推土機維修後撟視頻

『壹』 山推推土機開車後掛檔不走車，要等擋是什麼情況

現象：推土機開車後掛檔不走車，要運轉5-6分鍾才走，轟大油門也是如此。
檢查：根據由簡到繁的原則先清洗粗濾器，檢查粗濾器上的o型圈是否老化或破損？沒發現問題仍更換新o型圈後安裝好，保證該處不出問題。檢查吸油膠管是否完好？管卡是否卡牢固？經查沒有問題。
為保證變速泵吸油油路不漏氣，對變速泵吸油口之前至後橋箱的一段油路拆卸出來，堵住一端，在各結合處抹上黃油進行打壓（氣壓5kg/cm2左右），經仔細觀察沒發現漏氣之處。
懷疑油泵工作不良，更換新變速泵，故障未排除。
懷疑變速泵吸油口o型圈因老化密封不良，更換新o型圈，故障仍不能排除。
萬般無奈，試更換轉向泵吸油管o型圈，並檢查轉向泵吸油軟管且緊固。開車實驗，故障排除。
分析：等檔的實質是油壓建立不及時，什麼時候達到了工作油壓，什麼時候起步走車。油壓為什麼不能及時建立起來，原因就在於變速泵吸空。若變速泵吸油油路中有空氣，則變速泵運轉中邊排油邊排氣，什麼時候把氣排完了，油麵升上來了，變速泵不再吸空，油壓就會及時建立。
此案例中變速泵吸油管路中並不漏氣，是轉向泵吸油口o型圈老化損壞，為什麼會影響到變速泵吸空呢？原因在於變速泵和轉向泵共用一隻粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上，當轉向泵進油管路漏氣時，粗濾器中不會存油，變速泵必然吸空。
若變速泵的骨架油封或轉向泵的骨架油封損壞，也會產生與此案例相同的故障。
總之，變速泵吸空除了自身和吸油管的漏氣影響之外，還要受到轉向泵同樣故障的影響。而ty160推土機由於變速和轉向各有獨自的油路，就不會出現這種相互干擾的現象。
按語：此經驗是變速轉向相互影響最突出的案例，也是該種系統特點的一種表露，如ty230推土機同樣要注意它們之間的相互影響。
此推土機的工作小時遠超出大修期而未進行大修，因此液壓系統的故障要多從密封件老化的原因入手查找。此車若未及時維修而帶病作業，變速泵、轉向泵長時間吸空後必然燒壞。

『貳』 移山160推土機後橋安裝注意啥

變速箱和後橋是共用一個加油口，把後橋加滿了，變速箱的油量也就夠了。

『叄』 三推推土機後橋什麼情況會進水

摘要 推土機的氣孔的上面一般情況是不會進水的。請放心。有一種情況是除非停在水裡淹沒排氣孔可能會進

『肆』 山堆推土機左右行走失靈

一、主離合器常見故障與排除
採用非常接合濕式多片主離合器的推土機在施工中得到廣泛應用，但出現故障後維修比較困難。這種主離合器的常見故障及其排除方法如下：
1、主離合器打滑
當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤後離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器並盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。
2、主離合器操縱桿沉重
主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然後扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙合
主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由於慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因而換擋時齒輪難以嚙合並發出異響。此時，須調整或更換小制動帶。
4、主離合器接合不上
主要原因有：聯板上的短銷軸脫落；移動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反（若重錘裝反，會使移動套無法進入調整盤），必要時可拆下移動套，重新鉚緊短銷軸，並安裝好調整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應按規定將杠桿軸調整到位。
二、變速器常見故障與排除
1、缺擋
缺擋是指某一擋或某幾擋沒有，而其他擋是正常的。如缺Ⅰ擋，即是前進Ⅰ擋和後退Ⅰ擋都沒有，而其他擋位正常；若缺前進擋，則是前進各擋都沒有，而後退各擋都正常；若缺Ⅱ擋，則是前進和後退Ⅱ擋都沒有，而其他各擋都是正常的等等。
變速器引起缺擋的原因主要有以下兩種：一是所缺擋位液壓缸密封環（聚四氟乙烯環）損壞或裝反；二是所缺擋位供油油道有裂紋或其他形式的漏油損壞。若是缺Ⅰ擋，除因Ⅰ擋離合器供油道的結構不同，還有兩個原因，即鋼球止回閥脫落和油道上的旋轉密封環損壞。
另外，若減壓閥通往小活塞腔的小孔堵塞，則減壓閥將失去減壓作用，進入Ⅰ擋的將是2.5MPa的壓力油。這將引起Ⅰ擋油道中旋轉密封環的過早磨損，造成缺Ⅰ擋。更換新環後，必須徹底清洗減壓閥，才能解決問題。
為了真正弄清是不是變速器內的原因，可在變速閥總成拆卸後，用0.8MPa左右的壓力空氣向5個進油口充氣，此時應能聽到變速器離合器的接合聲，若沒有這種聲音，則會聽到明顯的漏氣聲，說明該離合器有故障。
2、無空擋
因變速操縱桿在中立位置時，Ⅰ擋離合器（閉鎖離合器）是在供油狀態，若前進離合器或後退離合器分離不徹底，車體就不能停車。分離不徹底的原因，應首先確認是不是操縱桿調整不正確或發生位移（如整個地板架的位移），而引起閥的誤動作或中立位置關閉不徹底，從而造成繼續供油而分離不徹底。
若不是上述的原因，則屬於變速器內的原因。若操縱桿在中立位置車體仍然前進，則是前進擋離合器摩擦片變形或折斷後卡死在摩擦片之間，造成分離不徹底。若操縱桿在中立位置車體會後退，則是後退擋離合器摩擦片出現問題。
3、掛不上擋或掛擋不走車
掛擋後推土機不能行走，加大油門也枉然，則是離合器供不上油所致。此種故障也不是閥的問題。若供油部分能供油，即使閥有毛病，也會有殘壓通過，大油門時車會移動。因此，此種故障就是供油部分出現了問題。系統不供油，原因如下：變速泵自身失去工作能力，如嚴重磨損，特別是端面刮傷和掃腔等，已經失去了自吸能力；變速泵輸入軸上的骨架油封損壞，漏氣嚴重，影響變速泵吸油；後橋箱的油量不足；吸油部分有嚴重的漏氣之處。另外，在吸油管路上，每一個環節都有可能出現問題，如變速泵吸油口處O形密封圈損壞，粗濾器蓋O形密封圈損壞，連接軟管損壞，軟管卡箍沒有卡死，變速泵、轉向泵和粗濾器連接處的O形密封圈損壞等缺陷，都可能造成變速泵無法正常吸油。以上諸多原因，要「由簡到繁、由外向內」逐步排查弄清並加以解決。
另外，若速度閥閥芯或方向閥閥芯上的撥叉脫落或未安裝好，自然也就掛不上擋。此種故障只須拆下閥蓋，重新進行調整即可解決。
4、等擋
等擋即是操縱桿掛入擋位後，要等一段時間後才走車。其原因是油壓建立不及時，主要是吸油部分漏氣造成的。
如果漏氣比較輕微，變速泵一時吸不上油，或邊吸油邊吸氣，等壓力建立起來之後推土機才能起步，這種情況往往發生在停車後再啟動之後。啟動時，因吸油管中的油已流回後橋箱，吸油管路中是空的，啟動後怠速幾分鍾，油也吸不上來，等發動機加速後還要再等一段時間才能起步。等擋的吸油管路漏氣之處，和掛不上擋的吸油管路漏氣是相同的，只是程度不同而已。
若每次掛擋都有短暫時間的等擋，主要是由於調壓閥小彈簧折斷，延緩了壓力上升的時間造成的。排除此種故障，只須拆下變速器控制閥的上層閥（不要拆卸閥總成），更換折斷的小彈簧即可解決。
三、液力變矩器的故障與排除
1、油壓過高
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）工作油不足；（2）安全閥溢流頻繁；（3）冷卻不足；（4）濾網堵塞；（5）油液污染、氧化、粘度下降。
出現此問題時應先檢查冷卻液面是否正常，傳動系的油位是否符合要求。另外注意檢查濾清器是否堵塞。
2、液力變矩器無力
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）液力油量不足；（2）調壓不當；（3）背壓不足。
出現此問題時應檢查變矩器油質量(是否誤用液壓傳動用油)，用量，檢查變矩調壓閥、背壓閥及其調定壓力值。
四、液壓系統常見故障排除
1、推土板升不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵。
此故障排除方法首先要檢查油泵和閥有沒有故障，其次用油壓表檢查系統安全閥是否達到額定壓力，按說明書要求位置，接壓力表對油泵及安全閥的額定壓力進行測試。如果壓力不夠，調整安全閥使系統壓力達到要求值，如果壓力達不到要求，檢查油泵是否內泄大。如果油泵和系統壓力不存在問題應檢查裝置閥、差壓閥和系統壓力的差值是否在要求范圍內。如果不在要求范圍，檢查或調整壓差閥是否有異常現象。調整壓差閥方法，用調整節流孔或增減調整墊的方法。
2、鬆土器升降不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：
（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵（6）單向閥泄漏。檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞、變形等。
具體的排除方法可參照推廣機推土板升不起或上升力弱故障的排除方法。

『伍』 山推160推土機後橋和邊減是不是一起的，請知道的朋友說一下謝謝。盡量詳細

你好，驅動當然是連接的，只是在後橋和邊減地方裝了一個雙面油封，所用的油不會串聯

『陸』 卡特推土機怎麼操作的

卡特推土機安全操作規程
一、推土機的操作應遵守一般安全技術要求的有關規定。
二、推土機使用前的准備工作：
1、 按要求進行檢查和保養，對離合器、制動器等關鍵部位尤應仔細檢查。
2、 司機應主動向工地有關人員了解現場情況及任務的難易程度。工作前應先試驗一下各個操作手柄是否靈敏、可靠。
三、推土機工作中，應注意以下安全事項：
1、發動機起動後，嚴禁有人站在履帶上或推土刀支架上。
2、推土機工作前，工作區內如有大塊石塊或其它障礙物，應予以清除。
3、推土機工作應平穩，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。推土刀距地面距離一般以0.4米為宜，不要提得太高。
4、推土機通過橋梁、堤壩、涵洞時，應事先了解其承載能力，並以低速平穩通過。
5、推土機在坡道上行駛時，其上坡坡度不得超過25°，下坡坡度不得大於35°，橫向坡度不得大於10°。在陡坡上（25°以上）嚴禁橫向行駛，縱向在陡坡上行駛，不得做急轉彎動作。上下坡應用低速擋行駛，並不許換檔。下坡時嚴禁脫擋滑行。
6、在上坡途中，若發動機突然熄火時，應立即將推土刀放到地面，踏下並鎖住制動踏板，待推土機停穩後，再將主離合器脫開，把變速桿放到空檔位置，用三角木塊將履帶或輪胎楔死，然後重新起動發動機。
7、推土機在25°以上坡度上進行推土時，應先進行填挖，待推土機能保持本身平衡後，方可開始工作。
8、填溝或駛近邊坡時，禁止推土刀越出邊坡的邊緣，並換好倒車檔後，方可提升推土刀，進行倒車。
9、在深溝、陡坡地區作業時，應有專人指揮。
10、土機在基坑或深溝內作業時，應有專人指揮。基坑與深溝一般不得超過2米。若超過上述深度時，應放出安全邊坡。同時，禁止用推土刀側面推土。
11、推土機推樹時，應注意高空雜物和樹乾的倒向。
12、推土機推圍牆或屋頂時，用大型推土機牆高不得超過2.5米；用中、小型推土機牆高不得超過1.5米。
13、在電線桿附近推土時，應保持一定的土堆。土堆大小可根據電桿結構、掩埋深度和土質情況，由施工人員確定。土堆半徑一般不應小於3米。
14、施工現場若有爆破工程，爆破前，推土機應開到安全地帶。爆破後，司機應親自到現場察看，認為符合安全操作條件後，方可將機械開入施工現場。若認為有危險時，司機有權拒絕進入危險地段，並及時請示上級。
15、數台推土機共同在一個工地作業時，其前後距離不得小於8米，左右距離不得小於1.5米。
16、推土機在有負荷情況下，禁止急轉彎。履帶式推土機在高速行駛時，亦應禁止急轉彎，以免履帶脫落或損壞走行機構。
17、工作時間內，司機不得隨意離開工作崗位。
18、推土機在工作時，嚴禁進行維修、保養，並禁止人員上下。
19、夜間施工，工作場所應有良好的照明。
20、在雨天泥濘土地上，推土機不得進行推土作業。
四、推土機工作後，應將外部灰塵、泥土、污物沖洗擦拭乾凈，按例行保養對機械進行檢查、保養、調整、潤滑、緊固。將機械開到平坦安全地方，推土刀落地，關閉發動機（冬季並應放凈冷卻水），鎖閉門窗後，方可離開。
五、推土機越過淺灘時，應預先檢查水深和河床情況，並檢查後橋底部螺絲是否緊固，以防泥水進入。
六、推土機不準做長距離走行。其走行距離，一般不應超過1.5公里。
七、推土機不得當吊車，絞盤和地壠使用。
八、推土機不得用於攪拌白灰、推白灰、煙灰及壓石方等工作。

『柒』 山推160推土機後橋有打黃油的地方嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-10-11

『捌』 山推140推土機不能轉向故障怎麼排除

一台T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，最後向左幾乎不能轉向，向右轉向也困難，而且在轉向時發動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向時只是制動器起作用，使發動機負荷加大，轉速降低。
T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離的結構型式，離合器不能分離應是轉向液壓系統有故障。經檢測，液壓系統油壓正常、轉向操縱閥之後的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥出來後，應經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離，推斷此段油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環磨損、離合器活塞密封環損壞，離合器主動輪和連接盤的連接螺栓松動。
拆檢轉合離合器時發現，左側固定連接盤的大螺母已松動，裝在後橋軸端錐底花鍵上的連接盤很容易地就被取了下來，連接盤和軸承座的配合面都已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的大螺母並未松動，連接盤在後橋軸上固定的很緊，致使卸下大螺母後還得用拉力器才能將其卸下；右側的軸承已磨損。
分析認為，軸承座固定在箱體上，當推土機行走時，後橋軸帶動連接盤上起轉動，對於左側，由於連接盤松動，致使轉動時與軸承座內表面接觸，造成磨損，而右側則由於軸承損壞後後橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤也產生徑向跳動，與軸承座內表面接觸而造成磨損。正是由於連接盤與軸承座產生徑向相對運動，在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。
為節約資金，決定對磨損後的連接盤和軸承座進行修復，將連接盤的配合面軸徑車削小一點，使配合面表面恢復平整，（切削量應以表面達到無磨損痕跡為准）。車好後，記下此時的軸徑（假設為D）；將軸承座配合孔徑直徑加大約10mm,然後在加大的孔內鑲一個襯套，襯套內徑要小於D，鑲好後，再將襯套內徑的車到D+0.5mm的尺寸，即使連接盤和軸承座配合面有0.5mm的間隙。注意：左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換，連接盤上的兩個旋轉密封環因已用過，有一定的磨損，外徑略有減小，經試驗正好能用，用修復好的連接盤和軸承座一起裝機，將各部位都裝配調整好，試機表明，兩側轉向工作恢復正常，說明故障被排除。
拆裝時注意事項：
（1）拆卸連接盤和主動輪、從動輪和終傳動法蘭盤的連接螺栓時要轉動履帶，邊轉邊拆（可用外力拖動推土機，裝配時也一樣）注意，裝配時所有的螺栓都要均勻緊固，不能的遺漏。
（2）若主傳動錐齒輪副工作正常，則不應同時拆下兩側軸承座，以免後橋軸失去支撐，裝配時還得調整嚙合間障，增加了工作量，可先拆下一側，修復裝配好後再拆另一側。
（3）安裝時一定要將連接盤的大螺母擰緊、鎖住，避免松脫而造成再次磨損。
（4）裝配時切忌螺栓、扳手等物件掉入後橋箱內，可用一線繩一頭將扳手拴牢，另一頭拴牢螺栓，萬一滑落，也可用線繩拉出。

『玖』 山推SD16推土機一檔後退不走，二三檔卻正常。為什麼

是操縱的問題，後腿一擋可能沒有撥到位，檢查檢查。對於老機型的操縱，不能具體說哪裡毛病。或者是變速箱內的一檔銅環磨損、造成一檔內泄。壓力不足，建議先測量變速壓力。如果掛一擋時壓力低於2.2MPA，應當拆檢變速閥，同時對變速箱一檔離合器做打壓試驗。

推土機，是一種工程車輛，由變矩器、變速器等部件組成，分為履帶式推土機、輪胎式推土機等。

推土機能單獨完成挖土、運土和卸土工作，具有操作靈活、轉動方便、所需工作面小、行駛速度快等特點，可用於場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推築高度不大的路基。

『拾』 山推16手動擋推土機離合器油串到後橋怎麼回事

個人感覺是變速箱的油加的有點多，長時間工作，受熱後容易從空氣孔溢出，加到游標尺標注位置即可