寶馬發動機維修視頻

『壹』 有誰有寶馬N63B44 750的發動機維修

4.4升的V8雙渦輪增壓汽油發動機。這台代號為N63B44的發動機誕生於2008年，是目前寶馬旗下的頂級動力單元版之一。這款發權動機也成為寶馬家族中的明星發動機，發動機兩排氣缸之間的渦輪採用反置式進氣設計，再加上側置式進氣歧管的採用使得這款全新的V8雙渦輪增壓發動機體積更為緊湊，寬度也大為減校水冷式中冷器使得空氣流動的路徑得到縮短，冷卻效應大幅提升。N63B44發動機的實力已經接近於上代7系採用的V12發動機。為了保住V12發動機在整個車系當中的絕對霸主地位，寶馬汽車不得不重新設計出性能驚人的新一代V12機型。在7系，5系，X5及X6車型中均有使用。

『貳』 寶馬發動機漏油維修多少錢

寶馬發動機漏油維修要1500元左右。
重視發動機漏油，但也別對這問題太過敏感。發動機漏油一種常見的故障之一，不必太過驚慌。而滲油是一種普遍現象，不是一種故障現象。
一、學會分清漏油還是滲油
漏油是指由於發動機的某些零部件受損、變形或裝配問題導致油滴落下來，且漏速較快，如果出現這種情況就必須盡快進行維修。
而滲油其實則只是個小問題，一些滲油甚至不能稱之為是故障。因為機油的滲透能力很強，，不過從概率上分析，大多數的滲油都是橡膠密封圈惹的禍。小范圍的滲油完全可以不用理會，而大面積滲油就屬於漏油的范疇了，必須引起注意。
二、發動機漏油的主要原因：1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油；2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油；3、正時齒輪蓋襯墊裝配當、損壞或螺絲松動漏油；4、發動機支架板變形或襯墊密封嚴漏油；5、氣門室蓋襯墊密封嚴漏油；6、曲軸前油封損壞漏油；7、曲軸後油封損壞漏油；8、曲軸後端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油；9、凸輪軸承後封蓋嚴漏油；10、搖臂室蓋或扒桿室蓋嚴漏油；11、機油散熱器密封嚴漏油；12、機油濾哺器密封嚴而漏油；13、分電器殼體承裝孔密封嚴漏油；14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。
三、發動機漏油的處理方法
發動機出現輕微的滲油現象我們不建議車主輕易選擇維修，原因是漏油這一故障看似是小問題，但維修起來難度很大，而且需要拆解的零件很多，所需要的工時和費用都會很高。俗話說車不是開壞的，而是拆壞的，因此只要機油液位不低，再開幾年都不會有任何影響。不過，如果是出現了嚴重的漏油，比如出現滴漏，我們就不可坐視不理，必須認真對待起來，否則有可能給你帶來更大的損失。

『叄』 寶馬x6涼車啟動發動機抖動怎麼維修

首選確認是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進排氣門積碳造成氣缸密封不嚴導致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車盡量避免高檔小油門。可有效減少積碳的生成。

『肆』 18萬公里的寶馬維修，發動機震動明顯，車主：第二次遇到此問題！

前幾天，一輛寶馬525來廠檢查，車主說發動機震動比較明顯，坐車內就能感受到很明顯的震動，尤其是方向盤和踏板的震動，會不會還是機腳的問題？因為車主已經維修過此問題。

經過檢查，師傅確認是發動機的機腳和變速箱的機腳都損壞了，只有更換它們才能解決問題，發動機本身並沒有問題。師傅表示，這款寶馬的機腳在10萬公里左右基本就得更換。下圖所示，這輛寶馬的里程，超過18萬公里。

發動機機腳和變速箱機腳都安裝之後，師傅啟動發動機檢查，抖動已經消失，路試也沒有抖動，問題解決。

最後，師傅表示，發動機機腳損壞所引起的震動在維修中比較常見，也比較典型，雖然對行駛安全影響不大，但是很影響駕駛感受，遇到就該及時維修。各位車友簡單了解一下。更多汽車維修案例，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 你的寶馬，發動機異常，功率下降，修好了么查出來問題了么

發動機功率下降故障有很多種情況可以引起：1、空濾太臟，換個空濾就好，不嚴重；2、油濾器堵塞，換個油濾就行。

『陸』 華晨寶馬N46B20CA排量1995發動機正時維修方法顯示圖片

『柒』 寶馬m43發動機維修資料

要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過臟
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生銹、結垢
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重雜訊、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。