柴油油泵維修視頻

1. 單缸柴油機的高壓油泵怎麼拆卸

柴油機噴油泵從柴油機上拆卸下來的方法：

拆掉油泵上的高壓油管，齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉，用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可。

噴油泵主要由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油泵體四大部分構成。其中，泵油機構包括柱塞偶件、出油閥偶件等。

供油量調節機構指齒條式油量調節機構或撥叉式油量調節機構；驅動機構包括凸輪軸、挺柱組件等；噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強度、剛度和密封性，並便於拆裝、調整和維修。

(1)柴油油泵維修視頻擴展閱讀

噴油泵工作原理

1、吸油過程：柱塞由凸輪軸的凸輪驅動，當凸輪的凸起部分離開柱塞時，柱塞在柱塞彈簧的作用下下移，油腔容積增大，壓力減小;當柱塞套上的徑向進油孔露出時，低壓油腔中的燃油便順著進油孔流入泵腔。

2、泵油過程：當凸輪的凸起部分將柱塞頂起時，泵腔內的容積減小，壓力增大，燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔；當柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時，泵腔上的壓力迅速增加;當此壓力克服出油閥彈簧的預緊力時，出油閥上移；當出油閥上的減壓環帶離開閥座時，高壓柴油便泵到高壓油管中，經噴油器噴入氣缸中。

3、回油過程：隨著柱塞的繼續上移，當柱塞上的斜槽與柱塞套上的徑向油孔相通時，泵腔中的燃油便通過柱塞上的軸向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低壓油腔，泵油停止。

故障原因

柴油發動機的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：

1、噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。

2、調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大。

3、調速器中的機油過多，使供油量也會增多，並導致「飛車」。

供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發動機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發動機出現過熱和敲缸現象。所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對症下葯。

使用維護

噴油泵是柴油機的"心臟"，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時後，要重新檢查調整供油提前角。

1、必須採用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉澱過濾。

2、平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

3、每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。

4、噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加註機油。

5、若機油麵因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。

6、柴油機運轉100小時後，要更換機油，並清洗輸油泵濾網。

7、噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所後再進行。

2. 單缸柴油機油泵拆裝技術

單缸柴油機的高壓油泵拆卸方法如下： ①旋轉曲軸，使正時銷插進凸輪軸正專時齒輪孔時，發動機一缸處屬於壓縮上止點位置。 ②松開高壓油泵側面的油泵鎖緊螺栓，取下墊板，再鎖緊螺栓。 ③拆下高壓油管、增壓補償器管、低壓油管及油泵固定螺母。 ④擰開正
單缸柴油機\油泵\拆裝
單缸柴油機的高壓油泵拆卸方法如下： ①旋轉曲軸，使正時銷插進凸輪軸正時齒輪孔時，發動機一缸處於壓縮上止點位置。 ②松開高壓油泵側面的油泵鎖緊螺栓，取下墊板，再鎖緊螺栓。 ③拆下高壓油管、增壓補償器管、低壓油管及油泵固定螺母。 ④擰開正

3. 怎樣拆除柴油機的油泵

柴油機噴油泵從柴油機上拆卸下來的步驟：
（1）先拆掉油泵上的高壓油管
（2）把齒輪內室蓋上相對應的容蓋板拆開。
（3）將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉。
（4）然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

4. 常柴單缸柴油機油泵安裝視頻

在汽油噴射系統中燃油泵是極其關鍵的部件，一旦燃油泵出現故障汽車就會出現各種不良的症狀。
一、燃油泵出現故障會給汽車帶來哪些問題
1、引擎可以點火,但無法啟動
2、燃料泵內部可能泄漏
3、過度的噪音
4、缺乏動力
5、猶豫的時候加速
二、維修建議
1、大多數現代汽車用電動燃油泵,安裝在油箱內。一些車輛訪問面板,可以刪除替換泵無需拆卸油箱。
2、罐內燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽。的氣體會破壞燃油泵。
3、燃料過濾器更換燃油泵時應該被取代
4、燃料過濾器阻塞或電氣系統驅動燃油泵問題可能導致症狀類似於一個失敗的燃油泵。商店確認泵是在替換之前的問題。
5、汽油是高度易燃。替代燃料泵時,電池應斷開連接之後和適當的安全程序,以避免火災和人身傷害。

5. 單缸柴油機柴油泵泵頭漏油 怎麼維修

單缸柴油機油泵漏油怎麼修？

6. 柴油車油泵壞了有什麼症狀

噴油抄泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動後怠速正常，加到高速放鬆油門後不降速。這是噴油器柱塞磨損後，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由於過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

(6)柴油油泵維修視頻擴展閱讀：

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

7. 柴油泵如何添加機油視頻

原因分析及抄解決辦法：
1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

8. 在哪裡有學調柴油油泵的視頻，船機油泵更好

單缸 把高壓油管噴油嘴處拆開，高壓油泵處松開，把高壓油管噴油嘴那專頭朝向正上方，把高壓油管屬高壓油泵處擰緊，排氣。左手扳住減壓，右手慢慢順時針方向轉動飛輪，眼睛緊盯住高壓油管出油口，油剛剛出一點時馬上停止轉動飛輪，看飛輪刻線與水箱刻線對齊的是多少度，15度左右正好。如果大於15度供油時間早，小於15度供油時間晚。

調整方法是把高壓油泵拆下，供油時間早把高壓油泵調整墊加一個，直到正好為止，供油時間晚則撤墊。

多缸 把高壓油管拆下，一個人慢慢轉動曲軸前方皮帶輪，一個人看著一缸高壓油泵出油口，剛剛出油時停止轉動皮帶輪，看皮帶輪上刻線多少度與正時殼上指針對齊，15度左右正好。

調整方法 把高壓油泵三個螺絲松開，供油時間早把高壓油泵向機器外面扳，反之向機器內扳

這是高壓油泵在機器左面的調整方法，高壓油泵在機器右面方法相反

供油時間每個型號機器各有不同

9. 柴油車油泵壞了可以維修嗎

油泵壞了，建議換新的比較安全

10. 單鋼柴油機油泵組裝視頻

先下高壓油管抄，然後下油泵總成，然後老虎鉗夾住總成把那個出油螺絲下掉，注意裡面的東西，有彈簧，下的時候注意他的裝法，然後下掉後面的銷子或者是卡簧，也要注意後面的彈簧的裝法。然後有個固定柱塞的螺絲下掉。這個時候只有柱塞沒下了。錘子+個套筒手桿敲下柱塞，向出油螺絲那個方向敲，就完全OK了！！！