08雅閣缸蓋維修視頻

1. 八代雅閣換了缸蓋總成後如何磨合

由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。

1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

2. 八代雅閣2.0缸蓋怎麼拆

用爪子（三個鉤子中間有螺絲桿的乃至）五金工具商店有賣。購買時注意鉤子尺寸要與皮帶輪尺寸相當。敬請採納

3. 本田雅閣八代四缸,缸蓋四個小彈簧頂柱怎麼安裝

用扎帶把其跟搖臂捆起安裝

4. 08年廣州本田雅閣的油底殼怎麼拆

先把廢機油排放干凈，然後需要拆下前部排氣管，然後松開曲軸大帽，拿下曲軸帶輪，拆下張緊器，邊殼，然後拆下油底殼上面的一圈十個的小螺絲，然後再拆下和變速箱連接的幾個十四號的螺絲，用撬棍輕輕的撬開就可以了，裝的時候記得塗抹發動機密封膠

5. 本田八代雅閣氣門室蓋漏油怎麼回事

一般3-5年的車都存在漏油的問題。
密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。
建議3-5年的車提前加入瑪蒂ds，可以預防漏油問題的發生。
如果是三年以上的老車了，95%以上的原因是因為發動機內的油封腐蝕老化了，這個就是油封問題，但是這個不好維修，因為你不能確定到底是哪一個油封的問題，就算換了某一個油封問題依然存在，這也是為什麼有的車主換了好幾次油封漏油的問題依然存在。可能是發動機油封都有老化的可能。換油封也不是一個簡單的事，也得拆修發動機了，這樣對車的影響是很大的。
還有一種免拆修的方法，使用德國瑪蒂ds，瑪蒂ds含有高效的增塑劑和塑化劑，可使老化的橡膠件重新膨脹恢復彈性，解決漏油問題，對車不會有任何的損傷。而且見效快，效果好。瑪蒂ds解決的是所有油封老化的問題，不是某一個油封。

6. 08年八代雅閣2.0單凸輪軸的正時怎麼對

對八代雅閣2.0單凸輪軸的正時，將凸輪軸上面的藍色標記對准外盤上面的圓點記號，將平衡軸上面的藍色標記對准外盤上面的豁口記；具體的操作步驟如下：

1、將凸輪軸上面的藍色標記對准外盤上面的圓點記號。

7. 2008款本田雅閣2.0換氣缸墊後打車怎麼回火

廢氣管沒插上吧，去修理鋪看看廢氣管是不是沒插上。
知識擴展：什麼是汽車回火？發動機的正常運行，分為四個步驟，進氣，壓縮，做功和排氣。回火，通俗點說，就是氣缸內，活塞做好功以後，應該是從排氣管排出燃燒後的廢氣的，但是由於某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那麼廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的「倒灌」即發動機回火。松開油門減速時回火更頻繁。

8. 本田雅閣2.4怎麼拆缸蓋

拔掉高壓包，用10號套筒拆除缸蓋罩上10個螺絲，用平口起子翹一下就打開了。
拆氣缸蓋的步驟：1、關閉點火開關，拆除蓄電池接地線，將冷卻液軟管從缸蓋上的連接管上拔下。
2、拆下進氣歧管上部，用抹布堵住氣缸蓋上的進水管。
3、拆下火花塞插頭並松開高壓點火線的卡箍，以及噴油閥的護板。
4、拔下霍爾感測器、冷卻液溫度感測器、空調熱敏開關、噴油閥的插頭。
5、松開燃油分配器的電線卡箍，拔下燃油壓力調節器上的真空軟管。
6、拔下燃油分配器上的供油和回油軟管，拆下線束支架和連接管或氣缸蓋上的冷卻液管路。
7、擰齒形皮帶輪端的中央螺釘，拆下齒形皮帶上護罩。
8、從凸輪軸正時齒輪上取下齒形皮帶。
9、取下氣缸蓋罩，按順序松開並擰下氣缸蓋螺栓，即可取下氣缸蓋。

9. 八代雅閣2.0發動機拉缸拉瓦多少錢能修

八代雅閣2.0發動機拉缸拉瓦，個人認為一般來說像這樣的維修在外面的汽修廠至少也得在一兩千左右的維修水平吧，結合具體的受損狀況

10. 老司機分享：本田雅閣自動變速箱維修全過程

今天這個老哥是我一個朋友介紹過來的，這輛車出廠與14年（實際是13款）
換油真的能解決自動變速箱常見故障嗎？由於車主是做網約車的工作，所以車子在不到6年內行駛了22萬公里之多。
車主今天本只打算更換機油，在於車主聊天的同時師傅得知這輛車每在加速時都會感覺有一種很沉悶的聲音。老司機經驗分享自動變速箱維修之不換油的後果很嚴重
眾所周知，變速箱是汽車三大機械件之一，常見的變速箱可分為兩大種類：手動變速箱和自動變速箱。作為轉換馬力與功率的變速箱當然離不開變速箱油，手動擋的油為齒輪油主要起到潤滑齒輪和冷卻作用。
而自動擋的變速箱油為波箱油又稱波箱液壓油，波箱油不同與不具備抗壓能力的齒輪油，自動波箱油的作用是承擔潤滑齒輪外還要起到液力傳動的作用。一般普通自動波箱油使用最佳周期為6萬公里，如同機油一樣按時更換會增加自動變速箱的使用壽命，然而今天這輛本田雅閣行駛了20多萬公里，今天竟然是首次更換波箱油。
試車檢測了下，果不其然，在加速時確實存在輕微的異響又略顯些沉悶，經過檢查發現聲音來自與變速箱。得知異響來源之後，師傅詢問了車主多久沒有更換變速箱油了，車主竟然不知道變速箱還需要更換油。顯而易見肯定是一次都沒有跟換過，22萬公里沒有更換變速箱油的變速箱不出現異常那才叫奇怪。
首先師傅找到並拆掉變速箱油底殼螺絲，拆下螺絲之後的一瞬間師傅以為變速箱油會一下子噴出來，但畢竟22萬公里沒有更換了至始至終都是如上圖的流量在往下流，這流出來的液體說好聽點是油，說難聽點就是稀泥。
拆掉變速箱油底殼螺絲放油時，擰下來的變速箱油底殼螺絲引起了師傅的注意。上圖便是油底殼螺絲，這顆螺絲設計的很人性化配備了一顆磁鐵來吸附變速箱內部產生的鐵削，圓圈內便是吸滿鐵削的磁鐵。
經過長達十幾分鍾的重力放油，最後放出來還不足3升油。
放完油之後，維修師傅找到加註口准備加註變速箱油，上圖圓圈內為波箱油加註口。
最後師傅利用上圖中的工具加註了5升變速箱油。
試車，更換完變速箱油之後之前的異響果然消失了，看來異響就是長時間沒有跟換變速箱油引起了。最後師傅囑咐車主，由於這才更換變速箱油用的重力換油，所以2萬公里之後在進行一次更換。下次更換完之後行駛4萬公里，在下次行駛6萬公里，如果在此過程中沒有出現異樣說明變速箱救回來了，如果還有異響那就只能拆來修了。
那到這里也就都拆解完成了，這里也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，
另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。
一般普通自動波箱油使用最佳周期為6萬公里，如同機油一樣按時更換會增加自動變速箱的使用壽命，然而今天這輛本田雅閣行駛了20多萬公里，今天竟然是首次更換波箱油。最後師傅囑咐車主，由於這才更換變速箱油用的重力換油，…
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