zs1115柴油機維修視頻

❶ 常柴ZS1115柴油機修理難啟動

檢查下上不上機油，
連桿瓦是不是符合標准
熱車好啟動嗎？

❷ ZS1115柴油機發電機的蓄電池怎麼接

馬達上有兩根現出來 正接電池的正 負接負 還要確定 馬達的工作電壓 24v就兩節12的電池串聯。

❸ 常柴ZS1115型單缸直噴柴油機的齒輪室雜音 響 請大家幫忙解答一下

齒輪配合間隙過大，正常現象。很多用戶不敢拆，其實可以放心大膽的把齒輪室蓋拆下來檢查下就知道了。

❹ 單缸柴油機ZS1115沒帶缸蓋的點火時間怎麼對才正確

單缸柴油機ZS1115沒帶缸蓋的點火時間是進排氣門關閉，活塞在上止點；飛輪上如回果有標記，可以自己找壓縮答上止點，對准飛輪記號重刻一個。
單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用於農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。柴油機，是用柴油作燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的裝置。

單缸柴油機有二沖程和四沖程的，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。
單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。

❺ 單缸zs1115柴油機的水箱上沒有刻度線那怎麼調整點火時間 幫幫忙 急急急

不用看刻度 排煙白進氣回火就是點火早 調後一點試 直到調好 排煙黑排氣管放炮就是點火晚調前一點試直到調好 如果不行找找其他原因

❻ 常柴zs1115單缸柴油機噴油嘴拆下來看霧化好但是裝上去就不叫，機子早上很難啟動。

如果油嘴是在噴油嘴試驗器上試驗時噴油，裝到柴油機上卻不「叫」，專那就是柴油機油泵柱塞老屬化，供油量減少，打不開噴油嘴。這種狀態，柴油機帶負載就困難，油門會加不起來了。
註：把噴油器拆下來，連接高壓油管，搖轉柴油機時，阻力小，轉速高，尚能噴油。
建議更換柱塞。同時疏通一下油路，更換柴油濾芯。

❼ ZS1115柴油機是20馬力還是22馬力

ZS1115柴油機的具體馬力要看功率大小，20馬力和22馬力的ZS1115柴油機都有。

20馬力的功率為.7kW，22馬力的功率為16.2kW。

1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。因此當得知發動機上的功率之後，功率處於735則等於柴油機的馬力。

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柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。

參考資料來源：網路-柴油發動機

參考資料來源：網路-馬力

❽ 常利發zs1115柴油機活塞安裝圖

缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓版急速上升到6-9MPa，溫度也權升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

普通柴油機的供油系統是由發動機凸輪軸驅動，藉助於高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。

共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力感測器組成，系統中

❾ 常柴牌ZS1115直噴式柴油機怎樣更換機油

第一步:運轉發動機，使其達到工作溫度。然後使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎車並將前輪用木楔擠上。
第二步:在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機油多滴下一段時間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰的過緊，防止油底殼損壞。
第三步:將盛油容器移到油濾下方，使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。不要擔心濾芯擰的很緊，在拆下過程中會損壞濾芯。只要不損壞安裝濾芯的介面螺絲和濾芯周圍的部件就可以了。畢竟拆下的濾芯我們不再使用。
第四步:參照用戶使用手冊選擇合適的機油濾芯。
第五步:使用新機油塗抹新濾芯的介面墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機油，這樣可以在下次發動機起動時減少干磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊（通常是在用手將濾芯擰緊後再擰入3/4圈）。
第六步:接下來，將新機油到入油底殼，參照用戶使用手冊的介紹。可以使用漏斗，防止將機油倒在發動機外部。檢查發動機下部是否有泄漏。如果沒有泄漏，放下車輛，檢查機油尺，並起動發動機。起動後儀表上的指示燈應該馬上熄滅。最後，關閉發動機重復檢查機油量。根據當地法規處理舊機油和濾芯。