kcb齒輪油泵維修視頻

A. 什麼是KCB型齒輪油泵的困油現象

齒輪泵在齒輪嚙合過程中，為了連續供油，要求同時嚙合的齒輪對數應多於一對，即後面一對輪齒開始嚙合時，前面一對輪齒尚未脫開，形成了一個封閉的容積，這個封閉的容積隨著齒輪的旋轉而變化，當封閉容積由大變小時，油液被擠壓，壓力急劇升高，當封閉容積由小變大時，形成局部真空，引起流量不均勻，產生雜訊，這種現象叫困油現象 。

B. KCB齒輪油泵工作原理，在線等！！

齒輪泵有很多型號，要選就選陽光牌。齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上採用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。可以去官網參考哦

C. KCB齒輪油泵的工作原理

齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。齒輪油泵是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。
齒輪輸油泵與排量變化相關的控制液壓信號是前泵油流，後泵油流和先導油及負流量，其中前後泵的油流直接控制油泵，先導油經過電比例閥節流後控制油泵，我們可以稱之為先導二次壓力。下面我們以泵的控制為例來分析排量的變化情況.看圖1

D. KCB齒輪泵的工作原理

KCB齒輪泵的泵體內裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，這個殼體的內部類似「8」字形。依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分為吸入腔和排出腔，泵運轉時電機驅動主動齒輪帶動被動齒輪旋轉。在吸入側齒輪從嚙合到脫開，形成局部真空，液體被吸入，被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側；在排出側齒輪進入嚙合，液體被擠出，形成高壓液體並經泵的排出口排出泵外。

齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷嚙合，泵的出口連續排出了液體。泵每轉一轉，排出的量是一樣的。對於一台確定的齒輪泵來說，泵的流量與泵的轉速有關。

因為泵體與齒輪不可能無間隙配合，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。

泵的轉速主要取決於介質。如果傳送油類，轉動速度可以很高；但當介質是高粘度的聚合物熔體，轉速就會大幅度降低。

推動高粘流體進入齒輪泵吸入口的兩齒空間是非常重要的。如果該空間沒有填充滿，泵就不能排出准確的量。齒輪泵製造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到最優。

KCB齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1％以內。在擠出生產線上採用一台齒輪泵，可以提高介質輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。

E. kcb200齒輪泵吸力不足怎樣維修

齒輪泵不上油的原因如下：1、管道或者介面漏氣
2、如果用的時間長了的話出現磨損，造成不上油

F. 移動發電機組機油泵主動軸與襯套磨損後的修復方法

移動發電機組機油泵主動軸與襯套磨損後的修復
由於機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。
移動發電機組主動軸與襯套磨損後，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然後再磨削到標准尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。

G. 齒輪油泵型號及參數大全

齒輪油泵型號及參數大全如下：
2CY型齒輪泵：主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等部件組成。齒輪及軸均經熱處理，有較高的硬度和耐磨度。泵內所有運轉部件均利用其輸送的介質潤滑。
LB型冷凍機專用齒輪泵：適用於輸送不含固體顆粒和纖維、無腐蝕性、溫度不高於80℃、粘度為5~1500ST的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。
CHY型齒輪泵：CH、CHY型齒輪泵是用來輸送粘度在200°E(1500mpa.s)以下各種不含固體顆粒雜質的機械油、汽輪機油等有潤滑性能及性質類似的其它介質，溫度不高於120°。
CH、CHY型齒輪油泵屬容積式泵。其獨特的結構方式具有自吸能力，輸送油料時脈動平穩，壓力較高、磨損小、使用壽命長、應用廣泛、效率高。
WCB型齒輪泵： WCB型齒輪油泵屬於低壓力里微型手提式節能輸油泵，適用於無動力電源的出售單位油桶轉油，也適用於煉油廠、電廠、變電所及油庫輸油。稀油潤滑性系統的稀油治作稀油轉運。
K1P型齒輪泵：油泵排量：cm3/r。 效率高，能耗小，操作方便、便於維修，結構堅固，壽命長。
HGP型齒輪泵：QT內嚙合齒輪泵內部齒輪觸點平滑，靜音連轉。其卓越特性為特殊齒輪設計,使用時其聲音極低，即使在高速運轉，音頻仍然平穩平和。
kcb齒輪泵：本產品廣泛用於國防、科研、石油、化工、冶金、紡織、交通、制葯、食品、造紙等工業部門。 適用於輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高於80℃，粘度為5-1500mm2/S，工作壓力在0.28-1.45MPa。不適合輸送強腐蝕性及含硬顆粒或纖維液體。

H. KCB齒輪油泵的結構圖

KCB齒輪油泵的結構圖如圖所示

齒輪油泵通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。齒輪油泵把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。

齒輪輸油泵與排量變化相關的控制液壓信號是前泵油流，後泵油流和先導油及負流量，其中前後泵的油流直接控制油泵，先導油經過電比例閥節流後控制油泵。

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KCB齒輪泵、KCB齒輪油泵，適用於輸送介質粘度不大於150mm²/S ，溫度不高於120°C，無腐蝕性，不含硬質顆粒雜質和纖維的重油、柴油、機械油、植物油以及性質類似的其它液體。

KCB齒輪油泵，KCB齒輪泵主要用於石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中，KCB齒輪油泵在各類機械設備中均可做潤滑泵使用KCB齒輪油泵。

I. KCB齒輪油泵怎麼保養，有什麼要注意的

● KCB(2CY)齒輪泵應用范圍
在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵；
在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；
在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。
●KCB(2CY)齒輪泵結構特點
KCB(2CY)齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
KCB(2CY)齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
KCB(2CY)齒輪油泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全迴流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
從主軸外伸端向泵看，KCB(2CY)齒輪泵為順時針旋轉。

J. kcb齒輪泵壓力不夠是怎麼造成

KCB齒輪泵的壓力低達伴隨著流量小，主要原因是人字齒輪兩邊的擋油板平面磨損，使間隙變大，從而壓力減少，流量變小。