汽車報廢發動機維修視頻

⑴ 今年11月16日提了vv6新車剛跑了78公里發動機就報廢了，我有圖就是發不了視頻不過我保存的有視頻

你可以到那個國家有一個什麼網上面去投訴，就會給你處理的，很快你光到4s店去，他們只會打發你我家的車，買來三個月，變速箱和路由，他們就光給換油封。後來就到那個晚上去投訴換了一個變速箱。

⑵ 汽車修理工，如何徹底拆解和修復報廢發動機

你還停留在最基礎的層面，告訴你最簡單的就是，直接購買同型號車的拆車件，便宜版實用耐用，簡單省權工。絕對比您買零件修理劃算。比如我之前修寶馬E53發動機，直接買修好的拆車件缸體，然後和缸蓋對接，快的很，而且到現在沒有一點問題。因為拆車件基本都是原廠件，但是單獨買的可以說基本都是副廠件，質量沒法比！

⑶ 我的車是發動機壞了。不想修想報廢。怎麼辦

如果是465機器的話，換個新機器才1800.用得著報廢啊，要報廢，保險買齊，找個山溝溝推下去，讓賠個新的不就完事了！

⑷ 怎麼樣才能把汽車發動機弄報廢了

在加機油那裡加一把鹽進機油裡面去。什麼能比鹽更損壞發動機？

⑸ 如何讓汽車發動機報廢

讓汽車抄發動機報廢，這個太簡單了！

你只需要上高速，然後適中堅持用一檔，別加檔，一直高速行駛，讓發動機長期超過6000轉，大約半個小時左右。發動機應該就會嚴重受損，不過還不至於會壞，所以不會把你扔路上。你開回來之後呢，由於缸體受損，就會開始燒機油，尾氣會有大量藍煙。並且不容易發動，異響聲很大，這樣就達到你期望的效果了！

記得採納我的答案哦！

⑹ 機動車報廢可以拆發動機嗎

不可以。這些重要部件報廢處理都要備案的。

⑺ 報廢發動機拆解證怎麼辦理

正常車輛可以達到80萬~100萬公里，但在目前的規定下，里程數達到60萬公里就要強制報廢了。具體規定如下：達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；（四）公交客運汽車行駛40萬千米；（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；（六）專用校車行駛 40萬千米；（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

⑻ 車正規發動機換報廢怎樣處理

車子發動機報廢後可去修理廠更換新發動機，但必須是同型號的回發動機。然後由修理廠答出具正規發票及更換發動機的證明材料，去車管所備案，變更車輛檔案里的發動機號。
同時行駛證也要隨之變更或更換掉。
報廢的發動機一般由修理廠回收折價處理掉。

⑼ 報廢汽車拆解汽車發動機計件價格

不會的，就整個車一起估價。

⑽ 4S店修車發動機報廢誰的責任

余某所駕駛的頤達牌汽車在2014年3月出現故障，送去東風日產江門江沙專營店(即江門市利泰汽車銷售服務有限公司)維修，卻在後者的售後車間發生「連桿折斷，發動機殼被擊穿，機油漏出一地」的事件。
就被告的意見，原告回應道，本車故障主要存在於第四缸噴油嘴，該噴油嘴在2012年8月在被告處更換過，即使存在油路有雜質，也是被告更換了不合格的噴油嘴而引起，另外既然被告說車輛有自動控制系統，為何還加油這么久。
庭審上，辦案法官詢問被告，「原告是不是在被告處更換了噴油嘴？」
被告稱，原告在其他地方更換過火嘴，清洗過，並非在被告處。
2 折舊和修復范圍
庭審中，當事雙方還就損壞汽車發動機的損失、車輛折舊損失、修復費用等的評估報告發表意見。
被告提出，評估報告所述的「事故簡述」不符合客觀事實；對車輛折舊損失和車輛修復費用兩部分關聯性有異議。被告認為，修復應當僅針對受損部分，不應當擴大至其他非爭議損害部分，而且修復所針對的部分，即使車輛正常使用，也會因自然損耗的原因損壞，同樣車輛折舊也是如此，車輛自然行駛也會導致車輛損耗。
對此，原告回應稱，修復要針對受牽連的零部件一起修復，整部車也放了4年，是因為被告的過錯。
此外，庭審中，當事雙方還就按新發動機還是舊發動機計算損失發表意見。
庭審中，雙方均不同意調解，法官最後宣布休庭。南都記者將繼續關注此案進展。
時間軸
●2014年3月25日，車主余某駕駛的頤達牌汽車出現加油無力、油耗大問題。
●2014年3月26日，車主駕車到達利泰公司維修，後出現故障車發動機連桿折斷、機殼多處爆裂。
●2014年3月27日，車主獲准查看維修錄像。認為車輛損壞因維修操作不當。4S店認為維修無過錯。
●2014年4月，因雙方未能和解，車主向法院提出訴訟。法院一審判決4S店將車輛發動機維修完好，賠償車主租車費用3000元。4S店對於審理結果不服。後江門中級法院撤銷一審判決，發回重審。
●2015年4月，該案件回到蓬江區法院重審，由於當事雙方都沒有將故障車輛送去專業鑒定，無法確定車輛損壞的根本原因，遂暫時停止審理。
●2016年12月，經余某申請，蓬江法院搖珠確定由廣東產品質量監督檢驗研究院對車輛司法鑒定。
●2017年5月27日，廣東產品質量監督檢驗研究院派工作人員到利泰公司，對當事雙方問詢，並帶走發動機第四缸活塞，第四缸連桿，油軌(含四個油嘴)，四個火花塞鑒定。
●2017年6月8日，研究院工作人員再次到利泰公司，調取相關監控視頻。
●2017年10月，研究院出具司法鑒定報告。
●2018年4月8日，江門市蓬江區人民法院就此案再次開庭審理。