上海通用售後維修手冊

❶ 上海通用雪佛蘭官網投訴

德陽嘉通雪弗蘭簡直就是大騙子，我車展定的車，說好第二周周末內提車，結果就叫我容們等一會兒，等了一個小時，又說等一會兒，又叫等到中午十二點，結果說馬上來，過了一會兒又叫我們把飯吃了，只有說要投訴的時候，車子馬上就來了。簡直就是服務太差了，本來說好的又反悔！現在又說啥星期六星期天不能辦，都是些亂七八遭的，目的就是先把你騙到他那買車子！！大騙子！！！

❷ 上海大眾車輛的保修期是多久，保修的是哪些項目，質保是怎麼規定的

大眾汽車的保修期最長為3年或100000公里的保修服務（包括原廠保修服務）：

1、規定的保修期內，以先到為准，但並非所有的項目都會保修的；

2、只要是非人為、自然的損壞，都在保修范圍內，但易損件只有部分可以保修，而且也有時間或公里的限制，這些常識可以在維修手冊中找到；

3、重要的是要注意，汽車要享受順利的保修，必須嚴格按照保養手冊中的里程進行保養，不按規定到相應的4S店進行保養或私自改裝的車輛，在遇到問題時要求廠家保修，就會有點難。

保修項目是車輛質量引起的故障保修，人為造成的不在保修，還有燈炮，輪胎之類不在保修范圍。

(2)上海通用售後維修手冊擴展閱讀：

汽車首保的時間

如果車用的很少，最少也要半年這個時間間隔，半年內跑不到5000公里也是需要去店做保養的。具體的保養里程或間隔時間可以從用戶手冊中找到。要養成看用戶手冊(保養手冊)的好習慣。可以在日後的使用過程中更加輕松。

新車首保之預約到店

現在多數店都有預約服務這個項目。預約服務是一種很好的習慣，可以免去了排隊等候的時間。首保把車停在銷售店的展廳門口，這樣是不對的，如果停在了展廳門口，那麼還需要把車開到服務區去，所以去的時候可以先查看一下地形。

新車首保之保養項目

服務店的服務顧問會做各項的基本檢查，比較繁多，用戶手冊上都有說明，一般不會出問題。但是用車過程中出現的問題，服務顧問們可能檢查不出來，這就需要及時和服務顧問溝通，這樣服務顧問就可以根據情況安排維修技師為您的車做檢查。

再有就是各個項目的工時以及各項項目的收費情況，服務店一般都會有公示，所以在店等候的時候，可以留心查看一下，對花費做到心知肚明。

保養得時候一定要記得帶用戶手冊

服務店會在上面蓋上維修保養章，做為正常保養得憑證，避免出現脫保糾紛。注意把車上值錢的小物件自己帶上，避免丟失。

車輛出現問題需要更換情況

如果在質保范圍內的一定要讓服務店給走索賠程序，進行免費更換，並且更換後的件任然有一定里程和時間的保修期，要注意詢問一下。

❸ 五菱微型汽車維修手冊的介紹

上海通用五菱汽車股份公司生產微型乘用車、微型商務用車、微型廂式貨車、微型雙排貨車、微型單排貨車等五大系列共200多種車型。

❹ 誰能告訴我別克發動機大修數據

序號 所屬項目 零配件編號 零配件名稱 單價(￥) 價格類型 費率(%)
1 發動機大修 FDJPDDL-BK 發電機皮帶惰輪 138.1 進貨價 5
2 發動機大修 25170842 機濾 35.24 進貨價 5
3 發動機大修 PQGJKD-BK 排氣管介面墊 171.43 進貨價 5
4 發動機大修 XSG1001 下水管 52.38 進貨價 5
5 發動機大修 SSG1002 上水管 52.38 進貨價 5
6 發動機大修 QZTFYG 曲軸通風油管 57.14 進貨價 5
7 發動機大修 YTFDY 防凍液 76.19 進貨價 5
8 發動機大修 BK-PD-0542 發電機皮帶漲緊器 342.86 進貨價 5
9 發動機大修 BK-JY 機油 55.71 進貨價 5
10 發動機大修 TG001 鏜缸 285.72 進貨價 5
11 發動機大修 QHYF1001 曲後油封 47.62 進貨價 5
12 發動機大修 ADFDJMC 磨軸 380.95 進貨價 5
13 發動機大修 QQYF 011 曲前油封 47.62 進貨價 5
14 發動機大修 01V 321 371 油底墊 76.19 進貨價 5
15 發動機大修 FDJZJ10011 發電機支架 180.95 進貨價 5
16 發動機大修 PDZJQ00 皮帶漲緊器 514.29 進貨價 5
17 發動機大修 FDJPD215 發電機皮帶 114.29 最終價 5
18 發動機大修 BK 121 101 水泵 228.57 最終價 5
19 發動機大修 101 000 044 火花塞 42.86 進貨價 5
20 發動機大修 SGGD1001 時規蓋墊 28.57 進貨價 5
21 發動機大修 QMDG1001 氣門導管 23.81 進貨價 5
22 發動機大修 028 919 081 機油感應塞 85.72 進貨價 5
23 發動機大修 BK 105 010 小瓦 841.91 最終價 5
24 發動機大修 BK 105 011 大瓦 928.57 最終價 5
25 發動機大修 QMD1001 氣門頂 71.43 進貨價 5
26 發動機大修 BK 115 105D 機油泵 533.33 最終價 5
27 發動機大修 BK 109 進排氣門 169.52 最終價 5
28 發動機大修 DXB110 大修包(上) 804.76 進貨價 5
29 發動機大修 BK 107 活塞銷 42.86 最終價 5
30 發動機大修 BK 198 活塞環 247.62 最終價 5
31 發動機大修 BK 001 活塞 409.52 進貨價 5

以上是所有材料的價格. 不同的地區的店費率是不一樣的.
進貨價就是從原廠買來這個件的價格+運輸折算. 不包含修理廠的利潤.
最終價就是進貨價+修理廠利潤的價格
費率就是配件的利潤.
零配件+工時就是大修的價格. 每個地區的工時標准不一樣. 象北方比較發達的城市地區大修發動機如果所有項目全部做完大概是4000~6000左右.

❺ 別克凱越維修手冊的內容簡介

《別克凱越維修手冊》內容簡介：2003年，上海通用汽車有限公司生產的別克凱越轎車上市，發動機分為1.6L和1.8L兩種，變速器分為手動和自動兩種。2005年，凱越1.8L搭載了新款自動變速器。2008年後，上海通用對別克凱越動力系統和車身電氣進行了多次改款升級。別克凱越轎車因性能優異、價格合理、質量穩定而暢銷多年，社會保有量極大。《別克凱越維修手冊》可供具有一定修理經驗的轎車修理人員使用，也可供車管幹部及汽車工程技術人員和大專院校的師生參考。

❻ 2013款君越收音機有時不響連轉向燈、倒車報警聲都沒有，有時又正常。這是什麼原因呢哪位大神知道

別克君越車的收音機、播放機、轉向燈、倒車警報等都沒有聲音，可能有以下幾個原因：
1.
車輛設置里將提示音關掉了，看下中控屏中的設置-車輛設置-提示預警，
2.
電瓶電壓過低或沒電
3.
電路某元件老化或損壞或電路本身的設計有缺陷
4.
系統有問題，可以去廠家升級
5.
也有可能是喇叭損壞或性能下降
6.
其他
但具體是哪類問題，需要進行測試檢查，
檢查是否斷過電瓶，別克gl、glx、新世紀、gs車型所裝備的音響系統可以讓用戶自行設定密碼，在設定了密碼後，音響的防盜功能即被開啟；防盜鎖功能起作用時，任何時候一斷開蓄電池電源，收音機上就顯示lock(鎖住)，確保在被盜後不能工作。別忘了記住輸入的密碼，這樣在收音機斷電被鎖的情況下重新輸入密碼就能使音響正常工作。萬一密碼被遺忘了，請與上海通用售後服務中心聯系。gl8車型所裝備的音響系統不需要用戶自行設定密碼，因為這種音響系統在每次開啟時都會自動與車輛自身的內部信息進行核對，如發現有誤立即停止工作。建議您到4s店檢查一下，檢查一下音響系統有無故障碼，檢查音響系統與控制單元信號是否有問題。

❼ 售後服務實用手冊的目錄

前言
第一章售後服務抄總論
第一節售後服務與銷售的關系
一、什麼足售後服務
二、售後服務的重要性
第二節售後服務的核心及售後服務部的職責
一、售後服務的核心
二、售後服務部的職責
第三節 售後服務的時機和內容
一、售後服務的時機
二、售後服務的內容
第四節售後服務問題的出現及解決
一、售後服務問題出現的分析
二、售後服務問題的解決之道
三、售後服務的三大作用
第五節售後服務管理
一、售後服務管理概述
二、售後服務規范的概念
三、售後服務的考核
四、用制度規范售後服務
五、搞好售後服務是企業的法律責任
六、售後服務的監督管理
七、售後服務管理制度
第二章售後服務人員從業規范
第一節售後服務人員基本素質要求
一、售後服務人員職業道德要求
二、售後服務人員品質素養要求
三、售後服務人員顧客服務理念要求
第二節售後服務人員基本禮儀規范
一、 售後服務人員儀容儀表規范
二、售後服務人員服務用語規范
第三節不同工種售後服務人員技能要求
一、家用電器維修工
二、製冷設備維修工
三、辦公設備維修工
四、摩托車維修工
第四節售後服務人員服務技巧
一、如何提高售後服務人員的服務水平
二、顧客不滿善後處理技巧
三、售後服務人員應了解產品質量相關法律
四、處理零售企業顧客抱怨的技巧
……

❽ 求助上海通用別克發動機電控系統故障的診斷與檢修的論文，8000字左右

1 上海通用別克制動系統基本組成及原理 1
1.1組成 1
1.2制動系統工作原理 1
2 上海通用別克制動系故障診斷分析及維修方法 1
2.1制動不良 2
2.2制動跑偏 2
2.3 制動噪音 2
2.4制動拖滯 3
3．防抱死制動裝置的故障診斷與檢修 3
3.1 故障自診斷 4
3.2故障代碼診斷： 4
4．案例分析 5
4.1案例A 5
4．2 案例 B 5
結束語 6
致謝
參考文獻

1 上海通用別克制動系統基本組成及原理
1.1組成
主要由制動器、制動主缸、輪缸以及制動管路和ABS裝置等構成。

圖1 上海通用別克制動系統組成
1.2制動系統工作原理
當踩下制動踏板時，制動主缸把制動力平均分配到四個車輪的制動器，制動器執行動作而產生制動力。
2 上海通用別克制動系故障診斷分析及維修方法

一般在日常維修當中，我們發現不僅是上海通用別克制動系故障，其它車型的制動系統故障基本有以下幾種，以及維修的方法基本相同。我將其歸納為以下幾種常見故障現象及檢修方法：
2.1制動不良
（1)制動管(如接頭處)滲漏或阻塞,制動液不足,制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路、排除滲漏,添加制動液、疏通管路。
（2)制動管內有空氣進入，使管路中出現氣泡,從而使制動力下降。維護時將制動分泵及管內空氣排凈。操作方法是，打開排氣螺釘 然後反復踩下制動踏板,直到無氣泡排出，表明空氣已凈了，並並按規定添加制動液。
（3)制動摩擦片被油垢污染或浸水潮濕,摩擦系數急劇降低。維護時拆下摩擦片用汽油清洗,並用噴燈加熱烘烤,使滲入片中的油滲出來，滲油嚴重時更換新片。對於浸水的摩擦片,可用連續制動以產生熱能使水蒸發、恢復其摩擦系數即可。
（4)制動總泵、分泵皮碗(或其它件)損壞,制動管路建立不起正常的制動壓力,而且制動液液漏滲,制動不良。應及時拆檢制動總泵、分泵皮碗、更換磨蝕損壞部件。
2.2制動跑偏
（1)同軸左右兩邊制動器制動產生時間不一致,大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起。遇此現象,可按規定重新調校前後輪制動間隙,必要時修磨摩擦片,使前輪先於後輪制動。
（2)同軸左右兩邊制動器的制動力不一樣。這通常是某輪制動分泵漏油、制動摩擦片嚴重油污、摩擦系數出現差異或左右輪胎氣壓不等而引起。可用汽油清洗摩擦片,調整輪胎氣壓、修復漏油處。
（3)左、右輪胎氣壓不均造成跑偏。左右輪胎氣壓必須一致,否則兩邊車輪的實際轉動半徑不同,行駛的直線距離不等而出現側滑,必須按規定的標准給各輪胎充氣。
2.3 制動噪音
（1)制動盤失圓,其圓度誤差超過0.5mm。制動盤工作面變形(橢圓),制動時片與鼓貼合瞬間,便發生碰撞,同時發出尖銳的撞擊響聲。維護時拆下制動盤按規范標准進行搪削,並需進行平衡校驗，不平衡量應控制在2009/cm（請對改數字作出解釋）之內。
（2)制動摩擦片表面太光滑、摩擦系數減小，而制動壓力大時,光滑的表面滑磨時便會產出摩擦雜訊；或在摩擦副之間塞進了異物擠壓摩擦表面,由此也會出現摩擦噪音。維修時拆下制動盤、清除異物,並且用粗砂紙打磨摩擦片,並使之工作面接觸面積達70%以上即可。
（3)制動摩擦片嚴重磨損,表面出現溝槽及不規則形狀,制動時制動摩擦片不能完全有效的和制動盤貼合；或制動支撐板變形、破壞了鼓與片的同軸度,局部摩擦、碰撞而出現雜訊。維修時,更換摩擦片、校正制動支撐板。
2.4制動拖滯
（1)制動間隙過小、踏板自由行程過小,當放鬆制動踏板時,制動力沒有完全解除,使得摩擦片長時間處於摩擦狀態。遇此情況應按規范重新調整制動間隙即可。（怎麼調整）
（2)制動後，制動摩擦片和制動盤不能分離。其原因可能是制動盤和制動摩擦片變質，燒結黏住。直接更換制動盤和制動摩擦片。
（3)制動產生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失，不能保證制動摩擦片及時回位。應檢修或更換回位彈簧。

3．防抱死制動裝置的故障診斷與檢修

上海通用別克轎車的防抱死制動／牽引力控制系統(ABS／TCS)由ABS／TCS控制模塊控制。該系統還具有電子控制制動力分配(EBD)功能，也由ABS／TCS控制模塊控制。ABS／TCS控制模塊具有故障自診斷功能。當系統有故障時，能夠對系統的故障進行自診斷，並可以將故障信息存儲和輸出。
3.1 故障自診斷
動態檢查：採用平板式汽車制動檢測台，進行動態檢測制動性性，檢測方法：檢驗時汽車以5～10km/h（或按出廠說明允許更高）速度駛上平板，置變速器於空檔並緊急制動。汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經感測器測出各車輪的制動力、動態輪重並由數據採集系統處理計算出輪重、制動、及懸架性能的各參數值，並顯示檢測結果。
靜態檢查：採用滾筒反力式制動檢驗台進行檢測，
檢測方法：松開車輛制動器，啟動制動電機並帶動車輪轉動2秒後，經歷從t0～t1時間測取車輪阻力；到t1時刻踩下制動踏板，到t2時刻克服踏板自由行程後制動力上升直至最高點後趨於穩定； 到t6時刻松開制動器，至制動完全釋放。
（1）駕駛車輛行駛，模擬故障發生時的條件並進行制動。
（2）直觀檢查ABS／TCS的機械和電氣部件是否正常：檢查駐車拉索是否卡滯，輪胎規格和氣壓是否正常。電源、熔斷器、連接器和線路是否正常。
（3）如果模擬駕駛時故障現象出現，將福特診斷儀「NGS」與儀錶板下面的數據通信連接器(DLC)連接，從診斷儀菜單中選擇被檢測車輛的信息。
（4）如果診斷儀與車輛沒有通信，應檢查插入診斷儀的程序卡是否正確，檢查診斷儀與DLC的連接是否正常，以及點火開關是否接通。
（5）根據診斷儀上菜單的提示讀取故障代碼。
3.2故障代碼診斷：
採用解碼器對ABS制動系統進行故障診斷，操作方法，是將解碼器接入ABS電腦診斷接頭，打開點火開關位至ON ，然後進行解碼器制動系統檢測。然後在解碼器在檢測過程將顯示故障代碼，故障代碼意義如下：
（1）故障代碼B1342(ABS／TCS控制模塊故障)當讀到故障代碼B1342時，更換ABSITCS控制模塊。
（2）故障代碼B1484(制動踏板位置開關電路斷路)
（3）故障代碼B1676(常蓄電池電壓不正)
（4）故障代碼C1300(ABS泵電動機電路故障)
（5）故障碼C1222(車輪規格錯誤或感測器齒圈損壞)確認車輪的規格和氣壓正確，檢查輪速感測器齒圈，清除故障代碼，重新進行自診斷測試。
（6）故障代碼C1805(PCM 與ABS控制模塊不匹配)檢查控制模塊的零件號是否正確，安裝正確的控制模塊。
（7）故障代碼C1266(電磁閥繼電器故障)
4．案例分析
4.1案例A
故障現象：一輛別克兩廂轎車經常發生制動失靈的故障，換上新的制動總泵、分泵、制動盤及制動片，運行一段時間後，該故障重新出現。
故障分析：造成制動失靈的原因主要有：制動總泵或分泵過度磨損，總泵皮碗損壞，制動盤和制動片磨損過甚，真空助力泵失效，制動管路破裂或接頭泄漏致使制動液嚴重不足以及制動系統產生氣阻等。
制動失靈現象也分幾種情況：如果踩制動踏板時和平時一樣很輕，連續踩踏幾下，制動才能恢復正常，原因很可能是液壓系統中存有空氣，使制動系統中產生氣阻。更換制動總泵、分泵及制動盤、制動片後，如故障現象仍然出現，那麼可以斷定故障原因就在於制動系統產生氣阻。
制動系統產生氣阻的主要原因是制動裝置中加註的制動液不符合規定要求，受高溫和頻繁使用制動器產生高熱的影響，形成氣泡聚集在總泵與分泵間的制動管路中，當駕駛員使用制動踏板給制動總泵加壓時，油壓被氣泡所吸收，使之無法產生制動力，造成局部或全部制動失效。
排除方法：①選用符合規定的進口或國產制動液，更換制動系統中全部的舊制動液；②按規定方法和步驟進行制動系統放氣（操作方法：打開制動輪缸下方的排氣螺釘，然後反復踩下制動踏板，直無氣泡排出為止，此時表明氣體已排凈）；③行駛中要提前處理情況，採取對制動踏板連續加壓的制動方法，使制動平穩。
4．2 案例 B
故障現象：一輛上海通用別克轎車在車速為70km/h-80km/h下行駛時，其轉向器部位出現明顯的敲擊聲，轉向盤隨之較嚴重地抖動；該車在車速<60km/h和>80km/h下行駛時，轉向器部位無異響，轉向盤不抖動，行駛正常。
故障分析：根據經驗判斷，產生故障的原因是轉向傳動機構松曠或前輪不平衡，因此，我們對轉向傳動機構進行了檢查。檢查結果是：轉向傳動機構無松曠現象，其各部位固定良好。對前輪重新進行了動平衡後的試車表明，故障依然存在。後來從駕駛員處得知，該故障是在更換了前制動塊和車削了制動盤後才出現的。因此，我們接著檢查了前輪制動器，發現制動盤轉動時有較嚴重的阻滯現象，且在汽車運行後制動盤嚴重發熱，制動盤的端面圓跳動為0.5mm（嚴重超標）。
排除方法：將制動盤重新車削後裝復，汽車行駛正常，所有故障現象消失。

維修小結：當制動盤端面圓跳動過大時，汽車在行駛中（制動盤轉動）制動塊便周期性碰磨製動盤，使制動盤振動，且其振動頻率隨著車速的增加而提高。當制動盤的振動頻率與前懸架、轉向系的固有頻率相符合時（即車速為70km/h-80km/h時）就產生共振，轉向器部位產生異響，轉向盤嚴重抖動。

總之，面對上海通用別克轎車的制動系統維修，在故障診斷上，應該先考慮基本制動系統的故障問題，要認真檢查好液壓系統的部件穩固以及各間隙的調整等，除此外，不能忘記ABS系統方面的故障，對ABS系統應充分利用ABS自診斷功能，通人工讀取故障或解碼器讀取故障代碼的方法，進行讀取故障代碼，然後針對獲取的代碼進行檢閱相關維修手冊，尋找故障含義。查出故障點後，才能採用相應的排除措施，只有這樣，才能確保對制動系統的正確診斷和有效的故障排除。
結束語

對於上海通用別克的制動系統的維修，其實關鍵在故障診斷上，要分清故障是發生在常規液壓制動系統還是ABS裝置上，要進行路試或故障自診，並針對作出故障分析，只有找真正的故障點，然後作出對應的檢修。唯有這樣有效地排除故障。

❾ 車輛售後服務保養維修手冊上蓋的pdi章是什麼

整車下線後，工程師還要對所有車輛進行100%的整車檢測，專業的檢測設備和檢測人員能夠確保只內有完容全合格的產品才能駛出轎車廠車間。在所有的車輛被裝車運走以前，還要由銷售部門所屬的PDI(Pre-Delivery-Inspection，出庫前檢查)檢測部門進行終檢。PDI將從售後和用戶的角度來檢查，一些非工程方面的缺陷也會在這里被檢查出來，進而返廠調修。