A. 摩托車,四個缸怎麼修發動機視頻
我來說下啊0....一般情況下要看是活塞環磨損燒機油.還是氣門油封磨損燒機油......要不專就是你屬新車磨合期速度過快......要不就是你車子老化了..發動機磨損嚴重...或者你忘記加機油了.導致機油沒有的時候你在換..導致的活塞環和缸體互拉的.造成的刮痕.導致活塞環的油環往上串機油...導致的.大至原因就這些了
B. 如何更換125摩托車發動機的缸套活塞的視頻
安裝過程如下：
1.安裝之前，清洗活塞環槽。
2.將標有英文字母的一面朝向活塞頭部。
3.安裝活塞環時缺口不要在一條線上，並且開口要錯開至少120度。
4.將活塞上印有IN的一端朝向進氣口，標有箭頭的朝向排氣口。
5.在缸裡面塗上少量的機油。
具體介紹：
一、缸套簡介
缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。
缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利於發動機的冷卻，有利於發動機的小型輕量化。
加工工藝流程
缸桶: 下料 ----粗車 ---熱處理(調質)-----車(平頭倒角)----粗推內孔---滾壓內孔----車(外圓開架窩)----車內孔止口----焊缸底----車(外圓) 根據需要還有內部鍍鋅或者鍍鉻
執行標准
濕式氣缸套的生產執行標准為GB/T1150-2010，本標准適用於氣缸套直徑小於或等於200mm的往復活塞式內燃機濕式鑄鐵氣缸套。
乾式氣缸套的國家標准仍為JB/NQ 56.1~56.3-87，通用的乾式氣缸套壁厚為4mm。
二、敲缸症狀
柴油發電機在作業過程中出現敲缸的症狀是:從中速到低速，會發出較重敲缸聲，柴油發電機組排氣管冒黑煙，並時有放炮聲或向外噴火，發動機機體過熱。產生敲缸的原因主要有:
1.供油時間過早
當柴油發電機組活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的"嗒、嗒"的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
排除方法是:調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。
2.燃油燃燒不良
噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞並伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。
3.出油閥門磨損
出油閥磨損後，一方面使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞;另―方面高壓油管內剩餘壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸.油門減小時敲缸聲尤為明顯。
三、沖缸墊故障的排除
沖缸發動機墊是一種常見的故障。沖缸墊可採取許多共同形式的異響。由於氣缸墊不同程度被沖走，由此產生的異響聲音不同。紅-120的基礎上三套不同的脈沖型推土機發動機缸墊故障，顯示排除方法。
中的一個出現冷啟動推土機"當，當"良盛鑼鼓聲，第一個冒出一股白色煙霧排放，吸煙後，發動機突然起火，突然油門當有敲擊聲，油門穩定異響消失，如果反復突然油門，仍然有敲門聲。關閉罐檢查，他們發現了在VI缸異響。懷疑該噴油器針是搶眼。刪除檢查正常的結果。第六缸缸頭刪除，我們發現缸墊燒煙，氣缸的氣缸蓋螺栓原來緊張(扭矩高達250N ·米)的現象，而缸蓋和氣缸墊沒有壓縮，因為有一個水體阻塞高於上身持平。更換氣缸墊，並就下了飛機，重新異響後，即失去安裝身高水塊，發動機運轉正常。
另一個現象是推土機在空閑時，發動機的"咽喉，喉嚨的聲音"，當V型氣缸關閉油，直到它消失減弱的聲音。被懷疑是由V造成缸空轉大石油公司，但不能幫助小轉讓，大型和中型油門操作，異常聲音並不明顯;汽門間隙正常。要啟動發動機燃油孟門，還有"當，當"敲擊聲，反復油門，五缸缸墊在煙霧。經過檢查，故障是由坦克墊清洗造成的。
C. 摩托車怎樣更換汽缸，越具體越好，最好配圖
需要工具，8，9，10，12，14套筒，活動板手，火花塞工具，卡圈鉗，尖嘴鉗，老虎鉗，木頭板凳，塞尺，毛刷，刀片，三和密封膠，想起來就這么多，好多年不弄了，配件類：缸頭墊，活塞，環，氣門油封，研磨沙，新機油，氣油，如果你能明白上面東西用到那裡的，你可以修，否則還是算了，圖紙估計沒有，每個螺絲都是死位置，拆一個，用筆詳細記一個位置，我就是這么學的，到時不會弄錯，至於汽門正時你會吧？那是個技術，就那麼點，注意問題就只有必須干凈，機內每個件裝時必須抹新機油，缸頭絲上平衡。
D. 雅馬哈天劍125摩托車怎樣更換缸體滑塞滑塞環
雅馬哈天劍125摩托車更換缸體、活塞和活塞環，需要拆下化油器和排氣管，卸下缸頭側蓋，拆下正時鏈條和和張緊器，拆下缸頭和缸體的固定螺絲，取下活塞銷卡簧，這樣就可以把缸體、活塞和活塞環拆下來了，重新安裝時按相反順序裝好就行了，不過在組裝時還要對正時和安裝小鏈張緊器。換缸體、活塞和活塞環，需要一些專業的維修經驗和工作，不是非修理人員看看教程就能學會的，建議還是去售後或摩托車修理店去換吧，以免弄壞了造成更大損失。
E. 200水冷摩托車發動機修理怎樣換缸體
大概流程就是，缸體水管摘了把水箱里的防凍液放出去，排氣管、化油器、缸蓋、缸頭、凸輪軸，小鏈張緊器，凸輪軸拿掉把小鏈拿鐵絲拴上，如果是頂桿機就把上搖臂摘了，然後摘缸體上四個螺絲、缸體就拿掉了、把曲軸連桿那裡用干凈棉絲蓋上，掉進東西就費事了，活塞上有IN標志的對准化油器，活塞環各個開口必須錯開角度180度，可以按箱體上那四個缸體螺絲參照、比如第一道氣環對正一個螺絲桿，第二道氣環就180度，剩下兩道油環也這樣，但是活塞環開口不能在活塞銷位置、如果活塞環上有記號，有記號的朝上、安裝流程大概：箱體連桿那窟窿蓋上棉絲，下缸墊壞了的話拿壁紙刀刮干凈。活塞一端卡環裝好，活塞銷沾點機油塞進去，把另一個卡環安裝好，活塞環角度錯開，抹上機油。一手固定連桿，一手拿著缸體來回晃動安裝，安裝時注意活塞環位置別動了。安裝時定位銷別拉下。安缸頭四個螺絲的時候一定要對角擰。水冷的一定要上緊，缸墊漏水就麻煩了。然後對凸輪軸，磁電機對著T位置，這個拆的時候記著點凸輪軸位置，頂桿機的話那兩根筷子安的時候一點要擱的下搖臂那個窩里，可以用手稍微上下感覺一下，然後安裝上搖臂，調氣門間隙，也是磁電機對在T位置
F. 宗申摩托機頭換中缸視頻
如果發動機的記號沒有記好或沒有記號建議你把活塞轉到上止點時把進排氣門都在關閉的狀態裝好就可以著車
G. 怎樣換摩托車發動機機頂桿缸套活塞環
摩托車活塞套缸更換流程如下:
第一步:拆開缸蓋，將活塞旋轉至上止點。
第二版步:拆掉上搖臂取出頂根權。
第三步:拆卸缸頭四顆螺絲，缸頭旁邊有一顆搖臂軸固定螺栓拆卸然後取下缸頭。
第四步:拆下缸體固定螺栓，取下缸體。
第五步:取出活塞卡簧拔出活塞銷子拿下活塞，拆卸工作完成。
安裝步驟如下:
第一步:安裝一側活塞環卡簧，安裝活塞環各環錯開180°，油環錯開卡簧位置，安裝另一側活塞卡簧。
第二步:安裝活塞，活塞環套件。這里注意活塞標記朝排氣管方向。
第三步:在缸體上安裝下搖臂，然後把缸體裝回發動機，裝上缸頭。
第四部:裝上頂桿，裝上搖臂。並調整氣門間隙這里有個經驗調整螺絲輕微擺動就行。然後蓋上缸蓋，所有工作完成。
H. 踏板摩托車怎麼自己換缸
如果你的摩托車需要換汽缸套了，那麼應該把活塞、活塞環一起換掉，否則會事半功倍。如果你有動手能力，換汽缸套還是比較容易的，把汽缸頭四個螺母卸下，取下汽缸蓋，就可以拿出汽缸體了，不過現在不能只換汽缸套，應該是整個汽缸體一起換掉。拿掉汽缸體，你就可以取活塞了，用專用的卡簧鉗，先把活塞銷的兩個卡簧取下來，再把活塞銷輕輕的頂出來，活塞就脫落了，把裝好活塞環的活塞，按照相反步驟安裝在連桿上，套上新的汽缸體（如果密封墊損壞了，要換新的密封墊），再裝上汽缸頭，再旋轉緊四個螺母，就OK了。
I. 雙缸250摩托車換缸筒活塞整段教程視頻
以文字敘述吧，斷開缸蓋與氣缸位置全部的連接件及電路，拆氣門上罩蓋，露出凸輪軸，標版記自己可權以確認的正時標記，包括直列雙缸和V型雙缸，也包括單凸輪軸和雙凸輪軸，確認後就可以依次拆解缸蓋和氣缸了，有從業經驗，雖然有些難度，細心操作沒有大的問題，
J. 更換天津本田90摩托車套缸總成，燒機油了，想自己換一下，求視頻
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過網路了解一下