一汽12檔鋁殼維修視頻

1. gtl福康發動機冒黑煙什麼情況

這種情況主要是由於發動機混合氣過濃引起的，建議您上修理廠讀取一下發動機數據流，一般是由於某個感測器故障引起的。
GTL質享版牽引車上市其實有一段時間了，此次給大家介紹的是國六排放的產品。和普通的GTL牽引車停在一起，前臉最明顯不同的地方應該是格柵塗裝了，GTL質享版的前臉格柵和保險杠中段都採用和整車相同的顏色，此前看到質享版牽引車取消的遮陽罩，在這台國六車上面是給配備的。
這台車搭載的動力是福田康明斯X12發動機，型號X12NS6B470,排量11.8L。功率470馬力，1000-1400rpm的轉速區間可以爆發2300Nm的最大扭矩。近些年憑借出色的動力性、經濟性和可靠性，福康X12發動機在市場建立了出色的用戶口碑，進入國六時代後，大家熟悉的460被470取代了，動力也有一定程度的提升。
變速箱是法士特12檔鋁殼變速箱，型號為12JSDX240TA。驅動橋採用的是10T級440車橋，速比為3.7。這個動力鏈配置也是目前同級別車型很是主流的一套配置。
整車採用了前二後三的板簧懸架，前橋配有橫向穩定桿。有個很有意思的現象是後橋配有康邁油潤滑輪端，前橋卻沒有配備。整體底盤上的配置其實跟旁邊的GTL沒有什麼明顯區別。

2. 請問，2012年一汽大眾邁騰1.8t s i，變速箱出現故障碼＜液壓泵運行保護＞是什麼原因

2012年一汽大眾邁騰1.8t s i，變速箱出現故障碼＜液壓泵運行保護＞是，缺少變速箱油了，更換內部變速箱齒輪油就能恢復，具體操作步驟如下：

1、拆下放油螺絲放掉齒輪油。

3. 摩托車發動機鋁殼破裂怎麼辦

簡單的弄一下就用AB膠粘，想徹底搞好就焊起來或者是換新的。

4. 鋁殼電池鼓包怎麼處理好回來

通過你的描述，電池鼓包以後，蓄電能力肯定會越來越差，而且，使用鼓包的電池，可能會有危險。
因此，電池鼓包以後，建議還是找維修師傅更換新電池，不要再繼續使用鼓包的電池了。

5. 鋁殼滅火器使用方法和日常維護

滅火器的外殼因為材質的不同叫法也不同，所以滅火器也有鋁殼滅火器、鐵殼滅火器之分，而小編要介紹的是鋁殼滅火器。話說小編介紹鋁殼滅火器，是覺得鋁殼滅火器的優點更多，因此小編會多介紹鋁殼滅火器的優點，當然小編還會介紹鋁殼滅火器的其他信息，比如鋁殼滅火器的種類有哪些?比如鋁殼滅火器的使用方法是什麼?再比如鋁殼滅火器的日常維護是什麼等等。

鋁殼滅火器的優點

第一：重量輕，老人、孩子、女同志使用起來都很方便;

第二：不會生銹，使用期限比其他材質的滅火器的要長許多;

第三：鋁瓶滅火器不怕高溫，材料純度好，跟壓力鍋一樣不怕高溫，所以說沒有關系的，請放心，不會爆炸。

鋁殼滅火器的種類

乾粉式滅火器：乾粉滅火器使用方便、有效期長，一般家庭使用的滅火器都是這一類型。它適用於撲救各種易燃、可燃液體和易燃、可燃氣體火災，以及電器設備火災。

泡沫式滅火器：泡沫滅火器適用於撲救各種油類火災和木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災。

二氧化碳滅火器：二氧化碳滅火器滅火性能高、毒性低、腐蝕性小、滅火後不留痕跡，使用比較方便。它適用於各種易燃、可燃液體和可燃氣體火災，還可撲救儀器儀表、圖書檔案和低壓電器設備以及600伏以下的電器初起火災。

鋁殼滅火器使用方法

一：乾粉滅火器使用方法

1.使用前要將瓶體顛倒幾次，使筒內乾粉松動;

2.然後除掉鉛封;

3.拔掉保險銷;

4.左手握著噴管

5.右手提著壓把

6.在距火焰兩米的地方，右手用力壓下壓把，左手拿著噴管左右搖擺，噴射乾粉覆蓋燃燒區，直至把火全部撲滅

二：無管滅火器的使用方法

1.也是先將瓶體顛倒幾次，使筒內乾粉松動;

2.然後除掉鉛封或鑰匙;

3.拔掉保險銷;

4.左手端著瓶底，右手抓著壓把;

5.然後對著火苗根部壓下壓把進行滅火。

鋁殼滅火器的日常維護

1.應該定時檢查、維護滅火器、消防栓的正常有效，滅火器日曬雨淋會造成漏氣減壓，急用時會出故障影響撲救;

2.注意滅火器壓力表是否顯示異常、設備損壞、放置儲存的位置和方式不當的，要及時更改;

3.滅火器也有有效期的，瓶內氣體過期後要及時到有相關資質的充氣單位更新氣體。

鋁殼滅火器之所以比其他材質的滅火器受歡迎，是因為鋁殼滅火器相對更輕巧一些，即使遇到突發的情況老人和孩子要使用鋁殼滅火器也不會太重，而且鋁殼滅火器的使用方法也很簡單，不管是乾粉滅火器還是無管滅火器的使用方法都容易操作。要記得日常中對無管滅火器進行保養和維護，定期的檢查無管滅火器是否正常，保證無管滅火器的正常使用。

6. 解放j6p變速箱三包是多久

按照我國的三包法規定，所有上市銷售的新車都必須提供不少於3年6萬公里的質保期。只要在質保期內出現的質量問題，都可以得到免費的維修，包括配件和工時費。這個保修期限的條件一般是或的關系，即可以免費保修的條件有兩個，一個是行駛時間3年內，一個是行駛公里數6萬公里以內。當這兩個條件里任意一個超過了，那麼汽車就不能進行免費的維修保養了。

變速箱的簡介

擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作。變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

7. 汽車變速箱維修

自動變速箱常見問題為：
1.行駛中有沖擊的感覺
2.車輛打滑，加速無力，起步無力，甚至無法起步
3.入檔、換擋沖擊，入檔熄火
4.軸承、差速器、主轉動齒輪、油泵等液壓系統異響
自動變速箱維修要根據車子的不同反應做出不同的對應措施。大致的維修過程為：
1.拆卸自動變速箱前
在拆卸自動變速箱之前一定要查找庫存是否有對應的自動變速箱型號，在不能保證起碼的易損件和必換件都充沛的情況下，不建議立即拆卸解體。可先放干變速箱機油，卸下優盤，檢車殘油品種的雜質部分，在正常情況下，含有深褐色或喝死粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單向離合器、齒輪機構磨損，從而進一步判斷車子的故障
2.拆卸自動變速箱時
因車身底板形狀個位置的限制，直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠，可靠的辦法是連同發動機一同從車上吊下。把自動變速箱拉離發動機時，應該沿著軸向拉動，克伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞自動變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接比分的表面狀況與配合
3.解體與裝合自動變速箱
首先准備好工具及盛放各類零件的小盒子，在干凈平整的操作台上進行解體，從前部油泵開始，從前至後，由外向里逐步進行，並做好記錄。在拆卸的時候，一定要記住不能用撬棍和鐵器直接敲打，因自動變速箱殼體大多數用鋁合金鑄成。在拆卸液控閥體是防止上下閥體分離時滾珠、卡環等掉地，要准確記住正確位置，拆卸單向離合器要注意正確配裝方向，裝合時不能顛倒，零件拆卸後應用汽油洗凈，確保各元件的清潔。如更換新離合器片、制動片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合，另外一定要注意，裝合時嚴格按照規定力矩擰緊螺釘
自動變速箱出現故障大多數是由於車主使用不當造成的，如認為自動變速箱油不需要更換、自動變速箱進水不加以理會等。
騰驊變速箱提醒廣大車主，在平常行車中一定要正確使用車輛，一旦車子出現問題一定要及時送往專業公司進行檢查維修，以免造成大患！
若能給你帶來幫助，請採納或點贊，謝謝

8. CA12TAX230是全斜齒變速箱嗎

是的，
變速箱採用一汽CA12TAX230型全鋁殼12速手動變速箱

9. 法士特12檔變速箱低檔換高檔響是啥原因

基本原因都在同步器上。分離系統好不好， 好的話 ，具體要聽下什麼樣的響聲， 建議去修理廠查看。

舊式變速器的換擋要採用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，也是無法掛進去的）。

減擋要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，難以掌握精確。因此設計師創造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。

法士特16擋AMT自動變速器

2010年12月3日，法士特公司2011年度新產品推介暨技術服務工作大會在山東濟南召開。會上，法士特展示了企業最新自主研發的16擋AMT自動變速器、帶緩速器的8檔全同步器變速器及節能環保的系列輕量化變速器等11款新產品。

充分顯示了法士特在重型變速器領域追求卓越的領先科技優勢，同時也向業界呈現了商用汽車變速器的未來發展趨勢和市場新需求。

法士特這次展示的變速器新產品既有企業承擔的863計劃項目的最新研究成果，也有法士特獨創技術的科學實踐，以及拓展新領域的突破性成就。其中，16檔AMT自動變速器和帶液力緩速器的8檔全同步器變速器是此次展銷的最大亮點。

目前，16檔AMT自動變速器新產品已經過寒區、熱帶和各種工況的試驗，開始批量推向市場，為國內商用車的升級換代提供了最新優選配置；帶液力緩速器的8檔全同步器變速器，具有制動快速平穩、整車舒適性高、燃油經濟性好等特點，引領了商用車變速器的發展潮流。

一系列自主研發的全鋁合金殼體輕量化變速器產品，使每台變速器總重量減輕100公斤以上，為整車實現輕量化和節能化改進提供了最新優化配置，進一步滿足和適應了市場發展需求。

2012年法士特公司自主設計、研發、製造的7DS180變速器總成在寶雞廠區試裝成功。7DS180變速器是法士特公司為非公路用車量身打造的一款大扭矩產品，該產品是法士特公司在傳統雙中間軸變速器技術平台上，自行開發製造的一款輸入扭矩為1800Nm的單箱結構設計變速器新產品。

具有設計科學、掛檔輕便、操作簡單、維修方便和高可靠性、高耐久性等領先優勢，極大地滿足了用戶最新要求。該款變速器的成功試制，不僅進一步豐富了法士特公司變速器產品型譜，同時為特種車和專用車市場用戶提供了最新優化配置。