linking sewing machine ），即圓盤縫合機的俗稱---「套口車」，使用縫線縫合毛衣套口的機器。藉助縫合機可以高效、快速完成毛衣的編織工作，大大提高工作效率。

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套口工藝,即毛衫縫合工藝, 羊毛衫衣片可由針織橫機編織而成，也可由針織圓機坯布裁剪而成。但無論是何種方法織成的衣片，都必須經過縫合這道工序，才能夠形成具有穿著價值的羊毛衫，這一工藝過程也叫成衣。

即指將羊毛衫的前身、後身、袖子、領子、門襟等各個分離的衣片及附料用縫線連接成羊毛衫的過程。縫合質量的好壞，直接影響著羊毛衫的質量，它不僅影響羊毛衫的穿著性能，而且對體現產品的款式特點和外觀造型起著重要的作用。

由於羊毛衫的款式千變萬化，所採用的原料品種繁多，縫合設備、工藝及方法也多種多樣，因此對各種羊毛衫縫合的要求也有所不同。但總起來講，有下面幾點基本要求，在縫合過程中應加以注意。

1、採用的縫線應和被縫衣片相匹配

2、縫跡要平整並能體現款式特點

3、縫合要有足夠的牢度

參考資料：網路—套口車

㈥ 冚車剪不斷線，怎麼修理有視頻嗎

通常有幾個方面，1 角度不對，動刀出刀的時候回收時勾不到底線，造成切不到，或者專伸出量不屬夠，動刀刀尖全出力時刀尖達不到勾子的勾眼處，2 動刀或者定刀的刀口不快了，雖然能勾得到但剪不斷，3打線凸輪太早打了，雖然刀快角度准，但底線太鬆了貼在勾背上才勾不到

㈦ 求，汽車檢測與維修的專業視頻！

各總成機構要求
4.2.1 發動機
發動機應符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的規定。
4.2.2 轉向操縱機構
4.2.2.1轉向盤應轉動靈活、操縱輕便，無異響，無偏重或卡滯現象。轉向機構各部件在汽車轉向過程中不得與其他部件相干涉。
4.2.2.2 轉向盤應能自動回正，具有穩定的直線行駛能力。在平坦的道路上行駛不得有擺振或其他異常現象，曲線行駛時不得出現過度轉向。
4.2.2.3轉向盤的最大自由轉動量，應符合GB 7258中有關條款的要求。
4.2.2.4 汽車轉向輪的橫向側滑量，應符合GB 7258中有關條款要求。
4.2.2.5 車輪定位、最大轉向角應符合原設計規定。
4.2.2.6 轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；並且球銷不得松曠，橫、直拉桿不得拼焊。
4.2.3 傳動機構
4.2.3.1 離合器接合平穩、分離徹底、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發抖現象；踏板力不大於300N。
4.2.3.2離合器踏板的自由行程、有效行程應符合原設計規定；動作時不應與其他非相關件發生干涉，放鬆踏板能迅速回位。襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.3.3 手動變速器及分動器應換擋輕便、准確可靠；互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行跳擋現象；運行中無異響；正常情況下不過熱。
4.2.3.4自動變速器的操縱裝置除位於P、N外的任何換位，發動機均應不能起動；當位於P擋時，應有駐車鎖止功能；車輛行駛中能按規定的換擋點進行升、降擋；換擋平順、不打滑，無沖擊、無異響。正常情況下不過熱。
4.2.3.5 傳動軸及中間軸承應正常工作，無松曠、抖動、異響及過熱現象。裝備有緩速器的車輛，緩速器應作用正常有效，緩速率應符合原設計要求。
4.2.3.6 主減速器、差速器和輪邊轉速器應正常工作，無異響，正常工況下不過熱。
4.2.4 行走機構
4.2.4.1 車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量應符合GB 7258中有關條款的要求。
4.2.4.2 最大設計車速不小於100 km/h的汽車，車輪應進行動平衡試驗，其動不平衡質量應不大於10g。
4.2.4.3 汽車裝用的輪胎應與其最大設計車速相適應。
4.2.4.4 輪胎胎冠和胎側不得有足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
4.2.4.5 輪胎胎冠上的花紋深度應符合GB 7258中有關條款的要求；同軸上裝用的輪胎型號、品種、花紋應一致；汽車轉向輪不得裝用翻新輪胎；輪胎氣壓應符合原設計規定；用滾型工藝製作的輪輞損壞後必須換裝相同的輪輞。
4，2.4.6 轉向節與襯套的配合及輪轂軸承預緊度應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.4.7 非獨立懸架式車輛，轉向節與襯套的配合，軸頸與軸承的配合，軸承預緊度調整符合原製造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震器、鋼板彈簧，作用良好、有效，無異響；各部連接桿件不松曠。
4.2.4.8 獨立懸架式車輛，轉向節上下球銷不松曠；軸承與軸頸的配合，軸承預緊度調整符合原製造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震彈簧、扭桿彈簧、氣囊彈簧、減震器，作用正常有效，無異響；各部連接桿件襯套、球銷、墊片，齊全不松曠。
4.2.5 制動機構
4.2.5.1 汽車在行駛中無自行制動現象。
4.2.5.2 採用氣壓制動的汽車，制動系統的裝備及其性能應符合GB 7258中有關條款的規定。
4.2.5.3 制動系裝備的比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動防抱死裝置，應工作正常有效。
4.2.5.4 裝有排氣制動的柴油車，當排氣制動裝置關閉3/4行程時，聯動機構應使噴油泵完全停止供油；而當排氣制動裝置開啟時，又能正常供油。
4.2.5.5 制動踏板的自由行程、有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉，放鬆踏板能迅速回位；襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。採用液壓制動的汽車踏板行程應符合GB 7258中有關條款的規定。
4.2.5.6 駐車制動操縱桿的有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉。襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.6 車身、車架
4.2.6.1 車身應符合GB/T 5336的規定。
4.2.6.2 車身、保險杠及翼子板左右對稱，各對稱部位離地面高度差不大於10mm。
4.2.7 照明和信號裝置及其他電氣設備
4.2.7.1 全車電氣線路應布置合理、連接正確；線束包紮良好、牢固可靠；線束通過孔洞處應有防護設施，且距離排氣管不小於300mm；導線規格及線色符合規定，接頭牢固、良好；保險絲、熔斷線及繼電器的使用應符合原設計規定；裸露的電氣接頭及電氣開關應距燃油箱的加油口和通氣口200mm以上。
4.2.7.2 燈光、信號、電器設備等及其控制裝置應齊全有效，各元器件性能良好，工作正常，符合原設計要求。
4.2.7.3 前照燈光束的照射位置和發光強度應符合GBl8565中有關條款的規定。
4.2.7.4 裝備有空調系統的載客汽車空調性能應符合原設計要求。
4.2.7.5 裝備有其他與制動、行車安全有關的電子控制系統的元器件，應按原設計裝備齊全，監控有效、正常。電子控制裝置(ECU)應無故障碼顯示。
4.2.7.6 蓄電池外觀應整潔、安裝牢固，樁頭完好、正負極標志分明，樁卡頭及搭鐵線連接牢實；電解液密度、液面高度及電壓差應符合規定。

㈧ 汽車維修保養在哪裡做對車子的保養服務是比較到位的呢

原廠機油和礦物質機油不還都是一樣，品質不好等於用垃圾機油。我之前首保的機油開了三兩千公里就換掉了，使用感覺真的是很一般。現在我換了 GT 魔力紅機油在用，敢接比之前好多了，開車都明顯不一樣了。車子的動力得到了很大大的提升，機油使用的是四類pao基礎油+液態鉬添加劑，靜音和動力方面都改善很多。現在開車都很順暢，起步沒有肉感，而且車子開起來也保持的很靜音。

㈨ 關於橫機和套口車用法急!!!!!!!

翻針器(橫機）用法

翻針器（過梭器）使用方法
一， 1X1羅紋翻單面（後翻前）
羅紋編織到最後半轉，將密度放鬆少許，再織半轉，然後將後針床由右向左移動直到前後兩針相會，在後翻前時後針床在左前針床在右。翻針器跨在編織機左上方，由左向右一推，就完成了。 
二，2X1羅紋翻單面（後翻前）
羅紋編織到最後半轉，後針床由左向右移動一位置，羅紋密度放鬆少許，後針床由右向左要移動一支針位置至前後兩針相會，。翻針器跨在編織機左上方，由左向右一推，就完成了。
三．圓筒，四平翻單面時（後翻前），後針床由右向左要移動一支針位置至前後兩針相會，其它操作和1X1羅紋翻單面的一樣。
註：1X1羅紋，2X1羅紋，圓筒，四平翻單面前翻後時。翻針器跨在編織機右上方，動作原理跟後翻前相反,由右向左一推，就完成了。
就只能給你提供這些了

㈩ 羊毛衫怎麼套口

套口的方法：

穿眼——將生口的橫列線圈對眼穿上盤，以免拆紗後脫落。

(10)套口車維修視頻擴展閱讀：

套口車亦稱縫盤機（Dial linking sewing machine ），即圓盤縫合機的俗稱---「套口車」，使用縫線縫合毛衣套口的機器。藉助縫合機可以高效、快速完成毛衣的編織工作，大大提高工作效率。

套口工藝,即毛衫縫合工藝, 羊毛衫衣片可由針織橫機編織而成，也可由針織圓機坯布裁剪而成。

但無論是何種方法織成的衣片，都必須經過縫合這道工序，才能夠形成具有穿著價值的羊毛衫，這一工藝過程也叫成衣，即指將羊毛衫的前身、後身、袖子、領子、門襟等各個分離的衣片及附料用縫線連接成羊毛衫的過程。

縫合質量的好壞，直接影響著羊毛衫的質量，它不僅影響羊毛衫的穿著性能，而且對體現產品的款式特點和外觀造型起著重要的作用。