隨動轉向大燈控制維修視頻

Ⅰ 賓士E300大燈隨動轉向壞了怎麼維修

這個不一定，有可能是控制模塊壞了，也有可能是外圍電路存在問題，比方說斷路、短路等情況。

Ⅱ 邁騰隨動轉向大燈故障----求救

如果你的邁騰大燈真的有自調節功能 是可以的 如果真的去了4S店 師傅們說不可以 那就真的說是手法不可以了 大燈可以用5052 或是6150 進行在線匹配 那樣就可以了 如果是你所說的狀況 不是原長的 儀表就會燈光報警 邁騰的電腦有燈光檢測功能 所以沒有報警就是正常的

Ⅲ 儀表警告燈亮了，儀表顯示大燈隨動無功能

大燈隨動轉向，就是方嚮往那邊打燈照射的方向也往那邊轉。無功能，要麼就是感測器壞掉了，要麼就是燈組的小電機壞了。建議去查下故障代碼更妥當，有這個配置還是挺不錯的。應該是氙氣燈模塊故障，更換一個即可。

儀表警告燈：警報 / 指示燈用於對汽車狀態發出警報 提示汽車存在故障 ，或指示汽車各種功能。打開點火開關時某些警報／指示燈將點亮，一旦發動機開始運轉或汽車開始行駛，警報／指示燈應熄。

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正時齒形帶指示燈

(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。

(3)更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。

(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。

(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。

(6)如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。

Ⅳ 邁騰換了大燈總成後不自檢了,並且原來的輕撥轉向5下變成3下了咋回事

故障排除：對短路線路進行修復後，對燈光系統進行基本設定，故障排除。

故障原因分析：由於右前照燈控制單元缺少供電電源，導致控制單元部分模塊不能工作，不能識別零件編碼及基本設定。

可前往修理店進行維修。更換感測器、線束即可或者燈泡。隨動轉向大燈只在近光燈已接通時且車速高於約15km/h時工作。在轉彎行駛時，可旋轉的光源更好地自動照亮道路。隨動轉向大燈可以用駕駛員輔助系統的按鈕接通和關閉。可前往修理店進行維修。

更換感測器、線束即可或者燈泡。隨動轉向大燈只在近光燈已接通時且車速高於約15km/h時工作。在轉彎行駛時，可旋轉的光源更好地自動照亮道路。隨動轉向大燈可以用駕駛員輔助系統的按鈕接通和關閉。

檢查分析：連接診斷儀VAS6150，重新對控制單元編碼，但編碼不能被接受；進入前照燈自動垂直控制系統診斷界面，不顯示右前照燈零件號等基本信息。

（1）搭鐵故障。檢測右前照燈T14e/7和T14e/5端子與搭鐵點685之間的線路正常，重新打磨搭鐵點安裝，故障依舊。

（2）編碼錯誤。對比同型號車輛復制編碼，但不能編入。

（3）新前照燈總成故障。因前照燈總成內部涉及電子電路無法測量，於是進行換件試驗，就此排除因新件導致的故障。

（4）供電電源故障。檢測右側燈光熔絲SC8（10 A）正常，檢測熔絲SC8至右前照燈T14e/4端子之間線路，發現線路短路，因此確定電源部分故障。

Ⅳ 賓士大燈隨動轉向開一會就不亮了

摘要 親你好，非常高興為你解答，賓士大燈隨動轉向故障，有以下幾個原因：1，大燈調節電機故障；2，車燈控制模塊故障；3，角度感測器損壞。

Ⅵ 汽車大燈隨動轉向的工作原理是什麼

隨動轉向大燈系統又叫自適應轉向大燈系統，英文縮寫是AFS（Adaptive Front LightinSystem）。它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是目前國際上在車燈照明上的新技術之一，它的研發對汽車夜晚行車安全起到了很大的作用。

類型：分為靜態系統和動態系統。

1. 靜態系統：是指汽車運行在一個比較連貫且工況變化不大的工作模式。系統在工作開始時，接受來自懸掛裝置的感測器信號以及 ABS系統的車速信號，可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。

2. 動態系統：是指能在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致;但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉向大燈系統的信號處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。

   

Ⅶ 2017款沃爾沃xc60大燈隨動轉向故障怎麼維修

如果這款車子的大燈隨動轉向故障的話很有可能是線路的問題造成的可以參考一下

Ⅷ 大燈隨動轉向功能障礙怎麼解決

大燈隨動轉向功能障礙解決方法如下：

大燈隨動故障燈亮的原因有控制單元編碼問題、軟體配置不正常和相關控制單元中的功能沒有開通。如果汽車的大燈和控制器都沒有出現故障，清除這個故障就需要到4s店更換隨轉向控制器，更換後就可以將大燈的隨動故障燈消除。

要找出大燈隨動AFS為什麼故障。

1、檢查燈泡和底盤下面的感測器有沒有進水或者被撞過，如果有，則需要更換感測器便能解決這個故障。

2、還要檢查大燈電腦有沒有進水，如電腦進水也是更換即可解決。

如果都正常就需要到4S店通過檢查故障碼排除故障。

隨動轉向大燈也被稱之為自適應照明系統、自適應大燈，英文簡稱AFS，隨動轉向大燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮轉向區域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度，從而增強黑暗中駕駛的安全性。

而普通大燈具有固定的照射范圍，當夜間汽車在彎道上轉彎時，由於無法調節照明角度，常常會在彎道內側出現盲區，極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。

Ⅸ 請幫忙解釋一下汽車大燈隨動轉向的工作原理

汽車大燈隨動轉向的工作原理：系統在工作開始時，接受來自懸掛裝置的感測器信號以及ABS系統的車速信號，可以判斷汽車是靜止不動還是處於恆速狀態，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。

在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動態系統和前面的靜態系統控制功能基本一致；但一旦汽車進入波動較大的工況時，自適應轉向大燈系統的信號處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。

(9)隨動轉向大燈控制維修視頻擴展閱讀

自適應前大燈工作模式的條件：

1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識別外界因素，須用到光強度識別感測器和雨水感測器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自適應轉向大燈就會打開，補充照明的燈光；當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。

當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成干擾，通過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由於炫目造成的，特別是路面水濕的情況下，更為嚴重。

2、內部因素主要包括汽車自身的行駛狀態，例如車速、制動、加速、轉彎、懸掛高度等有關的信號。車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。

當汽車轉彎時，燈光會隨著左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而通過V318 左大燈轉彎燈光動態調節電機和 V319 右大燈轉彎燈光動態調節電機來完成。