曰野發動機P11維修視頻

❶ 日野發動機維修在那

這怎麼可能有？知識產權啊。。。商業機密。。。沒人會告訴你的自己開發吧。。。或者買。。。**************日野p11c發動機傳承了日本日野自動株式會社的強項--車用發動機技術，屬6缸直列式柴油機，總排量11升，功率范圍覆蓋320--380馬力，可廣泛適配大型客車、重型汽車、水泥攪拌車等大功率車型。該機型的生產完全採用豐田生產方式，品質與日本原裝生產一脈相承。據介紹，日野P11C發動機兼顧性能和耐久性的平衡，採用了球墨鑄鐵活塞、4氣門、HMMS燃燒系統、電控共軌、混流增壓器、降噪油底殼等17項專利技術，是一款達到世界級水準的大功率柴油發動機。同時，為了讓用戶更加放心地購買上海日野的發動機，並使產品的在售出後保障其使用中的水準，上海日野採取了命名為SHQS的售後服務活動。其中的關鍵活動環節包括，通過一流的培訓理念，一流的培訓教材，一流的培訓師資和設備，確保用戶熟練掌握P11C維修技術。目前，上海日野已在國內建立起80家高標準的SHQS店，規劃發展200家覆蓋全國的服務網路，縮短服務半徑至80公里。從國家環保局第一批通過國Ⅲ排放標準的公告產品目錄來看，重型卡車29個符合公告要求的產品中，匹配日野p11c發動機的就有27個（全部為中國重汽公告產品）。在爭奪第一批重卡產品用戶的競爭中，上海日野搶了個頭彩。五島先生表示，歐Ⅲ排放標準的技術平台，並非在原有歐Ⅱ平台上的簡單提升，而是一次革命性的飛躍，國內重卡和發動機行業短時間內無法實現可行的量產化目標。上海日野希望憑借先行一步的領先技術，率先引導用戶形成使用日野發動機的使用習慣，開拓未來的市場。

❷ 日野發動機的發動機編號在什麼位置

請按以下方法查找：

1、在車的銘牌上，打開車的發動機蓋,在車的右側靠近玻璃的位置，有一個汽車的出廠銘牌，上面車身號，發動機號，生產日期都有的。

2、在發動機上，這個不建議，因為非常麻煩。首先，發動機的護蓋上，會貼著一張標簽，這個就是發動機號，但是在使用中，這個貼上的標簽，經常都會脫落。如果要看到發動機上的號碼，是要揭開整個發動機蓋板，這個工程就比較復雜，但是如果有足夠的專用工具，是可以把那個蓋板打開的。打開以後，可以在汽缸上看見發動機號碼。但是，不主張這么做，畢竟有一定的技術要求。
1、發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對於汽車的性能具有重大影響。對於轎車來說，發動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和後置三種。目前市面上大多數車型都是採用的前置發動機，中置和後置發動機只在少數的性能跑車上使用。

2、機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

3、發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，並且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。

4、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。

❸ 廣汽日野700發動機故障P119F

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時。

需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：

故障產生的可能原因：

點火系統故障：點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花。

燃油噴射系統故障：油箱內沒有燃油，燃油泵不工作或泵油壓力過低。

進氣系統故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣。

發動機故障是由於材料、工藝缺陷，設計不合理、製造問題以及使用時操作不當引起的發動機工作異常。機械故障的一種。

❹ 沈陽廣汽日野

就是原來的沈飛日野汽車製造有限公司
地址在沈陽市經濟技術開發區開發大路2號
原來的沈飛日野是沈陽沈飛集團和豐田通商等企業合資的國有企業，國企作風嚴重，工資待遇極低，而且人浮於事，但是從去年開始被廣州汽車重組後，以往大爺一樣的人都被買斷請走，現在由於廣汽方面高層以及日方的進駐使得廠風有了很大進步，工資待遇也開始接近正常客車廠家的標准，但是現在是憑本事吃飯的企業了，因此您要是在行業中有能力的話，還是可以一試的。

❺ 日野J05發動機為什麼不好修住

裡面零件構造復雜，不好修理。
發動機一些關鍵零部件的結合足夠的緊密，在低溫環境下進行操作，或者說至少相關發動機零件部件在組裝時得是低溫收縮狀態，而大多數普通的汽修店是不具備這樣的調節的，所以在對發動機完成拆解後，想要再組裝回去時便會發現這些關鍵零部件的配合緊密度達不到此前的標准，甚至會導致發動機直接報廢。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。