破碎錘維修換內套視頻

⑴ 破碎錘有哪些常見故障

問題 1.黑油的產生？

產生原因：

導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由於加註黃油不規范造成的。

例如：當襯套與鋼釺的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），建議跟換襯套，平均每更換2個下襯套需要更更換1個上襯套。

在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時候，需要將介面處的粉塵或者雜物清理干凈後才能松開更換。

加註黃油的時候需要將破碎錘提起，鋼釺壓到活塞裡面，每次加註時只需加註標准黃油槍的半槍即可。（因為如果在加註黃油時沒有壓緊鋼釺的，此時加註的黃油會在鋼釺槽的上限位，鋼釺工作的時候黃油就會直接躥到破碎錘的主油封處，隨著活塞的往復運動將黃油帶入到破碎錘中缸體內，再隨著破碎錘中缸體內的液壓油混入到挖掘機的液壓系統內，是液壓油變質，發黑）

處理方法：

1． 正確使用打黃油的姿勢。

2． 加裝回油過濾器裝置。

3． 加裝噴水裝置，減少外界灰塵。

4． 上下襯套磨損過大，適時更換襯套。

5． 進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。

6． 及時更換防塵封。

7． 正確使用破碎錘（不要經常在偏打）。

8． 注意鋼釺尺寸與襯套是否匹配。

問題 2.破碎錘打擊無力？

產生原因：

錘沒有力氣，原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。

處理方法：

1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。

2. 檢查靜態油壓夠不夠。

3. 檢查工作油量是否充足。

4. 鋼釺尺寸，護板螺絲是否松動。

5. 襯套間隙及磨損的狀況。

6. 測試液壓油是否夠用。

7. 截止閥未全開。

8. 溢流閥鎖緊螺母松動。

以上全部正常的話：

⑴先導A口壓力不足或備用閥卡，內瀉大量。

⑵主進油或回油堵塞。

⑶活塞或控制閥內瀉量大。

⑷動力源不夠或大泵內瀉

如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮碗是否破裂。

問題 3.破碎錘漏油？

產生原因：

破碎錘漏油的原因也是很多的，這要分不同部位。

處理方法：

1． 活塞處漏油：

⑴觀察其日常的維護方式，對本體解體檢查，有大量的液壓油泄漏並且渾濁，尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。

這是由於加註黃油不當引起的。及時更換密封組件，並向客戶說明正確的打黃油方式。

⑵發現有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由於客戶長期不用，保存方式不對，造成了水蝕，銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進而造成漏油，向客戶說明，長期保存的方式：把氮氣放掉，並且把鋼釺壓進去，上缸體一端要高於下部。

⑶觀察起操作方式，有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入殼體內，造成活塞密封件的磨損，進而產生漏油。向客戶說明正確的操作方式，避免此類情況再次發生。

2.氮氣室與中缸體接縫處漏油：

氮氣室與中缸體接縫的「O」圈磨損。

3.換向閥底座與中缸體處漏油：換向閥底座的」o」型圈損壞。

4.中缸體和油管介面的連接面：

產生原因：O型密封圈磨損或油管本體介面松動。

更換O型圈，按規定的扭矩擰緊。

5.中缸體與上缸體的連界面漏油：O型圈及密封圈加強圈磨損拉傷，破碎錘本體螺絲松動。

及時更換O型圈密封圈及加強圈，安規定扭緊扭矩。

9.控制閥箱和控制閥蓋的連接處漏油：

O型圈磨損，控制閥蓋螺絲松動。

更換O型圈，扭矩擰緊。

除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。

問題4.破碎錘螺栓經常斷裂？

產生原因：

由於破碎錘工作環境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象，另外，在破碎錘工作時會產生強大的振動力，這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷最終導致斷裂。具體原因如下：

護板變形。

焊接處脫焊，引起變形。

本身質量問題，強度不夠。

單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）

受外力作用引起。

壓力過大，震動過大引起。

空打等操作不當引起。

處理方式：

每20個小時，對螺栓擰緊。

規范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

問題 5.空打對破碎錘有什麼壞處？

產生原因：

不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給鋼釺，鋼釺將沖擊力轉移給鋼釺銷，鋼釺銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。鋼釺銷在受到沖擊的時候會前後將這股沖擊力分散給鋼釺銷橫銷，這時鋼釺橫銷就會頂鋼釺橫銷的內孔，從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂，最終導致下缸體斷裂。

經常空打會使前體，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼釺等打裂，軟管，硬管漏油。

處理方式：將打擊礦石壓緊後進行破碎作業，打擊角度為85度——95度。

向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規范操作。

問題 6.破碎錘停止打擊？

產生原因：

導致不打擊的原因也比較多：

例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：

換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查後，發現其他完好，在檢查換向閥發現其滑動發澀較易發卡，拆下換向閥閥芯後，發現閥體上已經有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
襯套更換不當。破碎錘在更換襯套後，發生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起後有打擊動作。由於更換襯套後，使活塞位置更要靠上，造成缸體內一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經關閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。（更換原裝或者正規的襯套）
後蓋進油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，最後停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放後，能打擊，不久又停止打擊，測量後壓力又變高。在解體後發現上缸體內充滿液壓油，活塞無法向後壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發現換向閥中變形的零部件卡死換向閥。
除了以上原因外，挖機閥片卡死，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也造成破碎錘不打擊。

問題 7.破碎錘打擊頻率無法調節？

產生原因：

針對破碎錘頻率調節器進行檢查，在拆下頻率調節後檢查各O型圈發現有變形與破損，造成無法改變頻率。

處理方法：

更換調節器O型圈。

問題 8.新裝破碎錘不打擊？

產生原因：

可能是管路接反，管路應該是駕駛室一側為高壓，一側為低壓，實際卻安裝反向造成破碎錘不工作。

也是能是挖機多路閥上的閥片卡死。

高低軟管安裝不正確 駕駛室一邊高一側低

處理方法：

正確安裝管路。

確保閥片正常的運作。

問題 9.活塞前端破損？

產生原因：

破碎錘在使用過程中發生掉落金屬的碎片，碎片為前蓋後掉落。拆下後，發現活塞前端的打擊面已破損，在檢查該破碎錘使用的鋼釺，為用戶自製的。硬度過高，當高於活塞的硬度後，在作業過程中，使得活塞前端磨損比較快

處理方法：

1. 將活塞頭部用磨光機修正，但是要在一定的極限尺寸內。

向客戶講明購買純正的部件。（鋼釺-釺桿）

問題 10.破碎錘鋼釺斷裂怎麼判斷是否是質量問題？

處理方法：

鋼釺的斷裂大概有兩種情況：

斷裂

⑴斷口斷面，主要是看的鋼釺的紋路，

這樣就屬非正規操作方式引起的，也是鋼釺斷裂面最普遍的類型，這種主要是由於下套，鋼釺，內套的磨損造成釺桿打擊角度不正常，產生曲折應力造成鋼釺的斷裂。這種斷裂的鋼釺我們是不包的。

⑵斷口位置

這種斷裂，鋼釺表面沒有明顯的外傷，破損斷面凹凸不平，在破損開始時的反方向有碎片。

⑶斷裂起點位置

尾部打壞

⑴壞面的位置

⑵面的大小

還有長時間不用，鐵桿應做防銹處理，生銹的釺桿熱處理層被破碎，將造成疲勞破壞。

杠桿式作業，疲勞性損壞，腐蝕

以上的類型不數質保范圍。

在保修范圍內的，由內部材質的缺陷造成的故障是質保的。材質在製造過程中滲入異物，從內部開裂，與波紋在邊緣不同。斷面凹凸不平，水波紋在開始點內部。

問題 11.使用破碎錘前為什麼要暖機？

產生原因：

這是由東空錘本身的特點決定的，東空錘打擊力大，頻率很快，這就比其他錘磨損密封組件要快的多，所以暖機能夠減緩油封磨損的進程。·

液壓油在靜止狀態的時候是呈固態的油膜黏附在活塞和油封之間，破碎錘暖機就是讓濕潤的液壓油沖刷相對固態的液壓油膜，建立起新的液壓油膜將油封撐開，以保證活塞和油封不會在初期產生拉傷損害。

當錘開始工作時候，是處於冷機的狀態，突然過來熱油，熱脹冷縮，會對油封造成不小的損害，加上快頻率的運動，會比較容易產生漏油以及油封更換頻繁等現象。所以用錘前暖機，無論對客戶還是我們都是利大於弊的。

處理方法：

跟客戶耐心解釋暖機的好處：防止漏油，延長破碎錘易損件壽命，對挖機本身有也好處，並以生活中的實際例子向客戶證明暖機好處：汽車在使用時也是要暖機的，原因不言而喻。

暖機程序：將破碎錘垂直離地，腳踩腳踏閥約1∕3的行程，看見主進油管有略微的抖動（靠近駕駛室一側的油管），保持腳踩行程20-40分鍾左右。

問題 12.更換導向套間隙是多少？不及時更換會有什麼情況？

處理方法：

一般來說是八毫米左右（小拇指能伸進下缸體里）。

如果不及時更換，會產生以下後果：

⑴鋼釺與襯套間隙過大，在破碎作業中會使得粉塵，異物等等進入缸體內，隨著鋼釺的往復運動，磨損拉傷密封組件，造成漏油，黑油等等現象。

⑵由於間隙過大，會有單邊受力，破壞油膜致使中缸體活塞拉傷。

⑶打擊過程中致使鋼釺尾部平面和活塞打擊端平面不能面與面的接觸，最終導致鋼釺尾部打壞。

⑷當活塞不能垂直上下往返運動的時候就會偏磨缸體，造成缸體快速失圓，當失圓度過大時候破碎錘內部就會產生內泄，破碎錘打擊力降低。

⑸降低活塞和鋼釺的使用壽命。

問題 13.破碎錘正常工作的油壓是多少，油壓過高或高低對破碎錘和挖機有什麼影響？

處理方法：

對於新挖機來說，一般都是200-220之間，對於舊挖機來說一般是230以上。

油壓過低的話，會使得破碎過程中力氣不大。

過高的話，打擊的力氣很大，但是對挖機液壓泵和錘的本身磨損會很嚴重：錘的護板，大臂，壓板等等焊縫處開裂。螺栓容易斷裂，軟管，硬管漏油，挖機和破碎錘性能早期下降厲害。

問題 14.漏氣的原因有哪幾種？

產生原因：

⑴氣封油封損壞，或是本身存在質量問題。

⑵閥芯損壞。

⑶上缸體有裂縫。

⑷正常的損失。

處理方式：

1. 檢查氮氣閥石頭損壞。可將肥皂水抹在氮氣閥周圍一圈，充上氮氣，觀察周圍和充氣口是否有氣泡。

2. 氮氣室O型圈損壞：將肥皂水塗在中缸體和氮氣室連接的位置，如有氣泡產生，更換2道氣封。

3. 進回油口有氣泡產生，證明活塞環外圈的O型圈損壞，需要更換。

4. 破碎錘在工作時漏氣，表示活塞環內的氣封損壞了，需要更換。

5. 換向閥底座螺栓和貫穿螺栓螺母處出現漏氣的現象，很有可能是氮氣室本體材料有沙眼或者開裂等等情況造成。

問題 15.氮氣室漏油會出什麼狀況？

處理方式：

剛開始打擊慢且沒有力氣，隨後停止打擊，後體內有液壓油，放氮氣會有霧狀的液壓油噴出。

問題 16.破碎錘出現打擊頻率不穩是什麼情況？

處理方式：

⑴可能是主機的問題引起的不穩。

⑵液壓油過少，流量不足。

⑶溢流閥損壞。

⑷活塞，控制閥，備用閥，有輕微的拉傷。

⑸管路壓力不夠。

⑹管路堵塞。

⑺破碎物體反作用力引起的不穩。

⑻螺栓松動，鋼釺尺寸不對。

問題 17.回油不暢容易造成什麼情況？

產生方式：

⑴破碎錘打擊無力。

⑵頻率過慢。

⑶油溫易高。

⑷浪費柴油。

還有容易造成破碎錘打擊頻率不穩，此類情況容易發生在回油濾芯沒有按規定時間更換，造成濾芯堵塞，阻礙回油路上的暢通。回油管直接回到多路閥內，長期工作以後，多路閥就容易發卡液壓油升溫較快，降低破碎錘的打擊效果。

問題 18.破碎錘管路安裝好沒有壓力應該檢查哪些？

處理方式：

⑴檢查管路是否安裝正確。

⑵截止閥打開檢測管路是否有壓力或者壓力是否正常。

⑶檢查溢流閥是否損壞。

⑷A口是否有足夠的壓力。

⑸以上都正常的話，看看備用閥是否卡住。

問題 19.破碎錘發卡主要原因有哪些，如何判斷？

產生原因：

1. 活塞和換向閥拉毛。

2. 備用閥和溢流閥發卡

3. 液壓油不足。

4. 油路不順，處於半堵不堵的狀態。

5. 先導壓力不足。

6. 襯套間隙過大或一場磨損。

以矯馬錘為例：矯馬破碎錘結構簡單，運動部件只有2個，活塞和換向閥芯。當破碎錘不打擊時，可先檢查破碎錘的氮氣壓力是否過高（氮氣壓力過高會叮囑活塞導致沖擊器不正常工作），然後在檢查換向閥芯石頭有卡住的現象，如果都沒有，則有可能是活塞卡住缸體導致（此時破碎錘應該伴有輕微漏油的情況）

問題 20.管路液壓油進空氣會造成什麼情況？

造成後果：

1. 容易產生氣蝕，嚴重時會使某些部位漏油。

2. 打擊不正常。

3. 破碎錘打擊無力或者頻率不正常。

4. 使管路和垂體異常損壞。

問題 21.活塞表面有白凹是什麼原因?

產生原因：

1. 生銹引起的腐蝕。

2. 保養不當，或者在水下作業時沒有加裝專用的設備。

3. 長期在沿海作業，或停放時間長。

4. 停放位置不正確，應該上缸體略高於下缸體。

⑵ 挖掘機怎樣安裝破碎錘，求管路安裝圖解

由於大多數主機在出廠時都已預留了配裝附具的油口接頭，所以在安裝破碎錘時，只須按說明書的要求將管路、接頭與破碎錘連接在一起即可。
正確操作可提高破碎錘的作業效率，並可延長使用壽命。操作注意事項有以下幾點：
每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象;同時，為小心起見，應隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發生故障。
在破碎錘作業時，釺桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。並使釺桿緊壓被破碎的物體，破碎後應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。
進行破碎作用時，勿以搖晃釺桿使用，否則主體螺栓與釺桿均有破裂的可能;勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。
勿在水中或泥濘地中進行破碎作業，除釺桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。
當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續敲打超過1min，以防止釺桿燒毀或液壓油過熱。
不要用破碎錘的護板作為推動重物的工具，由於挖掘裝載機均以小型機為主，其本身重量輕，若以其推重物時，輕則損傷破碎錘，重則造成主機吊臂斷裂，甚至發生主機翻車事故。
不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。
由於破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養可減少機器發生故障，延長機器的使用壽命，除及時對主機進行保養外，還應注意以下幾點：
外觀檢查。檢查有關螺栓是否松動;各連接銷軸是否過度磨損;檢查釺桿與其襯套的間隙是否正常，其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應請專業人員更換。
潤滑。對工作裝置的潤滑點，在作業前及每次連續作業2～3h後，應對其進行潤滑。
更換液壓油。液壓油質的變化因工作環境的不同而有差異，判斷油液好壞的簡單方法是觀察油質的顏色，當油質轉劣的情況極為嚴重時，應將油液放掉，並在清洗油箱、濾油器後再注入新油。
破碎錘主體為一套包含液壓循環系統的精密部件，一般無專用設備的工廠不要自行分解，必須作委託維修

⑶ 液壓破碎錘內外襯套如何更換

挖掘機破碎錘內外套更換一般用氣割

⑷ 破碎錘油封安裝步驟

1，拆卸掉挖鬥上的銷軸銷套，放在一旁備用。

(4)破碎錘維修換內套視頻擴展閱讀：

油封件有不正常的情況：

1.主油封表面硬化,滑動面有破裂;原因-----異常高速工作壓力過高.

2.主油封表面硬化,整個密封的油封破裂,碎;原因----液壓油變質油溫異常升高產生臭氧損壞了密封件而產生漏油.

3.主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現像;原因----側壓過大偏心過大,用了不當的油和清洗液.

4.主油封表面的磨損像鏡面一樣光滑;原因----微動時代壓過高行程微小.

5.主油封唇頂部有破裂疤痕壓痕;原因----裝配倒角不當,安裝,儲藏方法不當.

參考資料來源：網路-油封

⑸ 挖掘機破碎錘錘頭怎麼換

直接卸下來即可。

挖掘機用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。

地面要平，這樣挖掘機站平了，比較容易換和換挖斗是一樣的。擰掉挖斗的兩個大銷子上的螺絲，拔出銷子，然後上破碎錘，上破碎錘必須要上兩根液壓油管。

(5)破碎錘維修換內套視頻擴展閱讀：

破碎錘的一般型號

市場上挖掘機破碎錘的品牌有很多，比較知名的有易特、工兵、阿特拉斯科普柯、古河等等，每個品牌的破碎錘都有自己的命名規則，初次選購的用戶可能會看得一頭霧水。

但是其實挖掘機破碎錘在行業內一般按照釺桿直徑進行型號劃分，平時聽到的「68錘」指的是釺桿直徑為68mm的破碎錘，「140錘」指的是釺桿直徑為140mm的破碎錘。

常見的破碎錘釺桿直徑有53、68、75、100、120、135、140、150、165（單位均為毫米）等等，不同品牌之間也細分了很多型號。

⑹ 破碎錘該如何保養

雲南工兵破碎錘

很多師傅會疑惑這樣一個問題，為什麼同一時間買的破碎錘別人用的時間比自己要久，其實出現這樣的結果也不意外，下面雲南工兵破碎錘的小李就為大家分享一下保養、安裝破碎錘的技巧和細節。第一：場地是關鍵選擇干凈整潔、平坦一些的場地，一定要遠離塵土、雜物，把破碎錘放在兩塊木頭上。記得要及時清理弄臟的軟管、連接件等，推薦使用清潔專用油，效果更好。第二：安裝步驟（1）主機與現場准備好後，第一步先讓主機的動臂與破碎錘銷的中心對准。接下來小心下降主機連接桿,讓動臂上的銷孔與破碎錘支架上的銷孔對准,然後插入銷軸。（2）裝上止動環,調准螺栓孔插入螺栓。交叉地擰緊兩個螺母。注意如果止動環被螺母弄得太緊,將會縮短螺栓的壽命或造成松動。（3）關閉發動機,如果液壓油箱內有壓力一定要釋放徹底。把裝在主機動臂末端上的截流閥旋轉90度,防止液壓油流出。氮氣的壓力會使釺桿飛出，操作時不要靠近釺桿。（4）松開破碎錘軟管上的管塞和主機動臂前端的管接頭蓋子,然後把高壓和低壓油軟管分別接到這些接頭上。會有少量的液壓油流出來，記得找個容器接。第三、拆卸步驟（1）破碎錘的拆卸步驟與安裝時相反。拆卸後用管塞把破碎錘上的軟管塞好,以防泥漿和塵土進入輸油軟管。還要用蓋子把主機動臂上的管接頭蓋好,以防止塵土進入配管。注意,要把拆下的零件保管好。（2）如果拆卸下來的破碎錘很長一段時間不用，防銹等工作大家一定要做好，比如在釺桿的夾持部分塗上油脂,卸下空心的塞子,在活塞的前部噴塗一層防銹油,破碎錘要放在室內保存.雲南工兵破碎錘的小李就為大家分享到這里了，如果有什麼問題歡迎咨詢我們。

⑺ 破碎錘不打擊是什麼情況，怎麼解決

1、沒有足夠的高壓油流進破碎錘內部而不打擊

原因：管路堵塞或損壞；沒有足夠的液壓油。

處理措施為：檢查修理配套管路；檢查供油系統。

2、有足夠的高壓油，但破碎錘不打擊的現象

原因：進回油管接錯；工作壓力低於規定值；換向閥芯卡死；活塞卡死；蓄能器或氮氣室氮氣壓力過高；截止閥未打開；油溫高於80度。

主要排除措施：糾正；調整系統壓力；拆下閥芯清洗、修理；用手推拉活塞是否運動靈活，若活塞不能靈活運動，則活塞與導向套已有劃傷，應更換導向套，若有可能連活塞也予以更換；調解蓄能器或氮氣室氮氣壓力；打開截止閥；檢查冷卻系統，降低油溫至工作溫度。

3、活塞運動但不打擊

對於這種情況，主要原因是釺桿卡住，可卸下釺桿檢查釺桿銷及釺桿是否斷裂破損，必要時觀察內外套有活塞是否有破損掉落的小塊卡住釺桿，若有則及時清理干凈。

工作原理

此破碎錘由滑閥、活塞、氮氣室、相關管路及缸體等組成。破碎錘完成上一次沖擊，開始下一次沖擊分為4個階段，如下所述

1、活塞到達下止點

破碎錘完成上一次沖擊、處於瞬時停頓狀態時，活塞在下止點，滑閥處於上止點，滑閥將V1腔打開。V1腔通挖掘機液壓系統高壓油，高壓油進入活塞下部，推動活塞開始向上運動。

2、活塞到達上止點

活塞向上運動時，V1腔與V2、V3腔連通，V3腔壓力油進入滑閥上部，滑閥閥芯上部承壓面承受壓力大於閥芯下部承壓面，滑閥開始向下運動。此時活塞已處於上止點，氮氣室的氮氣被壓縮。

3、活塞向下運動

滑閥向下移動至下止點，V1腔與V5腔連通。由於活塞上部承壓面大於下部承壓面，活塞向下運動。同時氮氣室壓縮氮氣推動活塞加速向下運動打擊鋼釺，鋼釺觸地產生破碎沖擊力。

4、活塞向上運動

活塞打擊鋼釺後到達下止點，滑閥V3腔與V1常高壓腔斷開，滑閥下部作用力大於上部，滑閥開始上升，完成破碎錘的1次打擊過程。