鵬軒機械製造售後維修

A. 我的天梭手錶在售後服務修了一次不準了怎麼辦

一般沒辦法，只能找售後協商解決。手錶精確度是很難再調回來的了。其實機械表不是大問題不要去「開封」它，有些部件都是機械高精度組裝，人工組裝後就沒那麼精確了。畢竟鍾表大師極其稀少不是？所以有句俗話說手錶都是修壞的就是這個意思。別看網上說的那些幾十萬的名表每隔兩三年就「清洗」一次，可那都是找真正的技術大師傅「清洗」的，每次價格都不菲。平常的表還是「原裝」的好。

B. 汽車檢測與維修和機械製造與自動化哪個好

汽車檢測與維修，如果你是專科生的話，應該挺好，至少找工作容易點。如果是本科以上，那就需要對專業知識更多的了解

C. 汽車維修有哪些專業

你好，專業很多。大概分為一下幾種:1.機修2.鈑金3.美容4.保險5.營銷等等

D. 汽車機械製造加工設備的管理和維修方法是什麼

汽車機械製造加工設備的管理與維修方法主要有以下幾點：

1.提高汽車機械設備管理與維修的重視程度

要想真正的讓機械設備的管理和維修觀念紮根基層，首先需要改變的是機械製造企業的領導和一線工人對管理與維修重視的問題，只有從觀念上重視機械設備的管理與維修問題，才會腳踏實地的解決問題。如果設備出現的故障，那麼這將會對產品質量以及生產進度產生直接的影響，如果問題嚴重，還會對操作工人造成安全威脅，這會給企業帶來很大的損失，所以機械加工設備企業一定要重視設備的管理和維修，絕不能在這個方面出問題。

2.建立健全維修管理體系

對於製造加工企業來說，專業人員的水平與加工設備的質量同樣重要，所以企業不僅需要有大量的管理與維修人員，更需要有扎實專業知識的管理維修人員。那麼企業在僱用維修管理人員的時候，不要害怕耗費大量的資金，更不要降低招聘的標准，要嚴格按照專業的門檻與規范進行人才招聘，創建屬於這個企業的高質量維修管理人員隊伍，對他們進行定期而有針對性的培訓，不斷的增強相關人員的專業知識並且需要定期進行技能檢測與考核，考核可以與工資掛鉤，這樣可以增強維修管理人員的責任心與責任意識，讓他們能夠更好地的對設備進行檢查，維修，保養，管理，讓工作人員及能夠及發現設備存在的問題，並且利用專業知識解決問題與故障，保障設備的正常使用。

E. 汽車機械維修有實操嗎

1、汽車檢測與維修專業主修課程:
機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、
汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備等
2、有沒有實操需要看不同學校的教學風格，有的學校有，有的沒有，所以在選擇學校的時候最好去實地考察一下

F. 汽車機械製造加工設備管理中存在哪些問題

1.管理機械加工設備的意識淡薄

當今世界的市場環境迫使企業集團追求利潤和更高的效益，企業的終極目標便是時自己的市場份額不斷擴大，採取多種措施達到這個目標，比如縮減開支，降低各種投資成本，有的企業降低成本的方法是忽視自身的安全性，一些機械製造企業為了讓投資成本降到最低，買的設備老化嚴重跟不上時代，這樣很容易因為設備的安全問題影響正常的生產工作，也會影響到工人們的人身安全，為後來的生產留下了安全隱患。

2.沒有完整的管理維修體系

4.專業的管理與維修人員不足

對於一個製造企業來說，有高端的製造加工設備，是遠遠不夠的，除了設備制度，更重要的是需要有專業的操作人員，管理人員，維修人員。那麼很多企業存在的問題，就是有許多的專業操作人員，但是專業的管理學維修人員有很大的缺口，僱傭大量的維修人員與管理人員是需要耗費許多資金的，對設備進行定期的管理與維修，需要花費大量的時間與人力和財力，所以許多企業不會特別重視這個方面，還有一些企業為了降低成本，甚至會讓操作人代替維修與管理人員對機械加工設備進行檢查維修，操作人員缺乏相應的專業知識，不能讓有問題的設備得到安全有效的管理和維修者會導致後來的加工環節出現許多問題，會讓設備產生各種故障，當這些故障與問題得不到及時的解決時，便會引發災難。

G. 機械設備維修專業有哪些課程

工程機械運用與維護 專業培養目標：培養掌握工程機械的構造、控制和設計等方面的基本理論和專業知識，從事工程機械的安裝、調試、使用、檢修和技術管理工作的高級技術應用性專門人才 專業核心能力：工程機械的操作、故障檢測、維修及機務管理 專業核心課程與主要實踐環節：機械制圖、工程力學、電工與電子技術、機械設計基礎、液壓與氣動技術、機械原理與零件、工程機械構造理論、機械CAD/CAM技術、自動控制技術、工業企業管理、CAD實訓、制圖測繪、自動控制實訓、測量技術實訓、工程機械操作、檢測和維修綜合實訓、專業課程的課程設計、畢業實習（設計）等，以及各校的主要特色課程和實踐環節 就業方向：工程機械的製造、維修，工程機械設備的操作、檢測和管理，工程機械技術監理部門. 二，工程機械運用與維護專業介紹 專業背景與市場預測：近年來作為各行業工程項目建設主要手段的工程機械（包括建築機械，公路施工機械）的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動工程機械製造，運用，維護行業時常需求擴大。同時工程機械高科技含量大，維修設備眾多，維護工藝復雜，維修技術要求高，有關工程機械研發，製造，銷售，運用，維護等人才，企業普遍反映缺乏。 培養目標：為了培養掌握工程機械有關技術理論，從事工程機械保養，維護，檢測，維修，運行與管理等生產一線的高級技術應用人才。我院組織了師資力量相當雄厚的教師隊伍，尤其是社會上招聘了大量有實際工作經驗的高級工程師，工程師充實到教師隊伍當中，大大加強了理論與實踐相結合的教學環節。另外學生在校期間還進行相關的職業技能訓練，將為學生打下寬厚，扎實的理論基礎，同時掌握熟練的操作技能。 在校期間學校注重對學生的生產實踐工作那裡能力訓練，畢業後學生可具有實施工程機械修理工藝規程，維護一般工藝裝備的能力；具有工程機械性能測試，常見故障分析的基本能力；具有工程機械維護及維修檢測的能力；具有工程機械運用和技術管理的初步能力等。 主要課程：機械制圖，工程力學，工程機械常用材料，電工電子技術，機械設計基礎，機械CAD，液壓與氣壓傳動，工程機械發動機原理，工程機械構造，工程機械電器設備原理，工程機械計算機應用技術，建築機械，公路施工機械，工程機械故障診斷與維修技術，檢測技術，工程與建築機械營銷，建築施工材料，油料輔料供應，公路施工安全及管理等課程。 職業資格證書與技術等級證書：獲得高等學校英語應用能力考試A級證書，獲得勞動與社會保障部頒發的全國計算機信息高新技術考試合格證書，獲得國家中級制圖員崗位資格證書；獲得國家勞動與社會保障部的工程機械維護中級工職業資格證書。 就業去向：本專業學生畢業後可到各大型工程機械企業，工程公司，建築施工單位等部門從事工程機械運用，維護與管理，工程機械以及工程機械配件銷售及技術服務等工作。就業前景好，就業面廣，畢業生供不應求，學院已與多個企業建立長期穩定的人才供求關系，畢業後可直接就業。 專升本情況：本專業畢業生，在校就讀期間可以參加學院組織的相關專業的本科自學考試，在獲得專科畢業證書的同時，獲得本科畢業證書。也可以在畢業時參加遼寧省教育廳組織的普通高等教育專升本考試，進入本科院校的相關專業繼續深造，學制兩年，畢業後頒發普通本科畢業文憑，並可根據有關規定申請授予相應的學士學位。畢業生還可以參加湖南農業大學，湖南工程學院，株洲工學院等院校的相關專業的專升本考試，可以滿足本專業高職生的升本需求。

H. #機械設計/製造/維修#機械設計助理工程師和售後工程師那個好一點

如果你想趁著年輕多到跟用戶溝通，接觸外面的，就選售服，上好如果想學一些專業方面的東西選助理，個人覺著打算長期從事這個行業選助理工程師，以後對你有幫助 來自職Q用戶：唐先生
機械設計每天八小時，售後就要經常出差，但是比較自由。 來自職Q用戶：黃先生

I. 回轉窯設備的維修維護

回轉窯在運轉過程中，隨著時間的延長零件將會磨損，從而降低設備運轉中可靠度，甚至影響回轉窯的產量，為此必須借檢修機會加以恢復。根據檢修工作量大小，分大修、中修和小修。各使用廠根據回轉窯使用和維護情況編制大、中、小修計劃。重點放在小修和中修。檢修工作可借停窯更換窯襯時進行，只有檢修傳動裝置才允許在砌磚工作結束後進行。但也應在短期內（如8-12小時）迅速完成。對於大修則需要較長時間，這時需要換窯的所有損耗零件，檢查並調整整台設備（例如： 更換窯筒體段節； 更換大齒圈、輪帶、托輪、窯頭、窯尾密封零部件等），但必須注意，在計劃停窯前，應將所有需換零部件及工具准備齊全以減少檢修時間。
回轉窯主要零件磨損到下列程度或出現下列缺陷時就需要更換或修理：傳動齒輪的齒厚磨損了30%或0.5模數時,或輪緣具有不可恢復的損傷時需要更換；窯筒體段節有裂紋或局部變形時要進行修理或更換；輪帶發現斷面磨損了 10%（這時應對其應力及剛度核算一下），或表面磨成錐形、多邊形，以及局部出現穿通裂紋時需進行更換；
當托輪厚度磨損 10%，擋輪的輪緣厚度磨去 20%，或托輪表面磨成錐形、多邊形或其他異形，或托輪與擋輪的輪緣有穿通裂紋時，必須更換或修理。更換托輪及軸時，其相應的襯瓦必須重新配研；窯尾密封裝置的固定摩擦圈和活動摩擦圈的厚度磨損了2/3時必須進行更換。托輪瓦座球體裂紋：回轉窯托輪瓦座球體因為意外凍裂，因為是鑄鐵材質，傳統方法不能修復。報廢更換不僅需要高額的費用，而且需要長時間停機等待備件，將給企業造成重大損失。托輪瓦座斷裂修復：回轉窯在運行過程中，托輪瓦座因為意外造成斷裂，問題發生後，傳統方法不能有效修復，更換新備件不僅需要高額的費用，而且需要長時間停機等待備件，將給企業造成重大損失。
托輪瓦座球體磨損
回轉窯在運行過程中，因為軸瓦斷裂造成瓦座球體磨損，問題發生後，傳統方法不能現場有效修復，更換新備件不僅需要高額的費用，而且需要長時間停機等待備件，將給企業造成重大損失。
美國美嘉華技術產品具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，採用美嘉華高分子復合材料，可免機加工現場快速修復瓦座球體磨損。即無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設備的沖擊震動，並且可使配合面100%接觸，避免了再次出現磨損的可能。
托輪瓦座球體裂紋
回轉窯托輪瓦座球體因為意外凍裂，因為是鑄鐵材質，傳統方法不能修復。報廢更換不僅需要高額的費用，而且需要長時間停機等待備件，將給企業造成重大損失。美國美嘉華技術產品具有超強的粘著力，優異的綜合機械性能，以及良好的耐受水、油及化學介質的能力。採用美嘉華高分子復合材料修復回轉窯托輪瓦座球體，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值；避免了報廢更換，使企業內部的維修資源得到優化。
石灰回轉窯設備
石灰回轉窯技術特點：石灰回轉窯結構先進，低壓損的豎式預熱器能有效提高預熱效果，經預熱後的石灰石入窯分解率可達20-25%，並可直接利用10-15mm細粒級石灰石。石灰回轉窯可靠的回轉窯兩端組合式鱗片密封。使漏風系數小於10%使用復合型耐火材料，以減少輻射熱損失； 石灰回轉窯 填充式、可分區通風的圓形或方形豎式冷卻器，使出冷卻器的石灰溫度為800C+環境溫度，便於輸送、儲存，並可將入窯二次空氣預熱到7000C以上，減少了運動部件和特殊材料。
石灰回轉窯的設計應符合下列規定
1、 石灰回轉窯的規格應根據對燒成系統產量的要求，結合原、燃料條件以及預熱器、分解爐、冷卻機的配置情況等因素綜合確定。
2 、預熱器窯及預分解窯的長徑比（L/D）宜取11-16。
3 、預熱器窯及預分解窯的斜度應為3.5%-4%；最高轉速：預分解窯宜為3.0-3.5r/min,預熱器窯宜為2.0-2.5r/min；調速范圍1：10。
4 、石灰回轉窯燒成帶筒體的冷卻宜採用強制風冷。
5 、石灰回轉窯燒成帶應有筒體溫度的檢測措施。
6、 石灰回轉窯的主電機宜採用無級變速電動機，並需設置輔助傳動，輔助傳動應有備用電源。
選購技巧
1、不要確定一家機械設備生產廠家，而且確定2-5個您認為比較有實力的廠家。（重點推薦機械設備廠家河南省滎陽市礦山機械製造廠）當確定下這2-5個廠家後，請打開這幾個廠家的主網站，看網站布局是否清晰，試想一個有實力的企業在21世紀怎麼會不注重品牌宣傳？
2、通過第一個環節我們可以淘汰出2個實力差的廠家。接著看剩下3個廠家的網站，這個時候就要看機械設備廠家的生產能力、發貨現場、客戶現場、售後服務等，以確保所查看的豎式預熱器生產廠家是否具有生產實力。
3、以上兩個步驟只是為了節約不必要的時間以及成本。
4、最終確定下來的生產廠家要求提供離自己所在地相對較近的客戶現場。

J. 　機械設備的維修

機械設備的維修，實際包括兩個方面，即對機器設備的維護和對已損壞的機械設備的修理兩個方面。

一般來說，對機器設備的維護有清潔、油漆、潤滑等日常工作。修理已損壞或鑒定正在運轉的機械設備是否正常，防止可能出現的故障都是屬於修理工作的范疇。下面我們從磨損與潤滑和一般機器設備的修理兩方面來加以介紹。

一、磨損與潤滑

各種運動的機器及零件，在工作過程中，都要發生磨損。為了減少機器及零件的磨損，通常採取的措施就是在發生摩擦的零件里加以潤滑物質。

機器在運轉過程中，互相運動的兩個零件的磨損有兩種形式，即自然的磨損和事故的磨損。

自然磨損是正常磨損，在機器的長期工作中，由於零件嚙合表面的摩擦、沖擊載荷、高溫作用、正常操作條件下對材料的化學作用和電化學作用而發生。自然磨損的程度，決定於機器構造的特點與機器工作時的工藝條件、製造零件所選用的金屬的質量、零件加工精度和光潔度、摩擦表面的狀況、潤滑劑的性質和種類、單位壓力的大小、機器的裝配精度和嚙合零件的嚙合精度、操作條件、維護和修理的質量等等。

事故磨損是在機器或其個別機構臨時損壞時，由於下列因素造成的：機器構造有缺陷，零件材料質量低劣（有裂縫、鑄孔等），零件的製造加工不良，違返機器的技術操作規程，部件或機器的裝配（安裝）不正確，違反潤滑規程，修理不及時或質量低，以及不可抗拒的災難等。

圖10-25所示為常見的軸頸和軸承組合件的磨損前後配合間隙的變化情況。

潤滑可以減少磨損。正確選用潤滑材料和規定一對磨損零件的合理潤滑系統會延長它們的使用期限，反之，不正確的潤滑會導致卡住、破壞等事故。

圖10-25軸頸和軸承組合件均勻磨損時配合間隙的變化情況

潤滑劑的粘性、油性、成分和溫度、摩擦表面的運動速度、運動零件間的單位壓力和構造等，對於摩擦系數和磨損的大小都有影響。

滑動摩擦可分為下列幾種形式：

（1）干摩擦未被或稍被潤滑的兩個不平的堅硬表面作相對運動時，就會發生干摩擦。在機械製造中，常用的金屬零件的干摩擦系數f＝0.1～0.3。這種形式常見於摩擦傳動及各種制動器。干摩擦使摩擦表面發生很大的磨損。

（2）液體摩擦當一對摩擦零件的摩擦面完全被一層潤滑材料所隔開時，摩擦發生在潤滑層內。由於粘性液體內部的摩擦作用，這時摩擦零件具有的液體摩擦系數由0.003到0.010，也就是接近較好的滾動軸承所達到的效果。因為這對零件在工作時被潤滑油膜分開，故工作多年也不會發生顯著的磨損，所以要延長滑動的機器零件的壽命，應盡可能實現液體摩擦。

（3）半液體摩擦和半干摩擦處於干摩擦和液體摩擦之間，摩擦系數在0.01～0.3之間。這種方式的磨損當然比液體摩擦的磨損為大。但在實際工作中，某些摩擦件得不到完全的液體潤滑。如在相對運動速度小的摩擦表面上，軸與軸承的間隙大，擺動狀態的軸作往復運動的潤滑輕微的兩個平行表面（如活塞環），部分地發生在齒輪的牙齒間的潤滑、滾動軸承的滾珠和套的潤滑等等，甚至於滑動軸承，其正常工作時，是液體摩擦，而在起動和停車時，也會出現半液體潤滑的狀態。

（4）界限摩擦摩擦表面上保持很薄的油膜（0.1μm以下）。

以上列舉不同型式的摩擦，其摩擦系數相差可達20～40倍之多。可見潤滑的重要，而選用適當的潤滑劑就有很大的經濟意義。

二、機械設備的修理

在工廠中，每年從機械設備上更換下來的磨損和損傷的零件是很多的，如果將這些零件修復再用，就能節約很多的材料和資金。由此可知，機械零件的修理工作是十分重要的。作為機械工作人員來說，必須掌握各種主要機械零件常用的修理方法。

機械設備的磨損是一種自然現象，它有一定的發展規律，而且這些規律是可以掌握的。為了使機械設備經常處於正常的工作狀態，防止發生事故，以取得生產上的主動性，就必須根據磨損規律，有計劃地對機械設備進行定期的檢查和修理，把可能出現的故障排除在萌芽之中，因此，工廠中應建立計劃預修制度。計劃預修制度是預先作出各種修理等級（修理工作分為檢查、小修、中修和大修四個等級）的修理期限與工作量的年度計劃，按計劃對機械設備進行檢查和修理。當然，根據拆卸和缺陷檢查的結果，每次實際的檢修工作量可能與計劃數有所出入，甚至可以降低修理等級。各種機械設備的修理期限和修理工作量應根據實際情況制訂。

表10-4中的數據，可供擬定維修計劃時參考。

各種修理等級的工作內容如下：

（1）檢查檢查工作一般由操作人員和值班修理人員在設備運轉的情況下進行，主要工作是檢查雜訊、振動、泄漏和潤滑情況以及進行定期潤滑等。

（2）小修小修由車間修理人員進行。小修工作包括緊固零件，揩拭摩擦面、研磨閥片、安裝填料、調整零件（如對軸承的調整）以及檢查油環、油槽、起動設備、傳動軸、傳動膠帶和鏈條、摩擦輪、填料函、各種密封件和管件等。

（3）中修中修除包括小修所做的全部工作外，還包括修換個別零件，如軸瓦的重新澆鑄與研刮，車光軸頸、更換制動片、鏈條、襯墊和密封件、修理襯里等。

表10-4幾種機械設備的連續操作時間和修理時停車時間

（4）大修大修工作包括機械設備的清洗和重新裝配，更換或修復所有磨損的零件，調整配合公差以達到技術要求以及修理基礎等。大修時也可進行機械設備的改造工作。

檢查中發現的損壞零件，凡能修復的都應根據其結構特點和技術要求，選擇正確的修理方法，予以修復。為了縮短機械設備的停機時間，可先用備用零件代替已損壞的零件，使設備恢復運轉後，再將損壞的零件修復。下面介紹機械零件磨損常用的修理方法。

機械零件和組合件的自然磨損是磨損的主要形式，它表現在：破壞了組合件的最初配合性質，改變了零件的幾何尺寸與形狀。為了恢復這些組合件的工作能力，必須恢復其最初的配合性質以及零件的幾何尺寸和零件形狀。

恢復組合件工作能力的修理方法有兩種：一種是僅恢復配合性質的修理方法；另一種是既恢復配合性質又恢復零件幾何尺寸與形狀的修理方法。

（1）僅恢復組合件配合性質的修理方法

僅恢復組合件配合性質的修理方法有墊片調整法、修理尺寸法和補充零件法等三種，現分述如下：

A.墊片調整法

修理時對組合件不進行加工或只進行研刮，而用減少調整墊片的方法使配合間隙從磨損後的最大間隙恢復到裝配時的初始間隙，如圖10-26所示，這種修理方法稱為墊片調整法。墊片調整法只能恢復組合件的配合間隙，但不能恢復零件的幾何尺寸和形狀。

圖10-26用墊片調法調整軸頸與軸承的配合間隙

B.修理尺寸法

修理時只對組合件中某一個零件進行修理加工，去掉其磨損層，以消除幾何變形，而另一個與之配合的零件則用備品備件來更換。這樣可使組合件的配合間隙恢復到最初的數值，但是修理好的組合件與新的組合件具有不同的尺寸，這些與初始尺寸不同的尺寸稱為修理尺寸，而這種修理方法稱為修理尺寸法。

在組合件中，究竟哪個零件應該修理？哪個零件應當更換？對這個問題應全面考慮。在一般情況下，總是將較貴重的零件進行修理而將較便宜的零件更換。

修理尺寸法既能恢復組合件的配合間隙，又能恢復零件的幾何形狀，但不能恢復零件的幾何尺寸。

C.補充零件法

用這種方法修理時，是把一個補充零件（內襯套或外襯套）以一定的過盈裝在磨損零件（軸承孔或軸頸）上，然後加工到最初尺寸，使組合件的配合間隙恢復。由此可知，這種方法實際上也是一種修理尺寸法，不過在這里是兩個相配的零件仍然一起使用，只是加上一個補充零件，故特稱之為補充零件法。

（2）既恢復組合件的配合性質，又恢復零件的幾何尺寸與形狀的修理方法

這類修理方法的實質是用各種工藝方法在磨損零件的表面上覆蓋一層金屬，經過加工後就完全恢復零件原來的幾何尺寸與形狀以及組合件的配合性質，屬於這一類的修理方法有覆焊法、補鑄法、噴鍍法和電鍍法等數種。下面介紹常用的覆焊法。

覆焊法或稱堆焊法是把熔化的金屬覆蓋在磨損零件的表面上，以形成連續均勻的覆蓋層。優點是連接強度高，不需專門設備，一般焊接工具即可。缺點是容易引起熱應力、裂縫、變形和金相組織的變化。覆焊法可用於修理用普通碳素鋼、優質碳素鋼、低合金鋼、鑄鐵和有色金屬及其合金製造的零件，對於高合金鋼零件的覆焊，其焊接工藝仍未完全掌握，一般不要採用。覆焊用的焊接材料通常是結構鋼焊條（優質碳素鋼和低合金鋼）。覆焊時可採用電弧焊或氣焊。如一層不夠厚，可以覆焊多層。對於重要的零件，為了便於覆蓋層的加工、消除殘余應力和改善金相組織，覆焊後應將覆焊層進行熱處理（高溫回火、退火或正火）。