㈠ 摩托車鏈條拆卸方法
用專業的掐鏈器,非常簡單,修理店都有.還可用鋼釘鏈節下墊螺母,用錘子硬鑿.
摩托車鏈條都有活扣，用鉗制捏開活扣卡，就可以拆下鏈條。
摩托車的傳動鏈條過松或過緊都會出現聲響，判斷方法是在停車時，鏈條上下活動量（松緊度）在30－35毫米，如果是全包鏈盒，一般要控制在25毫米以內，只要在正常行駛時鏈條沒有聲音即可，在加速、減速或顛簸時有一點響是正常的。
鏈條過緊也會發出嚙合聲響，並且會使鏈條磨損更快。鏈條調整要左右刻度一樣，不能偏，否則會出現嚙合聲。鏈條要適當潤滑，過於乾燥的鏈條也會加劇磨損和有聲響。鏈條如果抻長，要視情況與鏈輪一起換掉，摘鏈節有可能因鏈條節距過長而出現不管怎麼調鏈子，都有聲響的現象。
㈡ 伍哥修車，有一個視頻講述的，火花塞有一點發白、又有一點偏紅，是怎樣的顏色
如果抄你的摩托車火花塞發白，這種情況應該是化油器供油量偏小，可以適當的把化油器主量孔油針適當的網上提一格，這樣就可以加大一點供油量，然後一定要記住重新調整混合比。如果火花塞偏紅和磚紅色就不要動不動了，這種情況化油器供油量正好，屬於正常情況。調整摩托車化油器混合比和主量孔油針方法我主頁有視頻，如果不會可以去我主頁看看。
㈢ 五哥修車全部視頻三輪摩托車腳踩都不著啥原因
電瓶電量、氣門間隙不夠、氣門彈簧彈力小、火花塞的點火間隙偏大。
解決方法是：1、檢果火花塞和高壓線是否有高壓電；2、檢查高壓包、點火器、磁電機線圈、電門鎖以及接線是否有問題；3、檢查氣缸壓縮是否正常。三輪摩托車即擁有三個輪子的摩托車，按行業分類主要分為三類：老年車、正三輪貨車、客運三輪。另外還有正三輪摩托車、倒三輪摩托車、邊三輪摩托車（又叫側三輪摩托車、挎子、侉子）。
㈣ 伍哥摩托車換點火器要注意些什麼視頻詳情謝謝!
1、擰下固定燃油箱的螺釘。這種類型的外部六角螺釘需要活動扳手或專用拆卸工具才能操作。普通的一字螺絲刀不適合在此使用。
2、卸下螺釘後，提起摩托車油箱以查看摩托車點火裝置的位置。點火器通常位於摩托車發動機上
3、輕輕拉出摩托車點火器，拔掉插頭上的連接線，要注意連接線的長度，每個廠家設置的線長各異；
4、拆下損壞的點火器，拿出新的點火器，按照原有的插頭接駁上去；
5、把新安裝的點火器放回原來的位置，使用點火器配套的膠圈固定好；
6、放好油箱，擰緊螺絲，蓋上摩托車座墊；
7、插上啟動摩托車的鑰匙，把檔位處於空檔狀態，啟動摩托車，逐漸加速，檢驗新安裝的摩托車點火器是否狀態正常。
安裝點火器之前，要細心查看新舊摩托車點火器的插頭是否一樣；廠家配送的接線說明書中，是否跟自己摩托車的一致，如果不同，需要對自己的連接線路略作修改。
㈤ 摩托車維修視頻
給我QQ吧！我也姓盧！在這方面我是專業的維俢工！因為維修方面不是一時會給你說得懂的！
㈥ 摩托車換缸後需要注意什麼
新購或經過大修過的發動機的車，由於各配合零件的表面不可能加工到完全理想的狀態，相互位置度也存在一定的偏差，所以在新車初始的1000km磨合行駛期間。各運動件相互劇烈摩擦，強烈發熱。如不注意使用，就有可能使摩擦表面產生損傷，摩托車的性能及壽命將受到嚴重影響。因此應做到：
1、控制車速，嚴格按使用說明書規定的不同車速進行磨合。
2、控制過載，磨合期內控制載荷在車子最大載重的三分之二以下，並選擇在較好的路面行駛。
3、控制行駛時間，避免發動機長時間運轉。
4、勤換機油。使磨合過程中的金屬屑及時被帶走。建議在磨合期內更換三次機油。
㈦ 摩托車要怎樣調氣門
以常見的GS125為例，具體操作如下：
1.打開磁電機觀察蓋（邊蓋中心位置）和蓋（位於邊蓋上方位置）
2.使用15#套筒由邊蓋中心的觀察孔處插入，逆時針緩慢轉動磁電機轉子，同時觀察正時刻線觀察孔的標記（凹槽）與磁電機轉子「T」刻線對齊。
3.拆下缸頭進、排氣門室蓋，檢查進、排氣門是否同時均有間隙的存在，如果沒有，可重復第二步。
4.帶到進、排氣門均有間隙時，松開鎖緊螺母，轉動調整螺栓即可進行氣門間隙的調整了，如果第一次調整必須要藉助塞尺（0.05mm），以免出現間隙調整不當，出現新故障。
5.調整完畢，按照相反順序恢復原車狀態，即可。
最後我要說，調氣門是個技術活，如果是第一次最好找個老師帶一下，千萬不要盲目操作，以免造成不必要的損失。