高壓共軌維修視頻

❶ 解放j6天然氣發動機維修視頻

一、錫柴發動機包括7大系列，排量從2升到13升，功率從40馬力到500馬力，有客車、內貨車、工程機械和農用機械。容
二、奧威發動機是錫柴最新的產品，也是國內性能最好、可靠性最高的產品。當時一汽投資13億做的發動機。
三、奧威發動機有7.7升和8.6升兩個排量的產品。產品代號叫CA6DL或者6DL。奧威發動機配解放的第五代重卡叫奧威車。也配解放J6(350馬力)功率在260、280、290、310、320、330、350、370馬力。主要配解放6X4、8X4的自卸、載貨、牽引等。價格在19萬-30萬不等。 四、奧威發動機相比重汽、陝汽的車優勢主要在於油耗低、可靠性好。
錫柴發動機:
錫柴發動機以WX4DF，4DL，6DF 6DL 6DM 6DN 系列為主， 功率覆蓋80-460P， 有歐2和歐3排放，有傳統的燃油噴射方式的 發動機，特別是最新推出的國3發動機，採用電控高壓共軌的方式工作，大大的降低了排放率和噪音污染度，該類發動機在市場上很受廣大的客戶的青睞，特別以錫柴6DL系列為主，主要配解放J5,J6系列的牽引車。在市場上和受歡迎。

❷ 高壓共軌柴油機如何保養

機油一定要用CI級別以上的
燃油濾清器要注意更換，最好是找維修廠在原車柴油濾之前加裝一個初級過濾器，五十鈴的那種就可以了，提高原車柴濾使用時間和效果，防止機油泵損害和噴油嘴損害，噴油嘴很貴的說
特別注意：一般情況下不要相信4S店的所謂清洗油嘴，高壓共軌的噴油嘴很精密，沒事不要動，越洗越出問題。高壓共軌的噴油嘴只能去博世的柴油服務站去修，國內還沒有哪個4S店有維修設備，所有非博世系統的都是忽悠你的錢！切記！
注意加註正規油站的油
基本上就這些了

❸ 電噴車高壓共軌不好啟動怎麼解決

高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，主要引發部位（件）及對策：

1、啟動線路電壓異常或無電。

解決：

檢查電噴系統線束及保險，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。

2、蓄電池電壓不足：如：馬達啟動無力或無法啟動。

解決：

用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常，是否達啟動條件（如啟動電壓）。根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。

3、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。

解決：

（1）、檢查相關感測器是否損壞、臟物遮擋等。如曲軸/凸輪軸信號感測器的完好度。

（2）、檢查感測器相關線路及接插件是否松動或斷線。

4、預熱塞故障。

解決：

（1）、檢查預熱塞是否損壞如斷路、短路等。

（2）、檢查其內阻（值）是否正常。

（3）、檢查其相關連接線路是否有斷路、松動、短路等多種可能。

（4）、檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。

5、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常。

解決：

（1）、用專用設備檢測壓油泵油壓。

（2）、檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。

（3）、檢查軌道壓力感測器是否正常。

（4）、檢查低壓油路是否有空氣。

（5）、檢查供油管路是否順暢、有無異物堵塞。

（6）、噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。

6、機械部件故障或個別部件故障。

解決：

（1）、油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品。

（2）、濾清器是否為原廠產品，這點很重要，車輛直接去售後檢修的重要理由之一，常被忽略。

（3）、檢查進、排氣門是否積碳過多。

（4）、檢查進氣道是否滲漏、節氣門體是否積碳堆積、臟物過多而動作不良。

（5）、水溫感測器異常。

（6）、加速踏板感測器異常。

掌握以上方法，對於柴油車關於啟動方面的故障基本可以排除。

(3)高壓共軌維修視頻擴展閱讀：

1、柴油機電子控制技術的一類。高壓共軌系統的主要優點是它可以在寬廣的范圍內改變噴射壓力和噴射時間，通過將油壓產生過程和燃油噴射控制過程分開考慮實現柴油機電子控制。

2、高壓共軌電噴技術是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

❹ 柴油車高壓共軌的冷車打不著車預熱器是好的怎麼維修

先確認油路有無燃油，打車時能聽出來是否來油。1.如未來油，泵油，電子泵的話擰鑰匙門不打車反復多次即可。2.檢查柴油初濾是否積水過多，有手油泵的話，排空氣。3.用開水或熱水燙油路，有預熱的話主要燙無預熱部分油管和濾杯及高壓油管。4.電噴車有高壓共軌感測器，位於油泵方氣門蓋機體側，拆下並清洗干凈，然後裝上。另如有條件請烤下油箱和油底殼，更方便著火及持久平穩運行

❺ 康明斯發動機高壓共軌回油管發熱怎樣維修

1 檢查進油管路是否有空氣 2 檢查燃油計量閥，油泵 3 檢查噴油器 是否卡滯，回油螺絲 是否封閉不嚴 4 可以把回油管堵住 試試能不能發動著

❻ 高壓共軌柴油發動機容易壞嗎，壞了好修嗎

排除掉與常規發動機的部件外，較容易壞的一般是噴油器的控油閥以及油嘴，這個種部件國產高仿的也能用，價格也不貴，這種東西裝進去了基本都感覺不到是原裝進口件還是國產件，成本其實不高，為何維修費用如此之高，我個人觀點和我已知的知識里，主要是一般維修這個都是大修理廠，因為需要用到測試台，一個測試台價格十萬左右，可能還有更貴的或者相對便宜一點的，所以一般小修理廠都沒有這種設備所以才會貴吧，我以前待過一個公司，專門做這種高仿貨，那會我是做測試台檢測的，出名一點的，比如什麼電裝，卡特，博士，德爾福好多牌子，好多型號，設備里幾乎能找到百分之90的型號來配對檢測。本身零部件成本並不高，只是維修費用確實高了點，一般這種控制閥出廠價也就七八十塊錢，進口件我就不是很清楚了，不過進口件外觀做的很漂亮的，拿在手上一對比就能知道哪個是進口件

❼ 怎麼發展汽車柴油發動機電控高壓共軌維修技術呢

為充分發揮汽車柴油發動機電控壓力共軌作用，達到減少油耗，降低污染排放量目的，需人們樹立運維養護意識，定期展開檢修活動，及時更換電控系統內銹蝕、破損零部件，積極清洗油路管道，保障其暢通無阻且無漏點。除找專業機構運維養護外，人們亦需掌握簡單的故障判斷方法，以便能及時發現並解決故障問題。

根據工況通過維修控制高壓噴射時間、油量、壓力、速率，是高壓共軌燃油噴射系統加持下的柴油發動機技術改進趨勢，通過提高最小油量、燃油噴射正時等參數控制能力，解決異常噴射問題，在科學高效的維修技術加持下保障全工況安全穩定，針對柴油機予以優化，使之更加節能環保，符合新時代汽車產業發展要求。

❽ 柴油機高壓共軌系統故障診斷與排除

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油

❾ 有沒有維修電控高壓共軌柴油機的大師嗎

肯定會有維修，電控高壓共軌柴油機的。