輪邊器維修視頻

1. 濰柴發動機維修視頻

這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。

小夥子，趕緊給人家改回來吧。

2. 北奔橋的減差速器和輪邊減速器跟斯太爾有何區別它們的差速鎖有何作用

1、質量不同：北奔橋要比STR橋，北奔的零件是沒有通用的，在質量上相專比STR要高一些，耐用屬度也比較高，但維修費用也相對要高一些。

2、維修成本不同：北奔因為零件沒有通用的，所以無論是更換還是維修，價格上都要比STR要高一些，在而STR只要多保養耐用度一樣可以與北奔相比較。

3、結構不同：北奔和STR都是輪邊減速橋，但是結構不一樣，因此在購買時要注意，其中北奔和STR的差速鎖，不掛上的時候是後橋驅動，在爬卧子的時候掛上，是雙橋驅動。

(2)輪邊器維修視頻擴展閱讀：

陝汽奧龍的整體保險杠結構還是沿用了斯太爾的設計，只是在車燈造型上有所變化，並且採用全玻璃鋼結構。保險杠上半部分的車燈採用組合式梯形，車燈中間分別是遠近光燈，末端是轉向燈。

另外保險杠下半部分的車燈布置形式保留了斯太爾上的設計，安裝的是霧燈和行車燈，而國內普遍只安裝一組霧燈。可是國內車牌尺寸較大，所以奧龍在下半段進行了修改。

除此之外奧龍將中間整體式踏板移到左右兩端，中間用來安裝國內的車牌，上半段的牽引銷孔沒有變化。保險杠上半部分固定了防滑踏板，在市場可以根據自己的喜好進行選購。

3. 輪邊減速器怎麼安裝

輪邊減速器的安裝和調整方法：
1、安裝輪邊減速器時，先將齒圈及齒圈轂裝回到半軸套管的花鍵軸管上，擰上輪轂軸承的調整螺母，調好輪轂軸承的緊度，鎖好鎖止螺母；
2、再將輪邊減速器總成在對正輪轂上裝配記號後裝回到車輪輪轂上，擰上固定螺栓，並以一定的力矩擰緊；
3、然後裝上半軸及太陽齒輪，裝上太陽齒輪的外推力墊圈，並使該墊圈與各行星齒輪外推力墊圈輪廓的直線部分相互貼合後，再裝上調整墊圈，將彈性擋圈裝於行星架的環槽內，以擋住上述墊圈；
4、安裝前橋輪邊減速器時，在將輪邊減速器總成裝到輪轂上後，即取下太陽齒輪擋蓋，裝上太陽齒輪及其外推力墊圈，並在外半軸的環槽內裝上彈性擋圈，然後在確認止推墊塊已裝進外半軸軸端的凹坑內、且球面朝外的條件下，裝回太陽齒輪擋蓋和調整墊圈，將彈性擋圈裝在行星架的環槽內，以擋住這些墊圈。

4. 輪邊減速器橋與輪邊減速器一樣嗎結構原理是什麼，求動畫，結構聽說很復雜

 

輪邊減速器是汽車傳動系中最後一級減速增扭裝置，使變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷減少，尺寸變小以及使驅動橋獲得較大的離地間隙等優點，它被廣泛應用於載重貨車、大型客車、}越野汽車及其他一些大型工礦用車。因此對輪邊減速器的研究，具有很重要的實際意義和企業實用性

5. 輪邊減速器的工作原理

輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉速和扭矩經過其降速增扭後，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產生較大驅動力。從而減少了輪邊減速器前面各零件的受力。

6. 輪邊減速器安裝原理

輪邊減速器是汽車傳動系中最後一級減速增扭裝置，採用輪邊減速器可滿足在總傳動比內相同的條件下，使變容速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷減少，尺寸變小以及使驅動橋獲得較大的離地間隙等優點，它被廣泛應用於載重貨車、大型客車、越野汽車及其他一些大型工礦用車。因此對輪邊減速器的研究，具有很重要的實際意義和企業實用性。

輪邊減速器主要是由太陽輪、行星輪、齒圈和行星輪架組成，一般其主動件太陽輪與半軸相連，被動件行星輪架與車輪相連，齒圈與橋殼相接，採用輪邊減速器是為了提高汽車的驅動力，以滿足或修正整個傳動系統力的匹配。目前採用的輪邊減速器，就是為滿足整個傳動系統匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。從發動機經離合器、變速器和分動器把動力傳遞到前、後橋的主減速器，再從主減速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪，以驅動汽車行駛。在這一過程中，輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉速和扭矩經過其降速增扭後，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產生較大驅動力。從而減少了輪邊減速器前面各零件的受力。

東莞龍璟機電設備有限公司——台灣力成行星減速機、力成電機

7. 輪邊減速器的工作原理是什麼

輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉速和扭矩經過其降速增扭後，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產生較大驅動力。從而減少了輪邊減速器前面各零件的受力。

8. 鏟車輪邊齒輪壞了會怎樣

裝載機如果出現輪邊高溫，主要原因是因為夾鉗活塞無法回位，導致剎車片與剎車盤長時間摩擦，引起輪邊高溫。裝載機運行一段時間之後，由於工作環境灰塵較多，如果防塵罩破損的話，在你踩剎車的同時，灰塵就會粘在活塞上面，時間長了活塞就會出現卡死或者回位不暢，一般都會出現這種類型的問題，出現此類情況時，建議你及時拆開夾鉗進行檢查維修，可購買夾鉗修理包，更換活塞密封件，在安裝的時候，防塵罩一定不能不裝，如果沒有防塵罩的保護，用不了多久又會壞的。如果出現輪邊高溫沒有及時修理，還會引起其它的問題，建議你及時檢查維修。

9. 求，汽車檢測與維修的專業視頻！

各總成機構要求
4.2.1 發動機
發動機應符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的規定。
4.2.2 轉向操縱機構
4.2.2.1轉向盤應轉動靈活、操縱輕便，無異響，無偏重或卡滯現象。轉向機構各部件在汽車轉向過程中不得與其他部件相干涉。
4.2.2.2 轉向盤應能自動回正，具有穩定的直線行駛能力。在平坦的道路上行駛不得有擺振或其他異常現象，曲線行駛時不得出現過度轉向。
4.2.2.3轉向盤的最大自由轉動量，應符合GB 7258中有關條款的要求。
4.2.2.4 汽車轉向輪的橫向側滑量，應符合GB 7258中有關條款要求。
4.2.2.5 車輪定位、最大轉向角應符合原設計規定。
4.2.2.6 轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；並且球銷不得松曠，橫、直拉桿不得拼焊。
4.2.3 傳動機構
4.2.3.1 離合器接合平穩、分離徹底、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發抖現象；踏板力不大於300N。
4.2.3.2離合器踏板的自由行程、有效行程應符合原設計規定；動作時不應與其他非相關件發生干涉，放鬆踏板能迅速回位。襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.3.3 手動變速器及分動器應換擋輕便、准確可靠；互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行跳擋現象；運行中無異響；正常情況下不過熱。
4.2.3.4自動變速器的操縱裝置除位於P、N外的任何換位，發動機均應不能起動；當位於P擋時，應有駐車鎖止功能；車輛行駛中能按規定的換擋點進行升、降擋；換擋平順、不打滑，無沖擊、無異響。正常情況下不過熱。
4.2.3.5 傳動軸及中間軸承應正常工作，無松曠、抖動、異響及過熱現象。裝備有緩速器的車輛，緩速器應作用正常有效，緩速率應符合原設計要求。
4.2.3.6 主減速器、差速器和輪邊轉速器應正常工作，無異響，正常工況下不過熱。
4.2.4 行走機構
4.2.4.1 車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量應符合GB 7258中有關條款的要求。
4.2.4.2 最大設計車速不小於100 km/h的汽車，車輪應進行動平衡試驗，其動不平衡質量應不大於10g。
4.2.4.3 汽車裝用的輪胎應與其最大設計車速相適應。
4.2.4.4 輪胎胎冠和胎側不得有足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
4.2.4.5 輪胎胎冠上的花紋深度應符合GB 7258中有關條款的要求；同軸上裝用的輪胎型號、品種、花紋應一致；汽車轉向輪不得裝用翻新輪胎；輪胎氣壓應符合原設計規定；用滾型工藝製作的輪輞損壞後必須換裝相同的輪輞。
4，2.4.6 轉向節與襯套的配合及輪轂軸承預緊度應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.4.7 非獨立懸架式車輛，轉向節與襯套的配合，軸頸與軸承的配合，軸承預緊度調整符合原製造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震器、鋼板彈簧，作用良好、有效，無異響；各部連接桿件不松曠。
4.2.4.8 獨立懸架式車輛，轉向節上下球銷不松曠；軸承與軸頸的配合，軸承預緊度調整符合原製造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震彈簧、扭桿彈簧、氣囊彈簧、減震器，作用正常有效，無異響；各部連接桿件襯套、球銷、墊片，齊全不松曠。
4.2.5 制動機構
4.2.5.1 汽車在行駛中無自行制動現象。
4.2.5.2 採用氣壓制動的汽車，制動系統的裝備及其性能應符合GB 7258中有關條款的規定。
4.2.5.3 制動系裝備的比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動防抱死裝置，應工作正常有效。
4.2.5.4 裝有排氣制動的柴油車，當排氣制動裝置關閉3/4行程時，聯動機構應使噴油泵完全停止供油；而當排氣制動裝置開啟時，又能正常供油。
4.2.5.5 制動踏板的自由行程、有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉，放鬆踏板能迅速回位；襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。採用液壓制動的汽車踏板行程應符合GB 7258中有關條款的規定。
4.2.5.6 駐車制動操縱桿的有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉。襯套與軸的配合應符合原製造廠維修技術要求。
4.2.6 車身、車架
4.2.6.1 車身應符合GB/T 5336的規定。
4.2.6.2 車身、保險杠及翼子板左右對稱，各對稱部位離地面高度差不大於10mm。
4.2.7 照明和信號裝置及其他電氣設備
4.2.7.1 全車電氣線路應布置合理、連接正確；線束包紮良好、牢固可靠；線束通過孔洞處應有防護設施，且距離排氣管不小於300mm；導線規格及線色符合規定，接頭牢固、良好；保險絲、熔斷線及繼電器的使用應符合原設計規定；裸露的電氣接頭及電氣開關應距燃油箱的加油口和通氣口200mm以上。
4.2.7.2 燈光、信號、電器設備等及其控制裝置應齊全有效，各元器件性能良好，工作正常，符合原設計要求。
4.2.7.3 前照燈光束的照射位置和發光強度應符合GBl8565中有關條款的規定。
4.2.7.4 裝備有空調系統的載客汽車空調性能應符合原設計要求。
4.2.7.5 裝備有其他與制動、行車安全有關的電子控制系統的元器件，應按原設計裝備齊全，監控有效、正常。電子控制裝置(ECU)應無故障碼顯示。
4.2.7.6 蓄電池外觀應整潔、安裝牢固，樁頭完好、正負極標志分明，樁卡頭及搭鐵線連接牢實；電解液密度、液面高度及電壓差應符合規定。

10. 這是什麼故障

這個指示燈是TCS（驅動力，也就是地面附著力控制系統）指示燈。此燈具有兩個功能：

一、此燈亮起來提醒司機關閉驅動力控制系統。

二、如果在驅動力系統啟動時此燈亮起並始終亮著，便表明TCS有問題。通常來說，當TCS起作用時，此燈會閃爍。如果一直亮著，表明TCS有問題。有時候燈一直亮著，但是熄火再重新啟動後，恢復正常。

汽車儀表盤上亮起就必須要檢查的指示燈：

1、胎壓報警燈，當輪胎胎壓出現問題時，輪胎警告燈會亮起。汽車的輪胎壓力是我們需要特別注意的。如果輪胎壓力有問題，須立即查看輪胎情況。

2、ABS是汽車中的防抱死制動系統。防抱死制動系統與駕駛汽車的安全性有關。ABS指示燈表示防抱死制動系統出現故障，必須及時檢查。

3、發動機故障指示燈指示發動機的工作狀態，通常為黃色或紅色。當車輛自檢時，它會自動點亮。 啟動後自動關閉，但發動機故障指示燈常亮時，應及時檢測發動機情況。