電噴噴油器維修測量各行程視頻

① 如何對噴油器的噴油量進行檢測

噴油量的檢查用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測出噴油器的噴油量，並觀察燃油霧化情況。每個噴油器測試2-3次。標准噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為9cm3。如果噴油量不合標准，則應清洗或更換噴油器。

ECU是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。

噴油器注意事項

1、噴油器有很多種類，外形相同、能夠裝得上的噴油器未必是合適的噴油器，維修時採用的噴油器的零件號必須跟原來的噴油器一致，不允許換錯。

2、為了便於安裝，推薦在與燃油分配管相連接的上部O型圈表面塗上無硅的潔凈機油。注意不要讓機油污染噴油器內部及噴孔。

3、拆卸和重新安裝噴油器時，必須更換O型圈，此時不得損傷噴油器的密封面。

4、若噴油器有兩條卡槽，在安裝卡夾時應注意不要卡錯，可參照原件的安裝位置。

② 電噴噴油嘴可以修嗎

噴油嘴可以維修，如果堵塞是可以清洗維修的，但如果清洗後還是不好就要更換了。噴油嘴故障後會造成噴油器臟堵、產生噴射變形、霧化變差、噴油量失准、動力下降、加速不良、排放超標等現象。噴油嘴本身是一個常閉閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，其工作好壞將嚴重的影響發動機的性能，噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。

③ 怎樣就車檢查汽車電噴發動機的噴油器

1.噴油器修理前的試驗 清洗噴油器外部在噴油器試驗器上對各噴油器逐一進行試版驗檢查其密權封性、噴油壓力和噴油質量如不符合要求則須解體檢修; 2.噴油器的分解 將外部清洗干凈的噴油器夾在墊有銅片的虎鉗上。

④ 維柴電噴維修視頻

發動機電腦內的可編程只讀存儲器(PROM)-噴油器，恢復其控制的最優化、空調及其他電磁離合器，還有發動機電腦的某些連接線等，當點火開關處於接通(ON)位置時，也都不能拆除。但是，個別發動機則不適用這種拆卸電源的辦法。否則，也同樣會使相關的線圈產生自感電動勢而損壞發動
機電腦或感測器。這些電氣裝置包括，又能將修正的結果保存在電腦的存儲器內。
對於這類電噴發動機，一旦拆除其蓄電池，即能根據發動機運轉時的反饋信號，甚至可能引起嚴重後果。
(1)電噴發動機的電腦都具有記憶功能，當電噴系統出現故障時，然後刁『能進行其他的維修作業，以免不慎丟失故障
代碼，使發動機電腦重新進行再學習，從而有可能導致發動機出現怠速運轉不正常，該操作不當或時機不對時。此時，應按規定
程序或步驟對發動機進行多次起動和運轉，就必須重復(再現)故障發生時的工作狀況和環境條件(如特定范圍的發動機轉速及負荷。
(2)當點火開關處於接通(ON)位置時，無論發動機是否正在運轉，此時絕不可拆下蓄電池連接線或電源熔斷絲。因為突然斷電將會使電路中
的線圈產生自感電動勢而出現很高的瞬時電壓(有時高達近萬伏)，有可能使發動機電腦及相關感測器等微電子器件嚴重受損。必須引起注意的是。
(3)發動機維修完後，將會給維修工作帶來困難。不同車型發動機的再學習程序各不相同，會導致發動機電腦存儲器內的信息丟失。
(4)有些電噴發動機
的電腦具有再學習功能，對控制系統的控製程序作適當的修正，以優化其控制方式:除蓄電池連接線
外，其他凡是與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導線，否則將會使其石英鍾和音響等附屬設備的內
存(包括防盜碼)一起被消除掉，保持斷電飛30s即可清除掉電腦中的故障代碼，切不
可隨意拆除電源線，需清除掉發動機電腦中的原故障代碼。對大多數電噴發動機而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往發動機
電腦的電源熔斷絲，發動機電腦會存儲其對應的故障代碼。維修人員可通過讀取發動機電腦的故障代碼來查找故障原因和故
障部位。若在讀取故障代碼之前因貿然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲)。因此，應按該車的維修手冊所指示的方法去消除故障代碼:點火系統、怠速控制步進電機、發動機的某種水溫、某種進氣溫度以及有關感測器的
某種工況等)，因此，在維修電噴汽車之前，應按要求先讀取並記錄故障代碼，而中斷了發動機電腦的電源，存儲在電腦內的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障
信息(故障代碼)，顯然，這是非常麻煩和費時的。但對電噴發動機而言蓄電池是汽車發動機的總電源，在維修中適時地拆下或裝上連接線，應是維修人員十分熟練而清楚的基本操作，加速不良等故障 。

⑤ 紅岩傑獅340電噴發動機維修視頻

所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。 ·1 .如果是皮帶連接版的。分別將凸輪軸權的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊 2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。

⑥ 電噴噴油器去哪裡測量和維修

1.噴油器修理前的試驗 清洗噴油器外部在噴油器試驗器上對各噴油器逐一進行試驗檢查其密封性、噴油壓力和噴油質量如不符合要求則須解體檢修;
2.噴油器的分解
將外部清洗干凈的噴油器夾在墊有銅片的虎鉗上使噴油嘴朝下擰下鎖緊螺母和調壓螺釘取出彈簧、彈簧座和頂桿收存墊片。 將噴油嘴朝上在虎鉗-—l夾好拆下噴油嘴緊固螺套取出針閥體。如針 閥體被積炭卡於螺套內應在清潔柴油中浸泡後取出不允許硬敲。 從針閥體內拔出針閥如拔不動時可用手鉗墊布夾住擰出分解的各零件擺放應整齊針閥與閥體應成對放置。
3.噴油器零件的檢修
用銅絲刷清除外部積炭。如噴孔堵塞可用專用通針疏通針閥體內的污物可用專用清除工具剔除然後用柴油洗凈。針閥導向面、密封錐面有傷痕或發暗時應更換針閥體有嚴重腐蝕也應更換。針閥偶件完成上述檢修後應進行滑動性試驗如圖7-3所示將針閥偶件在清潔的柴油中洗凈後將針閥裝入閥體I3左右鬆手後針閥應能在自身質量作用下緩緩滑人閥體內無任何卡滯現象。否則應配對研磨或更換。
4.噴油器的裝復
裝復前應清洗所有零件並用壓縮空氣清理噴油器體內的油道清洗噴油器配合表面在安裝前塗油。 使噴油器進油口端朝下夾於墊有銅片的虎鉗上將在清潔的柴油中浸泡過的噴油嘴取出對準定位銷後裝於噴油器體上以60N·m的力矩擰緊固定螺套。 取下噴油器上下移動可聽到針閥活動的響聲否則應重新清洗噴油嘴後裝復若針閥仍不滑動需更換噴油嘴。 裝復頂桿、彈簧座、彈簧擰上緊固螺母。
5.噴油器的調試
噴油器裝復後應在試驗器上進行密封性、噴油壓力和噴霧質量的試驗。噴油壓力不符合要求時可擰動調壓螺釘進行調整調整後應再次檢查密封性及噴霧質量

⑦ 為什麼高壓共軌柴油電噴噴油嘴容易壞 一年要更換4次噴油嘴

未按使用說明定期更換濾清器，會造成噴油器高壓泵損壞，維修成本相當昂貴。

由於高壓共軌噴射系統的噴射壓力非常高，因此其噴油嘴的噴孔截面積很小，在如此小的噴孔直徑和如此高的噴射壓力下，燃油流動處於極端不穩定狀態，油束的噴霧錐角變大，燃油霧化更好，但貫穿距離變小，因此應改變原柴油機進氣的渦流強度、燃燒室結構形狀以確保最佳的燃燒過程。

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為了實現預定的噴油形狀，需對噴油器進行合理的優化設計。控制室的容積的大小決定了針閥開啟時的靈敏度，控制室的容積太大，針閥在噴油結束時不能實現快速的斷油，使後期的燃油霧化不良；控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過程的流動阻力加大，因此對控制室的容積也應根據機型的最大噴油量合理選擇。

此外噴油嘴的最小噴油壓力取決於回油量孔和進油量孔的流量率及控制活塞的端面面積。這樣在確定了進油量孔、回油量孔和控制室的結構尺寸後，就確定了噴油嘴針閥完全開啟的穩定、最短噴油過程，同時就確定了噴油嘴的穩定最小噴油量。控制室容積的減少可以使針閥的響應速度更快，使燃油溫度對噴嘴噴油量的影響更小。

高壓共軌系統為保證高壓噴射，精確流量控制，其各組成部分的精度都非常高，偶件間隙控制相當嚴格，部分直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5-3.7微米之間，所以對柴油清潔度提出了很高的要求。傳統的柴油濾清器只能過濾10微米以上的顆粒，3微米的顆粒過濾效率很差。

高壓共軌系統要求濾清器提供95%的水分離效率和98.6%的3-5微米的顆粒過濾效率。滿足該性能要求的柴油濾清器均被國外公司壟斷，主機廠配套幾乎都是國外公司的進口產品或外資企業在國內的投資工廠生產，也有民族品牌進入主機配套，如蘇州工業園區的達菲特。

⑧ 如何進行電控燃油噴射系統的一般檢查

為了滿足新的排放法規，新型摩托車開始採用了電控燃油噴射系統，即根據安裝在發動機上的多個感測器的信號，測量發動機狀態，通過計算分析確定最佳的空燃比和理想的點火提前角，進行噴油量和點火提前角等的控制。

（1）電控燃油噴射系統的組成

電噴摩托車的電控燃油噴射系統主要由燃油供給系統、進氣系統和電子控制系統三部分組成。本田GL1200型摩托車電控燃油噴射系統如圖5-57所示，其工作原理如圖5-58所示。

表5-4 進氣壓力感測器的信號電壓與真空度的關系

（9）電動燃油泵的檢修

電動燃油泵有柱塞式和電磁式兩種，它們的測試方法與啟動機相同，也常用短路法、測電阻法等。

①單件檢查。取下電動燃油泵。先將電動燃油泵搭鐵線與蓄電池負極接好，手持蓄電池正極火線與電動燃油泵的正極電源線接觸。若電動燃油泵能正常工作，說明是好的。若不能工作，說明有故障，則需更換電動燃油泵。

② 測電阻法。用萬用表R×10Ω擋位，測量燃油泵兩接線柱之間的電阻值，如圖5-64所示；符合該車給定電阻值為正常，否則，則應修理或更換燃油泵。

圖5-64 電動燃油泵的檢測

（10）電磁噴油量的檢修

電磁噴油器可以在車輛運行時檢查，也可以靜態時測量噴油器線圈電阻值的大小。

①就車測試。啟動發動機使其怠速運轉，用車輛聽診器試聽各缸工作時的聲音，應能聽到噴油器發出有節奏的「嗒嗒」的工作聲音，其聲音清脆而均勻時，說明噴油器工作正常。若工作聲音很小或聽不到工作聲音，說明該噴油器工作不良，應修理或更換。也可以依次拔下各缸噴油器的電線端子，使噴油器停止噴油。當拔下某一缸噴油器的端子時，發動機的轉速有明顯下降，表明該噴油器工作正常。若發動機轉速無變化，表明該噴油器不工作或工作不良，則應更換噴油器。

② 測電阻。拆下噴油器導線端子，將萬用表置於R×10Ω擋位。測量噴油器的電阻值是否正常，高阻抗型線圈電阻值約為10Ω，低阻抗型線圈電阻為5Ω左右。電阻的大小要視車型而定，符合該車所給定的電阻值時為好的，否則為壞的，則應更換噴油器。

⑨ 柴油電噴電裝噴油器的修理方法

去4S店讓他們給你清洗下噴油嘴就行，如果你自己有吊瓶的話，買一瓶化學清洗劑，把噴油嘴拆下來，自己清洗一下就行，記得清洗前先把噴油嘴上的那4個小橡膠墊圈拿下來，否則很容易腐蝕的