新福克斯維修視頻

Ⅰ 新福克斯出現引擎故障怎樣解決

對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。清洗或更換噴油器，換火花塞，檢查冷卻系統等。

其中汽車發動機出現異常響聲：如果發動機某個系統出現了故障，很容易造成發動機有異響產生。如：連桿軸承、嚴重缺油、發動機過熱等都會造成發動機出現異常聲響。這樣的響聲很容易磨損機械，影響著發動機正常使用。用戶需要加油，檢查冷卻系統。

(1)新福克斯維修視頻擴展閱讀：

注意事項：

1、清除泥土或灰塵這類用水就能去除的污垢。灑水前一定要做好覆蓋零部件的步驟。引擎專用的清潔劑不能用在烤漆上。

2、如果遇到難以清理的污垢，可以使用泡沫式引擎專用清潔劑對付。

3、適當地保養電池，可使電池的壽命增長。大約每一至兩個月檢查一次。另要注意的是，如果電池是免維修的電池，則不可擅自加水。

4、車子開久了，排氣系統的零件會生變故。所能做的就是確定何時會穿，及早更新。車廠的技術人員有特別的工具和方法可以測出，每年檢查一次。此外還要正確熱車。

Ⅱ 全新福克斯引擎故障請立即檢修是什麼意思

福克斯如果如果出現引擎故障請立即檢修的提示有可能是因為燃油品質不好、發動機故障、發動機積碳或者氧感測器出現問題等。

如果福克斯汽車經常使用質量不好的燃油，就非常容易使燃油燃燒不充分，產生汽油濾芯濾網堵塞的情況，長期使用的話也會使汽車的火花塞、三元催化器和氧感測器發生損壞。

如果福克斯經常行駛採用低速度在市區道路，很容易導致節氣門或者發動機內部產生積碳。當汽車行駛的時間比較長的話，高回壓線的絕緣層會發生老化的問題，容易被擊穿，也會出現引擎故障請立即檢修的提示。

引擎故障燈亮

現在汽車上的發動機都是收電腦控制的，而為了最大限度的提高電腦控制的可靠性，汽車電腦本身就具備自診斷能力，因此，只要發動機處於工作狀態，電腦將持續檢測發動機各個系統的運行情況，如果發現有不正常的情況，汽車電腦就會做三件事：

首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。

其次，會把這個故障信息存儲起來，並在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。

再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續運行，如果檢測到的故障對發動機運行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機並不是在好的工作狀態中。

如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程序，發動機在應急程序下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續運行。

Ⅲ 福特福克斯前大燈總成拆卸視頻

一般沒有問題的
1.原車燈具都是耐高溫的
2.目前的100W0燈泡一般都是75W左右，
（因為是非標）
，
這個功率發熱跟55W差不多
，
即使是55W發熱也是比較厲害的，換的話將轉向桿拉向方向盤兩個檔位（就是向方向盤扳），即切換到遠光燈

Ⅳ 1.6福特福克斯雨刮器不工作檢修視頻

量下雨掛電機有電不，打開發動機艙的保險絲盒看下雨刮保險絲燒了沒

Ⅳ 福克斯變速箱故障怎麼維修

變速箱缺失變速箱油了，檔桿與變速箱有磨損，及時的添加同品牌的波箱油。版

Ⅵ 新福克斯,自動檔掛倒檔突然沒反應,過一會又好了!是什麼原因

建議去4S店進行檢查,根據具體情況進行處理。

1、可能是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。

換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。

解決方法：到4S店檢查維修。

2、可能是怠速掛擋

自動擋車型在剛啟動發動機的前幾秒中，引擎轉速很高，如果在發動機轉速還未下降到穩定狀態就將擋位從空擋掛至倒擋，就會給變速箱帶來強烈的沖擊震動，會損壞變速箱內的換擋開關。科學做法是待儀表盤中顯示的轉速穩定下來後再使用倒擋。

解決方法：換擋時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換擋時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫擋。

掛倒擋注意事項：

1.車停穩再掛倒檔

車還沒完全停住呢，倒擋就掛進去了，這是很多「老司機」愛犯的壞毛病，看起來是開得非常嫻熟，其實這對於變速箱的傷害是非常大的，多數家用車的倒擋都沒有同步器，如果不把車停穩就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以在掛倒擋時，我們需要注意一定踩住剎車將車停穩後再掛。

2.離合器踩到底

在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生，另外掛倒擋的時候要溫柔一些，不要太使勁，這樣偶爾也會聽到讓人心疼的齒輪撞擊聲。

3. 倒車要慢

最後就是倒車時速度不要太快，切忌狠踩油門急加速倒車，這樣會對直牙齒輪造成很大的傷害，另外直齒齒輪的傳遞非常直接，平順性差，所以快速倒車會讓車內人員感到非常不適，聲音也不是很好聽。

以上內容參考：網路-長安福特新福克

以上內容參考：人民網-三招教你搞定汽車莫名異響 辨出起因很關鍵

以上內容參考：網路-倒檔

Ⅶ 新福克斯抖動怎麼解決

1. 新福克斯抖動原因：

   （1）行駛過過程中車輛換檔沖擊、發沖，有頓挫感，也是自動變速箱常見的故障現像，（2）這有可能由於變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。

2. 新福克斯抖動解決辦法：去4S店進行維修。

3. 新福克斯優勢：

   （1）新福克斯三廂是一款比較熱門的運動的車型,外形做了改動,相比老款外形更加別致了,大燈和尾燈絲絲入扣的配合顯得動感十足;內飾時尚靈動。

   （2）搭載1.6L以及2.6L發動機,動能良好,耗油量不大,唯一的不足之處是內飾做工不是很完美,後排的空間較小,人在裡面比較擁擠,安全配置和現在的主流車型相比,有待提高。

Ⅷ 新福克斯自己動手換前杠視頻

您好，這個很麻煩的，建議讓專業人士操作

Ⅸ 福特福克斯加速無力需要怎麼維修

長安福特福克斯維修保養的注意事項福克斯前一陣推出了小改款，它外觀上的變化我們能很直觀地看到，那新福克斯在內部與老福克斯相比有什麼區別？09款福克斯是和歐洲的福克斯一起更新改款，現在的福克斯屬於第二代產品，是04年上市的，第一代是1998年上市的，歐洲的產品一般是六年更新換代。09款是屬於終極改款的一款產品，動力部分、底盤車身部分沒有改變。外觀大家都能看得到，內飾是上了一個檔次，因為以前老福克斯07款的時候，可能大家對內飾有點抱怨，覺得不夠精細。09款改款以後，已經沒有人再提這種意見了。它的配置上做了一些升級，比如全系標配了四氣囊，以前都是兩氣囊，三廂的豪華款增加了自動橫空調，兩廂增加了ESP。等到下一代福克斯出來的時候，整個底盤和車身代號都變了。下一代福克斯大概什麼時候會出來？現在還不清楚，按照以前的規律大概是六年，到明年的時候，歐洲會有新的消息出來。我們知道老款福克斯以操控性見長，那麼福克斯的底盤有哪些特點使得它操控性這么好？福克斯是在歐洲開發的產品，成功開發了以後又到美國上市，從第一代福克斯上市的時候，最主攻的方向是操控性，因為歐洲的山區比較多，不像美國都是平坦的高速公路，所以要求車在彎道的通行能力一定要好。第一代福克斯出了以後，歐洲媒體很吃驚，給了一個評價，叫福克斯式的操控，它的操控已經成為歐洲A級車的標准，能達到這個水平是很不容易的。具體是怎麼實現的，首先要有良好的操控性就要有好的鋼性底盤的系統，福克斯一直是參加WCR的車型，所以開發的時候，就要求底盤的剛性非常好，否則的話，拉力賽非常快的速度是不能承受這種沖擊的。然後懸掛的設計很重要，因為懸掛是連接車輪跟車身的結構，它是保證車輪抓緊地面的基礎，首先福克斯採用的懸掛是採用四輪獨立的懸掛結構。當時這個級別的車很多採用的都是前面是獨立的，後面是半獨立的，這種非全獨立的懸掛結構是不能保證車輛在經過不平路的時候輪胎跟地面的角度，所以四輪獨立懸掛是很有優勢的。另外後懸掛也是很有優勢的，總共有五個控制臂來控制後車輪的形態。再加上福特的工程師的長時間的測試、調校，重新設計了彈簧跟減振器，這樣保證了福克斯良好的操控性。福克斯的發動機特點及換檔時機福克斯現在新款也是有1.8L和2.0L發動機，這兩款分別有什麼特點？這兩款結構是一樣的，只不過是缸徑不同，造成了排量不同。1.8L的發動機對於大部分駕駛者來說，它的動力性已經完全可以滿足需要的，2.0L是針對這些對動力需求更高的客戶。它用到的一些技術，比如像VS變性氣管，這樣就保證發動機從低轉速到高轉速都能保證動力輸出。無論發動是針對3000轉速以下。2000-5000轉的范圍內都可以達到動力輸出。像這種寬轉速動力輸出的發動機，是不是就比較適合綜合路況，就是既在城市裡和高速上的表現都比較均衡？其實現在用車很難保證只在市區內或者在高速公路上開，一個發動機如果做得好的話，就應該有寬泛的動力輸出。在油耗方面表現怎麼樣？福克斯在國內上市以後，國家發改委做了一個綜合道路的測試，福克斯1.8L手動的發改委測試完是7.1L每百公司，它是1300級別以上的車里的最好成績，2.0自動檔是7.7升。這是綜合油耗還是理論油耗？這是綜合油耗，理論油耗會更低。手動擋車型一般要換檔的話，一般到多少轉速合適？現在一般的手動檔車型換檔轉速大部分在2500轉左右比較合適，或者2500-3000轉速，這個轉速升檔一般不會掉下2000，所以動力性是很有保證的，因為轉速不是很高，噪音和油耗都在比較理想的范圍之內。如果是特別追求經濟性的駕駛，也建議他不要在2000轉以下升檔，因為2000轉以下升檔，轉速會掉得更低，這樣發動機的燃燒不是很充分，長期這樣就影響動力。經常有的人就拖檔，這對發動機很不好么？很多人開車加檔很注意，但是不注意減檔，比如該四檔減三檔的時候不減，三檔減二檔的時候不減，還在踩油門想把車催起來。這樣是很不好的。會使發動機內部燃燒不充分，氣缸內部產生大量的積碳。現在很多人買車都是在城市代步使用，在城市路況這種走走停停或者堵住的情況下，怎麼樣開比較省車？盡量勻速，不要猛加猛減，保持正常的發動機轉速，這樣就會好得多。尤其是手動檔，有一些不好的習慣要注意，比如空檔滑行，有人開化油器車型開習慣了，電噴車如果再空檔滑行的話，反而不會省油。長踩離合器容易導致分離軸承故障在堵車跟車速度比較慢的時候，特別是一檔的時候，是應該半離合給點油的狀態跟著走，還是應該離合全抬起來，不給油走？離合不換檔或者不起步的時候就不要踩，尤其是有些人怕熄火，剎車的時候永遠是先踩離合器後踩剎車，這樣是很不好的。應該等車速降到該減檔的時候再其踩離合器。低速的時候可以加點速起來再空檔滑行這樣來跟車。停車等待的時候一定要空檔等，不要掛著檔踩離合等，因為這個時候離合內部是有磨損的。離合器本身是靠自身的潤滑質來潤滑的，一直踩著離合器給離合器分離軸承施加壓力的話，分離軸承會發熱，潤滑質會化，經常這樣會造成分離軸承損壞。那自動檔車型D檔要切換到手動模式，需要停車嗎？不需要，直接切換就可以。自動檔要長期停車的話，用不用也像手動擋一樣掛上空檔？長時間停車還是放在空檔比較好，因為不摘檔的話，長時間踩著剎車會很累。一般建議，比如這次是等紅燈，或者停車以後，預測這次停車在1分鍾以上，這個時候可以推到空檔，如果很短踩住剎車就行。這也是因為從駕駛者的角度考慮，怕他長時間踩剎車累，對於機械來說沒有什麼問題？只是稍微多一點油耗，別的沒有什麼。那個是微乎其微，也很小。也不要反復頻繁的D檔、空檔切換，因為裡面會有低微的磨損。總體來說，這種事情可以忽略不計。就是說自動擋在使用時不需要特別在意，它還是挺皮實的。自動檔車可以拖拽嗎？它拖別人可以。不建議長距離地拖，短途的距離拖一拖，從我多年從事維修的角度看，沒有什麼太大的問題，但是長距離拖，因為它本身變速箱裡面是有油泵的，這些油就到位了，一拖的時候沒有動力，這個時候油泵不工作，長時間的拖，裡面的機械會有干摩擦，會造成磨損。車主手冊上都明確的寫了，必須要拖的話，像福特的車就寫距離不要超過40公里，車速不要超過每小時40公里。比如車壞了，要遠距離拖的話？那要架起驅動輪拖。自動變速箱每6萬公里需要徹底換油自動變速箱平時有什麼保養項目嗎？我們也是建議6萬公里做變速箱的換油，因為變速箱工作起來，那裡面也會產生熱量，長期高溫的話，油質優惠變化，產生一些臟的東西，真正到6萬公里以後干，那個油也是很臟的。自動變速箱的駕駛在車上是僅次於發動機的，價值也不低，你要是為了長期使用，能夠保證車的正常工作，延長它的使用壽命，建議還是要保養。就是它自己本身會變質，是有時間限制的。發動機為什麼要換油，大家能理解，因為燃燒的時候有廢氣下到油池裡，會造成機油的污染、氧化，其實只不過是變速箱裡面的油工作環境不像發動機那麼惡劣，所以可以把護岸油周期延長，但是道理是和機油一樣的，時間長了也要換。更換變速箱油的過程復雜嗎？現在我們採用的是機器換油，把機器接到這個系統裡面，通過冷卻油管接進去，和整個變速箱的系統、油的系統循環連接起來，然後用機器把舊油推出去，新機油再加進去，不是很復雜。像這種換油需要多長時間？大概需要30-40分鍾。換油的價格呢？通常在4S店有兩種方法，一種就是像我採用機器換油，還有一種是像換發動機油，那樣的換油效果不好，現在我們不提倡了。因為自動變速箱本身就能存很多的油，大概能存總油量的60%-70%，你最多放出來40%，這樣的放油效果，你再加進去，新油舊油混合，效果不好。機器換油價格相對高一點，它使用的油量大概是變速箱油量的1.1-1.2倍，假如我的用油量是6升油，那大概我需要7升油，所以價格比較貴，因為用的油量比較多。普通的用油方法大概用3升油。像福克斯換一次油大概是2000塊錢，這裡面還包括使用清洗劑和保護劑。