大宇發動機維修不視頻

⑴ 大宇導致發動機故障燈亮的原因有哪些啊

建議用汽車電腦檢測儀檢測一下發動機系統，讀取故障碼，然後根據檢測出來的故障內容，分析判斷維修好。
發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，你怠速不穩，節氣門臟的可能性比較大。氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象；如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。您可以從這些方面入手進行檢查

⑵ 濰柴發動機維修視頻

這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。

小夥子，趕緊給人家改回來吧。

⑶ 汽車發動機維修技術視頻教程

你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧

⑷ 汽車發動機大修後就沒有原來好了，這究竟是何原因造成的

很多人都知道發動機大修對車輛非常不好，大修過的發動機不僅在動力上要比原廠弱，可靠性也多大大降低，一輛車發動機大修過，使用壽命會跟著大大降低。那為什麼大修過的發動機會沒有原廠的好呢？大修後發動機真的不能達到100%原廠狀態？

所以，為了避免發動機大修，平時我們就應該定時保養車輛，出現小問題趕緊解決。如果不得已一定要大修發動機也要選擇大型的修車店，這樣才能保證大修後的質量。

⑸ 電控發動機無法啟動故障原因及排除故障方法

一、電控系統無法上電

原因:1.診斷儀無法連接2.水溫感測器無5V電壓3.儀表轉速顯示Err4

維修建議：檢查電控線束是否損壞，插接不牢靠。1.點火開關K12線(+24v)

2. ECU主電源正極Va (+24V)3.主繼電器失效.4.線束保險燒毀5. ECU內部故障6.儀表內部故障

二、蓄電池電壓不足;

原因：1.萬用表或診斷儀檢測蓄電池電壓不足(低於要求啟動電壓)，2.啟動機拖動無力

維修建議：更換蓄電池或充電

三、無法建立工作時序

原因: 1.診斷儀檢測判缸變數(啟動時為1正常);2.示波器顯示凸輪軸與曲軸工作相位錯誤

維修建議：1.檢查曲軸、凸輪軸感測器是否完好無破損。

2.檢查接插件和導線是否完好。

3.檢查機械相位是否偏移

4.檢查曲軸凸輪軸信號盤是否有沾污且無變形。

四、原因：油路有空氣，發動機長時間無使用

維修建議：

1.擰開單體泵後端回油螺栓，壓手油泵直到有柴油冒出，上緊螺栓。

2.擰開任意兩缸高壓油管與噴油器(高壓連接管)連接螺帽，拖動發動機10S左右直到高壓油管處無氣泡，擰好高壓油管，再次嘗試啟動發動機。

原因：機械故障:

1.油路不暢、輸油泵進氣壓力不

2.啟動電機損壞:

3.阻力過大，缺機油。

4.進排氣門調整錯誤等。

維修建議：

⑹ 別克凱越1.6 LE—MT 2011款車是什麼發動機 這款發動機如何保養

美國通用原來擁有大宇品牌，凱越車最先在韓國上市，掛的是大宇的標。所以說現在中國的凱越和大宇的發動機已經挨不上邊了。
在中國的凱越開始的發動機是在美國通用澳大利亞霍頓工廠生產的，所以後來又說是霍頓的發動機。
其實現在的凱越發動機是用歐寶的技術，在上海通用組裝的發動機。
這款發動機動力不錯，而且能用的住，保養費用比較低。油耗手動檔的不是很高。
不管怎麼樣，凱越是經過市場考驗的車。希望對你有幫助。

⑺ 發動機故障燈亮，可以正常行駛，修車師傅檢查不出來問題

一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：

（1）黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是必須進行檢測和維修了；

（2）紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行駛，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

注意事項

汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀錶板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。

發動機故障信號是由ECU（發動機電腦）發出的，而ECU控制的又是整個發動機所有的電子設備，像電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等等，涵蓋了進氣、排氣、燃油、點火、正時等各個系統。發動機故障燈亮的原因首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。

其次，會把這個故障信息存儲起來，並在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續運行，如果檢測到的故障對發動機運行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機並不是在好的工作狀態中。

如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程序，發動機在應急程序下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續運行。

對於這種情況，需要進行初步判斷工作：將汽車電池的正極或是負極斷電，斷開幾秒就可以，然後裝上去。之後啟動車子，看看儀表還的發動機故障燈還會不會亮，不亮就說明發動機並沒有問題，不需要去維修店檢查。【部分高檔車斷電後許多數據會丟失，需重新設置，斷電需謹慎】做了之後可能會遇到兩種情況：

1、剛弄好故障燈是滅了，但是過幾天後又亮了。

2、斷過電之後，故障燈還是沒有滅。這個情況就是發動機確實出現故障了，要去維修店檢測。

⑻ 汽車發動機常見故障及維修方法

汽車發動機常見的故障有： 1 ，發動機在各種轉速下，消聲器均發出有回節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙答； 2,轉速不能升到高速，汽車行駛中動力明顯不足； 3,發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力，急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火，發動機溫度較高； 4,發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之升高，有時化油器回火； 5,發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火； 6,高速時方向盤發抖； 7,行駛時跑偏。 「發動機」是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等），外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等），電動機等。

⑼ 發動機缺缸一般要怎樣修理

1、發動機缺缸的主要原因及其維修方法：缺缸的主要原因來自點火系統和燃油噴射系統。

（1）點火系統的火花塞銷蝕不跳火，高壓線圈損壞無法產生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，還有可能是ecu出現故障導致高壓線圈不點火等。

維修方法：種情況要按照保養手冊及時更換火花塞，利用萬能表檢測高壓線圈電阻值是否正常（初級為1——4歐姆，次級通常為8000到16000歐姆之間）。繼電器損壞可用萬用表檢測，也可聽在點火是有沒有發出「噠噠」的聲音，有則代表正常，否則可能損壞。ECU的檢測可以到4s店找專業的解碼儀進行檢查。

（2）燃油噴射系統的供油壓力不足，油路破損，油箱油泵磨損過大，汽油濾清器堵塞，高壓油泵壓力不足，噴油嘴堵塞或噴油霧化效果不好或噴油嘴頂針磨損過大，導致噴油嘴滴油是氣缸內汽油蒸氣過濃沾濕火花塞，導致火花塞不跳火。

維修方法：利用油壓表檢測油路壓力是否充足；把車舉升起來，觀察油管是否磨破漏油。更換汽油濾清器，檢查油箱油泵和高壓油泵是否磨損過度，實則及時更換。根據噴油嘴的使用情況及時清洗或更換（每隔兩次大保養清洗一次，20萬公里更換）。

2、如果是因為氣缸拉缸，氣門間隙過大，氣門變形和銷蝕，氣缸蓋的平面度過大造成氣缸壓力不足導致的發動機缺缸，則要進行大修。因為這些部件的磨損已經打破發動機原有的狀態，所以要對其進行拆解修復。

⑽ 發動機缸壓不足怎麼修

您好，先打開發動機拆下氣缸蓋，檢查氣門是否密封不嚴，氣門油封不嚴，更換氣門油封；氣缸摩擦間隙過大，如果摩擦度在可維修范圍內可進行鑲嵌氣度缸套，在進行鏜缸處理；活塞環竄氣，可更換新的活塞和活塞環如果出現缸壓不足現象，應及時到4s店進行維修。

氣缸壓力不足的診斷方法：

1、發動機運轉不穩，排氣管有「突、突」聲，或化油器有回火現象，說明有可能是氣缸壓力不足。

2、冷車起動困難，爬坡無明顯變化，在沒有減壓狀態下，搖車能克服過活塞壓縮行程上止點，說明有可能是氣缸壓力不足。

3、機油耗量增加，從加機油口排氣，嚴重時向外噴機油，說明有可能是氣缸壓力不足。

4、排氣管向外排出水珠，化油器回火，且曲軸箱內有水漏入、漏出，說明有可能是氣缸壓力不足。

5、將發動機怠速預熱, 踩下油門踏板, 用汽車專用聽診器聽發動機的聲音, 取出氣壓壓力檢測專用工具，分別檢測氣缸壓力。