48cc維修視頻

『壹』 48cc踏板摩托車，帶人，五六毛/公里，屬於費油嗎

按油價8元/升估算。20塊錢油差不多兩升半
只能跑35km。摺合下來，百公里油耗7個油
不用覺得了，48cc的踏板，7個油，油耗太高了。
1、燃油燃燒不充分-可能霧化不好；
2、每次噴的油過多；
3、火花塞不工作或點火時機不對之類；
4、傳動損耗大-機油潤滑、齒輪油或者輪胎虧氣之類；
5、空濾堵塞，空氣過少。

看具體什麼問題才能決定修理費。小問題的話，不會太貴，幾十塊錢吧。
要是老化到一定程度，要全面更換零配件，那就不如再買台了。

『貳』 48cc燃油助力車的電路圖

發動機正常啟動的必備條件：
1。高壓跳火正常（摘下高壓帽，對准車上金屬部分放電，跳出的高壓火花可達到4-6CM長，且是連續的，中間不可有斷火現象；注意，此項最好讓修理師傅或懂行的人操作，安全第一）
2。點火要正時（要按正時標記調整好）
3。要有可燃混合氣進入汽缸（不可過濃·過稀，清洗·調節化油器；更換空氣濾清器；更換氣門油封或氣門導管）
4。氣缸壓縮壓力正常（活塞·活塞環老化；氣門間隙不正常；氣門桿·氣門座圈有變形；汽缸墊漏氣，都會造成汽缸壓縮壓力下降）

『叄』 踏板摩托車48cc正時鏈條偏半個齒通過調節漲緊器行嗎

正常情況下，48踏板摩托車的正時鏈條、鏈輪等裝好後，正時鏈條應該在張緊器壓條的中間通過，如果有偏差，有可能是有零件安裝調試不當，沒有安裝到位或安裝錯誤。這種情況看不到實物不好判斷，建議再重新把與正時鏈條相關的部分，如曲軸正時齒、凸輪軸正時齒、張緊器、壓條、正時鏈條等相關的各部分都檢查一下，如果確認所有的部件都正確安裝了，那就沒什麼問題，直接裝好就行了，不會有偏向齒輪哪一面的問題。

『肆』 鬼火48CC火花塞怎麼換 在哪裡 急急急急急急急急急！！！

更換鬼火摩托車的火花塞，要先打開座墊，用套筒扳後拆下座墊下貨箱的固定螺絲，取下貨箱，然後在發動機右側前端找到並拔下火花塞帽，這時就能看到火花塞了，再用火花塞扳手套在火花塞上，逆時針擰卸下火花塞。

『伍』 49cc發動機構造。 故障點和維修方法

發動機是將某一種型式的能量轉換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。發動機是一部由許多結構和系統組成的復雜機器，其結構型式多種多樣，但由於基本工作原理相同，所以其基本結構也就大同小異，發動機的總體結構圖如下所示。

汽油發動機柴油發動機

汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統組成。柴油機通常由兩大機構和四大系統組成（無點火系）。

1．曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發動機產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸旋轉運動而對外輸出動力。

2．配氣機構

配氣機構是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，並將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸。

3．燃料供給系

由於使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。

汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內供給已配好的可燃混合氣，並控制進入氣缸內可燃混合氣數量，以調節發動機輸出的功率和轉速，最後，將燃燒後廢氣排出氣缸。

柴油機燃料供給系由燃油箱、輸油泵、噴油泵、柴油濾清器、進排氣管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內供給純空氣並在規定時刻向缸內噴入定量柴油，以調節發動機輸出功率和轉速，最後，將燃燒後廢氣排出氣缸。

4．冷卻系

機動車一般採用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風扇、節溫器和水套（在機體內）等組成，其作用是利用冷卻水的循環將高溫零件的熱量通過散熱器散發到大氣中，從而維持發動機電動正常工作的溫度

5．潤滑系

潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，並清洗、冷卻摩擦表面。

6．點火系

汽油機點火系由電源（蓄電池和發電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規定時刻及時點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。

7．起動系

起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉狀態。

發動機工作原理

發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環。凡是曲軸旋轉兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作循環的，稱為四沖程發動機。曲軸旋轉一圈，即活塞往復兩個行程完成一個工作循環的，稱為兩沖程發動機。

1. 四沖程汽油機的工作原理：

（1） 進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內容積逐漸增大，形成真空度，於是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結束。

由於進氣系統存在進氣阻力，進氣終了時氣缸內氣體壓力低於大氣壓力，約為0.075MPa～0.09MPa。由於氣缸壁、活塞等高溫件及上一循環留下的高溫殘余廢氣的加熱，氣體溫度升高到370K～440K。

（2） 壓縮行程。進氣行程結束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，並使混合氣進一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。

（3） 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產生電火花點燃混合氣，並迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉作功，至活塞到達下止點時作功結束。

作功開始時氣缸內氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達3MPa～5MPa，瞬時溫度可達2200K～2800K。

（4） 排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門打開，進氣門關閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩餘壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關閉，排氣結束。因排氣系統存在排氣阻力，排氣沖程終了時，氣缸內壓力略高於大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。
一些汽車發動機的常見問題及維修方法：
發動機無法啟動或者是發動機不運轉，以及發動機運轉但不工作。
解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。
現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。
當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。
現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出「哞呀、哞呀」的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出「咕吱、咕吱」的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。
現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須採用拆下發動機，更換零部件的措施了。
小技巧如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋桿推到次高擋（如4擋車型，用3擋），左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發動機開關。
當汽車具有一定的慣性後，快速地抬起離合器踏板。
其難點在於要在右腳不離開油門踏板的情況下控制車速，因此要學會用手剎來控制。
發動機在運轉過程中，發出難聞的味道。
解決：車輛使用一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。
當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由於排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合症狀是消音器周圍發出「叭哩、叭哩」的異響。
離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。
發動機水溫過高，甚至超過紅線。
解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散後，最後再將壺蓋打開，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。
緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水後行駛。
節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。

『陸』 日本鈴木48cc助力車

你的是貼牌吧，哪裡有鈴木48CC的助力車啊，都是山寨，我朋友也有一輛，貼的本田。這車唯一的缺點就是外殼不好配！畢竟是小廠子生產的，去指定的維修點看一下，他那沒有的話就只有自己動手了。去修車廠找師傅把破的地方用哥倆好粘上，再打膩子，然後噴漆！OK！這種車的發動機維修很便宜，其實不是48，打的法律擦邊球說是48，誰家的48CC能帶人跑到60碼啊？一般是70！大修發動機時可以換成90，110，價格都是一樣的，我們這邊是90元。

『柒』 踏板摩托車48cc排量的，加20塊錢的93號汽油就能行駛80里地，也就是40公里。耗油正常嗎不正

你們的油多少錢一升？照你這么算百公里快有四個油了，48cc沒這么高油耗吧，修的話簡單，看哪漏油了弄好就行了

『捌』 建設48cc助力車 就能跑到倒頭30km每小時了 在擰就打頓 怎麼也上不去了發動機還巨響求大佬解答

建設48cc的助力摩托車，最快就能跑到30公里/小時的車速，再怎麼擰油門速度都上不去了，而且發動機還有巨大的響聲，這種情況要分別從發動機、化油器、空氣濾清器、排氣管和點火系統等方面來查找原因，首先要先找到具體的故障原因，然後再視情況修理。

『玖』 48cc助力車

1、
《道路交通安全法》規定，排氣量50CC以下的，被稱為輕便摩托車，應該辦理「F」證。

孫警官（合肥市122交通指揮中心工作人員）：所謂的「燃油助力車」只是廠家和商家的說法，實際上類似這樣的車，只有電動車和摩托車之分。依照《道路交通安全法》，摩托車分兩種，一種是排氣量50CC以上的，應上黃牌；一種是排氣量50CC以下的，被稱為輕便摩托車，應上藍牌。所以排氣量為48CC的所謂「燃油助力車」，它畢竟是以燃油發動機為動力，實際上是一種微型摩托車，自然應上牌後行駛。

李警官（合肥市交警）：現在在街上行駛的「燃油助力車」都沒有牌照和駕照，嚴格來說，對於無牌無照的車輛，交警有權做出暫扣處罰。

車管所：不能辦理上牌手續

田新平（合肥市車管所所長）：據我了解，國家發改委目前還沒有把「燃油助力車」列入車管所應上牌產品的公告中。在合肥，「燃油助力車」到底屬於機動車還是非機動車，目前還沒定性，車管所也沒有接到任何關於給其上牌的通知。

目前，對於市民購買的「燃油助力車」，車管所既不能為其辦理機動車牌照，也不能辦理非機動車牌照。

律師：被罰款市民可行政訴訟

劉靜潔（安徽眾城高昕律師事務所律師）：目前國家對「燃油助力車」的屬性沒有明確規定，對那些已經購買此車而被罰款的市民，可通過行政訴訟來挽回損失。

為避免不必要的麻煩和損失，對那些想買這種車的市民，最好還是緩一緩，等有了相應的國家標准或地方標准後再購買。

大中小
內江交警部門已深入調研，正探討規范管理辦法

近年來，內江街頭的助力車越來越多，其外觀、車速與摩托相差無幾，但卻無牌無照。此類車輛闖紅燈、隨意掉頭等現象較為嚴重，增加了交通安全隱患。昨日，該市交警部門稱，該市城區助力車多達5000輛，他們已將調研報告上報市政府，以期找到規范和管理助力車的辦法。
調查無牌無照就上路
昨日上午，記者從該市西林大橋往街心花園一路走來，隨處可見助力車的蹤影。這些助力車全都無牌無證，外觀和摩托車極為相似，車身無鏈條和腳踏板等自行車必需的要件，速度與摩托車相近。此外，用助力車拉人、拉物現象比比皆是。一輛粉紅色燃油助力車車尾竟載了兩人，有的送水工人，在車身上捆綁著四五桶桶裝礦泉水。
一助力車專營店老闆給了記者一組數據：限速50千米/小時，最快可達60千米/小時，100公里油耗1.7升，最低價2600元。當記者問助力車是不是機動車，需不需要上牌時，該老闆肯定地答復：「是非機動車，不需要駕駛證和牌照。」
交警如何管理還是盲區
據交警部門介紹，他們早已意識到這個問題，但如何管理，目前還是個盲點。「相關法律規定，上路車輛只分為機動車與非機動車，助力車到底屬於哪一類，目前還沒有一個確切的定義。如果將其納入機動車，就必須有牌有證，繳納強制險後才能上路。但絕大部分助力車沒有在國家發改委《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄中，是無法上牌的。但如果將其納入非機動車，其車速又超過了非機動車10公里/小時的規定，絕大部分時速可達20到30公里。」
危害交通肇事很難抓獲
調查顯示，目前內江城區有助力車5000多輛。警方稱，2001年，內江成為省內首家「禁摩」城市後，助力車贏得了市民的青睞。目前，助力車行駛時隨意橫穿馬路、掉頭等，引發的交通事故逐年上升。更重要的是，由於不用上牌，助力車肇事後，極易逃竄，很難抓獲。由於未繳納強制險，受害者很難獲得賠償。
為有效治理助力車，內江交警部門曾赴遂寧、南充等地調研。但調研結果顯示，目前各地都沒有行之有效的方法整治助力車。只有省會成都專門立法，對助力車實行上牌管理，但二級城市卻難以借鑒。目前，該市交警部門已將調研報告上報市政府，以期找到治理助力車的管理辦法。

以上種種,我也有同意的也有不同意的.當然我是助力車買主,我可能會傾向自己的利益發言.但我還想說的是: 1.難道其它車就不造成事故嗎?就算天空只有你一架飛機在飛都會有事故. 2.很多事故都是有駕證的人造成的,為什麼?因為它只是一個證,一個用錢買的證.中國交通很可悲:你給六百塊錢你就是會開車的人,管你以後會撞死多少人,那是你的事.他的成本是10元,利潤是600元.一般人騎得上去都會開了,哪用什麼復試,根本不用考,那不是空折騰而增加成本嗎?誰會去做? 3.事故由於派出所,交警的額外收入問題而陡增,駕證的意義何在,值得深思的問題.

2、牌子很多有防城的、大白鯊、 YAMAHA 、川田、 紅旗牌、

中國輕騎、"別摸我"牌的!(BMW) 、 一本本凌、綠源

路上川田的比較多吧 主要是代步工具 別騎太快 注意安全

『拾』 大陽popo48cc油耗大動差是啥原因咋修理

你是自己在外面改的還是4S店弄的，按理來說不會這樣的，除非3元催化打開過裡面的東西胡亂塞的才會這樣。