大車維修輪胎視頻教程

A. 貨車高速上鋼絲胎爆胎怎麼處理維修

汽車在高速路上爆胎了一定要保持冷靜，使用發動機制動，讓車保持慢速滑行，即手撥擋。腳不能突然離開油門，需要慢慢逐步松開油門，因為爆胎的減速很強；不能踩制動踏板，會進一步使車子失去平衡，發生甩尾或翻車。把住方向盤，控制住方向，不要猛打方向。可以採用點剎方式，有節奏地向壓下抬起。
應盡量把車停在應急車道上，待車停好後將汽車雙閃打開，將三角警示牌放在來向車道離車150米處。同時，人不要在應急車道內及車內，應撤到防護欄外等待救援。這時可以選擇打全國統一的高速公路救援電話12122，也可以自己更換備胎。
無論是在高速上爆胎還是在普通道路上爆胎，是打電話請求救援還是自己更換備胎，遇到爆胎首先要做的握好方向盤，不能一直踩剎車，會出現翻車的危險；然後要注意打開雙閃，在車後放三角警示牌。
三角警示牌注意不能放太近。太近等來車發現警示牌的時候離事故車輛已經很近，容易導致交通事故，太近和沒放區別是不大的。並且不能用其他任何物品替代，否則會當作高速違規停車，不僅扣分還會罰款。另外，還要注意，更換備胎一定得是在保證自身安全的前提進行的，不可在高速路的主幹道上換胎，這是非常危險的。
為了盡量避免高速上發生爆胎的危險，輪胎應該做到經常保養，行駛一段時間後應檢查磨損程度、氣壓、損傷情況、定期剔除輪胎上的石子。除此之外，還要檢查胎側有無劃痕、鼓包、輪胎花紋磨損程度等，若有發生上述情況都要及時進行更換。另外，定期四輪換位也是相當重要的，可以避免輪胎異常磨損，延長車胎壽命。

B. 大車真空胎怎麼補

一、扎膠條（外補）：這是我在4S店補胎時常常見到的一種方法。此種補胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，用進口的橡膠條扎進洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補費用大約30元錢。這種方法補鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進的都是劣質橡膠條，這種膠條直徑比較細，使用壽命也短。其實如果用質量好的橡膠條來修補輪胎，其質量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發生。

二、冷粘貼補（內補）：冷粘貼補是一種我們非常常見的輪胎修補方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常使用這種方法，原理類似於自行車補胎。此種補胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然後，將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補胎的時間比較長。這種方法的優點是修補處更結實些，修補完後還要對輪胎做個動平衡，更有利於輪胎的正常使用。至於它的維修價格那要看使用的膠皮是什麼。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價格相對便宜些，它的缺點是洞雖然被從裡面補好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補費用大約20至30元不等。另一種是採用橡膠釘，補漏方法與膠墊相同，不同的是最後工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。價格也相對貴些，每個洞的修補費用大約50至80元不等。冷粘貼補適用於鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側較小的創傷和斜膠胎的內、外胎。對於鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導致輪胎過早的報廢。

三、火補（熱補）：火補也是一種最傳統的修補輪胎的方法。由於輪胎製造工藝及輪胎修補技術的進步，目前火補已經很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於被扎的洞口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補適用於斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側部位。運用生產輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補鋼絲子午線輪胎胎側較大的創傷並可以保證修補的強度。火補的好處是很耐用，它的缺點是，一是需要專業技術和正規的設備，要有專業經驗准確計算硫化時間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內的鋼絲會迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現經過這樣補過的輪胎很快會出現胎體扭曲變形直至報廢。

補胎不可避免也很經濟，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補的，一旦你的車輪胎壁出現了大於10毫米左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴重損傷，還是更換新輪胎吧，不能為節省幾個小錢而放棄自身的安全。而採用哪種補胎方法也要根據輪胎被扎的實際情況來分別對待。

C. 汽車輪胎怎麼修

有一點我要想問你你的是大車還是小車了。還要看出現什麼問題.如果爆炸了,就和上面說的一
樣能換一條新的了,如果是小車扎到釘就有專門的交條就行了。如果是兩邊的話貼個膠片，還有火補誰說小車不能火補啊。如果是大車的話。要看你用的是，鋼絲胎還是，尼龍胎了。如果是尼龍胎扎到釘只和什麼的。把累帶補好就行了。那又如果是大暴口就很多了。有上面說的火補啊！還有很多我不知道的。鋼絲胎了扎到釘，我說的是很小的話，只要有一點大的話都要火補。還有就是真空胎能翻新。我是樂山補胎的。有買輪胎的找我！

D. 怎樣火補輪胎

方法如下：

將輪胎從鋼圈上撬下後，將專用的生膠片貼附於創口，再用烘烤機對創口進行烘烤10分鍾左右，直至生膠片與輪胎完全貼合。這種方法修補的輪胎比較耐用，基本不用擔心創口會再次漏氣。

以上是我的回答。

輪胎保養有以下四個方法：

1、做好四輪定位和輪胎換位：每行進10000公里後進行一次四輪定位和輪胎換位。

2、經常檢查輪胎氣壓：輪胎保養也包括定期檢查氣壓，超出規定氣壓的輪胎會大幅減少輪胎使用壽命，而低於規定氣壓的輪胎會引起制動效果變差，轉向困難或轉向沉重，同時也會降低輪胎的使用壽命。

3、時刻注意輪胎上標記線：輪胎磨損標記位於輪胎各條主排水槽內，是一個截面為梯形的橡膠凸台。當輪胎花紋磨損至與磨損標記齊平時，必須把輪胎更換掉。在雨季里，為防止車輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上。

4、經常檢查輪胎狀況：時常檢查輪胎及早發現輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、氣門嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等情況。特別注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損。

希望可以幫到你。

E. 怎麼補大車輪胎

是補胎吧~~~~我所用過的就兩種。。一種是火補膠 一種是冷補膠。火補膠：先打千斤 卸輪胎 分解輪胎 然後檢查內外帶 看看傷口在什麼位置。先用小矬子吧傷口周圍挫一下~再在內帶上傷口邊上一圈塗上火補膠 但口子上千萬不要把膠塗上去了。然後把膠用火點著。加熱過程不要太長（要不燒著了）把火弄熄。馬上把補丁摁上去。要對准哦！冷補膠和火補膠操作方法基本上是一樣的。唯一不同的是不用用火燒了。直接膠一塗上去，就可以吧補丁摁上去了。。。。如果是外帶有一點點小口子不大但是透了。你又不想換新的，就用瓦斯墊，直接把瓦斯墊 墊在有硬傷的外帶與內帶之間就可以了，但是切忌用瓦斯墊要選好一點的，墊的時候也要墊好。要不很容易炸胎。當然你在裝復輪胎時檢查外胎內側，發現有線頭露出時 也可以用瓦斯墊。
呵呵~就這些了。也不知道對不對，反正我一直是這么整的。

真空的？？？大車一般用的都不是真空胎！好不好~~~~~小車用得多一些

F. 怎樣拆卸大貨車汽車輪胎

千斤頂 頂起，一個個螺栓拆下就可以了換好裝上寧緊。放開千斤頂就可以了

G. 視頻大車輪胎螺絲怎麼拆裝

現在的大車一般都是斯太爾橋，BPW橋，富華橋等不分左右都是一順的螺絲。以前內的東風140，容145，153和解放141，151等輪胎螺絲分左右的。
螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。螺絲是緊固件的通用說法，日常口頭語。螺絲為日常生活中不可或缺的工業必需品：如照相機、眼鏡、鍾表、電子等使用的極小的螺絲；電視、電氣製品、樂器、傢具等的一般螺絲；至於工程、建築、橋梁則使用大型螺絲、螺帽；交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺絲並用。螺絲在工業上負有重要任務，只要地球上存在著工業，則螺絲的功能永遠重要。螺絲是千百年來人們生產生活中的共同發明，按照應用領域來看，它是人類的第一大發明。

H. 在哪能看到修補汽車輪胎視頻

泰克和TIP-TOP都有，文件比較大，沒法傳，從內胎、外胎、補片、膠栓、蘑菇丁、熱補都有，如果確實需要，可以找泰克公司銷售代表

I. 大貨車輪胎修補一次多少錢

截止到2021年7月19日，汽車補胎每次的費用大約在300元~400元之間不等，具體根據不同補胎方式、不同補胎材料、補胎的難易程度不同、不同補胎門店等的差異，在價格上面差異甚大，盡量選擇正規的門店補胎，街邊小店很可能存在坐地起價的情況。

普通正常的4s店全車貼膜從幾百塊到上萬塊的都有，同時消費者在汽車4S店買車時，店方一般會贈送價值一兩千元或兩三千元的貼膜，但這些貼膜的實際成本卻很低。

一些4S店贈送的汽車貼膜，100元可以買一卷，一卷可以貼6輛車，加上人工成本，一輛車的貼膜成本也不會超過300元，而4S店將這樣的膜贈送給消費者時，卻稱價值一兩千元。

輪胎使用的注意事項：

1、每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓，原廠推薦的胎壓值可以在車門位置或油箱蓋上找到，隨車的用戶手冊里也有。自己買個靠譜的胎壓計檢查也可以，找輪胎店或4S店檢查也可以，這項服務一般是免費的。

2、不恰當的胎壓會縮短輪胎的使用壽命，胎壓過高或過低，都會造成輪胎接地面積下降，輪胎單位接地面壓力增大，出現輪胎快速磨損。實驗結果表明：氣壓超出或低於標准10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20％，輪胎壽命減少25％，低於標准20％，輪胎壽命減少20％！

3、行駛8000到10000公里後，進行四輪換位，這樣可以讓輪胎磨損更均勻。換位的方法，隨車的用戶手冊上有詳細說明。

4、如果發現車輪直線行駛時「跑偏」，或者轉彎後方向盤自動回正不正常，應該進行四輪定位檢查，否則輪胎可能會出現嚴重的「偏磨」。

5、如果發現車子在行駛中有不正常的抖動，應該檢查輪胎的「動平衡」。

以上內容參考：網路-輪胎

以上內容參考：黃岡新聞網-汽車輪胎何時更換？這個標記很重要

J. 汽車輪胎補胎怎麼做

方法1：傳統穿膠條方法
優點：價格低 操作方便； 缺點：擴大傷口 安全性差
操作過程：這是一種比較原始簡單的補胎方法，原理就是將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。弊端在於破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口「撐大」，擴大受損面積以方便膠條填充。
總結：早年間這種補胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用這種方法，不過多數維修站早已摒棄了這樣的補胎方式。雖然成本極低，補胎價格不超10元，但是無形中擴大了損傷面積，並且當夏季溫度較高時，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現彈出的情況。並且膠條本身直接接觸外界，長時間可能老化變形，容易出現漏氣現象。同時各個維修店的工藝參差不齊，膠條質量也千差萬別，因此不推薦使用。
方法2：貼片內補
優點：可靠性強 價格適中。缺點：操作相對復雜 外側傷口不能填補
操作過程：這是目前最常用的一種方法，目前絕大多數補胎店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之後，將輪胎內測破損處進行打磨處理，將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙，然後吸塵，將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再附上一層膠，補胎就完成了。
總結：這種補胎方法是目前使用比較廣泛的一種，根據破損大小選擇不同大小的貼片，完成一次補胎的價格在20-80元區間（各地消費存在差異，貼片質量也大有不同，價格僅從參考，如果過於太便宜建議謹慎選擇）。並且效果不錯，安全系數也很高。弊端在於需要分離輪胎輪轂，相對來說比較費時，並且補胎完成後需要進行動平衡。同時完成胎內修補後，從輪胎表面來看，原來的破損還在，雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎，所以即便補胎完成仍然要勤觀察。